CargoRadar

Call Directions Website Contact the business

CargoRadar Information transport platform - Live Truck Map
(1)

29/09/2026

Една ученическа раница не променя света .. но може да промени първия учебен ден на едно дете ! Храм "Рождество Христово" район "Младост"

26/09/2026

ЗА ПРЕВОЗВАЧИ
🚛 КАРАШ МЕЖДУНАРОДНО И ПРАВИШ ПОД 1,20 €/КМ ЗА ЦЕЛИЯ КРЪГ?
Тествай с 1 камион и 1 кръг. Да видим какъв резултат можем да постигнем.
Започваме с първите превозвачи през ноември.
Първият тестов кръг е без такса към CargoRadar.
Запиши се тук:
👉 https://forms.gle/RjMoNcWGojDiqcKj9

20/09/2026

КАМИОНЪТ ТИ ПРАВИ 10 000+ КМ НА МЕСЕЦ. А ТИ ГУБИШ ПО 3 000 € НА КАМИОН - ВСЕКИ МЕСЕЦ
1,20 €/км × 10 000 км = 12 000 €
1,50 €/км × 10 000 км = 15 000 €
Разликата е 3 000 €.
🎥 Виж във видеото как CargoRadar подрежда товарите по различен начин.
👉 Искаш да пробваш с 1 камион? Запиши фирмата си тук:
👉 https://forms.gle/RjMoNcWGojDiqcKj9

08/09/2026

1,50+ €/КМ НА КРЪГ - КАК ?!?!

През последните шест месеца тествахме CargoRadar AI Multi-Leg диспечър с реални камиони по релация България–Холандия–България.

Постигнатите резултати са между 1,45 и 1,65 €/км за целия кръг — върху всички пълни и празни километри.

Обикновено един такъв кръг е:
– около 5 000 км;
– около две седмици;
– 6-7% празни километри;
– с възможност за два кръга и над 10 000 км месечно.

Как го правим?

Вместо само един товар на износ и един на внос, AI диспечърът подрежда няколко последователни цели товара в по-добре платен маршрут.

Един Multi-Leg маршрут може да включва 3, 4, 5 или 6 товара — според това, което е подходящо за теб. Можем да организираме целия кръг или само износа или вноса, ако вече имаш собствен товар за едната посока.

Ако управляваш транспортна фирма, най-вероятно всеки ден си едновременно управител, диспечър, счетоводител, техник, а понякога и шофьор.

Нашата цел е ти да имаш повече време за бизнеса, камионите и шофьорите си.

CargoRadar AI Dispatcher поема най-трудоемката част — намирането и подреждането на подходящи цели товари и предварителната комуникация по тях.

Приоритет даваме на товари, получени директно от системите на големи европейски спедиторски компании, с които имаме интеграция.

Това увеличава вероятността товарите да са от първа ръка:

товародател → спедитор → превозвач.

Маршрутът може да бъде допълнен с подходящи товари от международни товарни борси като TIMOCOM и други.

НАЙ-ЧЕСТИТЕ ВЪПРОСИ

„Кой води комуникацията при търсенето на товар?“

AI асистентът комуникира със спедитора вместо теб. Уточнява товара, адресите, цената, срока за плащане и всички важни условия.

Ти получаваш цялата информация наготово на български и решаваш дали да приемеш товара.

„При повече товари няма ли едно закъснение да обърка целия маршрут?“

Не ти предлагаме всички товари за целия маршрут още в началото. Предлагаме ги един по един според реалното движение на камиона.

Така могат да бъдат отчетени закъсненията при товарене, разтоварване или придвижване. Ако планиран товар отпадне, Cargo Radar веднага търси подходящ заместващ товар според новото място и време на камиона.

„Ще ме разкарвате ли из цяла Европа?“

Не. Ти задаваш началната точка, датата, на която камионът е свободен, държавите, през които предпочиташ да минава и да товари, както и датата и мястото на връщане.

По релация България–Холандия–България Multi-Leg кръгът обикновено изминава между 200 и 500 км повече от стандартен кръг с два товара по същата релация.

„Кой ми изпраща заявката за транспорта?“

Заявката идва директно от спедиторската компания към твоята фирма. Тя не минава през CargoRadar. Ти виждаш условията и решаваш дали да я приемеш.

„Как да съм сигурен, че ще ми платят?“

Когато ти предложим товар, ще виждаш кой е платецът, срока за плащане, наличната информация за него и дали факторинг компанията би изкупила фактурата.

Ти взимаш финалното решение.

„Гарантирани ли са 1,50 €/км?“

Не. Пазарът има силни и слаби седмици.

Ти задаваш минималната цена, която искаш да постигнеш, а системата търси най-подходящата комбинация, за да достигне твоята целева цена.

Не е необходимо да разбираш от изкуствен интелект или да учиш сложна система. Задаваш условията си на български и получаваш готови предложения на български.

Можеш да започнеш само с един камион и един курс. Ако резултатът ти хареса, сам решаваш дали да включиш още камиони.

Планираме да пуснем CargoRadar AI Multi-Leg диспечър през ноември.

Ако искаш да бъдеш сред първите превозвачи, които ще поканим да го използват, запиши се още сега:

👉 https://forms.gle/RjMoNcWGojDiqcKj9

#Превозвачи #МеждународенТранспорт

🚛 AI вече влиза и в транспорта. Въпросът е кой превозвач ще се адаптира първи.В CargoRadar работим върху AI Dispatcher, ...
10/05/2026

🚛 AI вече влиза и в транспорта. Въпросът е кой превозвач ще се адаптира първи.

