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Bróker Comex Perú

Name: Bróker Comex Perú
Address: Avenida Costanera Nro. 1161 Dpto. 706 la Perla Alta/Torre 3( Cruce Av. Costanera con Av. Santa Rosa), La Perla, 07001, PE
Telephone: +51967544346
Price range: Not Applicable

Casa
Peru
La Perla
Bróker Comex Perú

Información de contacto, mapa y direcciones, formulario de contacto, horario de apertura, servicios, puntuaciones, fotos, videos y anuncios de Bróker Comex Perú, Empresa de transporte y flete, Avenida Costanera Nro. 1161 Dpto. 706 la Perla Alta/Torre 3( Cruce Av. Costanera con Av. Santa Rosa), La Perla.

Somos un equipo de profesionales aduaneros enfocados en trabajar tus proyectos de negocios de manera personalizada, analizando cada detalle, para facilitar tus operaciones de comercio exterior de manera eficiente.

24/08/2026

📢 SU SOCIO ESTRATÉGICO EN COMERCIO EXTERIOR, importaciones y logística:
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🚢 1. Los costos logísticos siguen cambiando
👉 Las tarifas y espacios continúan variando en varias rutas internacionales.
📦 2. Más empresas están buscando mayor control operativo
👉 Seguimiento, trazabilidad y coordinación se vuelven cada vez más importantes.
⏱️ 3. El tiempo sigue impactando los costos reales
👉 Una operación lenta afecta inventario, ventas y flujo de caja.
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📌 Hoy importar no solo significa traer mercadería.
También significa:
✔ planificar mejor
✔ reaccionar más rápido
✔ y tener más visibilidad de toda la operación
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17/08/2026

¿Tienes un agente de aduanas y sientes que igual coordinas tú todo lo demás?
Tiene sentido: tu agente resuelve la parte de aduanas, pero el flete, el transporte local, el almacén y el seguimiento del embarque — eso normalmente lo terminas armando tú, llamando a cuatro personas distintas que no se hablan entre sí.
No se trata de cambiar de agente ni de pagar dos veces por lo mismo. Se trata de que alguien coordine todo el proceso completo, tu agente incluido, para que nada se quede sin dueño.
Desliza y entérate cómo funciona 👇
💬 Comenta COSTOS y revisamos gratis qué parte de tu proceso está sin cubrir 🙌
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03/08/2026

¿Sabías que existen dos formas de importar, y usar la que no te corresponde te puede salir caro?
La mayoría usa la importación definitiva: pagas los impuestos y el producto se queda contigo, sin más trámites. Pero hay un segundo camino pensado para casos puntuales — como llevar algo a una feria o traer maquinaria por un tiempo — donde el impuesto se suspende, pero con una condición: hay que sacar esa mercancía del país antes de una fecha límite.
El problema es cuando esa fecha pasa sin que nadie se dé cuenta. Ahí el trámite se convierte automáticamente en definitivo, y terminas pagando el impuesto completo más los intereses acumulados.
La buena noticia: si estás importando para vender, casi siempre te corresponde el camino simple — el definitivo. Solo hay que confirmarlo antes de embarcar, no después.
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24/07/2026

📡 RADAR COMEX — Viernes 24 de julio
El precio del flete desde China bajó otra vez esta semana 📉 Segunda semana seguida a la baja.
Buena noticia, ¿no? A medias. Porque en agosto llegan dos cosas nuevas:
⛽ Varias navieras van a cobrar un recargo extra de combustible desde agosto, por la tensión en Medio Oriente.
📋 Y hoy vence un arancel importante de EE.UU., con nuevos impuestos esperados el próximo mes.
¿Qué significa para ti? Que el precio base bajó, pero pueden meterte recargos nuevos en la factura. Si te cotizan "más barato", pide que te desglosen TODO: flete + recargos + gastos en el puerto de destino.
📍 Y una buena de casa: el puerto de Chancay ya movió más de 425 mil contenedores desde que abrió. Ya no es una promesa, es una ruta real.
💬 Comenta RADAR y revisamos tu cotización para que no te sorprendan con cobros extra 🙌
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22/07/2026

