Peça Mais Empilhadeiras LTDA - ME

Peça Mais Empilhadeiras LTDA - ME A Peça Mais Empilhadeiras, atua no mercado de movimentação de materiais e logística integra. Dispondo de serviços, como tais: Peças, Manutenção e Locação.

A Peça Mais Empilhadeiras foi fundada fundação em 30 abril de 2013, por profissionais capacitados e com grande experiencia no seguimento de movimentação em geral. Contando com profissionais capacitados e com um grande de estoque de peças, focamos em conhecer e resolver problemas de cada cliente. Visando sempre otimização de prazos e custos. Atendemos diversas marcas de empilhadeiras: HYSTER, YALE,

CLARK, KOMATSU, TOYOTA, MITSUBISHI, NISSAN, LINDE, STILL, entre outras. Dispomos de Peças NACIONAIS e IMPORTADAS. Pensamos em meio ambiente, para fazer nossa parte, investimos também em processos que reduz o impacto ambiental, nossos profissionais são treinados e recebem orientações que auxiliam no dia-a-dia.

23/12/2016
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01/07/2016

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06/06/2016

CURIOSIDADE, VOCÊ SABIA?

Porque as rodas traseiras das empilhadeiras são menores que as rodas dianteiras?

Segundo Gabriel De Carli, engenheiro de serviços da Clark, de um modo geral, todas as empilhadeiras com capacidades de carga entre 1.500 a 5.500Kg, possuem os pneus traseiros menores do que os pneus dianteiros.


Esta estrutura de fabricação se deve a divisão do esforço exercido nas rodas dianteiras e traseiras.

A roda traseira sempre terá o mesmo peso máximo, que é a somatória do contrapeso e (entre aspas) “a metade do peso total da empilhadeira” (chassis, motor, transmissão, etc..).

Desta forma, os fabricantes dimensionam os pneus traseiros para suportar este peso máximo. Lembrando que este peso suportado pelos pneus traseiros se torna menor à medida que o operador pega uma carga e eleva a mesma.

No caso dos pneus dianteiros, o esforço que ele sofre é a somatória (entre aspas) “da metade do peso total da empilhadeira” + a torre da empilhadeira + a carga que esta sendo elevada. Desta forma, teremos vários tipos de esforço sobre os pneus dianteiros e sendo assim, precisam ser maiores. Outro ponto importante é a elevação da torre, pois quanto mais alta estiver a carga, maior o esforço nos pneus dianteiros contra o solo, e no momento da torre elevada, o esforço também se torna lateral nos pneus, já que os pneus dianteiros são fixos e os traseiro são montados em um eixo que possui articulação.

Existe também a questão da dimensão de construção dos pneus, similar aos automotivos (ex. 175/70 – 14). Neste ponto, os fabricantes preferem utilizar pneus com medidas de fácil comercialização, ou seja, as medidas mais usadas no seguimento de empilhadeiras, visando facilitar a aquisição dos pneus no momento da substituição.

FONTE: Curiosidade Marketing Clark Brasil

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04/06/2016

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23/05/2016

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16/05/2016

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16/05/2016

E NÃO SE ESQUEÇA! - Manutenção Preventiva

Realizar as manutenções preventivas de empilhadeiras de acordo com o sugerido pelo seu fabricante é uma pratica importante para manter As empilhadeiras conservadas e em perfeita condição para o uso. Com 500 horas trabalhadas, deve-se realizar a revisão elétrica da empilhadeira, verif**ando luzes, sistemas de alimentação e etc, realizar a verif**ação mecânica da empilhadeira e condições dos eixos, realizar a troca de óleo de motor, filtro de óleo, filtro de ar, conferir o nível do óleo diferencial e Hidráulico, além de realizar a lavagem completa da máquina.

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