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Papo Mercante, Avenida Brasil, 9020, Rio de Janeiro (2026)

21/09/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

Hoje, por sugestão do , falaremos da remuneração e benefícios dos alunos.

Os alunos recebem uma remuneração que é igual para os três anos escolares e é constituída pelo soldo e pelo adicional militar. Atualmente, o SOLDO está em torno de R$1054,00 enquanto que o ADICIONAL MILITAR está em torno de R$137,02. Vale ressaltar que todo ano há um pequeno reajuste que aumenta esse valor total.

A respeito dos benefícios, os alunos recebem o auxílio transporte, que varia com o local onde moram, além de direito a assistência médica e odontológica nos hospitais da Marinha.

Como desconto fixo, todos os alunos pagam, obrigatoriamente, a mensalidade da Sociedade Acadêmica (SAMM) que varia em torno de R$60,00.

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09/08/2017

Fala Marítimo, tudo bem?
Hoje o assunto é alimentação e prática de atividade física a bordo.

O tema é quase um tabu, pois quando se fala em trabalho embarcado uma das muitas coisas que se ouve é: "iihh vai engordar, hein!". Em geral, a comida é muito boa nos barcos ou, ao menos, o acesso às famosas besteiras (salgados, pizza, sorvete...) é bem mais fácil que em casa.

Mesmo assim, há muita comida saudável - comida "normal" - e cabe a cada um saber o que é melhor para si.

Os barcos normalmente têm uma "academia", que pode ser só uma salinha com pesos e esteira ou uma sala grande com uma boa estrutura. Mesmo ralando bastante, vale a pena dar uma passada na academia e cuidar dessa nossa máquina.

Sem desculpas e sem tabus, engorda quem quiser! É possível sim manter uma rotina de treinos e alimentação saudável a bordo.

Bora cuidar da saúde?

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15/06/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

DPC-1034, DPC-1031... A numeração adotada pela DPC para atender às regras da STCW ainda causa certa confusão entre os marítimos. Por isso, hoje o Papo Mercante traz uma pequena noção sobre os certif**ados para iluminar quem não está a par do assunto.

A NORMAM-13, que estabelece normas de procedimentos relativos ao ingresso, inscrição e à carreira dos aquaviários, define quatro modelos de certif**ado, dois dos quais regidos também pela Portaria 347/DPC. Atualmente, os modelos vigentes são:

1. DPC-1031 (Certif**ado de Competência) - emitido, principalmente, para Oficiais, pela DPC e Centros de Instrução, atendendo à STCW. Qualif**a o aquaviário a desempenhar, a bordo, as funções especif**adas dentro dos níveis de responsabilidade, constando ainda as limitações pertinentes. Poderá ser emitido para subalternos nacionais em casos excepcionais ou quando esses necessitarem comprovar suas habilitações no exterior.

2. DPC-1032 (Endosso que Atesta a Emissão de CoC) - emitido para aquaviários, pela DPC e pelos Centros de Instrução, endossando um Certif**ado expedido por uma entidade nacional, extra Marinha, contendo as mesmas especif**ações do modelo DPC-1031.

3. DPC-1033 (Endosso que Atesta o Reconhecimento de Coc) - emitido pela DPC, para atestar o endosso de reconhecimento de um Certif**ado expedido por Autoridade Marítima estrangeira de um Governo signatário da STCW.

4. DPC-1034 (Certif**ado de Proficiência) - emitido para Aquaviários do 1º e 3º Grupos, declarando que foram atendidos os requisitos pertinentes da STCW relativos à instrução, às competências ou ao serviço embarcado na navegação em mar aberto. Renovado a cada cinco anos.
(Fonte: Site DPC)

Os alunos da EFOMM recebem os certif**ados modelo DPC-1034, com a conclusão de cursos exigidos pela STCW em forma de instrução para o serviço embarcado, e o DPC-1031, pela qualif**ação como oficiais.

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**ados

08/06/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

Hoje trazemos novamente o assunto da documentação necessária para o primeiro embarque como praticante (PARTE II). Seguindo de onde paramos, aí vai a continuação de nossas dicas!

5. Identidade ou Carteira de Motorista
Algumas pessoas acabam por perder o documento ou, para os mais novos, a carteira de motorista perde a validade. A carteira de identidade é essencial para a solicitação de outros documentos.

