PCR65 Logistics Co.,Ltd.

PCR65 Logistics Co.,Ltd. นำเข้า ส่งออก เรือ แอร์ ขนส่งทางรถ ผ่านแดน เดินพิธีการกรมศุลกากร

มีสงครามยังไง งานต้องเดินหน้าต่อPCR65 Logistics ตอบไว ทำงานไว ไม่ทิ้งปัญหาให้ลูกค้าแน่นอน
25/03/2026

มีสงครามยังไง งานต้องเดินหน้าต่อ
PCR65 Logistics ตอบไว ทำงานไว ไม่ทิ้งปัญหาให้ลูกค้าแน่นอน

25/03/2026

ตามประกาศจาก Thai Airways International Cargo ขณะนี้เกิดความล่าช้าในการขนส่งสินค้าทางอากาศ เนื่องจากปริมาณสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้น และผลกระทบจากการปรับเส้นทางบินในสถานการณ์ตะวันออกกลาง (ME Situation) อย่างที่ทุกท่านทราบครับตอนนี้มีเหตุการณ์สงครามเกิดขึ้นทำให้สายการบินต่างๆนั้นมีการเปลี่ยนเส้นทางการบินและแน่นอนก็มาที่ไทยเยอะพอสมควร

ในฐานะผู้ให้บริการ Freight Forwarder ทางเราขอแจ้งให้ทราบว่า Shipment ของท่านอาจได้รับผลกระทบ ทำให้ระยะเวลาในการรับ–ส่งมอบสินค้าอาจล่าช้ากว่ากำหนด

ขณะนี้เรากำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด และประสานงานกับสายการบินอย่างต่อเนื่อง หากมีอัพเดทจะมาแจ้งให้ทราบในเร็วๆนี้นะครับ

- Logistics Man -

24/03/2026

"อิหร่าน" อัปเดตสถานการณ์ล่าสุด "เรือไทย" สามารถแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้อย่างปลอดภัยแล้ว 1 ลำ โดยความร่วมมือระหว่างประเทศ

#ข่าวทั่วไทย #ไทยรัฐออนไลน์

https://www.thairath.co.th/news/local/bangkok/2922245

12/03/2026

เมื่อเรือสินค้าไทยถูกยิงในช่องแคบฮอร์มุซ

บทเรียนใหญ่ของวงการ Logistics และ Supply Chain โลก

เหตุการณ์ที่เรือสินค้าไทย MV Mayuree Naree ถูกโจมตีขณะเดินเรือผ่าน Strait of Hormuz ไม่ใช่แค่ข่าวความขัดแย้งทางทหารเท่านั้น

แต่สำหรับคนทำงาน Logistics และ Supply Chain นี่คือเหตุการณ์ที่สะท้อนความเสี่ยงระดับโลกที่เรียกว่า

Geopolitical Risk ใน Supply Chain

เพราะเพียงเหตุการณ์เดียว สามารถกระทบต่อ
• เส้นทางขนส่งสินค้า
• ราคาน้ำมัน
• ค่าระวางเรือ
• ต้นทุนโลจิสติกส์ทั่วโลก

⸻

1. ช่องแคบฮอร์มุซ คือ “คอขวดของ Supply Chain โลก”

ช่องแคบฮอร์มุซถือเป็น Chokepoint ของการขนส่งทางทะเล ที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

ตัวเลขที่สำคัญคือ
• น้ำมันโลกประมาณ 20% ขนส่งผ่านที่นี่
• มีเรือผ่านวันละ หลายพันลำ
• เป็นเส้นทางหลักของ
• น้ำมันจากซาอุฯ
• ก๊าซจากกาตาร์
• สินค้าจากตะวันออกกลางไปเอเชีย

