08/03/2024
=========
[ item 36-B ]
=========
===============================
Een 1e AD-test werd 22 dec gepubliceerd,
zie mijn item >> bit.ly/48vlXOi.
Nu na 2,5 maand een 2e test, waaróm 2x
is me niet duidelijk, ook met verschillende
beoordelingscijfers?!?
===============================
Maar nu CITAAT van 2e AD-test dd 8-3-'24 :
===============================
*** Beetje conservatief, maar dat is best fijn ***
De opkomst van elektrische auto's vertraagt, onder meer vanwege minder belastingvoordeel. Dan komt een zuinige hybride als alternatief weer in beeld, zoals de Hyundai Kona Hybrid.
(schrijver) NIEK SCHENK
De Kona is in meerdere opzichten een wat conservatieve auto. Zo kun je hem niét als plug-in-hybride krijgen (maar wel weer volledig elektrisch). En het interieur vertoont niet de huidige trend om zo veel mogelijk knoppen weg te laten. Zijn die conservatieve trekjes erg? Welnee. De ene consument verlangt naar vooruitgang, de andere hecht juist aan de behoudende gebruiksvriendelijkheid. Technisch gezien is de Kona allesbehalve ouderwets.
Hier vind je nog het gemak van een compleet bedieningspaneel voor het klimaat. Er zijn aparte knoppen voor van alles en nog wat, zoals stoelverwarming. Tegelijkertijd kom je met het 12,3-inch grote infotainment-scherm niks tekort. Deze auto kan zo'n beetje alles wat je van een moderne auto verwacht, zoals draadloos je smartphone opladen en die als autosleutel gebruiken. En ook de allernieuwste veiligheidssystemen zijn in deze Hyundai te vinden. Jammer alleen dat een telefoon met Apple CarPlay en Android Auto alleen via een kabeltje is aan te sluiten en niet draadloos.
Irritant is het systeem dat veel te gauw alarm slaat over vermeende vermoeidheid van de bestuurder. Dat vereist dringend een update.
Het interieur oogt wat kleurloos. Op de achterbank hebben volwassenen genoeg zitruimte. En de bagageruimte is met 407 liter inhoud eveneens voldoende voor deze klasse.
De prestaties van de aandrijflijn zijn toereikend: die werkt krachtig en soepel genoeg. Dankzij de 1,6 liter benzinemotor kun je een aanhanger van 1300 kg trekken. En met de ondersteuning van de elektromotor en het batterijpakketje rijd je ook nog eens behoorlijk zuinig. Tijdens deze test noteerden wij 1 op 18. De Kona biedt verder een prima wegligging en meer dan voldoende veercomfort. - Niek Schenk
Hyundai Kona Hybrid(141 pk/104 kW), vanaf €.34.995
PLUSpunten:
- Gebruiksvriendelijk.
- Best zuinig.
- Genoeg ruimte voor mens en bagage.
- Technisch helemaal bij de tijd.
- Irritant alarm 'vermoeide bestuurder'.
- Niet als stekkerhybride.
- Nogal kleurloos interieur.
Waardering: 7,8
De Hyundai Kona is als hybride een aantrekkelijke gezinsauto, want prettig ruim en zuinig. Hij rijdt goed en is niet te duur. Wel moet het systeem dat (veel te gauw) waarschuwt voor een vermoeide bestuurder beter.
Kijk voor meer tests en nieuws op site van het AD.
===============================