Nordcarrier

31/03/2017

Efter 30 år i Nordcarrier, er min siste arbeidsdag nu kommet.
Jeg vil derfor gjerne få takke alle våre kunder og leverandører for deres støtte.
Nåværende og tidligere kolleger, samarbeidspartnere i utlandet takker jeg også.
Jeg har været så heldig at få mange venner gjennom mine mange år i bransjen.
Nu er så tiden kommet til at la andre ta over, og jeg ser foreløbig frem til 4 måneders ferie.

Igjen tusind takk til alle

Steen

After 30 years in Nordcarrier, my last workingday has come.
I would like to thank all our customers and suppliers for their support.
I also want to say thanks to current and former colleagues and, partners abroad, of whom I have been so fortunate to be able to call my friends now.
I now look forward to a 4 month holiday, and then time will hopefully surprise me with newchallenges.

Once again many thanks to you all.

Steen

22/03/2017

Aldri før har det vært enklere å handle tax-free-varer.

21/03/2017

EUs-konkurrencekommissær Margrethe Vestager er nu begyndt at stille spørgsmål til de svenske og danske regeringer om PostNord.

20/03/2017

Adm. direktør Steen Brændstrup Jensen (57) går i tenkeboksen når fusjonen mellom Nordcarrier og Toten Transport trer i kraft i april.

02/03/2017

PostNord har angiveligt sagt til den danske og svenske stat, at man skal bruge fire milliarder kroner.

27/02/2017

10/02/2017

En stor og dyr omstilling af postuddelingen i Danmark er nødvendig, lyder det fra PostNord

15/11/2016

Endring i regler for innkreving av innførselsmoms fra 1. januar 2017

Som de fleste sikkert er kjent med skal innførselsmoms ikke lenger betales ved innførsel, dersom importør er momsregistrert. De nye reglene kommer som en følge av overføring av avgiftsoppgaver fra tolletaten til skatteetaten, og trer i kraft fra januar 2017.
Momsen skal heretter egendeklareres i det ordinære momsoppgjøret, og det er importørs ansvar å beregne, betale og fradragsføre innførselsmoms. Alle varer skal fremdeles tollklareres som normalt, men grunnlag og skyldig moms vil ikke lengre fremkomme på deklarasjonen.

Her vil der være store fallgruver for den enkelte importør.
Beregningsgrunnlag for moms og tollkurs på innførselstidspunkt, for bare å nevne noen.
Infor via altinn vil være svært begrenset, og lite egnet til korrekt utregning av mva.

Hos Nordcarrier AS vil vi i samarbeid med vår systemleverandør sørge for at våre kunder på en enkel måte også i fremtiden vil ha total oversikt over sin inførselsmom, dersom vi har fortollet varen.

Har du spørsmål eller ønsker tilbud på en utvidet fortollingsavtale med Nordcarrier for en forenklet rapportering av importmoms for alle deres importsendinger, vennligst ta kontakt med oss:

Bente Huse, salgssjef 95707009 - [email protected]
Steen B. Jensen, Adm dir. 98298050 – [email protected]

10/10/2016

10/10-2016 Vår mail er for tiden ute av drift / our mail is pt not working

07/06/2016

Dramatisk økte kostnader i storbyene.

Oslo, Bergen og Trondheim
Den 6.6. ble den nye avtalen om Oslopakke 3 offentlig. Den medfører en prisøkning for tunge kjøretøy over 3,5t på gjennomsnittlig 70 prosent.
Fra 1.3.2017 øker prisen for lastebiler i Osloringen fra 96 kroner i dag til 160 kroner utenom rush og 190 kroner i rushtiden definert til mellom kl 0630-0900 og 1500-1700 . Det er en prisøkning på i snitt 70 prosent når en ser ordinær prisøkning og rushtidssats i sammenheng.

NHO Logistikk og Transport har beregnet at transportnæringens kostnad i bomringen vil øke med 500 mill kroner pr år fra nåværende 900 millioner til 1,4 mrd kroner. Dette er 200 mill kroner mer enn alle landets lastebiler betaler i årlig CO2-avgift på kr 1,16 pr liter diesel.

Skal man slippe denne formidable prisøkningen må en benytte Euro VI-biler. Avgiften for Euro VI vil ligge om lag på dagens nivå, dvs på 100 kroner, men det må betales 130 kroner i rushtiden.
Miljøprofilen er dermed god, men den totale prisøkningen er så høy at en lastebil fra Bærum til Oslo må ut med kr 233 kroner fordi da må også bomringen i Bærum regnes med.
På et senere tidspunkt kommer nye bompengeavsnitt fra syd og nord lignende med bomstasjonen i Bærum.

I Bergen er det nylig innført rushtidssats for tunge kjøretøy på kr 90,- I Trondheim er satsen varierende, men i snitt på kr 66,- Det finnes bomringer med forhøyede satser for tunge kjøretøy også i flere andre byer.

Kilde. NHOLT