Buena noticia: el precio de traer un contenedor desde China bajó esta semana 📉
Mala noticia: no va a durar 😕
Las navieras ya anunciaron que van a cancelar 39 salidas de barcos en las próximas 5 semanas. Menos barcos significa menos espacio, y menos espacio significa precios que vuelven a subir.
Además, la temporada de tifones en Asia sigue activa hasta noviembre — y cada tormenta vuelve a congestionar los puertos chinos.
¿Qué significa para ti? Que esta semana tienes una ventana corta para cotizar tu flete y cerrarlo a buen precio. Quien cotiza hoy paga el precio de hoy. Quien espera un mes, paga el de agosto.
Nosotros cotizamos con varias navieras a la vez, te cerramos el precio por escrito con todos los recargos incluidos, y te aseguramos el espacio antes de que empiece a faltar.
Desliza y mira los números 👇
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20/07/2026

¿Sabías que existe un código de 10 dígitos que decide cuánto vas a pagar de impuestos por tu importación? 🔢
Se llama partida arancelaria, y es como el DNI de tu producto ante la aduana. Ese número define si pagas 0%, 6% u 11% de arancel, si necesitas algún permiso especial, y hasta si tu carga puede acceder a beneficios del acuerdo comercial entre Perú y China.
Aquí está lo importante: el mismo producto, clasificado mal, te puede costar miles de soles de más. Y si SUNAT detecta el error, viene multa y tu mercadería se queda parada hasta resolverlo.
Lo bueno es que esto se revisa antes de comprar, cuando todavía puedes corregirlo sin que te cueste nada.
Te explico cómo funciona, fácil y paso a paso 👇
💬 Comenta IMPORTAR y revisamos juntos qué partida le toca a tu producto — sin costo 🙌
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17/07/2026

📡 RADAR COMEX — Viernes 17 de julio

Si estás pensando en traer mercadería de China en las próximas semanas, esto te conviene saberlo 👇

El precio de los fletes desde China está en su punto más alto en 10 meses, y los puertos siguen congestionados tras el tifón de la semana pasada. Para Sudamérica el costo llega hasta un 30% más caro que otras rutas.

¿Qué significa para ti? Que reservar tarde te puede salir carísimo — o dejarte sin espacio. Lo mejor ahora es reservar con 4 a 6 semanas de anticipación y con los recargos cerrados por escrito.

📍 Dato bueno: el puerto de Chancay estrenó escáneres que agilizan la revisión de la carga — una alternativa cada vez más real al Callao.

¿Vas a importar pronto? Comenta RADAR y te ayudamos a asegurar tu cupo antes del próximo aumento 🙌
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15/07/2026

Los puertos de Shanghai y Ningbo reabrieron el lunes después del tifón de la semana pasada. Pero eso no significa que todo esté funcionando normal 😕
Hay casi 2 millones de contenedores retrasados en esa zona, y los expertos calculan que tomará dos semanas ponerse al día. Algunos barcos directamente se saltaron esos puertos y ahora tu carga puede estar pasando por Hong Kong antes de seguir su camino — más pasos, más tiempo, más cosas que pueden salir mal.
Y aquí va la pregunta que casi nadie se hace: si tu mercadería quedó en medio de este caos, ¿sabes si tu seguro realmente te cubre? Como vimos el lunes, muchas veces el seguro "básico" no cubre golpes, mojadura ni robo — justo lo que más pasa en momentos como este.
Si tienes carga saliendo de China estos días, mejor confirmarlo ahora que enterarte tarde.
💬 Comenta IMPORTAR y revisamos gratis el estado real de tu embarque y tu cobertura 🙌
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13/07/2026

¿Sabías que comprar "con seguro incluido" no siempre significa que tu carga está realmente protegida? 😮
Cuando compras bajo el Incoterm CIF, tu proveedor sí está obligado a contratar un seguro — pero solo el más básico que existe. Ese seguro mínimo no cubre cosas como robo, daño por agua de lluvia, o golpes durante la carga y descarga en el puerto. O sea: tu mercadería "viene asegurada" en el papel, pero en la práctica puede quedar desprotegida frente a lo que más suele pasar.
Y si importas en contenedor —que es como la mayoría de PyMEs trae su mercadería— hay una alternativa mejor que casi nadie negocia con su proveedor.
Te lo explico fácil, paso a paso, en este carrusel 👇
💬 Comenta IMPORTAR y revisamos gratis qué cobertura tiene tu próxima importación antes de que embarque 🙌
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