03/11/2022
Un bon dossier dans le Progrès du jour !
L'argument de Bruno Bernard qui met en concurrence le vélo avec les transports en commun est bien démonté par le journaliste : l'usage de la voiture a bondi en 2021, les usagers ne sont pas passé des TCL aux vélos... Ajoutons que peu de personnes se déplacent exclusivement en vélo : les cyclistes ont parfois besoin d'aller loin, et ne se déplacent pas que pour les ballades du dimanche après-midi ou quand le temps s'y prête 🌦.
Puisque ce n'est pas fait dans l'encart de Jean-Charles Kohlhaas qui est contre la gratuité, quelques arguments plutôt évident à y opposer :
- "la tarification sociale est suffisante"
=> Les taux de non-recours sont déjà très élevés sur les statuts demandés par la tarification sociale des TCL (RSA 34%, Chômage 25~42%, ...), on en déduit mécaniquement un taux de non-recours encore plus important en cascade 📉
- "il ne s'agit pas d'un problème d'argent, les gens qui ont les moyens de prendre leur voiture peuvent payer les transports"
➡️ Décidément les élus EELV Rhône et Métropole de Lyon ont un souci : pour eux soit vous êtes TCL à plein temps, soit vous êtes cycliste à plein temps, soit vous êtes automobiliste à plein temps ; il n'y a pas d'entre-deux, c'est absurde et ça ne correspond pas à la réalité. Il a d'ailleurs été observé là où elle a été mise en place que la gratuité des transports favorise grandement le mix des modes de transport plutôt que le tout-voiture : lorsqu'on va quelque part de bien desservi, pourquoi ne pas prendre le métro/tram/bus s'il est gratuit ? On conserve la voiture pour les trajets moins bien desservis ; mais l'effet sur la pollution CO2 + particules fines est réel.
➡️ Si on paye déjà les frais d'une voiture, l'abonnement ou le ticket de transport représentent un surcoût. Payer les deux modes de transports n'apparaît pas judicieux, cela pousse à rentabiliser au maximum un mode de transport unique (donc le plus souvent la voiture). Si les transports sont gratuits, on peut les utiliser quand c'est possible, et on économise du carburant. Plutôt que de faire un détour polluant pour déposer les enfants à l'école, on les laisse prendre les transports en commun...
- "pour un trajet de 800 mètres les gens prendraient les transports au lieu de marcher !"
➡️ Les usagers des transports en commun pratiquent en réalité beaucoup plus la marche à pied que la moyenne : il faut bien aller et revenir depuis les arrêts de bus/tram/métro.
➡️ Parfois il pleut, parfois on est fatigué ; en réalité les personnes qui n'ont pas accès aux transports se privent de déplacement plutôt que de marcher suffisamment pour leur santé.
➡️ On le remercie de se préoccuper de la santé des plus pauvres qui sont ravi·es d'être contraint·es à la marche. Ceux qui ont un abonnement bénéficient déjà de cette liberté de choix de mobilité. Ceux qui ont une voiture l'utilisent aussi pour des trajets courts, ce qui est inutilement polluant.
La question de la gratuité des transports pour tous revient régulièrement sur la table. Inflation, envolée du coût de l’énergie, flambée des prix à la pompe, urgence c...
