اسكو الملاحية - ASCO Shipping

اسكو الملاحية - ASCO Shipping شركة شحن و تأجير سفن، خدمات بحرية، تزويد التموين والوقود، معاينات وتبادل تجاري، و مهتمون بنشر ثقافة الملاحة البحرية والاخبار والمعلومات ذات العلاقة.

في فجر يوم 26 مايو 2013، استيقظ هاريسون أوكيني في تمام الساعة الرابعة صباحًا ليتجه إلى الحمّام على متن القاطرة البحرية "...
15/04/2026

في فجر يوم 26 مايو 2013، استيقظ هاريسون أوكيني في تمام الساعة الرابعة صباحًا ليتجه إلى الحمّام على متن القاطرة البحرية "جاسكون-4"، التي كانت تعمل على بُعد 20 ميلًا من سواحل نيجيريا في مهمة تثبيت ناقلة نفط. كان يعمل طباخًا على متن السفينة، وكان صباحه يبدو عاديًا تمامًا، دون أي إشارة إلى الكار$ثة التي ستقع بعد لحظات.

بشكل مفاجئ، ضر"بت موجة هائلة القاطرة، فتسببت في انقلابها سريعًا وبدء غر*قها. اندفع الماء بقوة داخل الممرات، بينما كان هاريسون يتخبط في الظلام محاولًا العثور على مخرج. لكنه اصطد*م بحقيقة مر*عبة: جميع الأبواب كانت مغلقة من الداخل كإجراء أمني ضد القراصنة، وهو ما حوّل السفينة إلى مصيدة مغلقة احتجزت المياه بداخله. لم يتمكن من فتح أي باب، حتى جرفته المياه إلى حمّام صغير داخل إحدى الكبائن، حيث استقرت السفينة مقلوبة في قاع البحر على عمق 100 قدم.

في ذلك الظلام القا*تل، عثر هاريسون على جيب هوائي ضيق بالقرب من السقف، فتمسك به ليبقى على قيد الحياة. ظل عالقًا هناك لمدة 60 ساعة دون طعام أو ضوء أو وسيلة للنجاة. كانت المياه باردة بشدة، وبدأ جلده يتآكل بفعل الملح، بينما كانت الأصوات من حوله أكثر ر*عبًا من الظلام نفسه، إذ سمع الأسماك تأكل جـ*ثث زملائه في الممرات القريبة.

بعد ثلاثة أيام، وصلت فرقة غوص لانتشال الجـ*ثث، بعدما اعتُبر جميع الطاقم مو*تى. وبينما كانوا يعملون، شعر أحد الغواصين بيد تلامس ذراعه في الظلام… كانت يد هاريسون، الذي لا يزال حيًا بشكل لا يُصدق. لكن إنقاذه كان معقدًا، إذ كان جسده مشبعًا بالنيتروجين، ما جعل الصعود السريع خـ*طرًا قا*تلًا، فتم وضعه في غرفة إزالة الضغط لثلاثة أيام أخرى. وعندما خرج، ظن أنه قضى يومًا واحدًا فقط تحت الماء. ورغم أنه أقسم ألا يعود للبحر، عاد بعد عامين ليصبح غواصًا محترفًا، وتسلم شهادته من نفس الرجل الذي أنقذه من أعماق المو*ت.

15/02/2026

🔴 أعلن التنين الصيني رسميًا عن أكبر حزمة إعفاءات جمركية في التاريخ الحديث، تستهدف قلب القارة الإفريقية بالكامل !

📌 اعتبارًا من 1 مايو 2026، سيتم تطبيق رسوم جمركية صفرية "إعفاء كامل" على واردات الصين من 53 دولة إفريقية، تخيل أن منتجات قارة كاملة ستدخل أكبر سوق استهلاكي في العالم بدون دفع قرش واحد للجمارك !

