Thai Seaplane

23/08/2026

🇹🇭🌊✈️ Transport Journal
16 - 31 สิงหาคม 2569

ตามที่กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับการพัฒนา Seaplane อย่างมาก เนื่องจากเป็นรูปแบบการเดินทางใหม่ที่จะเพิ่มศักยภาพด้านการท่องเที่ยว การคมนาคม และการเชื่อมโยงพื้นที่ชายฝั่งกับหมู่เกาะสำคัญของประเทศ โดยเฉพาะฝั่งอันดามัน ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางระดับโลกของไทย

กสิณพจน์ รอดโค
'ไทย ซีเพลน' ปักธงสร้างอุตฯ การบินใหม่ ดัน General Aviation ไทย สู่ เศรษฐกิจท่องเที่ยว

โดยในขณะนี้อยู่ระหว่างการขับเคลื่อนการดำเนินงานร่วมกับหน่วยงานภาครัฐและเอกชนที่เกี่ยวข้อง ผ่านคณะกรรมการบูรณาการอุตสาหกรรมเพื่อขับเคลื่อนการใช้อากาศยานขึ้นลงในน้ำ น้ำรอมได้รับมอบหมายให้เป็นประธานและทำหน้าที่กำหนดแนวทางการดำเนิน งาน กำหนดมาตรฐานความปลอดภัย ให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล

โดยมอบหมายให้ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) ซึ่งมีบทบาทสำคัญ ด้านการให้บริการเดินอากาศ ร่วมศึกษาและวางแผนการจัดการห้วงอากาศ ออกแบบเส้นทางบิน และกระบวนการปฏิบัติงานร่วมกับสนามบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การบินปลอดภัยมีประสิทธิภาพ และไม่กระทบต่อการจราจรทางอากาศที่มีอยู่เดิม
สำหรับพื้นที่นำร่อง กำหนดให้จังหวัดกระบี่และภูเก็ตเป็นพื้นที่ต้นแบบในการเปิดให้บริการ โดยมีเป้าหมายเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างกัน รวมถึงแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลสำคัญในอันดามัน คาดว่าจะบินปฐมฤกษ์จะเป็นเดินทางท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่-ท่าน้ำเกาะยาวใหญ่ เป็นเที่ยวบินปฐมฤกษ์ภายในเดือนตุลาคม 2569

ล่าสุด หนังสือพิมพ์ ทรานสปอร์ต เจอร์นัล มีโอกาสสัมภาษณ์ กสิณพจน์ รอดโค ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไทย ซีเพลน จำกัด ที่เตรียมเปิดให้บริการ Seaplane ในประเทศไทย

จากนักบินสู่ผู้บริหาร วางรากฐาน General Aviation ไทย
กสิณพจน์ เปิดเผยถึงจุดเริ่มต้นของเส้นทางธุรกิจการบินรูปแบบใหม่ว่า แนวคิดของไทย ซีเพลน เกิดจากการมองเห็นช่องว่างสำคัญในอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย นั่นคือ การขาดแคลน General Aviation ซึ่งถือเป็นรากฐานสำคัญของอุตสาหกรรมการบินในหลายประเทศทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นการบินเพื่อการเกษตร การบินตำรวจ การบินกู้ภัยข้ามชาติ หรือการบินท่องเที่ยวระดับพรีเมียม

ทั้งนี้ ตนเริ่มต้นอาชีพในฐานะนักบินของบริษัทการบินไทย ตั้งแต่ปี 2557 ทำการบินเครื่องบินแบบโบอิ้ง 777 หลังจบการศึกษาจากคณะพานิชยศาสตร์และการบัญชี มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ก่อนที่ในช่วงวิกฤตโควิด-19 อยู่อุตสาหกรรมการบินทำโลกหยุดชะงัก จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญให้หันมาศึกษาและพัฒนาธุรกิจการบินเชิงลึก
โดยในช่วงโควิด-19 ทำให้เห็นภาพชัดว่า ประเทศไทยยังไม่มีฐาน General Aviation ที่แข็งแรง ทั้งที่จริงแล้วเป็นต้นน้ำของอุตสาหกรรมการบินพาณิชย์ ซึ่งจากมุมมองดังกล่าว จึงตัดสินใจตั้งหุ้นส่วนในบริษัท ไทย ซีเพลน เมื่อปี 2566 และเป็นวางยุทธศาสตร์ใหม่ทั้งหมด โดยตั้งเป้าสร้างระบบการบินนี้ไม่ใช่เพื่อการท่องเที่ยว แต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว

