Calex Guatemala

06/08/2026

🚨 ALERTA LOGÍSTICA | Congestión en los puertos de Shanghái y Ningbo 🌏🚢

En CALEX GUATEMALA / AGENTE DE CARGA Y LOGISTICA estamos monitoreando de forma permanente la situación operativa en los principales puertos de China.

Tras las interrupciones provocadas por el reciente tifón, los puertos de Shanghái (Yangshan) y Ningbo-Zhoushan continúan presentando una alta congestión, con acumulación de buques, retrasos en los zarpes y terminales operando con una elevada demanda.

🌪️ Además, las autoridades chinas mantienen bajo observación un nuevo sistema meteorológico que podría afectar nuevamente la costa este del país. De concretarse, las demoras podrían extenderse y generar nuevas modificaciones en los itinerarios de las navieras.

📦 ¿Qué recomendamos a importadores y exportadores?

✅ Confirmar los bookings con la mayor anticipación posible.
✅ Revisar las fechas estimadas de zarpe y posibles cambios de itinerario.
✅ Mantener una comunicación permanente con su operador logístico para anticipar cualquier contingencia.

En logística internacional, anticiparse siempre cuesta menos que reaccionar cuando el problema ya ocurrió.

En CALEX GUATEMALA / AGENTE DE CARGA Y LOGISTICA acompañamos a nuestros clientes con monitoreo constante, información oportuna y soluciones para minimizar el impacto de este tipo de contingencias.

📩 Si tienes un embarque desde China o estás planificando una importación, conversemos. Estaremos encantados de ayudarte.

06/07/2026

02/03/2026

El Estrecho de Ormuz se ha convertido hoy en la principal noticia logística del mundo. No es una exageración, por este estrecho transita cerca del 20 % del petróleo global y volúmenes críticos de gas natural licuado, lo que lo transforma en un verdadero termómetro de estabilidad para la economía internacional.

De acuerdo con expertos de la industria marítima, la mayoría de las líneas navieras han detenido o suspendido reservas hacia el Golfo Pérsico, y ya se estima que más de 200.000 TEU permanecen “atrapados” en la zona sin poder transitar hasta que mejoren las condiciones de seguridad (ver imagen donde los puntos rojos resaltan).

Compañías como Maersk, Hapag-Lloyd y MSC han suspendido cruces o desviado buques, reconfigurando itinerarios que apenas hace unas semanas celebraban el regreso paulatino al Mar Rojo. Hoy, nuevamente, el desvío vía Cabo de Buena Esperanza en África vuelve a ser la alternativa, con el consecuente incremento en tiempos de tránsito, consumo de combustible y costos logísticos.

Pero el impacto no termina ahí. Muchos contenedores deberán descargarse en puertos HUB como Singapur, Malasia, Corea o China para permitir que los buques continúen su viaje por rutas alternativas. Y esto ocurre en un momento especialmente delicado, los puertos asiáticos ya enfrentan congestión tras el retorno del feriado del Año Nuevo Lunar, con acumulación de naves, presión sobre los slots y mayores tiempos de espera.

La combinación de un chokepoint energético en crisis y hubs asiáticos tensionados crea un escenario donde los cuellos de botella pueden profundizarse, los recargos por riesgo incrementarse y las tarifas volver a subir.

20/02/2026

🚢 ¿Conocías el Ciclo de Vida del Bill of Lading (B/L)?
El Bill of Lading o Conocimiento de Embarque es, sin duda, el documento más importante en el transporte marítimo internacional. No es solo un "papel"; es el eje sobre el cual gira la seguridad jurídica de la mercadería transportada. 📜✅
Como vemos en la infografía, su proceso abarca desde la reserva del espacio hasta la entrega final, pasando por etapas críticas de verificación y aprobación. 🔄
¿Por qué es tan fundamental? Se resume en sus 3 funciones principales:
1️⃣ Recibo de las Mercaderías: Confirma que el transportista ha recibido los bienes en las condiciones pactadas. 📦
2️⃣ Contrato de Transporte: Detalla los términos y condiciones bajo los cuales se moverá la carga. 📑
3️⃣ Título de Propiedad: ¡Es un título valor! Quien posee el original posee la facultad de reclamar la mercadería en destino. 🔑

29/01/2026

El Vocabulario Logístico Que Todo Exportador Debe Dominar
En logística, una palabra mal usada puede costarte dinero, tiempo y reputación. Hablar este idioma no es solo para expertos: es lo que separa a un exportador promedio de uno que juega en ligas mayores.

🧠 Términos Clave Que Te Ahorran Problemas (y Plata)
• FCL / LCL → Contenedor completo o compartido (solo tu carga vs carga combinada)
• POL / POD → Puerto de origen y destino (de dónde sale y a dónde llega)
• COMM → Qué va dentro del contenedor (sin sorpresas)
• DIM / VOL → Medidas y volumen (así se calcula el cobro)
• O/F / A/F → Flete marítimo o aéreo (el precio del viaje)
• SSL → Línea naviera (quién mueve tu carga)
• CNTR / HC / DC → Tipos de contenedor (espacio y protección)
• CBM → Metro cúbico (la unidad que manda en logística)
• THC → Manejo en terminal (el movimiento en puerto se paga)
• B/L (MBL / HBL) → El pasaporte de la carga marítima
• AWB (MAWB / HAWB) → El pasaporte del envío aéreo
• F.T / T.T → Tiempo libre / tiempo de tránsito (el reloj corre)
• FOB → Hasta dónde llega tu responsabilidad
• TOS → Las reglas del juego (léelas antes de firmar)
• Recargos → Combustible y seguridad (nadie te los regala)
• R/O → Ruta y paradas de tu mercancía

🚀 ¿Por Qué Esto Es Oro Puro?
✔ Evitas costos ocultos
✔ Cotizas rápido y sin errores
✔ Hablas de tú a tú con agentes y navieras
✔ Reduces retrasos y reclamos
✔ Proyectas autoridad y confianza

📌 En Resumen
La logística no es complicada…
complicado es no entenderla.
Mientras más domines este vocabulario, más control tendrás sobre tu carga, tus costos y tu negocio.
Activar para ver una imagen más grande.

07/11/2025

⚖️ Peso Bruto vs. Peso Neto vs. Peso Volumétrico: ¿cuál se usa para calcular el flete?
Uno de los errores más comunes en logística es no entender cómo las empresas de transporte calculan el peso de tu envío 📦

🏋️ Peso Neto:
Solo el producto, sin embalaje ni palets.
🔸 Se usa para fines comerciales o aduaneros (contenido real).

📦 Peso Bruto:
Incluye el producto + embalaje + palet.
🔸 Es el peso real que se manipula y transporta.

✈️ Peso Volumétrico:
Calcula el espacio ocupado, no el peso físico.
👉 Fórmula aérea: (largo × ancho × alto cm) / 6000
La empresa cobrará por el mayor entre el peso real o volumétrico.

📊 Ejemplo práctico:
Un paquete pesa 10 kg, pero mide 60×40×50 cm →
(60×40×50)/6000 = 20 kg volumétricos
La aerolínea cobrará por 20 kg 💸

💬 Consejo: optimiza embalajes y agrupa envíos. Cada centímetro mal usado es dinero perdido.