Orient

10/03/2026

منشور إجراءات رقم ( ٤ ) لسنة ٢٠٢٦
بخصوص موافقة السيد الأستاذ / وزير المالية بشأن استثناء شحنات الترانزيت غير المباشر بوجهة نهائية خارج البلاد من منظومة ACI لمدة ثلاثة أشهر.

وذلك في ضوء ما تشهده منطقة الشرق الأوسط من تطورات إقليمية وتأثيرها على حركة التجارة وسلاسل الإمداد.

وحرصا على تيسير حركة تجارة الترانزيت وتعظيم الاستفادة من الموانئ المصرية كمحور لوجستي لحركة التجارة الدولية.

يراعى الإلتزام بالآتى :

أولا: يستثنى من شرط الحصول على الرقم التعريفي المسبق للشحنات (ACID) شحنات الترانزيت غير المباشر التي ترد إلى الموانئ المصرية بوجهة نهائية خارج البلاد بقصد العبور عبر الأراضي المصرية إلى موانئ ( نويبع - العين السخنة -سفاجا ) ومنها إلى وجهاتها النهائية بدول غرب آسيا (الدول الخليجية) وكذلك الشحنات الواردة من تلك الدول في اتجاهها إلى مختلف دول العالم، وذلك وفقا للضوابط الآتية:

١- أن يثبت بقوائم الشحن وبوالص الشحن أن جهة الوصول النهائية خارج البلاد (دولة أجنبية).

٢- أن يقوم التوكيل الملاحي المختص ووكلاء الشحن باستيفاء كافة الإجراءات الجمركية المقررة لنظام الترانزيت غير المباشر وفقا للقواعد والضوابط المنظمة لذلك ، مع منح هذه الشحنات أولوية الدور في نهو الاجراءات .

٣- أن يكون طرفي التعامل التجاري المستورد والمصدر من الأجانب.

٤- الالتزام بكافة الاشتراطات الرقابية والأمنية المقررة بما يضمن إحكام الرقابة الجمركية على تلك الشحنات طوال فترة عبورها للأراضي المصرية.

ه - لا يجوز تعديل وجهة هذه الشحنات الي داخل البلاد .

٦ - تقوم إدارة الحركة بوضع الأقفال الإلكترونية وتسجيل أرقامها على طلب الإرسال مع تحديد مسار السير المروري الخاص بهذه الشحنات المؤدي مباشرة إلى جمرك الوصول والمدة الزمنية التقديرية لذلك.

٧- يتم متابعة هذه الشحنات وإخطار إدارة مكافحة التهرب الجمركي أو الأمن الجمركي في حال تأخر وصولها في الميعاد المناسب للتحري عن أسباب التأخر و اتخاذ الإجراءات القانونية إذا لزم الأمر.

ثانيا: يسري هذا الاستثناء على الشحنات العالقة وما تم شحنه بعد اندلاع الأحداث الإقليمية المشار إليها وذلك لمدة ثلاثة أشهر من تاريخ صدور هذا المنشور.

07/03/2026

بيان هام

أعلنت عدد من الخطوط الملاحية عن فرض رسوم إضافية تحت بند ECS (EMERGENCY CONFLICT SURCHARGE)
والتي تعني رسوم طوارئ للنزاعات أو التوترات الأمنية، ويتم تحميلها على:

1- الحاويات التي تم حجزها بعد يوم 2 مارس 2026.
2- الحاويات التي تم تحميلها ولم تبحر من ميناء المغادرة.
3- الحاويات المُبحرة والتي لم تُفرغ ولم تصل لوجهتها النهائية حتى الآن.

وتُطبق هذه الرسوم بقيم تبدأ من 2000 دولار أمريكي للحاوية العشرين قدم و3000 دولار أمريكي للحاوية الأربعين قدم، وتزيد على الحاويات المبردة والحاويات الخاصة.

