HVT Trading & Logistics, 116 Hong Ha Street, Ward 2, Tan Binh Distric, Ho Chi Minh City (2026)

25/08/2026

🚢 500 TÀU SECONDHAND TRONG 6 NĂM: MSC ĐANG MỞ RỘNG ĐỘI TÀU MẠNH ĐẾN MỨC NÀO?

Một con số đang gây chú ý trên thị trường container: MSC đã hoàn tất thương vụ mua chiếc tàu secondhand thứ 500 kể từ tháng 8/2020.

Hai thương vụ mới nhất gồm Calandra, sức chở 2.796 TEU và Fitz Roy, 1.732 TEU, đã đưa MSC chạm cột mốc đặc biệt này.

Điều đáng nói là 500 tàu chỉ là một phần trong tốc độ tăng trưởng của hãng. Từ khoảng 3,8 triệu TEU vào năm 2020, quy mô đội tàu MSC hiện đã tiến gần 7,4 triệu TEU, tương đương hơn 21% năng lực vận tải container toàn cầu. Riêng trong năm 2026, hãng đã tiếp tục bổ sung ít nhất 25 tàu container đã qua sử dụng.

📈 MSC đang theo đuổi một chiến lược tăng trưởng “hai hướng”

Thay vì chỉ tập trung mua tàu cũ, hãng đồng thời duy trì lượng lớn tàu đóng mới. MSC đã tiếp nhận 68 tàu mới, tương đương khoảng 799.000 TEU, trong khi sổ đơn hàng vẫn còn hơn 2 triệu TEU.

Điều này cho thấy mục tiêu của MSC không đơn thuần là tận dụng giá tàu trên thị trường secondhand, mà là nhanh chóng mở rộng năng lực sở hữu đội tàu trong dài hạn.

🌍 Quy mô đội tàu càng lớn, MSC càng có nhiều dư địa để tự vận hành mạng lưới

Một thay đổi quan trọng đã diễn ra sau khi liên minh 2M giữa MSC và Maersk chính thức kết thúc vào tháng 2/2025. MSC chuyển sang khai thác mạng lưới East–West theo hướng độc lập, thay vì dựa vào một liên minh lớn để chia sẻ phần năng lực tàu.

Với đội tàu ngày càng khổng lồ, MSC có thêm khả năng tự bố trí tàu, điều chỉnh tuyến và kiểm soát năng lực vận chuyển theo chiến lược riêng.

💡 Vì vậy, cột mốc 500 tàu secondhand đáng chú ý không chỉ vì đây là một kỷ lục mua bán. Nó phản ánh cách MSC đã liên tục tích lũy tài sản vận tải trong nhiều năm để xây dựng một đội tàu có quy mô đủ lớn cho mạng lưới toàn cầu.

Và với hơn 2 triệu TEU đang chờ bàn giao, quy mô đội tàu MSC nhiều khả năng vẫn chưa dừng lại ở con số hiện tại.
👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

21/08/2026

🇺🇸🇻🇳 MỸ TIẾP TỤC QUAN NGẠI VỀ HÀNG TRUNG CHUYỂN: DOANH NGHIỆP VIỆT CẦN LƯU Ý GÌ?

Hoạt động chuyển tải hàng hóa (transshipment) qua các nước thứ ba đang tiếp tục được Mỹ đặc biệt quan tâm, trong đó có Việt Nam.

Theo thông tin mới nhất ngày 20/8/2026, Bộ Ngoại giao Việt Nam cho biết Việt Nam kiên quyết ngăn chặn gian lận xuất xứ và hoạt động chuyển tải hàng hóa bất hợp pháp, đồng thời sẽ tiếp tục trao đổi với Mỹ một cách xây dựng để xử lý những quan ngại liên quan.

Trước đó, phía Mỹ cho biết đang quan ngại về việc hàng hóa, phần lớn có nguồn gốc từ Trung Quốc, được đưa qua các nước thứ ba để né thuế nhập khẩu của Mỹ. Reuters dẫn thông tin cho biết Washington ước tính khoản thất thu thuế từ hoạt động này vào khoảng 19–26 tỷ USD mỗi năm.