📌 الإعفاء ليس للجميع، بل هو مكافأة للدول المرتبطة بعلاقات دبلوماسية مع بكين، الصين لا تشتري البضائع فقط، بل تشتري الولاءات السياسية وتعيد رسم خارطة الحلفاء في المنطقة

📌 بكين لم تكتفي بفتح الباب، بل أنشأت ما يُعرف بـ "القناة الخضراء" لتسريع وصول الصادرات الإفريقية خاصةً الزراعية والغذائية وتجاوز التعقيدات الروتينية، مما يعني ضخ مليارات الدولارات في خزائن الدول الإفريقية

📌 وفي وقت يفرض فيه الغرب قيودًا وشروطًا صعبة، تقدم الصين هدايا بدون شروط مسبقة، وهي رسالة واضحة: "نحن شركاء التنمية.. وهم شركاء الشعارات"

07/02/2026

هل تعلم أنه في 24 مايو 2021، في محطة OPCSA في بويرتو دي لا لوز ولاس بالماس، في غران كناريا، وقع حادث، لحسن الحظ، ظل مجرد ذعر كبير، ولكنه سلط الضوء على المخاطر الشديدة
نجا عامل بأعجوبة من الموت سحقًا تحت أربع حاويات سقطت على الشاحنة

06/02/2026

نأخذكم في جولة داخل محطة APM في ميناء روتردام، التي تُعد من أكثر الموانئ تطورًا في العالم، حيث إن نحو 80٪ من عملياتها تُدار بشكل آلي كامل.
نستعرض الرافعات العملاقة ذاتية التشغيل التي تعمل دون تدخل بشري، والشاحنات من دون سائق التي تنقل الحاويات بدقة وسلاسة كأنها قطع ليغو، كما نوضح كيف يمكن لسفينة بطول 400 متر وتحمل أكثر من 15 ألف حاوية أن تُفرَّغ وتُعاد تعبئتها بالكامل خلال أقل من 24 ساعة، بينما تستغرق العملية نفسها في الموانئ التقليدية ما بين يومين إلى ثلاثة أيام.

زوارق حربية إيرانية حاولت اعتراض سفينة أميركية.. ماذا حدث؟أفادت صحيفة "وول ستريت جورنال"، الثلاثاء، أن زوارق حربية إيران...
04/02/2026

زوارق حربية إيرانية حاولت اعتراض سفينة أميركية.. ماذا حدث؟

أفادت صحيفة "وول ستريت جورنال"، الثلاثاء، أن زوارق حربية إيرانية اقتربت من ناقلة نفط أميركية في مضيق هرمز في وقت مبكر من صباح اليوم، وأمرت السفينة بالتوقف، في خطوة وُصفت بـ"الاستفزازية"، وذلك في وقت تعزّز فيه واشنطن وجودها العسكري في المنطقة تحسبا لضربة محتملة على إيران.

وذكرت شركة "فانغارد تك" المتخصصة في الأمن البحري، في رسالة وُجّهت إلى عملائها، أن ستة زوارق حربية إيرانية مزوّدة بمدافع عيار 50 اقتربت من ناقلة النفط أثناء دخولها الممر المائي الاستراتيجي، وأمرت السفينة بإيقاف محركاتها والاستعداد للصعود إليها.

وأضافت الشركة أن الناقلة زادت سرعتها بدل الامتثال للأوامر، قبل أن ترافقها لاحقا سفينة حربية أميركية حتى الوصول إلى بر الأمان.

# سكاي نيوز

شركة فينكانتييري تطلق سفينة الأبحاث الهيدروأوقيانوغرافية التابعة للبحرية الإيطاليةاطلقت شركة فينكانتييري سفينة كويرينالي...
04/02/2026

شركة فينكانتييري تطلق سفينة الأبحاث الهيدروأوقيانوغرافية التابعة للبحرية الإيطالية

اطلقت شركة فينكانتييري سفينة كويرينالي الهيدروأوقيانوغرافية (NIOM) التي بنتها البحرية الإيطالية حديثًا في حوض بناء السفن المتكامل التابع لها في ريفا تريجوسو، مما يمثل علامة فارقة في قدرات إيطاليا في مجال البحث والمراقبة البحرية.

