ABC Logistic

06/10/2026

Dicen que lo importante está en el interior..... así que hemos desmontado uno de nuestros camiones (tranquilos, solo virtualmente) para mostrar todo lo necesario para que una mercancía llegue a destino. Motor, ejes, chasis, .... muchísimas piezas que necesitan trabajar juntas para conseguir algo que visto desde fuera parece sencillo: recoger, transportar y entregar.

Pero mirando la imagen, nos hemos dado cuenta que nos faltaba la pieza más importante. La que conduce. La que planifica cada ruta. La que atiende al cliente. La que resuelve un imprevisto a cientos de kms de casa o fuera de horas de oficina. La que consigue que todo encaje y que la mercancía llegue cuando tiene que llegar.

Podemos desmontar el camión en miles de piezas, pero el transporte y la logística siguen funcionando gracias a las personas que hay detrás.

Y tranquilos. El camión lo hemos vuelto a montar. 😊 😄 😎

28/09/2026

¿Faltan camiones y conductores, o no estamos aprovechando de manera correcta los que tenemos?
La escasez de choferes y de capacidad de transporte en momentos punta es uno de los grandes retos del sector. Pero hay otra parte del problema que nadie quiere ver: las horas que los camiones esperan para cargar o descargar.
Por lo tanto quizá la solución no venga por incrementar la cantidad de medios, sino por aprovechar mas la oferta que tenemos.
Necesitamos mas conductores, si. Mas capacidad, también. Pero también necesitamos menos tiempos mu***os mas coordinación y procesos de carga y descarga mas ágiles. Y probablemente si solucionamos este tema, vengan los conductores y se incremente la oferta.
Para ganar capacidad primero tenemos que aprovechar bien los recursos que tenemos.

16/09/2026

El próximo 5 de octubre entra en vigor la obligatoriedad del Documento de Control Administrativo electrónico (DeCA) para el transporte nacional de mercancías por carretera, y en ABC Logistic estamos ya preparados para afrontar el cambio.

Para garantizar una transición sencilla y segura hemos implantado eWastra de Pionira, una solución especializada en digitalización documental totalmente integrada en nuestro sistema de gestión de transporte (TMS).

Esta integración nos permitirá generar y gestionar de forma automatizada la documentación necesaria dentro de nuestros procesos operativos habituales, reduciendo tareas manuales y facilitando el cumplimiento de la nueva normativa.

Además supone un paso más dentro de nuestra estrategia de digitalización, ya que la plataforma permite trabajar también con soluciones como la Carta de Porte electrónica y el eCMR, avanzando hacia una gestión documental cada vez más ágil, eficiente y plenamente digital.

Nuestro objetivo es que el sistema esté operativo en producción el próximo 23 de septiembre, con margen suficiente para llegar a la entrada en vigor del DeCA con todas las garantías técnicas y operativas.

La digitalización del transporte ya no es el futuro; es el presente. Y queremos que nuestros clientes afronten este cambio con la máxima tranquilidad.

14/09/2026

¿Pero cuantos "dias de Cantabria" hay?

En Cantabria hay tantos "días de Cantabria" que a veces cuesta seguirles la pista 😁; entre el Día de las Instituciones, el Dia de la Bien Aparecida y el día de la Montaña (oficialmente llamado también día de Cantabria) es fácil hacerse un lio.

Hoy 15 de septiembre toca celebrar la Bien Aparecida, patrona de Cantabria y una fecha muy especial para nuestra tierra.

En ABC LOGISTIC, con raíces cántabras, nos gusta aprovechar días como éste para recordar de donde venimos.

¡¡Feliz día de la Bien Aparecida!!

14/09/2026

¿Alguna vez te has preguntado por qué durante décadas el estándar en un tráiler de 13,60 metros ha sido 33 europalets, cuando matemáticamente pueden entrar 34?

Los palets se pueden distribuir de la siguiente manera dentro del remolque:
* Colocar 11 filas con 3 palets a lo ancho (0,8*3 = 2,4 metros) ocupando 13,2 metros con 33 palets.
* También podemos girar los palets y colocar 2 palets a lo ancho (1,2*2 = 2,4) y 16 filas (32 palets) + un palet al medio (33 palets)
* O con la disposición anterior, colocar 17 filas y llevar 34 palets ocupado los 13,6 metros libres y cargando un 3% mas siempre que el peso lo permita.

Porque no todo son matemáticas; también hay que tener en cuenta la evolución a nivel logístico. Tres razones lo explican.