📌 Vậy doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần lưu ý gì?
Khi xuất khẩu sang Mỹ, doanh nghiệp cần đặc biệt chú trọng:

🔹 Nguồn gốc hàng hóa và tính chính xác của chứng từ xuất xứ
🔹 Quá trình sản xuất, gia công tại Việt Nam phải đáp ứng đúng quy định để được xác định xuất xứ
🔹 Minh bạch hồ sơ về nguyên liệu, nhà cung cấp và quá trình sản xuất
🔹 Tránh các hình thức chỉ thay đổi nhãn mác, chứng từ hoặc thực hiện công đoạn không đủ để làm thay đổi xuất xứ
🔹 Chủ động rà soát hồ sơ và quy trình trước khi hàng được xuất khẩu sang thị trường Mỹ.

Đối với ngành logistics, việc kiểm soát chặt xuất xứ và tính minh bạch của chuỗi cung ứng có thể ngày càng trở nên quan trọng khi hàng hóa Việt Nam tiếp tục mở rộng xuất khẩu sang Mỹ.

👉 Doanh nghiệp XNK nên chủ động kiểm tra kỹ chứng từ – xuất xứ – quy trình sản xuất – tuyến vận chuyển để hạn chế rủi ro khi thông quan và kiểm tra sau thông quan.
👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

17/08/2026

🚨 TỪ 05/09/2026: 19 NHÓM HÀNG HÓA XUẤT KHẨU PHẢI XIN GIẤY PHÉP
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần lưu ý: từ ngày 05/09/2026, quy định mới về quản lý ngoại thương chính thức có hiệu lực, trong đó quy định 19 nhóm hàng hóa xuất khẩu thuộc diện phải xin giấy phép trước khi thực hiện xuất khẩu.

Quy định này được ban hành tại Nghị định 292/2026/NĐ-CP, thay thế Nghị định 69/2018/NĐ-CP, nhằm cập nhật và hoàn thiện cơ chế quản lý đối với các mặt hàng xuất khẩu có tính chất đặc thù, liên quan đến an ninh, quốc phòng, môi trường, y tế, tài nguyên và các lĩnh vực cần kiểm soát.

📌 Danh mục mới bao gồm nhiều nhóm hàng đặc thù như hóa chất, tiền chất, hàng hóa thương mại chiến lược, sản phẩm mật mã dân sự, mẫu vật động thực vật hoang dã, chất thải nguy hại, dược phẩm, vật liệu phóng xạ, vàng nguyên liệu... Việc cấp phép sẽ được thực hiện bởi cơ quan quản lý chuyên ngành tương ứng tùy từng nhóm hàng.

⚠️ DOANH NGHIỆP CẦN CHỦ ĐỘNG RÀ SOÁT
Trước khi ký hợp đồng hoặc triển khai lô hàng, doanh nghiệp nên kiểm tra kỹ chính sách mặt hàng, mã HS và yêu cầu giấy phép chuyên ngành để xác định hàng hóa có thuộc diện quản lý hay không.

Việc chuẩn bị giấy phép đầy đủ ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp hạn chế phát sinh vướng mắc khi làm thủ tục hải quan, tránh kéo dài thời gian thông quan và ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng.

👉Lưu ngay danh mục dưới đây và rà soát hàng hóa của doanh nghiệp trước ngày 05/09/2026!

📚Căn cứ: Nghị định 292/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Quản lý ngoại thương.

👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

14/08/2026

🚨 MSC BỊ PHẠT 6 TRIỆU USD SAU SỰ CỐ TÀU CONTAINER MẤT KIỂM SOÁT TẠI MỸ
Một sự cố hàng hải nghiêm trọng liên quan đến tàu container MSC Michigan VII đã khiến MSC Shipmanagement phải nhận mức phạt lên tới 6 triệu USD, kèm thời gian 4 năm chịu giám sát/quản chế, sau khi công ty thừa nhận đã không báo cáo đầy đủ tình trạng nguy hiểm trên tàu và có hành vi cản trở quá trình điều tra của cơ quan chức năng Mỹ.

🔴 Sự cố xảy ra như thế nào?
Ngày 5/6/2024, MSC Michigan VII, tàu container mang cờ Liberia dài khoảng 997 feet (304 m), đang rời khu vực North Charleston Terminal và di chuyển trên sông Cooper, bang South Carolina.

Trong quá trình hành trình, hệ thống điều khiển ga gặp sự cố khiến tàu không thể đáp ứng lệnh giảm tốc. Tàu tiếp tục di chuyển với tốc độ cao và được xác định có thời điểm lên khoảng 16–17 knot, tạo ra nguy cơ nghiêm trọng đối với cầu Ravenel, tàu thuyền và các công trình ven sông.