ويشمل نطاق تطبيق هذه الرسوم الشحنات الصادرة من أو الواردة إلى الدول التالية:
العراق، البحرين، الكويت، اليمن، قطر، سلطنة عمان، الإمارات العربية المتحدة، المملكة العربية السعودية، الأردن، مصر / ميناء العين السخنة، جيبوتي، السودان، وإريتريا.

كما أوضحت الخطوط الملاحية أن أي تعديلات أو تحديثات لاحقة ستتم وفقاً للإعلانات الرسمية الصادرة عنها، مع ضرورة متابعة المستجدات بشكل مستمر.

وتؤكد شركة أورينت حرصها الكامل على إطلاع عملائها على جميع المستجدات المتعلقة بالشحنات الدولية، والتعامل معها بأقصى سرعة وشفافية حفاظاً على مصالح العملاء

02/03/2026

نظرًا لتطورات الوضع الأمني في الشرق الأوسط والقيود المفروضة على حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز، تؤكد شركة CMA CGM مجددًا أن سلامة وأمن طواقمها تظل على رأس أولوياتها.
​ونتيجة لذلك، تواصل CMA CGM اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لحماية سفنها وحماية شحنات العملاء، بما في ذلك الإجراءات الفورية التالية:
• ​صدرت تعليمات لجميع السفن الموجودة داخل الخليج العربي، والمتوجهة إليه، بالتوجه فورًا إلى مناطق آمنة
• ​تقرر تعليق المرور عبر قناة السويس حتى إشعار آخر، وسيتم تغيير مسار السفن لتعبر عبر طريق رأس الرجاء الصالح.
​سيتم التواصل مع العملاء فور توفر المزيد من التفاصيل حول الموانئ البديلة المحتملة التي يمكن تفريغ شحناتهم فيها.
​لقد اتُخذ هذا القرار بناءً على اعتبارات السلامة وبما يتوافق مع شروط وأحكام "بوليصة الشحن" (Bill of Lading) الخاصة بنا.

15/02/2026

27/01/2026

🛳️ موازين القوى البحرية 2026: كيف تغير وجه الشحن العالمي؟

يشهد قطاع النقل البحري تحولات جذرية في أحجام الأساطيل وسيطرة الشركات الكبرى، حيث أصبحت الكفاءة التشغيلية والقدرة الاستيعابية هي المحرك الأول للسوق العالمي.

🔄 من 2020 إلى 2026.. قفزة تاريخية في السعة:
* شركة MSC: حققت نمواً غير مسبوق بمضاعفة سعتها تقريباً من 3.83 مليون حاوية في 2020 إلى 7.10 مليون حاوية في 2026، لتعيد تعريف مفهوم الهيمنة البحرية.
* شركة Maersk: رغم نموها من 4.19 مليون إلى 4.60 مليون حاوية، إلا أنها فقدت صدارة الترتيب العالمي.
* شركة CMA CGM: ثبتت مكانتها ضمن الثلاثة الكبار بنمو مستدام وصل إلى 4.10 مليون حاوية.
* التوسع العام: شهدت شركات مثل COSCO و Hapag-Lloyd توسعاً ملحوظاً لتعزيز وصولها العالمي ومواكبة وتيرة التنافس.

📊 واقع السوق في جانفي 2026:
* سيطرة "الثلاثة الكبار": تستحوذ شركات (MSC, Maersk, CMA CGM) وحدها على 47.6% من حصة السوق العالمي.
* تحالف العشرة الأوائل: تسيطر أكبر 10 خطوط ملاحية على 84.7% من السعة العالمية، بإجمالي 28.4 مليون حاوية وأسطول يضم 4,070 سفينة.
* تحدي الفائض: نمو حجم الأساطيل حالياً يفوق نمو الطلب الهيكلي، مما يضع الشركات أمام تحديات تسعيرية كبرى.