No Rio de Janeiro, podemos tirar nos “Poupa Tempo” ou as próprias bases do DETRAN.

6. Passaporte
Quem nunca viajou para outro país dificilmente se preocupa em tirar o Passaporte. Porém, precisamos estar preparados para tudo, inclusive para embarcar fora do Brasil. Não ter o passaporte pode até nos fazer perder oportunidades em empresas multinacionais. Então, faça quanto antes!

Para tirar, é necessário pagar a GRU, agendar e levar a documentação necessária ao posto da Polícia Federal. (Fonte: Site da Polícia Federal)

7. Ter tomado as vacinas Febre Amarela (FA) e a Antitetânica em um período menor que 10 anos
As duas vacinas mais importantes para embarque precisam estar dentro da validade. A Escola nem sempre as fornece.

Em geral, qualquer posto de saúde público pode aplicar as doses, mas existe ainda a opção privada. Nesse caso, é necessário pagar pelas injeções.

8. Certif**ado Internacional de Vacinação Contra a Febre Amarela (CIVP)
Após tomar a FA é necessário tirar o CIVP, espécie de comprovante de vacinação. Ele é emitido GRATUITAMENTE pela ANVISA.

Compareça a um dos centros de atendimento. Leve o certif**ado de vacinação que recebeu no posto de saúde e sua carteira de identidade. O número da identidade será incluso no CIVP. (Fonte: Google)

Outras dicas são: digitalizar (scannear) todos os documentos para facilitar o envio dos mesmos por e-mail e criar uma pasta em alguma nuvem virtual qualquer para ter sempre acesso a eles em qualquer lugar.

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31/05/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

O assunto hoje é a documentação necessária antes do primeiro embarque como praticante (PARTE I). É importante - essencial, em certos casos - ter alguns documentos à mão, para os quais nem sempre nos atentamos. Vamos listá-los aqui e dar uma luz para esse momento novo na vida do praticante.

1. Carteira de Trabalho
Alguns alunos, por nunca terem trabalhado, se formam sem tirar suas carteiras de trabalho. Apesar de ser um período de estágio, algumas empresas assinam a carteira do praticante. Portanto, ela é importante para evitar problemas e pela necessidade do documento assinado em uma contratação futura.
Carteira de Trabalho pode ser tirada em qualquer um dos postos emissores disponíveis do país - Superintendências Regionais, Gerências ou Agências do Ministério do Trabalho, Postos do SINE (Sistema Nacional de Emprego) e Postos de Prefeituras. (Fonte: Google)

2. Certif**ado de Reservista (Para homens)
Após alistamento no serviço militar e “sobra”, os homens devem pegar o certif**ado de reservista. Para aqueles que entraram na EFOMM antes da maioridade, basta pedir na própria Escola o Certif**ado de ALISTAMENTO. Pelas informações que obtivemos, esse documento se tira na secretaria e tem data de validade, diferente do Certif**ado de Reservista.

3. Título de Eleitor
O Título é obrigatório a partir de 18 anos, independentemente da idade de ingresso na EFOMM. Algumas empresas conseguem até justif**ar o voto do funcionário quando ele está embarcado.

O título deverá ser solicitado pessoalmente no cartório eleitoral do município onde o cidadão reside ou trabalha. (Fonte: Site do TRE)

4. CIR ou Seaman’s Book
É a carteira de trabalho do marítimo. A Escola é quem a fornece para o aluno antes da formatura.

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23/05/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

Não, eu não errei o face ou o post (rs). A ideia desse post é me apresentar mesmo.

Meu nome é Samuel Marambaia Silveira (Samuel foi o de guerra). Faço parte da turma 2013-2015, temos o nome de Turma CLC José dos Santos Silva, mas gostamos de ser chamados como Turma 13. Sou MAQUINISTA e terminei a praticagem em 2016. Ou seja, ainda tenho pouquíssima experiência na vida mercante, mas percebi desde cedo que faltam informações e direcionamentos. E como isso já começa na formação, tive essa iniciativa de criar a página.

Apesar da formação de máquinas, tenho tentado fornecer informações relevantes para todos. Para isso, conto com a ajuda de amigos e pessoas mais chegadas para fazer tudo, desde a logo até as palavras das postagens. Até por isso, posto sempre no plural (“achamos”, “vemos”, “entendemos”, já perceberam?), porque entendo que todos que colaboram comigo fazem parte desse pequeno projeto.

