16/03/2026
Transporte intermunicipal na Região Serrana enfrenta redução de horários e aumento de tarifas
O transporte intermunicipal que liga cidades da Região Serrana e do Centro-Norte Fluminense tem sido alvo crescente de críticas por parte dos passageiros. Além do aumento expressivo no valor das passagens ao longo dos últimos anos, usuários relatam a redução de horários em diversas linhas que conectam municípios do interior do estado.
Atualmente, grande parte dessas rotas é operada pelas empresas Auto Viação 1001 e Viação Brasil, responsáveis por ligações entre Nova Friburgo e cidades da Região Serrana, Centro-Norte e Norte Fluminense.
Menos viagens em linhas regionais
Entre as linhas que registraram redução de horários estão as que ligam Nova Friburgo a municípios como Santa Maria Madalena, São Sebastião do Alto e Trajano de Moraes.
Segundo relatos de passageiros, rotas que no passado contavam com quatro ou até cinco viagens diárias passaram a operar com apenas um ou dois horários por dia.
A mesma situação também é apontada em linhas operadas pela Viação Brasil, como:
Nova Friburgo × Duas Barras
Nova Friburgo × Jamapará (via Sumidouro e Carmo)
Nesses casos, passageiros também relatam diminuição da oferta de viagens ao longo dos últimos anos.
Redução também atinge linhas mais longas
A diminuição de horários não se limita às rotas regionais mais curtas. Linhas de maior distância também teriam perdido viagens ao longo do tempo.
Entre elas estão trajetos que ligam Nova Friburgo a municípios do Norte Fluminense, como:
São Fidélis
Campos dos Goytacazes
Itaperuna
Essas linhas são importantes para conectar a Região Serrana ao interior do estado e também para permitir acesso a serviços, comércio e oportunidades de trabalho em cidades maiores.
Corredor regional concentra grande parte das viagens
Grande parte das linhas intermunicipais que partem de Nova Friburgo segue um eixo rodoviário comum, passando por cidades como:
Nova Friburgo → Bom Jardim → Monnerat → Cordeiro → Cantagalo → Macuco.
A partir desse corredor, algumas rotas seguem para municípios mais distantes, como Santa Maria Madalena, São Sebastião do Alto e Trajano de Moraes.
Essa estrutura faz com que vários trajetos compartilhem o mesmo trecho inicial da viagem, caracterizando um corredor regional de transporte.
Passagem mais cara pesa no orçamento
Outro ponto frequentemente citado pelos passageiros é o aumento no valor das tarifas.
Um exemplo citado é o trajeto entre Nova Friburgo e Cordeiro. Em 2011, a passagem custava aproximadamente R$ 5, enquanto em 2026 o valor gira em torno de R$ 20.
O sistema intermunicipal no estado funciona com tarifa por seção, em que o valor da passagem aumenta conforme a distância percorrida. A regulamentação é feita pelo DETRO-RJ.
Para trabalhadores que dependem do transporte diariamente, o custo pode ultrapassar R$ 800 por mês.
Debate sobre melhorias no sistema
Especialistas em mobilidade apontam que algumas medidas poderiam ajudar a melhorar o funcionamento do transporte intermunicipal no interior.
Entre as soluções discutidas estão:
planejamento regional integrado das linhas
criação de sistemas de integração tarifária
utilização de veículos menores em horários de baixa demanda
subsídios públicos para rotas consideradas essenciais.
A discussão sobre o transporte intermunicipal tem ganhado espaço entre moradores da região, principalmente diante da redução de horários e do aumento das tarifas, fatores que impactam diretamente a mobilidade da população do interior do estado.