ปักหมุดอันดามัน สร้างเครือข่ายการบินเชื่อมทะเล
กสิณพจน์ ให้ข้อมูลต่ออีกว่า การลงทุนในยุทธศาสตร์ใหม่ "ไทย ซีเพลน" เลือกพื้นที่ภาคใต้ฝั่งอันดามันเป็นจุดเริ่มต้น โดยตั้งฐานปฏิบัติการที่จังหวัดกระบี่และภูเก็ต พร้อมจัดตั้งสำนักงานและเริ่มสำรวจเส้นทางบินอย่างเป็นระบบ โดยในระยะแรกบริษัทมุ่งพัฒนาเครือข่ายในพื้นที่กระบี่ พังงา ตรัง และจังหวัดภูเก็ต โดยพิจารณาจากความต้องการของตลาดและข้อจำกัดด้านลงทุน

เส้นทางนำร่อง ได้แก่ ภูเก็ต-พีพี และกระบี่-พีพี ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีความต้องการเดินทางสูงและสามารถสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจได้ทันที

"เราไม่ได้มองซีเพลนเป็นแค่เครื่องมือรับส่งนักท่องเที่ยวให้เร็วขึ้น แต่เรามองถึงการสร้างเครือข่ายการเดินทางรูปแบบใหม่ ที่เชื่อมโยงจุดหมายต่าง ๆ และเพิ่มมูลค่าให้เศรษฐกิจในภาพรวม ซึ่งแนวคิดนี้จะไปกักรวมถึงการพัฒนาเดินทางใหม่ในอนาคต เพื่อเปิดรับการกระจายรายได้สู่พื้นที่ท่องเที่ยวรอง และยกระดับศักยภาพการเดินทางของประเทศ" กสิณพจน์ กล่าว

ทั้งนี้ พื้นที่นำร่องที่บริษัทเลือก คือ บริเวณท่าเรือน้ำลึก จังหวัดภูเก็ต เนื่องจากมีศักยภาพสูงในการเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างสนามบินภูเก็ตกับพื้นที่ตอนใต้ของเกาะ ซึ่งปัจจุบันใช้เวลาเดินทางด้วยรถยนต์ประมาณ 2 ชั่วโมงโดยเฉพาะในช่วงการจราจรติดขัด แต่หากใช้ซีเพลนจะใช้เวลาบินเพียงประมาณ 15 นาที เท่านั้น

นอกจากนี้ พื้นที่ยังกล่าวถึงสามารถเชื่อมโยงกับตลาดนักท่องเที่ยวระดับบน ที่เดินทางมาด้วยเครื่องบินส่วนตัว (Private Jet) ซึ่งให้บริการอาคารผู้โดยสารเอกชนในสนามบินภูเก็ต นักท่องเที่ยวกลุ่มนี้จะสามารถเดินทางต่อเจ็ตส่วนตัวมาลงเรือซีเพลนเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น

จังหวัดภูเก็ต โดยบริษัทเตรียมพัฒนาเน้นการเดินทางร่วมกับโรงแรมและผู้ประกอบการท่องเที่ยว เพื่อให้บริการเชื่อมต่อแบบครบวงจร
คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในช่วงปลายเดือนตุลาคมถึงต้นเดือนพฤศจิกายน 2569 ซึ่งตรงกับฤดูกาลท่องเที่ยว

