13/07/2026
মহাসড়ক নামক বৃক্ষটির বড় দুটি ডালের নাম হচ্ছে বাস এবং ট্রাক। একটি সরাসরি যাত্রী পরিবহন করে অপরটি যাত্রীদের জন্য নিত্য প্রয়োজনীয় পণ্য থেকে শুরু সব কিছু পরিবহন করে থাকে।
কিন্তু উভয় ডালের শাখা প্রশাখায় ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে হাজারো ড্রাইভার নামক পাতা। মাঝেমধ্যে একে অপরের সাথে দন্দে জড়ায় আবার কখনো একে অপরের সাথে শ্রদ্ধা নিবেদন করে এগিয়ে চলে।
যারা বাসের ড্রাইভিং সিটে আছে তাদের মধ্যে অনেকেই এসেছে ট্রাকের ডাল পালা থেকেই , আবার অনেকে এসেছে দীর্ঘ দিন বাস ড্রাইভিং করে ট্রাক লাইফে। এই ধরণের যারা আছে তারা তাদের পূর্ব পরিচিত অনেক জনের সাথে দেখা হয় মাঝপথে। আবার অনেকে একে অপরের কাছ থেকে রাস্তার আপডেট নিয়ে সুন্দর একটা যাত্রা শেষ করে।
এক কথায় তারা একে অপরের সাথে শ্রদ্ধা ও ভালোবাসায় সিক্ত।
কিন্তু কিন্তু কিন্তু !!!
ঝামেলা টা লাগে কোথায় এবং কাদের সাথে ?
যারা জীবনে ট্রাক চালায়নি ট্রাকের ড্রাইভিং সম্পর্কে কোন ধারণা নেই , এবং এমন ট্রাক ড্রাইভার যাদের বাসের ড্রাইভিং সম্পর্কে কোন আইডিয়া নেই।
এরা অনেক সময় একে অপরেকে একে তো সাইড দিতে চায় না। অথবা বাস ড্রাইভার ভাইয়েরা সামনে থাকা ট্রাকের লোড এবং এই রাস্তায় কীভাবে সাইড নিতে হবে। কীভাবে ওভারটেক করতে হবে এটা না জেনে না বুঝেই বাম্পারে এসেই প্রেশার দেওয়া শুরু করে। অথচ সামনে থাকা ট্রাকের যেই ওজন সেই ওজন নিয়ে পিছনের গাড়িকে সাইড দিতে গেলেই তার চাকা ঢেবে যাবে। এই পরিস্থিতিতে সে উপযুক্ত রাস্তা না পাওয়ার আগ পর্যন্ত সাইড কীভাবে দিবে ? আপনি না হয় হালকা বডি+ শক্তিশালী ইঞ্জিনের ক্ষমতায় এক চাকা নামিয়ে দিয়ে হলেও চলে যাবেন!
অপর দিকে আমাদের কিছু ট্রাক ড্রাইভার ভাইয়েরা আছেন, পিছনে থাকা যাত্রীবাহী বাসকে সাইড দিতে কখনো আলসেমি, আবার কখনো কখনো ঘাড় ত্যাড়ামি করেন। কেন রে ভাই? পিছনে থাকা যাত্রীবাহী বাসটাকে ছেড়ে দিলে আপনার কী ক্ষতি হয়ে যাবে? তিন টন ক্যাপাসিটির জায়গায় লোড নিয়েছেন দশ টন; তাই নিজেও দৌড়াতে পারছেন না, অপরকেও কেন যেতে দিচ্ছেন না? যাত্রীবাহী বাসকে নির্দিষ্ট সময়ে পৌঁছাতে হবে, আপনি না হয় দু-এক ঘণ্টা দেরিতে গেলেও সমস্যা নাই।
এছাড়াও আরেক প্রকার ড্রাইভার উভয় ডালে আছেন, যারা 'ইন্ডিকেটর' বলতে কোনো জিনিসের পৃথিবীতে অস্তিত্ব আছে বলে তাদের জানা নেই! পুরো রাস্তায় এমনভাবে চলেন যেন নিজের বাবার রোড; যার কারণে হুটহাট লেন পরিবর্তন থেকে শুরু করে জোড়ায় জোড়ায় কানেক্টেড হয়ে যান। এমনভাবে গাড়ি চালান যেন লায়লা-মজনুর প্রেমের দেখা, তাই সহজে জোড়া ছাড়তে রাজি না! অথচ পিছনে লম্বা লাইন ধরে অনেক গাড়ি তাদের কারণে আটকে আছে।
আর কিছু বাসের ড্রাইভার ভাই আছেন, যারা হুটহাট লেন পরিবর্তন করে হুট করে ওভারলোড ট্রাকের সামনে এসেই ব্রেক করেন। পিছনের ট্রাকের ব্রেক ততটুকু কুলাবে কিনা—সেই চিন্তা বোধহয় বাড়িতেই রেখে আসছেন ভুলে!
এই সমস্ত মহারথী, মহা মনীষী, মহা মানবদের ড্রাইভিং সেক্টরে এসে পুরো মহাসড়ক কে অশান্ত করে একই গাছের দুই ডাল কে আজ দুই বৃক্ষে পরিণত করে ফেলেছে। যার কারণে বড় বড় দূর্ঘটনা থেকে শুরু বিশাল বিবাদের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
তাই সময় থাকতে একই বৃক্ষের দুই ডালকে অক্ষত অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে সকলের যৌথ উদ্যোগ এবং সহনশীলতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
আমি আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে কথা গুলো এলোমেলো করে হলেও বলার চেষ্টা করলাম। বাকিটা আপনাদের মতামত এবং পরামর্শের মাধ্যমে পূর্ণতা লাভ করবে বলে আশা করছি।
Fahin Transport - Pvt Ltd
