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27/05/2026

El complejo girasolero fue uno de los grandes fenómenos del comercio exterior argentino en el inicio de 2026. Entre enero y febrero, las exportaciones alcanzaron USD 541 millones, un crecimiento del 220% interanual.
Aceite, harina, semilla. Cada producto tiene condiciones de transporte, certificaciones y tiempos de despacho distintos.
Un sector que creció al triple no improvisa su logística. La escala exige criterio operativo desde el primer embarque.

25/05/2026

Todo tiene un punto de partida. El nuestro es este país.
25 de Mayo de 1810. El inicio de un proceso que con el tiempo convirtió a Argentina en uno de los grandes exportadores del mundo.
Hoy operamos desde acá. Con orgullo y con criterio.
Feliz día de la Patria.

22/05/2026

Informamos la operativa de la terminal APM para el día 25 de mayo:

🔹 Lunes 25 de mayo
• Operación de buques: según cronograma
• Gates de entrega y recepción de contenedores: cerrados
• Atención al cliente y Sistema Malvina: cerrados

22/05/2026

Operativa Terminal Exolgan | 25 de mayo

Informamos la operativa de la Terminal Exolgan para el día 25 de mayo:

🔹 Lunes 25 de mayo
• Operaciones de carga y descarga de buques oceánicos: la terminal operará normalmente
• Entrega y recepción de contenedores llenos y vacíos: sectores cerrados
• SAC, SAC Operativo, SIM y CFS: sectores cerrados
• Facturación y pagos: sectores cerrados (las operaciones deberán quedar abonadas previamente)

20/05/2026

El Estimated Time of Arrival es uno de los datos más consultados en cualquier operación de importación o exportación. También uno de los más mal interpretados.
El ETA puede cambiar por clima, congestión portuaria, cambios de ruta, demoras en escalas previas o decisiones de la naviera. No es un compromiso contractual: es una proyección en tiempo real.
Entender eso no es resignarse a la incertidumbre. Es saber cómo leer la operación y cuándo actuar antes de que el cambio impacte la cadena.
La diferencia entre un ETA y un problema está en quién lo monitorea.

19/05/2026

CMA CGM y Hapag-Lloyd suspendieron esta semana todas sus reservas con origen o destino en Cuba. Entre las dos concentraban aproximadamente el 60% del tráfico marítimo de la isla.
El impacto no es solo local. Las rutas afectadas incluyen tráfico desde China, norte de Europa y el Mediterráneo. Cuando dos operadores de ese tamaño salen de un corredor, el resto de la cadena busca alternativas y eso tiene consecuencias en capacidad, tiempos y costos para toda la región.
En logística internacional, los cambios de mercado no esperan. Conocerlos el mismo día que ocurren es parte del trabajo.

14/05/2026

Un papel que define si pagás más o menos arancel.
El certificado de origen acredita en qué país se fabricó una mercadería. No es un trámite menor: define si aplica una reducción arancelaria o no.
Con el Acuerdo UE-Mercosur en vigor desde el 1 de mayo, este documento cobra más relevancia que nunca para exportadores e importadores del bloque.
Sin el certificado correcto, los beneficios del acuerdo no se aplican. Así de concreto.

13/05/2026

El comercio busca otra ruta. Siempre la encuentra.
China está moviendo carga comercial por el Ártico. Con el Canal de Suez congestionado y otras rutas bajo presión, la Ruta del Mar del Norte reduce hasta un 40% la distancia entre Asia y Europa.
No es ciencia ficción. Es una decisión operativa concreta frente a un mapa de rutas que sigue cambiando.
Para el importador, el mensaje es claro: las rutas que hoy parecen fijas, mañana pueden no serlo. Trabajar con operadores que leen ese mapa en tiempo real marca la diferencia.

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