Trước tình huống khẩn cấp, lực lượng chức năng đã phải giải tỏa khu vực cầu Arthur Ravenel Jr., điều tiết giao thông đường thủy và sơ tán người tại các khu vực có nguy cơ bị ảnh hưởng.

May mắn, hoa tiêu và thủy thủ đoàn cuối cùng đã đưa được con tàu đi qua cầu và khôi phục khả năng kiểm soát động cơ. Tuy nhiên, sóng do tàu tạo ra đã gây thiệt hại cho nhiều tàu thuyền và cơ sở vật chất dọc sông Cooper. Hai người bị thương, trong khi tổng thiệt hại được ước tính hơn 500.000 USD. NTSB xác nhận không có báo cáo về ô nhiễm trong vụ việc.

⚠️ Đáng chú ý: vấn đề không chỉ nằm ở sự cố kỹ thuật
Theo nội dung điều tra được nêu trong vụ án, đội ngũ kỹ thuật trên tàu đã tự ý can thiệp vào cơ cấu liên kết giữa bộ điều tốc động cơ và hệ thống nhiên liệu, trong khi không có người đủ điều kiện thực hiện công việc này.

Một số chi tiết cố định của hệ thống cũng bị nới lỏng hoặc tháo bỏ. Khi tàu rời cảng, thanh liên kết bị tách ra, dẫn tới việc động cơ chính không thể giảm tốc theo lệnh điều khiển.

Sau sự cố, kỹ sư trưởng Fernando San Diego San Juan bị cáo buộc phủ nhận việc đã can thiệp vào hệ thống và yêu cầu một số thuyền viên đưa ra lời khai tương tự với điều tra viên.

👉 Chính việc không báo cáo tình trạng nguy hiểm và cản trở quá trình điều tra đã khiến vụ việc trở nên nghiêm trọng hơn một sự cố kỹ thuật thông thường.

🚢 MSC Michigan VII sau đó bị giữ tại Charleston khoảng 6 tuần trước khi được phép rời cảng dưới sự hộ tống của các tàu kéo.

NTSB hiện vẫn tiếp tục điều tra để xác định nguyên nhân chính thức của vụ tai nạn. Theo hồ sơ của NTSB, đây được phân loại là một “major marine casualty” và cuộc điều tra vẫn đang ở trạng thái ongoing.

📌 Góc nhìn logistics:
Vụ việc một lần nữa cho thấy trong vận tải biển, an toàn kỹ thuật, quy trình bảo dưỡng và nghĩa vụ báo cáo sự cố có vai trò đặc biệt quan trọng. Một lỗi liên quan đến hệ thống điều khiển động cơ, nếu không được xử lý đúng quy trình, có thể nhanh chóng biến thành rủi ro đối với cầu cảng, luồng hàng hải, tàu thuyền và cả hoạt động khai thác cảng.

Đặc biệt, với các tàu container cỡ lớn thường xuyên ra vào những khu vực có mật độ giao thông cao, việc duy trì hệ thống máy móc đúng tiêu chuẩn và minh bạch trong quá trình điều tra không chỉ là vấn đề tuân thủ mà còn liên quan trực tiếp đến an toàn chuỗi cung ứng và hạ tầng hàng hải.
👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

09/08/2026

🇺🇸🔥 MỸ HOÀN TRẢ KHOẢNG 100 TỶ USD TIỀN THUẾ QUAN SAU PHÁN QUYẾT CỦA TÒA ÁN TỐI CAO

Một trong những diễn biến đáng chú ý nhất của chính sách thương mại Mỹ đang tiếp tục tạo ảnh hưởng lớn đến cộng đồng doanh nghiệp và hoạt động xuất nhập khẩu toàn cầu: chính quyền Mỹ đã hoàn trả khoảng 100 tỷ USD tiền thuế quan đã thu trước đó, sau khi Tòa án Tối cao Mỹ ra phán quyết bác bỏ cơ sở pháp lý được sử dụng để áp dụng một loạt mức thuế dưới thời Tổng thống Donald Trump.

