Liliana Cerff Asesoria de Transporte

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Liliana Cerff Asesoria de Transporte ATU Conoce los Reglamentos de Transporte y Transito.

09/07/2026

¡Atención damas y caballeros!

Estas son las cuatro normas que miles de conductores están esperando y que podrían cambiar el transporte en los próximos meses.

Primero:
La profesionalización excepcional de conductores.

Segundo:
La propuesta para que la primera suspensión de la licencia se reduzca a solo un mes.

Tercero:
El Proyecto de Ley N.° 9490, conocido por muchos como la "Ley del borrachito casual".

Y cuarto:
El Proyecto de Ley N.° 842, que busca regular el servicio de taxi por aplicativo.

En los próximos cuatro videos explicaré cada uno de estos temas, punto por punto, para que conozcas cómo podrían impactar a conductores, propietarios y transportistas.

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Y mantente muy atento a las próximas actualizaciones

09/07/2026

¡Atención damas y caballeros!

Hoy les traigo una actualización muy importante sobre las amnistías vigentes en materia de transporte.

Primero, una excelente noticia.

SUTRAN ya viene aplicando la retroactividad benigna en las papeletas por exceso de velocidad.

Ahora toma nota de las fechas de vencimiento.

La amnistía para papeletas del Callao vence el 31 de julio de 2026.

La amnistía de SUTRAN, a nivel nacional, vence el 31 de octubre de 2026.

La amnistía de la ATU para Lima y Callao vence el 31 de diciembre de 2026.

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Que nadie diga después: "No sabía".

Los plazos no esperan... y las autoridades aplican la ley, no las excusas.

30/06/2026

🚨 ¡ATENCIÓN, CONDUCTORES DEL CALLAO!

¡Por fin llegó el beneficio que miles de personas estaban esperando!

La Municipalidad Provincial del Callao aprobó una amnistía con descuentos extraordinarios para regularizar papeletas de tránsito y de transporte.

Lo mejor es que el beneficio aplica incluso a deudas que ya se encuentran en cobranza coactiva, siempre que no estén comprendidas en las excepciones de la ordenanza.

Estos son los descuentos:

Papeletas hasta el año 2005: solo S/ 5.

Papeletas del 2006 al 2020: solo S/ 50.

Papeletas del 2021 al 2023: 90% de descuento.

Papeletas del 2024 al 2025: 80% de descuento.

Papeletas impuestas hasta el 31 de marzo de 2026: 60% de descuento.

Además:

90% de descuento en costas y gastos de cobranza coactiva.

80% de descuento en guardianía y gastos administrativos para vehículos internados hasta el 31 de marzo de 2026.

Y si tienes un fraccionamiento pendiente, también puedes acceder al beneficio cancelando todas las cuotas pendientes.

Atención a las excepciones.

No podrán acogerse a este beneficio las infracciones M-1, M-2, M-3, M-4 y M-5.

Tampoco podrán acogerse quienes presenten una solicitud de prescripción durante la vigencia de la ordenanza, quienes mantengan un proceso contencioso administrativo sin haberse desistido previamente o aquellos casos en los que, dentro de un procedimiento de cobranza coactiva, ya exista una retención efectiva de fondos a favor de la Municipalidad Provincial del Callao.

Este beneficio estará vigente **desde el 1 de julio hasta el 31 de julio de 2026**, salvo que la Municipalidad disponga una ampliación.

Mi reconocimiento y agradecimiento al señor Alcalde de la Municipalidad Provincial del Callao, César Pérez Barriga, por impulsar esta importante medida que permitirá a miles de conductores regularizar sus deudas y aliviar su economía.