ดังนั้นถ้าเส้นทางนี้เกิดความเสี่ยง

ผลกระทบจะไม่ใช่แค่เรือลำเดียว
แต่คือ Supply Chain ของโลกทั้งระบบ

⸻

2. เมื่อเรือถูกโจมตี สิ่งที่เกิดขึ้นใน Supply Chain คืออะไร

เหตุการณ์แบบนี้มีผลทันทีต่อระบบโลจิสติกส์หลายด้าน

1️⃣ ค่า War Risk Insurance พุ่งทันที

เมื่อพื้นที่ถูกจัดว่าเป็น High Risk Area

บริษัทประกันจะเพิ่มค่า

War Risk Insurance

บางครั้งเพิ่มขึ้นถึง
• 3–10 เท่า

ทำให้ต้นทุนขนส่งสูงขึ้นทันที

⸻

2️⃣ ค่าระวางเรือ (Freight Rate) สูงขึ้น

เมื่อพื้นที่เสี่ยง

บริษัทเดินเรืออาจ
• ลดจำนวนเรือที่ผ่าน
• เพิ่มค่าขนส่ง
• เลี่ยงเส้นทาง

ผลคือ

Freight Rate ของเส้นทางตะวันออกกลางจะพุ่งขึ้น

⸻

3️⃣ Shipping Line อาจเปลี่ยนเส้นทาง

ถ้าความเสี่ยงรุนแรง

สายเรืออาจเลือก
• อ้อมเส้นทาง
• เปลี่ยน Port of Call
• หยุดรับงานบางประเทศ

ผลคือ

Lead Time ใน Supply Chain จะยาวขึ้น

⸻

3. ผลกระทบต่อธุรกิจทั่วโลก

เหตุการณ์แบบนี้อาจกระทบหลายอุตสาหกรรม

อุตสาหกรรมน้ำมัน

ราคาน้ำมันมีโอกาส พุ่งทันที

เพราะตลาดกลัวการหยุดชะงักของการขนส่ง

⸻

อุตสาหกรรมการผลิต

โรงงานที่ใช้วัตถุดิบจากตะวันออกกลาง เช่น
• ปิโตรเคมี
• พลาสติก
• พลังงาน

อาจได้รับผลกระทบจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

⸻

อุตสาหกรรม Shipping

บริษัทเดินเรือจะต้อง
• เพิ่มมาตรการความปลอดภัย
• ใช้ระบบติดตามเรือเข้มขึ้น
• ประสานงานกับกองทัพเรือในพื้นที่

⸻

4. บทเรียนสำคัญของ Supply Chain สมัยใหม่

เหตุการณ์นี้สอนบทเรียนสำคัญ 3 เรื่อง

1️⃣ Supply Chain ต้องมีแผนสำรอง (Contingency Plan)

องค์กรระดับโลกมักเตรียม
• Alternate Route
• Alternate Supplier
• Safety Stock

ไว้เสมอ

⸻

2️⃣ การกระจายความเสี่ยง (Risk Diversification)

บริษัทที่พึ่งพาเส้นทางเดียวมากเกินไป
จะมีความเสี่ยงสูง

ดังนั้น Supply Chain ที่ดีควรมี
• Multi sourcing
• Multi route logistics

⸻

3️⃣ Geopolitics กลายเป็นเรื่องของโลจิสติกส์

ในอดีตคนทำคลังอาจคิดว่า

การเมืองโลกไม่เกี่ยวกับงานเรา

แต่ในความจริง

สงคราม การเมือง และความขัดแย้งระหว่างประเทศ

สามารถทำให้
• ค่าขนส่งเปลี่ยน
• เส้นทางขนส่งเปลี่ยน
• ต้นทุนธุรกิจเปลี่ยน

ได้ภายในไม่กี่วัน

⸻

บทสรุป

เหตุการณ์เรือสินค้าไทยถูกโจมตีในช่องแคบฮอร์มุซ
ไม่ใช่แค่ข่าวความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

แต่มันคือ ตัวอย่างจริงของความเปราะบางของ Supply Chain โลก

เพราะในโลกยุค Globalization

การขนส่งสินค้าหนึ่งลำ
สามารถเชื่อมโยงกับเศรษฐกิจของทั้งโลกได้

และนี่คือเหตุผลที่

คนทำ Logistics ยุคใหม่ต้องเข้าใจทั้ง Supply Chain และ Geopolitics ไปพร้อมกัน

⸻
เครดิตภาพ ไทยโพสต์

03/03/2026

🚨 อัปเดตสถานการณ์โลจิสติกส์โลก! Hapag-Lloyd ปรับราคาค่าระวาง และ CMA-CGM ประกาศเพิ่มเติมระงับการจองในตะวันออกกลาง 🚢🌍

ท่ามกลางสถานการณ์ที่ผันผวนของห่วงโซ่อุปทานโลก ล่าสุดบริษัทเดินเรือชั้นนำได้มีการประกาศเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ผู้ประกอบการและผู้นำเข้า-ส่งออกควรตรวจสอบรายละเอียดดังนี้:

1️⃣ Hapag-Lloyd ปรับขึ้นอัตราค่าระวางสินค้า (FAK) เส้นทางตะวันออกไกลสู่ยุโรป 💸

ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม 2026 เป็นต้นไป Hapag-Lloyd จะปรับขึ้นอัตราค่าระวางสินค้าทั่วไป (Freight of All Kinds - FAK) สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20' และ 40' (รวมถึงตู้ Re**er และ High Cube) ในเส้นทางจากตะวันออกไกลไปสู่ยุโรปเหนือและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยมีรายละเอียดดังนี้:

เส้นทางสู่ยุโรปเหนือ:

- ตู้ Dry (20'): 2,400 USD | ตู้ Dry/HC (40'): 4,000 USD

- ตู้ Re**er (20'): 2,400 USD | ตู้ Re**er (40'): 4,000 USD

เส้นทางสู่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก:

- ตู้ Dry (20'): 3,800 USD | ตู้ Dry/HC (40'): 5,400 USD

- ตู้ Re**er (20'): 3,800 USD | ตู้ Re**er (40'): 5,400 USD

เส้นทางสู่เอเดรียติกและอียิปต์:

- ตู้ Dry (20'): 3,800 USD | ตู้ Dry/HC (40'): 5,400 USD

- ตู้ Re**er (20'): 3,800 USD | ตู้ Re**er (40'): 5,400 USD

เส้นทางสู่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก:

- ตู้ Dry (20'): 3,850 USD | ตู้ Dry/HC (40'): 5,500 USD

- ตู้ Re**er (20'): 3,850 USD | ตู้ Re**er (40'): 5,500 USD

2️⃣ ประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสถานการณ์ฉุกเฉิน (CSU) ⚠️

Hapag-Lloyd ได้ประกาศใช้ค่าธรรมเนียมสถานการณ์ฉุกเฉิน (Contingency Surcharge - CSU) สำหรับเส้นทางเดินเรือ ดังนี้:

📍 เส้นทางทะเลแดง และ ละตินอเมริกา (เริ่ม 3 มีนาคม 2026):

- ตู้มาตรฐาน: 1,500 USD ต่อ TEU

- ตู้ Re**er และอุปกรณ์พิเศษ: 3,500 USD ต่อตู้
(หมายเหตุ: สำหรับ Puerto Rico และ US Virgin Islands เริ่มมีผล 3 เมษายน 2026)

📍 เส้นทางจาก/ไป Djibouti และ Port Sudan (เชื่อมต่อทั่วโลก):

- อัตราค่าธรรมเนียมเท่ากับข้างต้น (1,500 USD (EUR 1,275) สำหรับตู้มาตรฐาน / 3,500 (EUR 3,000) USD ต่อตู้ สำหรับตู้ Re**er และ Special Equipment)

- มีผลบังคับใช้แล้วตั้งแต่วันที่ 3 มีนาคม 2026 สำหรับเส้นทางไป/กลับ แอฟริกา ยุโรป ตะวันออกกลาง และอนุทวีปอินเดีย

- มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 เมษายน 2026 สำหรับเส้นทางอเมริกาเหนือและใต้

3️⃣ CMA-CGM ประกาศอัพเดทเพิ่มเติมระงับการจองในตะวันออกกลางทั้งหมด! 🛑

เนื่องจากสถานการณ์ตึงเครียดในภูมิภาค CMA CGM ประกาศ ระงับการรับ Booking ทันทีและจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม สำหรับท่าเรือต่อไปนี้:

🇧🇭 บาห์เรน (ทุกท่าเรือ)
🇰🇼 คูเวต (ทุกท่าเรือ)
🇶🇦 กาตาร์ (ทุกท่าเรือ)
🇦🇪 สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (ทุกท่า ยกเว้น Fujairah และ Khor Fakkan)
🇸🇦 ซาอุดีอาระเบีย (ทุกท่า ยกเว้น Jeddah, King Abdallah Port, Yanbu, NEOM)
🇮🇶 อิรัก (เฉพาะท่า Umm Qasr)