Theo các tài liệu được trình lên tòa và thông tin Reuters cập nhật ngày 5/8/2026, Mỹ đã thu khoảng 165 tỷ USD từ nhóm thuế quan liên quan. Sau phán quyết của Tòa án Tối cao, khoảng 100 tỷ USD – tương đương gần 60% số tiền đã thu – đã được hoàn trả cho các nhà nhập khẩu.

📌 Vì sao Mỹ phải hoàn trả số tiền khổng lồ này?
Ngày 20/02/2026, Tòa án Tối cao Mỹ ra phán quyết trong vụ Learning Resources, Inc. v. Trump, xác định rằng Đạo luật Quyền hạn Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) không trao cho Tổng thống quyền áp đặt thuế quan như chính quyền đã thực hiện.

Tòa án cho rằng quyền “điều chỉnh hoạt động nhập khẩu” theo IEEPA không đồng nghĩa với quyền đánh thuế quan, bởi thuế quan là một quyền lực kinh tế đặc biệt mà Quốc hội phải trao cho Tổng thống một cách rõ ràng.

💰 Quy mô khoản tiền hoàn trả là rất lớn
Trước khi có phán quyết, các doanh nghiệp nhập khẩu tại Mỹ đã phải nộp hàng trăm tỷ USD tiền thuế theo các chính sách thuế quan bị kiện. Sau khi các mức thuế này bị tuyên không có cơ sở pháp lý, quy trình hoàn trả được triển khai thông qua Tòa án Thương mại Quốc tế Mỹ (U.S. Court of International Trade), Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ (CBP) cùng Bộ Tài chính.

Trước đó, quá trình hoàn tiền được đánh giá là cực kỳ phức tạp do liên quan đến hàng triệu tờ khai nhập khẩu và số lượng lớn doanh nghiệp. Tuy nhiên, tiến độ thực tế đang diễn ra nhanh hơn dự kiến ban đầu.

📦 Điều này có ý nghĩa gì đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu?
Việc hoàn trả hàng chục đến hàng trăm tỷ USD tiền thuế không chỉ là vấn đề pháp lý mà còn có thể tạo ra tác động đáng kể đối với hoạt động thương mại quốc tế.

Các nhà nhập khẩu Mỹ có thể nhận lại một phần chi phí từng phải chi trả cho thuế quan, qua đó cải thiện dòng tiền và giảm áp lực chi phí. Một số doanh nghiệp lớn cũng đã ghi nhận tác động tích cực từ các khoản hoàn thuế này trong kết quả kinh doanh.

Tuy nhiên, tiền hoàn thuế chủ yếu được trả cho bên nhập khẩu đứng tên trên hồ sơ hải quan, chứ không tự động chuyển đến người tiêu dùng cuối cùng – những người có thể đã phải chịu mức giá cao hơn do chi phí thuế quan được chuyển vào giá bán.

🌎 Đối với thương mại toàn cầu, đây có thể là một bước ngoặt quan trọng.
Phán quyết của Tòa án Tối cao không chỉ ảnh hưởng đến khoản tiền khoảng 100 tỷ USD đang được hoàn trả mà còn đặt ra câu hỏi lớn về thẩm quyền của Tổng thống Mỹ trong việc áp dụng các biện pháp thuế quan trong tương lai.

Trong khi đó, chính quyền Mỹ vẫn đang tìm kiếm những cơ sở pháp lý khác để duy trì hoặc áp dụng các mức thuế mới. Điều này đồng nghĩa với việc chính sách thuế quan của Mỹ sẽ tiếp tục là một yếu tố mà doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần đặc biệt theo dõi trong thời gian tới.

👉 Với doanh nghiệp Việt Nam đang xuất khẩu hàng hóa sang Mỹ, những thay đổi về chính sách thuế, cơ chế hoàn thuế và các biện pháp thương mại mới có thể tác động trực tiếp đến chi phí nhập khẩu, giá hàng hóa, khả năng cạnh tranh và kế hoạch logistics.

📌 HVT Logistics sẽ tiếp tục cập nhật những thay đổi mới nhất về chính sách thương mại và xuất nhập khẩu Mỹ – Việt để doanh nghiệp chủ động trong hoạt động kinh doanh.
👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

05/08/2026

🚨 CẬP NHẬT: 33 NHÓM HÀNG HÓA CẤM XUẤT KHẨU, CẤM NHẬP KHẨU TỪ NGÀY 05/09/2026

Chính phủ đã ban hành Nghị định 292/2026/NĐ-CP, quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Quản lý ngoại thương. Theo đó, từ ngày 05/09/2026, danh mục 33 nhóm hàng hóa cấm xuất khẩu, cấm nhập khẩu sẽ chính thức được áp dụng trên phạm vi cả nước.