สำหรับในระยะแรกบริษัทจะเปิดให้บริการ 2 รูปแบบ ได้แก่ เที่ยวบินชมวิว (Sightseeing) และเที่ยวบินเช่าเหมาลำ (Private Charter) โดยได้เตรียมซีเพลนไว้ 2 เส้นทาง คือ ท่าเรือน้ำลึก-หาดกะรน/หาดกะตะ-หาดใหญ่-กล่ำ-สู่ท่าน้ำอ่าวฉลอง และเส้นทางท่าเรือน้ำลึก-อ่าวมาหยา เกาะพีพี ใช้เวลาบินประมาณ 20 นาที ส่วนเที่ยวบินเช่าเหมาลำจะเชื่อมต่อระหว่างสนามบินภูเก็ต ท่าเรือน้ำลึก และสนามบินกระบี่ รวมถึงรองรับการเดินทางระหว่างร้อยเกาะ และระหว่างสนามบินทั้ง 2 แห่ง โดยเที่ยวบินจากภูเก็ตไปกระบี่จะใช้เวลาเดินทางประมาณ 15-20 นาที จากเดิมที่เดินทางด้วยรถยนต์ใช้มากกว่า 2 ชั่วโมง

ทั้งนี้ ซีเพลนที่จะเป็นซีเพลนขนาด 9 ที่นั่ง สามารถให้บริการได้ประมาณวันละ 5 เที่ยวบิน ตามข้อกำหนดด้านชั่วโมงปฏิบัติงานของนักบิน และกฎการบินของประเทศไทยที่อนุญาตให้บินเฉพาะเวลากลางวัน ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้นจนถึงพระอาทิตย์ตก โดยการปฏิบัติการจะพิจารณาตารางอากาศ ความสูงของคลื่น และความปลอดภัยของเป็นสำคัญ โดยกลุ่มลูกค้าบริษัทตั้งเป้าสัดส่วนนักท่องเที่ยวชาติต่างชาติประมาณ 70% และคนไทย 30% โดยมุ่งเน้นนักท่องเที่ยวกำลังซื้อสูง ที่พร้อมจะแพร่มแลกราคาตั๋วมากกว่า 8,000 บาท ต่อสอง ซึ่งตลอดบริษัทผู้ประกอบการโรงแรมมองว่า อยู่ในระดับที่เหมาะสมและพร้อมร่วมมือในการเปิดบริการเพื่อรองรับลูกค้าสำคัญสู่โรงแรมธุรกิจ

กสิณพจน์ กล่าวว่า ปัจจุบันบริษัทลงทุนไปแล้วประมาณ 70 ล้านบาท ไม่รวมมูลค่าเครื่องบิน โดยเป็นค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร การขอใบอนุญาต การจัดตั้งสำนักงาน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ขณะที่การลงทุนก่อสร้างจุดขึ้นลงทางน้ำแต่ละแห่งใช้งบประมาณประมาณ 10-12 ล้านบาท ซึ่งเฉพาะการจัดทำรายงาน IEE ใช้งบประมาณกว่า 3.5 ล้านบาท ส่วนแหลมพ่อต่อหุ่นและลานจอดเรือจะใช้เงินลงทุนประมาณ 2 ล้านบาท ในระยะยาวบริษัทมีแผนจะลงทุนจากนักลงทุนทั้งไทยและต่างประเทศ เพื่อขยายฝูงบินและเครือข่ายจุดขึ้นลงทางน้ำ โดยตั้งเป้ามีเครื่องบิน 5 ลำ ภายใน 3 ปี ซึ่งเครื่องบินแต่ละลำมีมูลค่าประมาณ 100 ล้านบาท พร้อมวางเป้าหมายนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ภายใน 3-5 ปี แม้ธุรกิจการบินจะใช้เวลาคืนทุนประมาณ 5 ปี

นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนขยายเครือข่ายไปยังเกาะสมุย เกาะพะงัน และเกาะเต่า โดยได้เข้าพบและหารือร่วมกับผู้ประกอบการท้องถิ่นและโรงแรม เพื่อให้ทราบทำเลพื้นที่เหมาะสมและจุดขึ้นลงทางน้ำ รวมทั้งกำหนดมาตรฐาน เพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติการทั้งหมด ส่วนการพัฒนาบุคลากร เนื่องจากประเทศไทยยังไม่มีหลักสูตรผลิตนักบินซีเพลนโดยเฉพาะ บริษัทจึงอยู่ระหว่างหารือกับสถาบันการบินพลเรือน และพาริสไดรฟ์โรงเรียนการบินในประเทศสวีเดน เพื่อนำหลักสูตรเข้ามาพัฒนานักบินไทย รวมถึงอุตสาหกรรมสถาบันทางอากาศยาน เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมซีเพลนในอนาคต และลดการพึ่งพาบุคลากรจากต่างประเทศ ซึ่งมีต้นทุนสูง และกำลังเป็นที่ต้องการของหลายประเทศทั่วโลก

ในส่วนเป้ารายได้ บริษัทคาดว่าปี 2569 จะมีรายได้ประมาณ 10 กว่าล้านบาท และไม่เกิน 20 ล้านบาท เนื่องจากจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้เพียงช่วงเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคมเท่านั้น ก่อนตั้งเป้าว่าในปี 2570 เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 200 ล้านบาท จากการขยายจำนวนเครื่องบินและจุดขึ้นทางน้ำให้ครอบคลุมมากขึ้น สำหรับพื้นที่เป้าหมายในระยะต่อไป ได้แก่ เกาะพีพี เกาะลันตา และแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลอื่น ๆ โดยบริษัทได้ศึกษาจุดที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างจุดขึ้นลงทางน้ำไว้แล้วแต่ยังอยู่ระหว่างการประสานงานกับกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช เนื่องจากหลายพื้นที่อยู่ในเขตอุทยานแห่งชาติ

ปลดล็อกกฎหมาย ดัน ไทย ซีเพลน สู่การบินเชิงพาณิชย์
ในด้านการดำเนินธุรกิจ กสิณพจน์ เปิดเผยว่า บริษัทได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการการบิน (AOL) จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ตั้งแต่ปี 2566 และได้รับอนุญาตภายในปีเดียวกัน ก่อนจะได้รับใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOC) ในช่วงปลายปี โครงการได้รับ AOC ถือเป็นก้าวสำคัญที่ยืนยันว่า ระบบความปลอดภัย มาตรฐานการปฏิบัติการบิน และกระบวนการดำเนินงานของบริษัทผ่านการรับรองอย่างครบถ้วน ทำให้ ไทย ซีเพลน มีสถานะเป็นสายการบินอย่างเป็นทางการ และสามารถให้บริการเที่ยวบินสำรวจและเที่ยวบินเช่าเหมาลำได้แล้ว

อย่างไรก็ตาม อุปสรรคสำคัญในช่วงแรกคือ ประเทศไทยยังไม่มีกฎหมายรองรับการดำเนินธุรกิจซีเพลนโดยเฉพาะ จนกระทั่งในปี 2568 สำนักงานการบินพลเรือนได้ออกคู่มือสำคัญ 2 ฉบับ ได้แก่ แนวทางการจัดตั้งสายการบินซีเพลน และแนวทางการจัดทำพื้นที่ขึ้นลงทางน้ำ
"การมีกฎหมายรองรับถือเป็นจุดเปลี่ยนของอุตสาหกรรม เพราะทำให้ทุกอย่างเดินหน้าต่อได้อย่างชัดเจนและเป็นระบบ" กสิณพจน์ กล่าว