Soy Liliana Cerff, asesora de transporte. Sígueme para mantenerte siempre informado sobre las normas que protegen tus derechos.
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27/06/2026

🚨 ¡Atención, empresas de transporte!
Hoy 27 de junio se publicó el Decreto Supremo N° 015-2026-MTC, mediante el cual se prorroga hasta el 28 de diciembre de 2026 el régimen excepcional de operación de determinados terminales terrestres y estaciones de ruta.
Pero... ¿de dónde viene esta prórroga?
Su antecedente es el Decreto Supremo N° 010-2022-MTC, una norma muy importante que modificó el Reglamento Nacional de Transporte. Allí se establecieron nuevos requisitos técnicos para terminales terrestres y estaciones de ruta, nuevas obligaciones para sus operadores, procedimientos de habilitación técnica, mecanismos de fiscalización y nuevas infracciones y sanciones.
Sin embargo, esa misma norma creó un régimen transitorio para permitir que determinados terminales y estaciones de ruta continuaran operando mientras se solucionaba el déficit de infraestructura existente en el país.
El Ministerio reconoce que el déficit de terminales terrestres y estaciones de ruta aún persiste y, por ello, no solo amplía este régimen, sino que además se obliga a realizar un diagnóstico técnico, coordinar con las autoridades competentes y los operadores de esta infraestructura, y formular propuestas que permitan cerrar esa brecha.

27/06/2026

La Ley N° 32678 modifica la Ley de Procedimiento de Ejecución Coactiva y establece que, una vez cancelada la deuda o aprobado un fraccionamiento, el Ejecutor Coactivo debe ordenar el levantamiento del embargo sobre las cuentas bancarias dentro del plazo máximo de 24 horas. Asimismo, la entidad financiera debe levantar la retención el mismo día de recibido el oficio correspondiente, y el incumplimiento de dichos plazos constituye falta grave para los funcionarios responsables.

24/06/2026

No estoy afirmando que la ATU vaya a cerrar las inscripciones para taxi. Pero después de volver a revisar el Plan de Movilidad Urbana y el propio Reglamento de Taxi, encontré algo que todos los taxistas, compradores y vendedores de vehículos, deberían conocer."

Porque si mañana cambian las reglas para inscribir un taxi...

no solamente se vería afectado el conductor.

También quien invirtió sus ahorros.

Quien sacó un préstamo.

Y quien vive de la venta de vehículos.

No estoy afirmando que la ATU vaya a cerrar las inscripciones para taxi.

Pero sí quiero recordarles algo.

Desde el año 2023, la propia ATU incorporó en su Reglamento de Taxi la realización de estudios de determinación de flota.

Y ahora contamos con un Plan de Movilidad Urbana con horizonte al año 2045.

Por eso surge una pregunta que todos deberíamos hacernos:

¿El futuro ingreso de nuevos taxis dependerá de esos estudios técnicos?

Yo no tengo la respuesta.

Pero si en algún momento se concluyera que la cantidad de taxis debe ser limitada, reducida o regulada, lo correcto sería que la ATU realice una prepublicación de la propuesta para que todos los sectores involucrados puedan conocerla, analizarla y presentar sus opiniones, aportes y sugerencias antes de adoptar una decisión tan importante.
Porque una decisión de esta magnitud no debería agarrar a nadie por sorpresa.

Porque una ciudad ordenada beneficia a todos.

Pero nadie debería enterarse después de haber comprado un vehículo.

Yo seguiré revisando las normas y explicándolas en palabras simples para que ustedes puedan tomar decisiones informadas.

