27/08/2026
Elektrifikacija pruge Doboj-Tuzla, putnički voz Doboj-Tuzla. Projekti stari 40+ godina, rade se revizije, dorade, okrugli stolovi, konferencije, rješenje se traži u fondovima EU, na koje se ne aplicira, onda kao nešto ne žele Željeznice Republike Srpske A.D. Doboj (zvanični profil), dogovara se, razgovara, a na terenu ništa. Isto tako, pruga Tuzla-Brčko ili Tuzla-Zvornik...
Halo ljudi ? Zašto mi nismo pokušali ništa na prugama Federacije BiH ? Zašto pilot projekat nije bio elektrificirat prugu Tuzla-Lukavac/Miričina, to jest federalni dio pruge Tuzla-Doboj i uvođenje putničkog voza na toj relaciji sa redom vožnje za radnike, učenike i studente ?
Da smo mi od Tuzle do Lukavca zaboli koji stub kontaktne mreže i ŽRS bi kad tad nastavio do Doboja, ali naše željeznice i nadležna ministarstva saobraćaja FBiH i TK izgleda da ne znaju ništa o željezničkom saobraćaju ili su toliko pod utjecajem drumskog lobija, kao i udobnosti vlastitih automobila i fotelja ?
Također, ako ćemo posmatrati ove željezničke dionice kroz prizmu međuentitetskog saobraćaja moramo priznati da ni državno Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine nije uradilo ništa, a gdje je međunarodni saobraćaj, bar ka Beogradu, ako je zbog EU pravila teže ka Vinkovcima i Zagrebu ?
Zaključak je da su svi debelo podbacili kada je u pitanju željeznička infrastruktura na Tuzlanskom kantonu, a posebno Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, te nadležno federalno i državno ministarstvo.
Ovo Javno preduzeće očito da građane Tuzlanskog kantona doživljava kao građane drugog reda, a zajedno sa pobrojanim ministarstvima ovaj Kanton i potrebe njegovih građana i privrede već 30 godina ignoriše !!!
Za svaku osudu je da od Dejtona do danas nije postavljen nijedan stub kontaktne mreže u cilju elektrifikacije bilo koje dionice pruga na Tuzlanskom kantonu. Za nekog ko nije dio BH zbilje ovo je za rubriku vjerovali ili ne, a da ne govorimo o (ne)odgovornosti nadležnih !!!
Za svaku osudu je i to što ni posljednji relikt putničkog saobraćaja na TK voz Doboj-Tuzla (ŽRS) od 14.12.2019. ne saobraća kroz Federaciju BiH i Tuzlanski kanton. Za još veću osudu i veću sramotu je da su Željeznice FBiH svoj posljednji putnički voz odvezle iz Tuzle sada već davne 2012. godine !
Zašto sindikalne podružnice željezničkih radnika na TK sve ove godine šute ? Kao da su zadovoljni sa lokomotivama starim 60+ godina, u korov zaraslim prugama i stanicama, te činjenicom da ni vlastitoj djeci ne mogu pokazat putnički voz ?
Čak 60% prihoda za Željeznice FBiH je ostvarivala Tuzla/TK, a njoj se vraćalo nešto više od 0%. Jel bitno samo da je redovna, a pitanje je ako se ovako nastavi, poslije Koksare, dokle će još biti redovna ?