หลังจากนั้น บริษัทได้ศึกษารายละเอียดและดำเนินการขออนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เนื่องจากธุรกิจซีเพลนเกี่ยวพันกับหลายส่วน ทั้งสำนักงานการบินพลเรือน กรมเจ้าท่า หน่วยงานท้องถิ่น จังหวัด รวมถึงหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่า กระบวนการมีความซับซ้อน แต่จำเป็นต้องทำเพื่อให้การพัฒนาอย่างยั่งยืน และสอดคล้องกับมาตรฐานสากล

"เป้าหมายของเราไม่ใช่แค่เปิดสายการบิน แต่ต้องการสร้างอุตสาหกรรมในประเทศที่สามารถเติบโตได้ในระยะยาว และเป็นอีกหนึ่งเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย" กสิณพจน์ กล่าว




ขอบคุณ นสพ. Transport Journal ค่ะ

21/08/2026

🇹🇭🌊✈ บอร์ดซีเพลน ถกนัดแรกวางทิศทาง
การใช้งานอากาศยานขึ้นลงบนผิวน้ำ

#กรุงเทพธุรกิจ : Photo & Story

นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานประชุมคณะกรรมการบูรณาการเชิงยุทธศาสตร์ เพื่อขับเคลื่อนการใช้อากาศยานขึ้นลงบนผิวน้ำ (Seaplane) ครั้งที่ 1/2569 เพื่อบูรณาการการดำเนินงาน

ด้านโครงสร้างพื้นฐาน การให้บริการ และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง พร้อมจัดทำแผนการดำเนินงานครอบคลุมมาตรการระยะสั้นและระยะยาว ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของภาครัฐและเอกชน พร้อมให้คำแนะนำ กำกับ ติดตาม และสนับสนุนความพร้อมด้านการดำเนินงาน ความปลอดภัย สิ่งแวดล้อมและผลกระทบต่อชุมชน

การเชื่อมโยงเครือข่ายการเดินทางทางอากาศกับเมือง แหล่งท่องเที่ยวชายฝั่ง และหมู่เกาะต่าง ๆ ของประเทศ อันจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความหลากหลายของระบบคมนาคมทางอากาศ รองรับการเดินทางของนักท่องเที่ยวทั้งในประเทศและต่างประเทศ ตลอดจนเสริมศักยภาพด้านการท่องเที่ยว การค้า และการลงทุน

19/08/2026

🇹🇭🌊✈️ : EP3 วอร์ม คุณสหชาติ สุวรรณทอง Pilot and DG Coordinator
ขอแนะนำทีมงาน ไทย ซีเพลน ผู้อยู่เบื้องหลังก้าวใหม่ของอุตสาหกรรทซีเพลนในประเทศไทย ที่เริ่มต้นจากศูนย์ สู่ซีเพลนในเมืองไทย
เป็นกำลังใจให้พวกเราด้วยนะคะ

17/08/2026

Once you experience Thailand,
it stays with you forever. 🇹🇭🌊✈️








🧡 www.thaiseaplane.com

17/08/2026

We are hiring!!

📌 WE ARE HIRING ‼️

▶️ SAFETY, SECURITY & QUALITY OFFICER

✅ Qualifications

- Bachelor’s degree or higher in a relevant field.
- Minimum 1–3 years of experience in safety, security, quality assurance, or compliance monitoring roles within the aviation industry.
- Basic knowledge of ICAO Standards and Recommended Practices, CAAT regulations, Safety Management Systems (SMS), Security Management Systems (SeMS) and Compliance Monitoring Systems (CMS).
- Experience in implementing compliance programmes, audit programmes, inspection activities, or corrective action follow-up is an advantage.
- Good analytical, communication, report-writing, and documentation skills.
- Ability to work collaboratively across operational and support departments.
- Good command of written and spoken English.

✅ Job Summary
Support the implementation, monitoring, and continuous improvement of Thai Seaplane’s Safety, Security and Compliance Monitoring Systems by ensuring regulatory compliance, promoting a proactive safety and security culture, and supporting audit, reporting, training, risk management, and assurance activities across the organization.

