TreinTramBus

19/10/2026

Om de drie jaar kondigt de NMBS een pakket aan dienstregelingsveranderingen aan, het zogenaamde Vervoersplan (Plan de Transport). In de dienstregeling 2027 (die op zondag 13 december 2026 ingaat) zien een welkome uitbreiding van het aanbod aan S-treinen plus nog een heel aantal andere zaken. Uiteraard hebben we ook wel enkele opmerkingen. Link naar de blog in de eerste reactie.

13/10/2026

Marc Van Ranst in de Knack over de staking van 12 oktober: "Bovendien merken de mensen met beslissingsmacht er helemaal niets van. Die hebben een chauffeur, een salariswagen of kunnen thuiswerken. Het enige noemenswaardige effect is dat het openbaar vervoer nog meer krediet verliest bij zijn gebruikers. Op de regeringsonderhandelingen zullen de stakingen geen enkele invloed hebben." (Link in eerste commentaar)

09/10/2026

De Vlaamse Regering voorzag voor De Lijn en het vervoer op maat een groeipad: over de hele legislatuur 325 miljoen euro bijkomend exploitatiebudget. Maar daarvan heeft De Lijn vooralsnog niks gekregen. Geen enkel vervoerbedrijf kan openbaar vervoer organiseren waarop reizigers kunnen rekenen en vertrouwen als een overheid zo onbetrouwbaar is en geen planningszekerheid biedt. Onze voorzitter schreef er een opinieartikel over in De Standaard van vandaag (link in eerste commentaar).

08/10/2026

Naar aanleiding van de publicatie van de opstapcijfers van de NMBS sprak de VRT met onze voorzitter over de matige cijfers in Limburg. Sterker nog: in het noordoosten van de provincie zijn er helemaal geen stations ... Link in eerste commentaar.

07/10/2026

Voor wie het gemist zou hebben: op vrijdag 9 oktober en maandag 12 oktober rijden er door een staking veel minder trams en bussen. De aangepaste dienstregeling zal in de routeplanner van De Lijn staan.

05/10/2026

Er was het afgelopen weekend een evenement in Oostende - en geen treinen ... https://treintrambus.be/blogberichten/treintrambus-klaagt-chaos-op-treinverbinding-oostende-brugge-afgelopen-weekeinde-aan/

01/10/2026

Antwerpse premetrotunnel: bij werken van deze omvang valt nooit uit te sluiten dat er vertragingen zijn. De Lijn kan beter de renovatie nu grondig doen, dan slechts half werk afleveren (link in eerste reactie).

29/09/2026

Vandaag op de opiniepagina van De Morgen: een terecht pleidooi van prof. Pieter Vansteenwegen tegen de salariswagens.

28/09/2026

Digitalisering mag niemand uitsluiten! Ook niet als het over openbaar vervoer gaat.

Een ticket kopen, informatie opzoeken, een verplaatsing plannen … Voor steeds meer essentiële diensten wordt digitaal de norm. Maar wat als je niet digitaal mee kunt?

Daarom steunen we de boodschap van Unia en de meer dan 50 organisaties die de collectieve klacht tegen België ondersteunen: essentiële diensten mogen niet uitsluitend digitaal toegankelijk zijn.

Ook voor het openbaar vervoer is dat belangrijk. Een loket, telefonische dienstverlening of een andere volwaardige niet-digitale toegang is geen overbodige luxe. Het is een kwestie van toegankelijkheid en gelijke toegang tot onze samenleving.

Digitalisering mag vooruitgang zijn, maar niet ten koste van mensen die niet digitaal mee kunnen.

Daar blijven wij voor opkomen!

Een treinkaartje kopen, je bankrekening raadplegen, een afspraak maken bij de dokter, contact opnemen met de school van je kind.

Al die dagelijkse handelingen zijn steeds vaker alleen nog digitaal mogelijk. Voor velen is het een deur die dichtgaat.

Daarom is er een collectieve klacht tegen België ingediend, met de steun van Unia.

Wie wordt vooral getroffen?
👵 Oudere personen
♿ Mensen met een handicap
💶 Mensen in een kwetsbare situatie
📖 Mensen die moeite hebben met lezen en schrijven
🗣️ Mensen die de landstalen niet beheersen

Dit eisen de organisaties: voor alle essentiële diensten moeten telefonische permanentie, fysieke loketten en communicatie per post behouden blijven. Gelijkwaardige alternatieven, zodat we allemaal toegang hebben tot onze rechten.

Als België wordt veroordeeld, zal het zijn huidige manier van werken structureel moeten aanpassen. Deze uitspraak zou een precedent kunnen scheppen in andere Europese landen.

“Door deze collectieve klacht tegen de Belgische staat te steunen, willen we digitale ongelijkheid op de Europese agenda zetten.” (Els Keytsman De Ronne, directeur van Unia)

Niemand mag uit de boot vallen door digitalisering.

Meer info: https://www.unia.be/nl/actua/digitale-ongelijkheden-collectieve-klacht-tegen-belgie-bij-europees-comite-sociale-rechten

26/09/2026

Naar aanleiding van de voorziene invoering van een wegenvignet in België schreef onze voorzitter een opinieartikel in het vakblad Personenvervoer. Belangrijkste vragen: als je een modal shift wil realiseren en de beoogde klimaatdoelstellingen wil bereiken, is een kilometerheffing dan geen beter idee? En waarom loopt het met tariefintegratie in ons land zo stroef? Het artikel is beschikbaar via onze website treintrambus.be.