💡 رؤية مستقبلية:
إن تركز القوة الملاحية بيد عدد قليل من الشركات يجعل من الرقمنة، التحالفات الاستراتيجية، والقدرة على إدارة تكاليف الانبعاثات عوامل حاسمة للنجاح في العقد القادم.
بصفتنا فاعلين في قطاع الخدمات المينائية واللوجستية، نتابع هذه التطورات لنقدم أفضل الحلول المتكيفة مع المتغيرات العالمية.

❓ سؤال للمناقشة:
كيف ترون تأثير هذا التركز الكبير للسعة الملاحية على الموانئ الإقليمية وتكاليف اللوجستيات المحلية؟ شاركونا آراءكم في التعليقات. 👇
#لوجستيات #موانئ

30/12/2025

26/11/2025

https://www.facebook.com/share/16djFusTjf/?mibextid=wwXIfr

الصفحة الرسمية لهيئة قناة السويس - مصر
Suez Canal Authority - Egypt |

06/07/2025

قررت شركة ميرسك للشحن "الخط الملاحي الثاني عالميا" إجراء تحديثات على خدمة AE12 والتي تتصل من موانئ الشرق الأقصى إلى موانئ البحر الأبيض المتوسط، والتي تشمل عددا من الموانئ منها شرق بورسعيد.
وأوضحت الشركة عبر منشور اطلعت عليه "المال"، أن خدمة AE12 ستكون شاملة عددا من الموانئ من الشرق الأقصى إلى موانئ البحر المتوسط، والتي تضم ميناء شرق بورسعيد، ثم ميناء كوبر بسلوفيينا، ثم ميناء رييكا (RGW) بكرواتيا ثم العودة لميناء شرق بورسعيد.

ومن المقرر أن تكون أول رحلة إبحار فعلية خاضعة لهذا التغيير، خلال سبتمبر المقبل.

وأشارت الشركة إلى أن هذه الخدمة تهدف إلى ربط شبكة الشرق والغرب المتمثل في تقليل التقلبات في سلاسل التوريد لعملائها من خلال توفير موثوقية رائدة في هذا المجال.

المحطة الجديدة كليًا والمتطورة مجهزة ببنية تحتية متطورة وشبكة اتصالات داخلية متينة، مصممة لتلبية احتياجات سلسلة التوريد الخاصة بالمصدرين والمستوردين بسلاسة.
المصدر: خاص عن مصر

29/06/2025

أصدر الدكتور محمد عبدالمحسن السيد، رئيس الكشف الإشعاعي بالموانئ والمطارات بهيئة الطاقة الذرية، قرارا بتحصيل رسوم خدمات الكشف الإشعاعي بالموانئ المصرية بداية من يوليو المقبل.
ونص منشور صادر عن الهيئة، أنه سيتم تحصيل رسوم على جميع السلع الواردة بالموانئ أو المناطق الحرة أو بمراكب الصب بجميع أنواعها، والتي ستصل إلى 3000 جنيه للسفن حتى 5000 طن، و10 آلاف جنيه من بعد 5 طن وحتى 5 آلاف طن، و20 ألف جنيه حتى من 5001 – 10 آلاف طن، وبالنسبة للسفن من بعد 10 آلاف طن يتم سداد 2000 جنيه عن كل 5000 طن.
كما يتم تحصيل رسوم على السلع والبضائع المعبأة في حاويات، من 1 – 5 حاويات يتم سداد مبلغ 10 آلاف جنيه، ومن 6 – 10 حاويات يتم تحصيل

20/06/2025

حصلت #مصر على الموافقات الدولية اللازمة لانشاء #مصنع لانتاج #حاويات #الشحن بمواصفات عالمية، وسيتم إنشاء المصنع على مساحة 273 فدانًا داخل المنطقة اللوجستية بميناء #الإسكندرية بالتعاون مع شركة عز الدخيلة.
ويستهدف المشروع تقليل الواردات وايضا تصدير الحاويات كجزء من خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز عالمي لتجارة الترانزيت.