Nghị định mới không chỉ cập nhật danh mục hàng hóa thuộc diện cấm mà còn hoàn thiện khung pháp lý về quản lý ngoại thương, góp phần minh bạch hóa hoạt động xuất nhập khẩu, tăng cường phân cấp quản lý và tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp trong quá trình thực hiện thủ tục.

Đáng chú ý, một số nhóm hàng được bổ sung hoặc siết chặt quản lý nhằm phù hợp với các cam kết quốc tế và yêu cầu quản lý trong giai đoạn mới. Trong đó có các sản phẩm như thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng và hàng hóa được sản xuất từ hành vi cưỡng bức lao động, cùng nhiều nhóm hàng khác thuộc Phụ lục I của Nghị định.

📌 Doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, logistics và thương mại quốc tế nên chủ động rà soát danh mục hàng hóa, cập nhật quy định mới và chuẩn bị kế hoạch tuân thủ trước thời điểm Nghị định có hiệu lực để hạn chế rủi ro trong quá trình thông quan.
👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

02/08/2026

🚨 HỆ THỐNG CẢNG TRUNG QUỐC TIẾP TỤC CHỊU ÁP LỰC SAU LIÊN TIẾP CÁC CƠN BÃO 🇨🇳

🌪️ Chuỗi cung ứng tại Trung Quốc đang tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức khi các cảng trọng điểm Yantian, Shekou, Shanghai và Ningbo vẫn chưa thể vận hành ổn định sau những ảnh hưởng liên tiếp từ các cơn bão trong thời gian gần đây.

📍 Khu vực Shenzhen (Yantian & Shekou)
Sau thời gian tạm ngừng hoạt động để ứng phó với bão, hai cảng đã mở cửa trở lại. Tuy nhiên, lượng container tồn đọng lớn cùng tình trạng thiếu khung giờ đưa hàng vào cảng đang khiến quá trình giao nhận diễn ra chậm hơn đáng kể.

⚠️ Một số vấn đề đang được ghi nhận:
• Lịch hẹn đưa container vào terminal nhanh chóng kín chỗ.
• Áp lực tại bãi container và giao thông khu vực cảng vẫn ở mức cao.
• Quy định ETB-7 khiến doanh nghiệp phải sắp xếp thời gian giao container sát lịch tàu hơn.
• Nguy cơ phát sinh phí lưu kho, lưu bãi, chờ xe và lỡ cut-off vẫn hiện hữu.

📍 Khu vực Shanghai & Ningbo
Hai cảng vẫn đang xử lý lượng hàng tồn sau ảnh hưởng của bão trước đó. Hoạt động khai thác chưa hoàn toàn ổn định khiến thời gian chờ tàu và container tiếp tục kéo dài.

📊 Theo các đơn vị phân tích thị trường vận tải biển, hàng triệu TEU sức chở tàu container tại khu vực Bắc Á đã bị ảnh hưởng. Quá trình giải phóng lượng hàng tồn và đưa lịch tàu trở lại bình thường có thể sẽ cần thêm thời gian.

🌍 Tác động đến chuỗi logistics quốc tế
Những gián đoạn tại các cảng lớn của Trung Quốc đang tạo hiệu ứng dây chuyền lên mạng lưới vận tải biển toàn cầu:

🔹 Lịch tàu trên các tuyến Á – Âu và Xuyên Thái Bình Dương tiếp tục bị điều chỉnh.
🔹 Gia tăng nguy cơ lỡ cut-off, rớt tàu và giao hàng chậm.
🔹 Chi phí lưu kho, lưu bãi và chờ phương tiện có thể tăng.
🔹 Kế hoạch đóng hàng, điều xe và khai thác container bị ảnh hưởng.
🔹 Một số hãng tàu có thể thay đổi lịch trình, bỏ cảng hoặc cắt chuyến để giảm thời gian chậm trễ.

💡 Khuyến nghị dành cho doanh nghiệp
Đối với các lô hàng đi hoặc đến Trung Quốc và Việt Nam, đặc biệt qua Hải Phòng và Cát Lái, doanh nghiệp nên:

✅ Theo dõi sát lịch tàu và thời gian ETB.
✅ Đặt lịch đưa container vào terminal sớm.
✅ Chủ động dự phòng thêm thời gian cho kế hoạch giao nhận.
✅ Phối hợp chặt chẽ với hãng tàu và đơn vị logistics để kịp thời xử lý các thay đổi phát sinh.

