25/05/2026
Momenteel loopt de aanbesteding voor het grootste fietsproject van Antwerpen — en zelfs van Vlaanderen: de fietsbrug over de Schelde. De Fietsersbond Antwerpen heeft zich vanaf het begin verzet tegen de keuze voor een brug. Die zal immers op onregelmatige tijdstippen gedurende een half uur tot drie kwartier moeten openen om scheepvaart doorgang te verlenen. Voor een succesvolle fietsverbinding is betrouwbaarheid nochtans cruciaal.
Dat is des te problematischer omdat de bestaande verbindingen, die als alternatief zouden moeten dienen wanneer de brug openstaat, onvoldoende zijn. Ze schieten tekort op vlak van zowel capaciteit als betrouwbaarheid.
Voor de Fietsersbond is het duidelijk: deze fietsbrug is uitgegroeid tot een disproportioneel duur prestigeproject dat niet eens tegemoetkomt aan de noden van de fietsers. Net zoals Patrick Janssens destijds jarenlang het Lange Wapperviaduct verdedigde, tot hij uiteindelijk zijn bekende bocht maakte, blijft ook mobiliteitsschepen Kennis - in lijn met het motto “walk and don’t look back” - de keuze voor een brug verdedigen. Nochtans zou het getuigen van visie om het volledige plaatje opnieuw te bekijken en een even befaamde de bocht te maken.
De onderstaande blog van mobiliteitsexpert Kris Peeters legt nogmaals de vinger op de wonde. De Fietsersbond Antwerpen sluit zich daarbij aan en pleit, net als Peeters, voor het opnieuw ernstig overwegen van de kabelbaan als alternatief.
Hemelvaart. Een gebeurtenis van bijna 2000 jaar geleden die elke mobiliteitsexpert vandaag nog stikjaloers maakt. Jezus voer ten hemel, zonder voorafgaande boeking, zonder in een wachtrij te hoeven…