A foto representa um momento próximo a formatura. É isso, para quem não me conhecia e agora conhece, continue seguindo a página, por favor rs

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18/05/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

Sei que estou devendo novas postagens por aqui e vou tentar não deixar mais tanto tempo sem elas.

Hoje o assunto é JURAMENTO À BANDEIRA.

A cerimônia marca, na teoria, o ingresso dos alunos do primeiro ano na EFOMM, juntamente com os compromissos que deverão assumir de lealdade para com a pátria.

Consideramos como “na teoria” porque, após o término da adaptação, os candidatos já são considerados como alunos da Escola e, consequentemente, militares. Mas não entraremos nessa discussão.

A grande diferença da EFOMM em relação às outras escolas militares, nesse sentido, é que não há entrega de espadins nesse dia. Faz-se o juramento à bandeira durante o dia e, à noite, acontece o tão esperado Baile da Platina.

Se por um lado existe toda a formalidade de uma cerimônia, por outro lado também existe o Baile que é o evento, pós juramento, em que alunos e seus familiares comemoram juntos o ingresso na EFOMM. Por alguns anos, os pais não puderam estar presentes na entrega das platinas, que ocorre ao final da adaptação, então, no juramento, é o momento que os familiares conhecem de perto a Escola e os amigos de seus filhos, alunos da EFOMM.

O próximo juramento ocorrerá na próxima sexta-feira (19/05/2017) e temos certeza que será um evento muito bonito e motivo de orgulho para familiares, amigos, adaptadores e oficiais!

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18/05/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

Estamos com um pouco de dificuldade para postar, mas sempre que der estaremos por aqui.

Hoje o assunto é TERRÍVEL, mas tentaremos falar de uma maneira descontraída. Época de provas!!! E pior que isso, são as primeiras provas do ano!

Parece que é feito de propósito que as provas comecem logo após o baile ou será só coincidência? Achamos que não.

Na EFOMM, temos algumas semanas com provas quase todos os dias ou a maioria deles. Em geral, tem anos com menos provas ou cursos (máquinas ou náutica) com menos matérias, mas de qualquer forma, essa semana é terrível para todos, do 01 ao 0 último.

E, claro, notícia ruim não chega sozinha. Em geral, os alunos se preocupam com as provas só na semana mesmo, a famosa véspera! Quem nunca?! Se você fez EFOMM e não estudou de véspera, você não estudou na EFOMM, simples assim. Não sabe o que é viver perigosamente. É claro que para os 01s a véspera começa bem antes, mas véspera é véspera.

E, tão certo quanto estudar de véspera, são ouvir algumas famosas frases desse período:

“Tem boi?”
“Alguém fez resumo?”
“São quantos slides?”
“EU NÃO SEI NADAAAAA!!!”
“Por que deixei para estudar na véspera?”
“Se tá difícil agora imagina em MCI | TTM | Eletrônica | Estabilidade| Física | Cálculo | PES ...?”
“Na P2 eu recupero”

Essa postagem descontraída, apesar do assunto sério, é para desejar uma boa semana de provas a todos que estão vivendo esse terror na vida.

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18/03/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

Hoje o assunto é Entrevista de Praticagem | Emprego!

Colocamos como “Entrevista de Emprego” porque essas dicas serão boas não só para os Praticas, mas podem ser usadas em outros momentos. A ideia aqui é “dar uma luz” para essa situação que uma hora ou outra, todos irão passar.

Dividindo em tópicos, vamos falar sobre: processo seletivo, o que saber da empresa, currículo, roupa, perguntas em geral e o que fazer depois.

• Processo Seletivo
Algumas empresas, antes da entrevista, fazem uma provinha para avaliar os candidatos e até “enxugar” a quantidade deles antes das entrevistas. Não existe uma regra para essa prova, mas em geral, conhecimento técnico e inglês são os mais comuns, podendo ter uma redação em inglês também.

É difícil estudar tudo na véspera das entrevistas, mas é uma boa procurar algum tema ou até perguntar para algum ex-aluno que está na empresa qual foi o tema do ano anterior e tentar escrever algo em inglês. Sobre conhecimento técnico, motores e seus sistemas e as máquinas auxiliares (destiladores, caldeiras, bombas, etc), para MAQUINISTAS, e espias quanto a posição, manobras roda a roda, RIPEAM, gás inerte para PILOTOS, podem ser assuntos que perguntados.