13/06/2026

La ATU acaba de publicar la Resolución 151-2026 mediante la cual aprueba los lineamientos para acceder al subsidio establecido en el Decreto de Urgencia 006-2026.
¿Sabías que el verdadero beneficiario de este subsidio no es la empresa de transporte?
Son millones de usuarios que todos los días utilizan el transporte público para trabajar, estudiar, atenderse en un hospital o regresar a sus hogares.
Los Decretos de Urgencia nacen para atender problemas graves y urgentes que afectan a la población.
En este caso, el incremento del combustible está poniendo en riesgo la continuidad del transporte público.
Por eso se creó el subsidio.
No para resolver un tema tecnológico.
No para premiar a unas empresas y excluir a otras.
Sino para evitar que millones de usuarios se vean afectados por una situación económica que impacta directamente en el servicio de transporte.
Sin embargo, hoy el acceso a este beneficio está condicionado al uso del GPS y a la transmisión de información al SICM.
Y aquí está el punto central.
Una medida de urgencia creada para proteger a la población no debería terminar reduciendo el alcance del beneficio mediante condiciones que excluyan a empresas que hoy siguen prestando servicio y trasladando diariamente a millones de ciudadanos.
El debate no es si el GPS es bueno o malo.
El debate es si esta condición está ayudando a cumplir la finalidad del subsidio o si puede terminar afectando a los usuarios que dependen diariamente del transporte público.
Por ello, hago un respetuoso pero firme llamado a nuestras autoridades para que revisen esta condición y adopten las medidas necesarias para que el subsidio cumpla plenamente la finalidad para la cual fue creado.
Porque cuando una ruta deja de operar, cuando una empresa no puede sostener sus costos o cuando el servicio se reduce, quien realmente resulta perjudicado no es el empresario.
Es la población.
Soy Liliana Cerff, asesora en transporte.

10/06/2026

¿Sabías que delincuentes estarían utilizando vehículos siniestrados para clonar vehículos robados? Por esa razón se ha modificado el Reglamento de Placas mediante el Decreto Supremo 13-2026 emetese norma que desarrolla las medidas establecidas por el Decreto Legislativo 1717.

Uno de los cambios más importantes está relacionado con la pérdida, robo, deterioro o destrucción de placas. La nueva normativa refuerza el control mediante el Peritaje de Identificación Vehicular, con la finalidad de verificar la autenticidad del vehículo y evitar la obtención fraudulenta de duplicados de placas.

Además, cuando un vehículo sea declarado pérdida total, las compañías de seguros deberán gestionar rápidamente la cancelación de su registro para impedir que sus datos de identificación sean utilizados para actividades ilícitas.

El objetivo de esta reforma es combatir la clonación vehicular, el uso de vehículos robados y las nuevas modalidades del crimen organizado.

Soy Liliana Cerff y seguiré informándote sobre las normas que afectan al transporte.

03/06/2026

🚕 DON PANCHITO – CAPÍTULO 1

La historia de Don Panchito cuenta el caso de un taxista que creía que su licencia estaría suspendida por un año y que no podría trabajar.

Sin embargo, una conversación cambiará por completo lo que creía saber sobre la Ley N° 32616.

¿Realmente la primera suspensión tiene que durar un año?

Acompáñame en esta micro novela jurídica y descubre por qué la información correcta puede cambiarlo todo.

# LilianaCerff

03/06/2026

¿Tu empresa de transporte podría recibir dinero del Estado por el alza del combustible?

El Gobierno acaba de aprobar el Decreto de Urgencia 006-2026, mediante el cual crea un subsidio temporal de más de 44 millones de soles para el transporte regular de Lima y Callao.

El beneficio se otorgará durante sesenta días calendario y será calculado según los kilómetros efectivamente recorridos y validados mediante el sistema de monitoreo GPS.

Los montos serán de cincuenta céntimos por kilómetro para los ómnibus, cuarenta céntimos para los minibuses y treinta céntimos para los microbuses.

Sin embargo, hay una condición importante: para acceder al subsidio, los vehículos deben contar con GPS conectado al sistema de monitoreo de la ATU, además de tener SOAT o CAT e inspección técnica vigentes.

La ATU deberá adecuar su sistema para que las empresas registren la cuenta donde recibirán el subsidio.

Y un dato importante: el dinero que reciba la empresa será inembargable.

Ahora queda esperar que la ATU publique los lineamientos para conocer cuánto recibirá cada empresa.

Soy Liliana Cerff y seguiré explicándote esta norma en palabras simples.

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