1. Longitud útil del semirremolque. Los remolques actuales han ganado algunos centímetros de espacio interior gracias a mejoras en su diseño.
2. Marcos traseros más eficientes. Los antiguos perfiles metálicos de las puertas reducían la longitud útil y, en muchos casos, impedían aprovechar ese último palet (marcos gruesos o con perfil de L)
3. Facilidad de carga y descarga. La configuración clásica de 33 europalets en 11 filas permitía manipularlos más cómodamente con transpaletas manuales (aunque el europalet permite cuatro entradas, si los colocábamos girados la transpaleta debería remontar los patines o tablas interiores, lo cual era mas incomodo), especialmente en una época en la que las transpaletas eléctricas y otros medios de manutención no estaban tan extendidos.

Por eso, aunque hoy algunos semirremolques admiten 34 europalets, el sector sigue identificando 33 como el estándar histórico.

Como veis no solo depende de los metros… también de la operativa.

08/09/2026

Como decía Nairobi en la Casa de papel, "Que la máquina no pare!!"

20/08/2026

Cada vez que lo miro, mas me gusta nuestra nueva identidad corporativa....❤️❤️❤️❤️❤️❤️

17/08/2026

𝗟𝗮 𝗮𝗲𝗿𝗼𝗱𝗶𝗻𝗮́𝗺𝗶𝗰𝗮: 𝗰𝗹𝗮𝘃𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝘂𝗻 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗺𝗮́𝘀 𝗲𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 𝘆 𝘀𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻𝗶𝗯𝗹𝗲
En el transporte de mercancías por carretera, la aerodinámica desempeña un papel fundamental en la reducción del consumo de combustible, los costes operativos y las emisiones de CO₂.
Si bien en entornos urbanos y carreteras secundarias su impacto es menor, debido a la baja velocidad de operación, en autopistas es donde cobra mayor importancia; a estas velocidades, la resistencia al aire representa hasta el 50% de la energía consumida por el vehículo. Diseños optimizados, como cabinas redondeadas, deflectores de techo y faldones laterales, pueden reducir esta resistencia de manera significativa consiguiéndose ahorros de consumo entre un 10 y un 15 % en autopistas.
Desde 2019, la legislación europea permite excepciones a las dimensiones máximas para la instalación de implementos aerodinámicos, siempre que estos no afecten la seguridad vial ni la compatibilidad con la infraestructura.
Invertir en aerodinámica no solo mejora la eficiencia del transporte, sino que también impulsa un futuro más sostenible para toda la cadena logística.

12/08/2026

No todos los almacenes están diseñados para cumplir la misma función. Cuando el objetivo principal es almacenar mercancía durante un periodo prolongado, el diseño suele priorizar la capacidad, el aprovechamiento del espacio y los sistemas de ubicación.
Sin embargo, cuando la actividad exige una entrada y salida rápida de mercancía, el planteamiento debe ser completamente diferente. En las operaciones de cross-docking, la clave está en reducir movimientos innecesarios, facilitar los transbordos y mantener la mercancía en circulación el menor tiempo posible.
Nuestro almacén de Irún, situado estratégicamente junto a la frontera con Francia, fue diseñado precisamente con esa filosofía: ofrecer la máxima operatividad al transporte.
Las instalaciones cuentan con cinco muelles de carga a cada lado, lo que permite organizar con agilidad los flujos de entrada y salida. Además, el almacén dispone de:
- Rampa específica para furgonetas.
- Carretillas elevadoras para la manipulación de mercancías.
- Puente grúa de 10 tons para cargas pesadas o de especial complejidad.
- Un foso interior para camiones, pensado para facilitar la carga y descarga lateral.

Todo ello convierte nuestro almacén de Irún en una instalación versátil, capaz de adaptarse a mercancías de diferentes dimensiones y tonelajes y de responder con rapidez a operativas de transporte nacional e internacional. Una joya como pocas.
Porque un buen diseño no solo mejora un edificio: mejora cada operación que se realiza dentro de él.

03/08/2026

Desde ABC nos gustaría compartir la entrevista realizada a nuestro director general, Jacinto Jimenez Colina.
Le damos las gracias a Diario del Puerto; ha sido un placer compartir nuestra visión, nuestra trayectoria y los objetivos que nos impulsan cada día

El operador logístico multimodal ABC Logistic afronta una nueva etapa bajo la dirección general de Jacinto Jiménez con un Plan Estratégico 2026-2030 que apuesta por un cr...