• O que saber da empresa?
Antes das entrevistas é bom olhar o site da empresa, os VALORES e a VISÃO dela, porque são assuntos que podem surgir durante a conversa como por exemplo, “qual valor da empresa você se identif**a?”.

• Currículo
É sempre bom ter a mão o seu currículo, mesmo que você já tenha mandando para a empresa. Existem sites que ajudam a fazer e dão dicas sobre isso.

• Roupa
Entendemos que esse é um assunto delicado, mas o ideal é que o (a) candidato (a) se vista de uma maneira formal. Em geral o social é o que “vence” nesses casos. Para não ter dúvidas, procure saber como as pessoas que trabalham na base da empresa se vestem, assim não terá erro.

• Perguntas em geral
Existem um conjunto de perguntas já bem conhecida nesse meio de entrevistas, como “Me conte sobre você”, “Quais são seus pontos fortes ou fracos?”, “Onde você se vê daqui a 5 anos?”, etc. Qualquer site ou canal que fale de entrevista de emprego, cita essas perguntas, então procure “estuda-las” e pensar nas respostas para que você já tenha uma ideia do que falar quando tiver que encará-las.

Se, ao final da entrevista, perguntarem se você tem algo a dizer ou perguntar, é interessante que se fale ou pergunte algo, isso mostra interesse e, se ninguém mais perguntar, pode ser um diferencial para contratação.

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10/03/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

Hoje o assunto é um pouco mais descontraído, falaremos do Baile dos Feras!

O Baile é um EVENTO para os alunos porque marca não só a entrada da nova turma na Escola, como também o momento de descontração anterior as temidas primeiras provas. Mas ninguém quer falar disso agora né? Deixa para a véspera...

Esse evento, que tem ganhado, a cada ano, mais e mais tradição, tem suas particularidades que o tornam único e diferente de uma festa qualquer. O Baile é realizado pela Sociedade Acadêmica da Marinha Mercante (SAMM) com a renda da mensalidade que os alunos pagam. Ele apresenta atrações que estão em alta no mercado da música, como visto em outras edições, tais como: Anitta, Ludmila, Furacão 2000, etc.

No passado, os alunos iam de farda branca, o famoso 5.5, o que tornava o baile ainda mais especial, mas, infelizmente, essa tradição foi encerrada por várias razões que o comando apresenta, o que não signif**a que todos os anos a galera da SAMM não tente colocar a farda no baile.

Sendo realizado nas melhores casas de festa do RJ, como La Isla, Monte Líbano, Sacadura 154, entre outros, o baile apresenta condução (ônibus, geralmente) saindo de vários pontos do RJ para levar e trazer as pessoas para o baile. Em geral, os ônibus f**am mais cheios de alunos (as), namorados (as) de alunos (as), ex-alunos (as) e mulheres (que tem entrada VIP no baile).

Cada SAMM, especif**amente a Diretoria de Eventos, administra a sua forma o baile, então valores de entrada para pessoas de fora ou ex-alunos, valores dos ônibus, camarotes, etc tudo varia de um ano para o outro, para saber mais é preciso entrar em contato com os organizadores.

O Baile dos Feras desse ano será no dia 17 de Março, no Espaço 13 com as atrações confirmadas: Yago Gomes, Furacão 2000 e Gustavo Lins.

Para mais informações acesse: https://www.facebook.com/events/1809452352713473/

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03/03/2017

Fala Marítimo, tudo bem?

Hoje vamos falar sobre O QUE LEVAR NA PRATICAGEM. Assunto que sempre ronda a cabeça dos praticas nesse momento anterior ao tão esperado primeiro embarque.

É necessário ter em mente que “o que levar” depende de quanto tempo se f**ará a bordo, de quanto em quanto tempo o navio vai no porto e das condições que a empresa te dá para levar as coisas na mala.

Uma pessoa que f**ará 6 meses, vai precisar de mais itens do que outra que f**ar menos tempo. Entretanto, se o barco for com frequência para o porto, não é preciso lotar a mala. A terceira condição é a mais crítica porque algumas empresas realizam embarques por meio de helicóptero e, nesse caso, há uma limitação de peso da mala por pessoa que gira em torno de 13 e 15kg.