#โลจิสติกส์ #ขนส่งทางเรือ #นำเข้าส่งออก

04/04/2025

[ลงทุน สุดขอบฟ้า] ตลาดหลักทรัพย์ มองผู้ส่งออกไทย ส่งไปอเมริกาอย่างไร กรณีที่มีภาษีตอบโต้ Reciprocal Tariff
ในรูป เป็นลำดับมูลค่าการส่งออก ของบริษัทไทย ที่ส่งออกไปสหรัฐฯ ช่วง 2 เดือนแรกของปี 2025 นี้
1) บริษัท ที่ PE สูง ส่งออกไปสหรัฐฯ ติดลำดับต้นๆ ราคาลงแรงกว่าเพื่อน:
- DELTA: PE สูงถึง 44.5 หุ้นลงไป -10.4%
- CCET: PE 23.5 ส่งออกไป US มาก ราคาหุ้นปรับลดลง -7.7%
2) มุมมองของตลาดหลักทรัพย์และนักลงทุน หุ้นอื่นๆ ลบไม่มาก อาจเกิดจาก
- ตลาดมองว่าผลกระทบยังไม่ชัดเจนหรือ คู่แข่งเราก็โดนภาษีเหมือนกัน
- หุ้นส่วนใหญ่ยังอยู่ในระดับ Valuation ที่ไม่แพง ตัวอย่างเช่น PE ต่ำ, PSR ต่ำ (หลายตัวต่ำกว่า 1.0) แปลว่าราคายังสะท้อนความเสี่ยงไว้ระดับหนึ่งแล้ว
- Yield ยังจ่ายปันผลดีหลายตัว เช่น STGT (6.9%), TU (6.1%), SMPC (7.3%)
3) หุ้นหลายตัวอยู่ในกลุ่ม ETRON (Electronic) ที่ PE ไม่ได้สูงมาก และ FOOD ซึ่งแม้จะมีข่าวลบจากภาษี แต่ยังได้รับประโยชน์จากแนวโน้มระยะยาว เช่น การย้ายฐานการผลิตจากจีนมาไทย หรือความต้องการอาหารที่ยั่งยืน
✅ สรุปไอเดีย
- ถ้าเทียบกับ ตลาดหลักทรัพย์เพื่อนบ้านเราอย่างเวียดนาม ที่โดนภาษีไปเยอะกว่าไทย อาจทำให้ตลาดมองว่าผู้ส่งออกไทยไปสหรัฐ บ้านเรา ได้เปรียบ คู่แข่งมากกว่า ราคาเลยไม่ได้ลงมาก
- อีกมุมหนึ่งหุ้น ไทยก็ลงมาพอสมควร
- เพื่อนๆ ก็ลองทำการบ้านกันดู ใครที่มีลูกค้าส่งออกไปสหรัฐฯ ก็ update ข่าวสารกับลูกค้าว่ากระทบกันไหมนะครับ
- สำหรับผู้ส่งออก แน่นอนว่าบริษัทที่โดนขึ้นภาษีต้องหาทางลดต้นทุน หากสนใจลดต้นทุนค่าเฟรท ก็สามารถทดลองใช้บริการ ZUPPORTS ได้เลย ลงทะเบียนที่ https://bit.ly/3B5yRY8

หมายเหตุ: บทความนี้ไม่ใช่บทความชี้ชวนให้ลงทุนแต่อย่างใด

ส่งสินค้า 1x40’hq ถึงมือลูกค้าตามเวลา👍
06/02/2025

ส่งสินค้า 1x40’hq ถึงมือลูกค้าตามเวลา
👍

20/01/2025

🙏

จะนำเข้าส่งออก สินค้าแบบไหน สอบถามมาได้ทาง PCR65 Logistics มีทีมงานคุณภาพให้คำปรึกษาพร้อมทำงานให้งานนี้ลูกค้าต้องการส่งอ...
16/01/2025

จะนำเข้าส่งออก สินค้าแบบไหน สอบถามมาได้
ทาง PCR65 Logistics มีทีมงานคุณภาพให้คำปรึกษาพร้อมทำงานให้

งานนี้ลูกค้าต้องการส่งออกรากไม้สำหรับประดับตู้ปลาไปตุรกี ใบอนุญาตต่างๆ สามารถช่วยลูกค้าขอจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เริ่มดูแลตั้งแต่นับหนึ่งเลย
พร้อมดูแลครับ 👍🚢

เช้านี้ส่งสินค้าถึงมือลูกค้าเรียบร้อย 👍🤝✌️นำเข้าส่งออก วางใจใช้ PCR65 Logistics
08/01/2025

เช้านี้ส่งสินค้าถึงมือลูกค้าเรียบร้อย 👍🤝✌️
นำเข้าส่งออก วางใจใช้ PCR65 Logistics

สวัสดีปีใหม่ PCR65 Logistics ขอขอบคุณลูกค้าที่สนับสนุนมาตลอดปีที่ผ่านมาในปี2568 นี้ เราจะยังคงคุณภาพในการให้บริการ และสั...
01/01/2025

สวัสดีปีใหม่
PCR65 Logistics ขอขอบคุณลูกค้าที่สนับสนุนมาตลอดปีที่ผ่านมา
ในปี2568 นี้ เราจะยังคงคุณภาพในการให้บริการ และสัญญาจะพัฒนายิ่งๆขึ้นไป
ขอให้ทุกท่านมีแต่ความสุข สมหวังตลอดปีใหม่นี้

ที่อยู่

Bangkok
10250

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ PCR65 Logistics Co.,Ltd.ผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ทางลัด

แชร์

ประเภท