Prime Global Partners

  • Home
  • Prime Global Partners
Website

Prime Global Partners Somos un operador de sourcing y logística para distribuidores, tiendas de equipo y suplidores de restaurantes y hoteles.

Buscamos equipo gastronómico en fábricas verificadas de mas 10 países: refrigeración comercial, cocción, acero inoxidable, estantería, transporte de alimentos y máquinas de hielo. Inspeccionamos cada pedido antes de cargar y coordinamos el envío hasta tu puerto, en contenedor completo o carga consolidada. Más de 15 años · más de 50 países · 98% a tiempo. Escríbenos por WhatsApp o Messenger y te enviamos el catálogo y la lista de precios. EN: Sourcing and logistics for foodservice distributors. Vetted factories in 9 countries, inspection before loading, one contact from factory to your port. Message us for the catalog and price list.

20/10/2026

Tu contenedor llegó al puerto y desde ese momento corren tres relojes:

1. Demora (demurrage): si el contenedor lleno sigue en la terminal después de los días libres, la naviera cobra por día.
2. Detención (detention): cuando lo sacas, tienes días contados para devolverlo vacío; si te pasas, también cobra la naviera.
3. Almacenaje: la terminal cobra por guardar tu carga más allá de su tiempo libre.

Los días libres cambian por naviera, puerto y contrato. Antes de que tu pedido zarpe, pregunta cuántos tienes y quién coordina el retiro y la devolución.

Escríbenos por WhatsApp: https://wa.me/19174734491

20/10/2026

¿Tu pedido zarpa en la fecha que te dieron? Depende de tres plazos que se cumplen antes de que el contenedor suba al barco:

1. Llegar a la terminal antes del cierre de recepción.
2. Enviar las instrucciones de embarque; con ellas se emite el BL.
3. Declarar el peso verificado (VGM). Desde julio de 2016, por la norma SOLAS, un contenedor lleno sin VGM no se carga.

Si se pasa uno, la carga espera el próximo barco. Antes de comprar, pregunta a tu proveedor quién cumple cada plazo.

Escríbenos por WhatsApp: https://wa.me/19174734491

19/10/2026

Un barco se incendia. Tu contenedor llega intacto. Y aun así te toca pagar.

Se llama avería gruesa: cuando se gasta para salvar el viaje (rescate, bomberos, remolque), ese gasto se reparte entre el barco y todas las cargas, según lo que vale cada una.

Ejemplo: barco 100, carga 50, rescate 15 → 10 % de todo. A la carga le toca 5, aunque no se haya quemado.

Antes de entregarte el contenedor te piden garantía: si tu carga tiene seguro, la firma la aseguradora; si no, te piden un depósito en efectivo, y el cálculo final puede tardar meses.

Pasó en agosto en el estrecho de Malaca: tras el incendio de un portacontenedores, el armador declaró avería gruesa y unos 450 contenedores bajaron a revisión en Port Klang.

Si importas equipo para tu distribuidora, antes de embarcar pregunta: ¿mi carga va asegurada?

Escríbenos por WhatsApp: https://wa.me/19174734491

19/10/2026

¿Tu pedido no llena un contenedor? Antes de decidir entre LCL y contenedor completo, mira el volumen.

Con poca carga, el LCL te deja importar pagando solo el espacio que usas, pero suma manejo, cargos y días. Cuando la carga pasa de unos 13 a 15 m³, pide las dos cotizaciones: muchas veces el contenedor completo sale mejor por unidad.

Y si tu lista mezcla líneas que pueden viajar juntas, revisamos si conviene combinarlas en un solo contenedor. Te decimos qué conviene antes de cotizar.

WhatsApp: https://wa.me/19174734491

Desde el 15 de octubre, CMA CGM subió en US$1.000 por contenedor el flete marítimo desde Asia hacia Latinoamérica.Lo que...
18/10/2026

Desde el 15 de octubre, CMA CGM subió en US$1.000 por contenedor el flete marítimo desde Asia hacia Latinoamérica.