تم تصميم السفينة، التي تحمل اسم NIOM Quirinale، لدعم أنشطة رسم الخرائط والمراقبة العلمية وستعمل لدعم المعهد الهيدروغرافي التابع للبحرية الإيطالية، وهي السلطة الحكومية المسؤولة عن إنتاج الوثائق البحرية الوطنية الرسمية.

يبلغ طول كويرينالي حوالي 110 أمتار وإزاحتها حوالي 6000 طن، ويمكنها استيعاب ما يصل إلى 140 فرداً، بما في ذلك الطاقم والموظفين العلميين.

تم تجهيز السفينة بنظام دفع كهربائي منخفض الانبعاثات مناسب للعمليات في المناطق الحساسة بيئياً، وهي مصممة للعمل في ظروف مناخية قاسية تصل إلى درجات حرارة تصل إلى 16 درجة مئوية تحت الصفر.

تتميز السفينة بأجهزة علمية متطورة لإجراء المسوحات الهيدروغرافية والمحيطية والجيوفيزيائية، وهي مجهزة بمركبة غاطسة ذاتية القيادة ومركبة سطحية غير مأهولة. كما يشمل تكوينها التقني أنظمة رفع مخصصة للعمليات العلمية ونظام تحديد المواقع الديناميكي DP2 لضمان الدقة والاستقرار أثناء الأنشطة البحثية.

وقالت شركة فينكانتييري إن السفينة صُممت مع التركيز الشديد على الاستدامة البيئية، حيث تم دمج تقنيات الحد من الانبعاثات، والدفع الكهربائي بالديزل، وأشكال الهيكل المحسّنة، والمواد منخفضة التأثير، بما يتوافق مع معايير الإدارة البيئية المعتمدة من ISO 14001 للمجموعة في جميع مواقعها الإيطالية.

تمثل السفينة الهيدروأوقيانوغرافية الرئيسية "كويرينالي" التميز التكنولوجي والصناعي في خدمة المصلحة الوطنية. تجمع هذه السفينة بين القدرات التشغيلية المتقدمة والابتكار والاستدامة البيئية، مما يؤكد دور شركة فينكانتيري كشريك استراتيجي للبحرية الإيطالية في بناء منصات عالية التقنية.

"إن إطلاق اليوم يشهد على الالتزام المستمر للنظام الوطني بتطوير حلول بحرية متطورة قادرة على تلبية المتطلبات العلمية والتشغيلية والأمن البحري، مع تعزيز المعرفة والمهارات لسلسلة التوريد الصناعية لدينا"، هذا ما قاله بييروبيرتو فولجيرو، الرئيس التنفيذي والمدير العام لشركة فينكانتييري.

في إنجاز هندسي تاريخي لصناعة البحار الأمريكية، أعلنت شركة سيتريوم (Seatrium) عن تسليم الجرافة العملاقة "فريدريك باوب" (F...
03/02/2026

في إنجاز هندسي تاريخي لصناعة البحار الأمريكية، أعلنت شركة سيتريوم (Seatrium) عن تسليم الجرافة العملاقة "فريدريك باوب" (Frederick Paup) لشركة مانسون للإنشاءات في 23 من يناير عام 2026. وتُصنف هذه السفينة كأضخم جرافة شفط ذاتية الدفع (Trailing Suction Hopper Dredge) تم بناؤها في تاريخ الولايات المتحدة على الإطلاق.
خرج هذا الوحش البحري من حوض بناء السفن "سيتريوم آم فيلز" في براونزفيل بولاية تكساس، ليجسد طفرة في قدرات الأسطول الأمريكي، حيث يصل طول السفينة إلى 420 قدماً (حوالي 128 متراً) مع قدرة استيعابية هائلة تتجاوز 15,000 ياردة مكعبة. تم تزويد الجرافة بنظام دفع ديزل-كهربائي متطور يولد قوة مذهلة تصل إلى 25,000 حصان، مما يسمح لها بالعمل في أقسى الظروف لتعميق الممرات الملاحية الاستراتيجية وترميم السواحل الأمريكية المتضررة.
يأتي تسليم "فريدريك باوب" ليعزز تنافسية الشركات الوطنية بموجب قانون "جونز"، حيث غادرت السفينة الحوض في السابع والعشرين من يناير متجهة إلى مهمتها الأولى في موبيل، ألاباما. ويمثل هذا المشروع علامة فارقة في التعاون التقني، إذ صُممت لتكون الأكثر كفاءة بيئياً وإنتاجياً في فئتها، مما يضع معياراً جديداً لمشاريع البنية التحتية البحرية الضخمة في القارة الأمريكية.