📦 Trong bối cảnh thời tiết cực đoan ngày càng khó lường, việc cập nhật thông tin và chuẩn bị phương án dự phòng sẽ giúp doanh nghiệp hạn chế rủi ro, tối ưu chi phí và đảm bảo tiến độ giao hàng.
👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

28/07/2026

🇻🇳 TP.HCM CHÍNH THỨC TIẾP NHẬN CẤP C/O TỪ 01/08/2026 – DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU CẦN LƯU Ý

Từ ngày 01/08/2026, Sở Công Thương TP.HCM sẽ chính thức tiếp nhận và giải quyết các thủ tục liên quan đến Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) theo quy định phân cấp mới của Bộ Công Thương.

📌 Các thủ tục được triển khai gồm:
✅ Cấp mới và cấp lại C/O.
✅ Cấp C/O giáp lưng.
✅ Cấp Văn bản chấp thuận tự chứng nhận xuất xứ hàng hóa đối với các mẫu thuộc thẩm quyền được phân cấp.

💡 Điều này mang lại lợi ích gì cho doanh nghiệp?
• Rút ngắn đầu mối xử lý hồ sơ ngay tại địa phương.
• Giảm thời gian di chuyển và chi phí thực hiện thủ tục.
• Đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện chứng từ xuất khẩu.
• Góp phần nâng cao hiệu quả thông quan và tận dụng ưu đãi thuế quan từ các Hiệp định FTA.

⚠️ Doanh nghiệp cần lưu ý:
• Tiếp tục nộp hồ sơ trên hệ thống điện tử ECOSYS và Cổng cấp C/O của Bộ Công Thương.
• Chủ động kiểm tra lại đơn vị cấp C/O trên hệ thống trước ngày 01/08 để tránh gián đoạn quá trình xin cấp.
• Chuẩn bị đầy đủ hồ sơ chứng minh xuất xứ hàng hóa theo quy định mới và theo dõi hướng dẫn từ Sở Công Thương TP.HCM trong giai đoạn đầu triển khai.

Việc phân cấp cấp C/O về địa phương được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu tiếp cận dịch vụ công nhanh hơn, đồng thời góp phần cải cách thủ tục hành chính, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy hoạt động xuất khẩu trong thời gian tới.
👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

26/07/2026

🚢 HVT LOGISTICS HOÀN THÀNH NHẬP KHẨU THÀNH CÔNG LÔ HÀNG CAU KHÔ TỪ INDONESIA VỀ VIỆT NAM 🇮🇩➡️🇻🇳

HVT Logistics vừa hoàn thành vận chuyển và làm thủ tục nhập khẩu thành công lô cau khô từ Indonesia về Việt Nam, đảm bảo hàng hóa được thông quan đúng quy định và bàn giao đúng tiến độ cho khách hàng.

Đối với mặt hàng nông sản nhập khẩu như cau khô, doanh nghiệp cần thực hiện đầy đủ các thủ tục theo quy định, bao gồm:
• Kiểm dịch thực vật (nếu thuộc đối tượng áp dụng)
• Thực hiện các yêu cầu về an toàn thực phẩm
• Chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, chứng từ nhập khẩu để quá trình thông quan diễn ra thuận lợi.

Với kinh nghiệm xử lý nhiều loại hàng hóa nhập khẩu, HVT Logistics luôn đồng hành cùng khách hàng từ khâu tư vấn, vận chuyển quốc tế, khai báo hải quan đến hoàn tất các thủ tục chuyên ngành, giúp tối ưu thời gian và chi phí.
📦 Mỗi lô hàng hoàn thành là thêm một sự tin tưởng mà khách hàng dành cho HVT Logistics.

👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

22/07/2026

🚛 TP.HCM ĐẦU TƯ GẦN 8.800 TỶ ĐỒNG XÂY ĐƯỜNG LIÊN CẢNG: THÊM "MẮT XÍCH" QUAN TRỌNG CHO CHUỖI LOGISTICS

Hạ tầng kết nối cảng biển luôn là một trong những yếu tố quyết định hiệu quả của hoạt động logistics. Trong bối cảnh lưu lượng container qua khu vực Cát Lái - Phú Hữu liên tục tăng, TP.HCM đang chuẩn bị triển khai tuyến đường liên cảng với kỳ vọng giảm áp lực giao thông, tối ưu vận tải và nâng cao năng lực khai thác của toàn cụm cảng phía Đông.
---
📌 Thông tin dự án
Tên dự án: Đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Chiều dài: Khoảng 5,9 km, mặt cắt ngang 60 m.
Điểm đầu: Đường Nguyễn Thị Định.
Điểm cuối: Nút giao giữa Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tổng mức đầu tư: Khoảng 8.782 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp gần 5.937 tỷ đồng.
Tiến độ dự kiến: Khởi công trong năm 2026, hoàn thành vào năm 2029.
---
🚚 Vì sao dự án này cần thiết?
Hiện nay, phần lớn xe container từ cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu vẫn phải lưu thông qua các tuyến Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Đồng Văn Cống và Mai Chí Thọ trước khi kết nối với cao tốc hoặc các tuyến vành đai.

Lưu lượng phương tiện lớn khiến khu vực này thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm, kéo theo thời gian vận chuyển kéo dài, chi phí nhiên liệu tăng và ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận hàng hóa.
---
✅ Tuyến đường mới sẽ mang lại những lợi ích gì?
• Hình thành hành lang vận tải chuyên biệt, giúp xe container kết nối trực tiếp từ cảng đến Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
• Giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường trọng điểm như Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định và Nguyễn Duy Trinh, góp phần hạn chế ùn tắc tại cửa ngõ cảng.
• Rút ngắn thời gian vận chuyển, tối ưu hành trình của xe container và nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa.
• Tăng khả năng kết nối giữa các cảng Cát Lái, Phú Hữu, SP-ITC với mạng lưới giao thông liên vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu.
• Góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và hỗ trợ phát triển chuỗi cung ứng khu vực phía Nam.
---
💡 Góc nhìn logistics

Điểm đáng chú ý là tuyến đường liên cảng không làm tăng công suất thiết kế của các bến cảng, nhưng lại có thể nâng cao năng lực khai thác thực tế. Khi xe container được lưu thông trên tuyến vận tải riêng, thời gian chờ và thời gian quay đầu của phương tiện sẽ được rút ngắn, giảm tình trạng ùn ứ tại khu vực cảng. Điều này giúp doanh nghiệp vận tải tối ưu số chuyến khai thác, tiết kiệm chi phí vận hành, đồng thời các cảng cũng có thể xử lý lượng hàng hóa hiệu quả hơn mà chưa cần mở rộng thêm bến bãi.

Đây cũng là hướng phát triển hạ tầng mà nhiều trung tâm logistics lớn trên thế giới đang áp dụng: ưu tiên nâng cao hiệu quả kết nối giao thông để khai thác tối đa năng lực hiện có trước khi đầu tư mở rộng cảng.
---
📍 Có thể nói, tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần mà còn là mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển logistics của TP.HCM. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối giữa cảng biển, cao tốc và Vành đai 3, tạo nền tảng cho hoạt động xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam phát triển bền vững trong những năm tới.
---
Nguồn: https://tuoitre.vn/duong-lien-cang-8700-ti-giai-ap-luc-container-truc-vo-chi-cong-mo-rong-canh-cua-phia-dong-tphcm-ra-sao-100260720005437321.htm
👉🏻Hãy liên lạc với chúng tôi theo thông tin bên dưới để đặt hàng.
Hoặc:
👉🏻 Follow fanpage 𝑯𝑽𝑻 𝑻𝒓𝒂𝒅𝒊𝒏𝒈 & 𝑳𝒐𝒈𝒊𝒔𝒕𝒊𝒄𝒔 để nhận ngay những tin tức mới nhất nhé.
============//===============
HVT TRADE AND TRANSPORTATION SERVICES CO., LTD.
☎ Hotline: 0938864017
📧 Email: [email protected]
🌐 Website: https://hvtvietnam.com/
📌 Head office: 116 Hong Ha, Tan Son Hoa Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

HVT Trading & Logistics

25/08/2026

21/08/2026

17/08/2026

14/08/2026

09/08/2026

05/08/2026

02/08/2026

28/07/2026

26/07/2026

22/07/2026

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category

Listing takedown request