В CargoRadar работим върху AI Dispatcher, който планираме да бъде достъпен за малки и средни международни превозвачи в края на 2026 г.

Фокусът ни е ясен:
да създадем инструмент, който да помага най-вече на превозвачи с малък автопарк

Защо точно тях?

Защото малкият превозвач често няма голям диспечерски екип.
Собственикът мисли за всичко:

🚛 камионите
👨‍✈️ шофьорите
🔧 сервиза и техническата изправност
💶 плащанията
📩 комуникацията със спедитори
📍 търсенето на товари
⚠️ риска дали клиентът ще плати и дали навреме

А през това време камионът трябва да върви.

Идеята на CargoRadar AI Dispatcher е да помага точно в тази част — търсенето, подбора и първоначалната комуникация по товарите.

Целта AI Dispatcher :

🔍 търси подходящи товари на най-добра цена по зададен маршрут
🗺️ предлага комбинации от цели товари, а не само единичен курс
💶 следи общата цена на километър — пълни + празни км
📩 води първоначална кореспонденция по чат и имейл
⭐ дава приоритет на товари от надеждни фирми с добър рейтинг
⚠️ намалява риска от работа с несигурни платци
✅ подготвя предложението до етап, в който превозвачът взима финалното решение
💰 включен факторинг за бързо плащане до 48ч

Важно:
AI Dispatcher няма да взима решения вместо превозвача.
Той ще помага с намирането на товари , комуникацията и подготовката.
Финалното решение остава при превозвача.

⸻

Стартираме тестов период с реални камиони

Преди да предложим продукта на пазара, искаме да го тестваме с реални превозвачи и реални маршрути.

Затова търсим малък брой превозвачи, които са готови да предоставят камион за тест по маршрут:

България ⇄ Нидерландия ⇄ България

За тестовия период CargoRadar ще се ангажира да работи по следните условия:

🚛 Подходящо за превозвачи с прицеп-брезент
📦 Само цели товари
📍 Маршрут: България – Нидерландия – България
🗺️ Възможност за 1–2 вътрешни курса в Европа по маршрута
📊 Очакван пробег: около 9 000 – 11 000 км месечно
💶 Целево навло: около 1.40 €/км общо пълни + празни километри
📆 Тестов период: 1 месец до 3 месеца
💳 Ориентировъчен срок на плащане: 30 дни с опция за сконто

Тестът ще ни помогне да видим как AI Dispatcher работи в реална среда — с реални товари, реални шофьори, реални закъснения, реални промени и реални решения.

Търсим превозвачи, които разбират, че AI ще става все по-важна част от транспорта — и че тези, които първи се научат да работят с такива инструменти, ще имат предимство.

Ако имате прицеп- брезент искате да участвате в тестовата група, изпратете ни имейл на: [email protected]

Ще се свържем с подходящите фирми, за да обясним условията, начина на работа и следващите стъпки.

Представи си тази ситуация (която 90% от вас вече сте живяли):Камионът е минал 3 000 км.Платил си гориво, тол такси, шоф...
04/12/2025

Представи си тази ситуация (която 90% от вас вече сте живяли):

Камионът е минал 3 000 км.
Платил си гориво, тол такси, шофьор, ремонти… всичко.
Фактурата е пусната.
Срокът за плащане – 30-45 дни но ти чакаш 60-90 и понякога дори повече !

❓ Ние транспортна компания ли сме… или банка?

Все повече товародатели очакват от спедитори и превозвачи да ги кредитират по 2–3 месеца напред.
Само че разходи не чакат:
• горивото се плаща веднага
• заплатите на шофьорите – всеки месец
• Тол , сервиз, гуми, ремонти, застраховки – всичко авансово

Те работят в комфортни кредитни цикли. Транспортните фирми – на овердрафт, кредити и нерви.
И накрая излиза, че транспортната фирма играе ролята на мини банка в логистичната верига.

⚖️ Дисбалансът е тотален:
• за бързо плащане предлагат 2–5% „сконто“ за 48 ч. / 7 / 14 дни
• но когато те бавят плащане с 20–30+ дни над срока, никой не им начислява 2–5% за забава

Истината е проста:
🔹 транспортната фирма е доставчик на услуга, не финансова институция.
🔹 без добра ликвидност няма поддръжка на автопарк, няма спокойни шофьори, няма качество.

Така веригата на разплащане се изкривява и в най-рискова позиция остава този, който плаща всичко напред.

Много от превозвачите са малки ( семейни ) и средни фирми , за които жизнено важно за оцеляването им са навремените плащания

🛠 Какво може да помогне (като идеи за разговор):
• по-ясни клаузи в договорите за срокове и забава на плащане; % за ден забава на плащане , които да бъдат изговорени предварително с товародателя
• използване на факторинг фирми като invoitix BG и други , поради две основни причини:
- изкупуване на фактури в рамките на 48 часа - което да даде глътка въздух и ликвидност на превозвачите
- При взимане на товари от борси от непознати спедииции без история - сигурност за получаване на навлото

🎯 В крайна сметка всички гоним едно и също:
стоката да стигне навреме, шофьорът да е платен навреме, камионът да е поддържан, а бизнесът да е устойчив.

Ще ни е ценно да чуем реална картина от терена:
• Какви срокове на плащане виждате най-често?
• Ползвате ли факторинг фирми за бързо плащане ?
• Какво според вас би направило веригата на плащане по-справедлива за всички?

Споделете в коментарите – така разговорът стига по-далеч от един офис и помага на целия сектор. 🚚💬

@последователи

Address

41, Nedelcho Bonchev Str
Sofia
1528

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when CargoRadar posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to CargoRadar:

Shortcuts

Share

Category