لماذا يرتفع سطح المحيط الهادئ عن الأطلسي بـ 20 سنتيمتراً؟يتبادر إلى الذهن أن مستوى سطح المياه على وجه الكرة الأرضية كلها...
02/02/2026

لماذا يرتفع سطح المحيط الهادئ عن الأطلسي بـ 20 سنتيمتراً؟

يتبادر إلى الذهن أن مستوى سطح المياه على وجه الكرة الأرضية كلها مستوية، لكن هذا الاعتقاد ليس صحيحاً حيث تتفاوت مستويات سطح البحر في بعض الأماكن بمقدار يصل لعدة أمتار.

رصدت وكالة الفضاء الأميركية "ناسا" ارتفاع مستوى سطح البحر في المحيط الهادئ عن مستوى سطح البحر في المحيط الأطلسي بحوالي 20 سنتيمتراً (8 بوصات) .
يعود ذلك إلى أن مياه المحيط الهادئ أكثر دفئاً وأقل عذوبة وأقل كثافة، وهي عوامل تُسهم في تغيير حجم المياه.
كما أن تيارات المحيط والرياح السائدة وقوى المد والجزر تدفع المياه نحو هوامش القارات، مما يؤدي إلى تراكمها في مناطق معينة.
إضافةً إلى ذلك، فإن جاذبية القارات والجزر، وحتى الجبال البحرية، تُؤثر بشكل طفيف على سطح المحيط.

كل هذا يؤكد أن سطح المحيط ليس مسطحاً على الإطلاق، إذ تتفاوت مستويات سطح البحر بما يصل إلى 3 أمتار (10 أقدام) في بعض الأماكن نتيجة لهذا المزيج المعقد من درجة الحرارة والملوحة والدوران والجاذبية.

كان هذا التفاوت في مستويات سطح البحر أحد نقاط الخلاف التي أثيرت أثناء التخطيط لحفر قناة بنما حيث تم استخدامّ نظام الأقفال المعقد عنصراً محورياً في القناة، إذ يرفع السفن إلى بحيرة جاتون بارتفاع حوالي 26 متراً فوق مستوى سطح البحر، ثم تُغلق البوابات لتسمح بمرورها نحو الجانب الآخر باستخدام المياه الجاذبية وفق iflscience.

بعد أكثر من قرن على اكتمالها، تُعد قناة بنما واحدة من أعظم الإنجازات الهندسية في التاريخ، ويظل نجاحها مرهوناً بالتصميم الفذ للتعامل مع جغرافيا البلاد الصعبة والمعقدة.
و
المحيط الهادئ هو أكبر محيط في العالم، يغطي مساحة ضخمة تبلغ حوالي 165 مليون كيلومتر مربع، ويمتد من آسيا وأستراليا شرقاً حتى الأميركتين.
يتميز بعمق كبير وتنوع بيولوجي هائل، ويحتوي على عدة حوضيات بحرية وجزر بركانية.

بالمقابل، المحيط الأطلسي أصغر و يربط بين الأميركتين وأوروبا وأفريقيا ويعد طريقاً رئيسياً للملاحة الدولية.
يلتقي المحيطان الأطلسي والهادي في منطقة أقصى جنوب أميركا الجنوبية، معروفة باسم "كيب هورن".

وتشير مدونة باتاغونيا -الأسترالية- إلى أن خبراء الطبوغرافيا يؤكدون أن الخط الذي يمثل الحدود بين الأطلسي والهادي يمتد مباشرة بين كيب هورن والقارة القطبية الجنوبية.

# السيد محمود المتولي
# البيان

Address

Misurata

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when اسكو الملاحية - ASCO Shipping posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to اسكو الملاحية - ASCO Shipping:

Shortcuts

Share