30/04/2026
Ucrania y España desarrollarán bogies de carga de vía variable
El acuerdo correspondiente ha sido firmado entre el operador nacional ucraniano JSC Ukrainian Railway (UZ), el operador de infraestructuras español ADIF y la empresa de ingeniería Tria.
En un plazo de dos años, se espera que las partes diseñen un bogie que permita la transición automática de vagones de mercancías entre vías de 1.520 y 1.435 mm. "Si las pruebas tienen éxito, se discutirá la producción comercial de los bogies, así como la fabricación de vagones de mercancías equipados con esta tecnología, tanto para el mercado ucraniano como europeo", afirma Volodymyr Shemayev, director de la Oficina de Proyectos Internacionales de UZ.
Se informa que esta tecnología permite un cambio fluido del ancho de vía y reduce el tiempo para cruzar la frontera entre Ucrania y los países europeos, contribuyendo así a reducir los costes logísticos. El gobierno español apoya el proyecto con una subvención no reembolsable de 5,4 millones de euros, proporcionada por el fondo FIEM, que respalda proyectos internacionales con la participación de España.
Cabe destacar que Tria, uno de los socios del proyecto, ha estado probando en España su propia tecnología de cambio automático de vía para vagones de mercancías (véase https://lnkd.in/e2JfNTnQ). La solución se desarrolla en colaboración con la empresa de ingeniería Ogi. Actualmente, se han recibido certificaciones para el prototipo de ejes ajustables para ruedas con diámetros de 760 mm y 920 mm (en la foto), así como para el correspondiente cambiador de vía, que cambia de 1.668 mm a 1.435 mm de vía. A diferencia de la solución de Talgo utilizada en trenes de pasajeros, esta tecnología representa un conjunto completo de ejes en lugar de ruedas independientes.
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