Lo que cubre el aumento:
• Origen: todos los puertos de Asia, incluidos Japón, el sudeste asiático y Bangladesh.
• Destino: costas este y oeste de Sudamérica y Centroamérica, el Caribe y México.
• Carga: seca, refrigerada, fuera de medidas (OOG) y contenedores vacíos que pagan flete.
• Aplica según la fecha de carga en el puerto de origen.
• Recargos de combustible, THC y seguridad pueden aplicar aparte.

Si tienes un pedido en camino o estás cotizando equipo, confirma que tu flete esté actualizado antes de cerrar la compra. Si quieres, revisamos contigo el costo total de tu próximo embarque.

Fuente: CMA CGM.

Escríbenos por WhatsApp: https://wa.me/19174734491

18/10/2026

El último dígito de tu contenedor no es parte del serial: es un detector de errores.

Los 11 caracteres siguen la norma ISO 6346:
• 3 letras: el dueño, registrado en el BIC (París) y único en el mundo.
• 1 letra: el tipo. U contenedor de carga · J equipo montado · Z chasis o remolque.
• 6 números: el serial que escoge el dueño.
• 1 dígito de control: sale de una cuenta con los otros diez.

Si el número está mal copiado en la reserva, en el BL o en el rastreo, la cuenta no cuadra y el error salta antes de que la carga se pierda en el sistema.

¿Importas equipo para tu distribuidora? Escríbenos el número de tu contenedor y te decimos si cuadra.

Escríbenos por WhatsApp: https://wa.me/19174734491

¿Tus clientes tienen bares, restaurantes u hoteles? Esto es lo que piden detrás de la barra:Enfriadores de botellas (bac...
18/10/2026

¿Tus clientes tienen bares, restaurantes u hoteles? Esto es lo que piden detrás de la barra:

Enfriadores de botellas (back bar) de 2 y 3 puertas de vidrio
Dispensadores de ce***za de barril

Acabado negro con cubierta de acero inoxidable, en 110 V o 220 V. Trabajamos con fábricas verificadas que también producen para marcas reconocidas, e inspeccionamos cada pedido antes de cargar. Si buscas algo que no está en el catálogo, lo buscamos para tu mercado.

Catálogo de refrigeración: https://pgpsupply.com/catalogs/refrigeration-american/index.html

WhatsApp: https://wa.me/19174734491

17/10/2026

¿Naviera o freight forwarder? Antes de reservar tu próximo contenedor, conviene entender la diferencia.

La naviera vende su propia capacidad: sus barcos, sus rutas y sus fechas. El forwarder trabaja con varias navieras, junta el volumen de muchos clientes y coordina la reserva, los documentos, la aduana y el transporte hasta tu almacén.

¿Cuál te conviene? Depende de tu volumen. Y no compares solo la tarifa: cuando hay retrasos o falta espacio en temporada alta, lo que vale es tener otra ruta.

Si distribuyes equipo comercial, te ayudamos a importar directo de fábrica.

Escríbenos por WhatsApp: https://wa.me/19174734491

Así trabajamos con un distribuidor, de la lista a tu puerto:1. Nos envías tu lista: modelo o descripción, cantidad, volt...
17/10/2026

Así trabajamos con un distribuidor, de la lista a tu puerto:

1. Nos envías tu lista: modelo o descripción, cantidad, voltaje y puerto.
2. Confirmamos con la fábrica el pedido mínimo y el tiempo de producción.
3. Te enviamos la cotización.
4. La fábrica produce y nosotros inspeccionamos antes de cargar. Recibes fotos de cada paso.
5. Coordinamos el embarque y los documentos hasta tu puerto.

Un solo contacto de principio a fin. Y si algo falla después, también: nosotros gestionamos el reclamo con la fábrica.

WhatsApp: https://wa.me/19174734491

16/10/2026

Así se fabrica un carro para bandejas de aluminio: se corta el tubo a la medida, se dobla el marco, se preparan las guías donde se apoyan las bandejas y un robot suelda cada unión.

Si distribuyes equipo para panaderías, restaurantes, hoteles o cocinas industriales, te ayudamos a importar carros para bandejas directo de fábrica.

Catálogo: https://pgpsupply.com/products/commercial/stainless-steel

Escríbenos por WhatsApp: https://wa.me/19174734491

Address

1600 Pennsylvania Avenue NW

20500

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Prime Global Partners posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

  • Want your business to be the top-listed transport service?

Share