✅ Key Responsibilities
-Support compliance with applicable laws, regulations, company manuals, procedures, and operational standards.
-Support the implementation and monitoring of the Safety Management System (SMS), Security Management System (SeMS) and Compliance Monitoring System (CMS).
-Prepare reports, maintain controlled documentation, and monitor safety, security, quality, and compliance performance.
-Assist with internal audits, inspections, occurrence reporting, investigations, and corrective action follow-up.
-Support hazard identification, risk assessment, mitigation actions, and monitoring of safety performance.
-Support security risk assessment, security inspections, awareness activities, and follow-up actions.
-Assist in monitoring findings, corrective action plans, root cause analysis, and closure of identified non-compliances.
-Support safety and security training, awareness programmes, communications, and promotion initiatives.
-Coordinate with internal departments to ensure timely follow-up of safety, security, quality, and compliance matters.
-Perform other related duties as assigned.

📥 Email : [email protected]

15/08/2026

🇹🇭🌊✈️ We sincerely thank the Thai Government and the Ministry of Transport for this important step forward in advancing Thailand’s seaplane industry. As a leader in seaplane operations, we are honored to support this vision with our commitment to the highest standards of safety, regulatory compliance, and responsible operations. We look forward to contributing to Thailand’s tourism, economic growth, and journey toward becoming a leading regional aviation hub.

Thailand Advances Seaplane Development to Connect Cities, Coasts and Islands

Thailand is advancing plans to develop seaplane services to improve connectivity among cities, coastal areas, and islands, while expanding access to destinations with limited land-based transport infrastructure. To lead this effort, the Ministry of Transport has established a strategic integration committee to coordinate infrastructure, services, regulations, as well as the long-term development of seaplane operations.

The initiative aims to build a comprehensive framework covering safety, environmental protection, community impact, and operational readiness, while fostering closer cooperation between government agencies and the private sector. Beyond regular transport, seaplane services are also expected to support public-interest missions and emergency assistance when needed.

Authorities will assess the feasibility of establishing seaplane facilities based on the potential and specific conditions of each area, taking into account aviation and maritime safety, waterway use and navigation, environmental impacts, protected areas, applicable laws, and benefits to local communities.

Ultimately, the initiative will expand travel options for domestic and international visitors, improve access to cities, tourist destinations, and islands, and support more efficient movement across the country. It will also contribute to Thailand's development as a regional aviation hub, creating new opportunities for tourism, trade, and investment while supporting long-term economic growth.

14/08/2026

🇹🇭🌊✈️ : EP2 เบิร์ด คุณ กฤติกร ธนาอภิมนตรี Document Control Officer of Thai Seaplane
ขอแนะนำทีมงาน ไทย ซีเพลน ผู้อยู่เบื้องหลังก้าวใหม่ของอุตสาหกรรทซีเพลนในประเทศไทย ที่เริ่มต้นจากศูนย์ สู่ซีเพลนในเมืองไทย
เป็นกำลังใจให้พวกเราด้วยนะคะ



Thai Seaplane Crews

13/08/2026

🇹🇭🌊✈️ ทุกๆ ก้าวเดินของ Thai Seaplane คือความตั้งใจ
ที่จะสร้างอุตสหกรรมซีเพลนให้เกิดขึ้นจริง
ขอบคุณทุกหน่วยงานภาครัฐ และ ภาคเอกชนที่สนับสนุนค่ะ
🙏🏽

13/08/2026

🇹🇭🌊✈️ การทุ่มเทของเราใกล้เข้าสู่ความสำเร็จ เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และ ระบบคมนาคมให้ประเทศไทยแล้ว

คมนาคม เดินหน้าผลักดัน Seaplane เชื่อมการเดินทางเมือง-เกาะ ยกระดับไทยสู่ Aviation Hub

"ภัทรพงศ์" รมช.คมนาคม เดินหน้าผลักดัน "Seaplane" เชื่อมต่อการเดินทางเมืองและเกาะ ยกระดับไทยสู่ Aviation Hub สั่งเร่งศึกษา....