17/11/2014
DISTRIBUCIÓN NOCTURNA DE MERCANCÍAS(DNM). UNA ATRACTIVA OPCIÓN PARA HACER MÁS EFICIENTE LA DISTRIBUCIÓN URBANA DE MERCANCÍAS.
¿Qué hacer para encontrar una salida a esta problemática endémica? Bueno, lo cierto es que nadie tiene la respuesta cabal a esta pregunta, aunque –de cuando en cuando- surgen iniciativas interesantes de analizar. Una de ellas es: la Distribución Nocturna de Mercancías en la ciudad, una estrategia ampliamente instaurada en Europa; y que –poco a poco- ha ido ganando terreno en el mercado latinoamericano, principalmente en Argentina, Brasil y –recientemente en Venezuela.
LO BUENO.
Consultado respecto de los beneficios que este tipo de distribución brinda para la operación logística, propiamente tal, Edgar Blanco, Director Megacity Logistics Lab. Center for Transportation & Logistics, Massachusetts Institute of Technology (MIT), señaló que al existir una menor densidad de tráfico durante la noche (a partir de las 20:00 horas) se puede acceder sin problemas a casi todos los puntos de entrega, proceder a las maniobras de carga y descarga sin obstaculizar el tráfico y, como resultado, mejorar la productividad de las entregas. Ahora bien, el experto fue enfático en señalar que esta modalidad de distribución no resuelve, por sí sola, el problema de la Distribución Urbana de Mercancías y que sólo es una de las tantas estrategias que se consideran para hacer más eficientes el proceso general.
LO MALO.
A este respecto, Edgar Blanco explicó que existen ciertos factores que complejizan la puesta en marcha de este tipo de distribución, tales como: la seguridad del transportista; del Centro de Distribución(CD) donde se retira la carga y de la tienda que la recibe; el costo asociado a la contratación de personal que realice las maniobras de distribución y recepción de las mercaderías y la contaminación acústica que se deriva de las maniobras de distribución nocturna, todas las cuales, explicó el experto son salvables si existe una estructura como compañía que pueda soportarlas.
