19/08/2026
🚛 **EL TACÓGRAFO REGISTRA DATOS. INTERPRETARLOS CORRECTAMENTE ES OTRA COSA.**
El tacógrafo digital se ha convertido en una de las principales fuentes de información para analizar la actividad real de un vehículo y de su conductor.
Conducción, descansos, otros trabajos, disponibilidad, entradas manuales, jornadas, movimientos del vehículo, cruces de frontera…
📊 Pero un fichero de tacógrafo **no debería analizarse únicamente buscando infracciones**.
En un procedimiento laboral, una reclamación, un expediente sancionador o una discrepancia entre empresa y conductor, es fundamental estudiar los registros dentro de su **contexto real**.
Por ejemplo:
🔹 ¿Un periodo registrado como “otros trabajos” corresponde realmente a trabajo efectivo?
🔹 ¿Existió movimiento del vehículo durante un supuesto descanso?
🔹 ¿Las entradas manuales son coherentes con la actividad realizada?
🔹 ¿Coinciden los kilómetros, conducción y actividad registrada?
🔹 ¿Puede reconstruirse técnicamente una jornada determinada?
🔹 ¿Existen datos que apoyen —o contradigan— lo manifestado por alguna de las partes?
⚖️ Aquí entra en juego el **PERITAJE TÉCNICO DEL TACÓGRAFO**.
Un informe pericial no consiste en imprimir los datos de un programa. Consiste en **analizarlos, contrastarlos y explicar técnicamente qué ocurrió**, manteniendo la objetividad y trazabilidad de las conclusiones.
Además, desde el **1 de julio de 2026**, determinados vehículos de transporte de mercancías de más de **2,5 toneladas** que realizan transporte internacional o cabotaje han quedado también sometidos a estas obligaciones, ampliando considerablemente el ámbito de control del tacógrafo.
🔎 **CONADR | Peritaje de Tacógrafo, Transporte y Seguridad Vial**
Realizamos análisis técnicos e informes periciales para:
▪️ Empresas de transporte
▪️ Conductores
▪️ Abogados y despachos profesionales
▪️ Procedimientos laborales y judiciales
▪️ Expedientes relacionados con tiempos de conducción y descanso
**Los datos están en el tacógrafo. La clave está en saber qué demuestran.**
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