É claro que não tem uma dica master-plus-deluxe que vai salvar sua vida a bordo, mas existem alguns itens críticos que são importantes de se ter em mão. E é desses itens que vamos falar aqui dividindo em roupas e calçados, acessórios, higiênicos, remédios.
1. Roupas e calçados
• Camisas de manga simples e shorts para usar embaixo do macacão
• Calças de tactel ou moletom
• Casaco
• Crocs|Chinelo fechado e com algo que prenda atrás|tênis (em geral, é proibido o uso de chinelo de dedo)

2. Acessórios
• Adaptador de tomadas
• Extensão
• Bloquinho para anotar | Caneta, lapiseira, borracha
• HD Externo | Pen Drive
• Lanterna

3. Higiênicos
• Kit para cortar unhas
• Manteiga de cacau
• Escovinha para limpar as unhas (acredite, elas sujam muito a bordo)

4. Remédios
Em geral, todo barco tem sua enfermaria com remédios suficientes, mas todos temos remédios específicos que tomamos em caso de emergência. Por isso, é sempre bom tê-los em mão. Essa lista é particular. A lista geral seria:
• O remédio para enjoo: Stugeron 25mg | Dramin B6 (dizem que dá menos sono que o normal) | Meclin
• Vitamina C efervescente
• Relaxante muscular em spray ou pomada

Obs¹: Nenhuma medicação sugerida deve ser tomada sem a devida orientação médica.

Aqui falamos dos itens que consideramos CRÍTICOS para se ter a bordo.

Para mais informações acesse: www.jornalpelicano.com.br/2016/11/pons-da-treze-preparam-as-malas-o-que-levar-para-bordo

Obs²: Não achamos um meio de anexar esse arquivo em PDF “Checklist para Praticagem”. Caso queira, nos mande um email pedindo. O nosso e-mail é: [email protected].

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22/02/2017

Acabou a Praticagem! E agora?!

Fala Marítimo, tudo bem?

Hoje vamos falar sobre os documentos que devemos dar entrada e retirar após o período de praticagem. Assunto importante que marca a ascensão de pratica para oficial.

Antes do término da praticagem é preciso estar com o PREST todo preenchido, assinado pelo comandante, chefe e oficial supervisor e com a nota final. Terminada a praticagem, é necessário tirar uma foto 5x7 DATADA e RECENTE com a camisa do 5.5 e camisa branca por baixo, platina de Segundo Oficial de Máquinas/Náutica (sem estar cortada) e, no caso dos homens, barba feita e cabelos cortados (Sim, implicam com isso e pode ser motivo de não aceitarem nem as fotos, tampouco os documentos). Para mulheres a implicância é ter de estar com cabelo preso ou coque.

Com PREST, fotos 5x7 (Duas fotos datadas), ofício de devolução do praticante (documento que se pega na empresa em que praticou com as datas de embarque e desembarque idênticas a da CIR) e CIR em mãos, você deve ir ao Centro de Instrução da sua formação (Aqui falaremos do CIAGA). No CIAGA, você deve se encaminhar para o Setor de Cursos e Estágios para entregar essa documentação. Atente para o horário de atendimento desse Setor, atualmente eles só atendem às 10h ou às 14h (chegar lá um minuto depois pode te fazer perder o dia, acredite).

O prazo para a entrega dos documentos é em torno de 20 dias úteis, mas pode ser menos. Na hora de buscar, os documentos f**am no Setor de Inscrição que f**a logo após o posto avançado e nem precisa de identif**ação para entrar ali, nem tampouco tem a questão de horários definidos como o Setor de Estágios. Os documentos são:

• Certif**ado de Competência
• Certif**ados dos cursos que temos
• CIR com o papel da O/S e as etiquetas dos cursos coladas

Adendo: Ainda lá no setor de inscrição, é possível requerer o HISTÓRICO, o DIPLOMA e o CURRÍCULO DETALHADO (Para esse documento, em especial, é necessário, antes, pagar um boleto e leva-lo no dia). Para dar entrada nesses documentos, é só levar uma cópia da identidade (civil ou militar) ou da CIR. Uma cópia para cada documento. Lá você preenche um requerimento e entrega tudo para a atendente. O prazo é de 40 dias úteis.

Fim de CIAGA por aqui! Tendo isso em mãos, o próximo passo é se dirigir a Capitania dos Portos para dar entrada na etiqueta de oficial. O funcionamento da Capitania do RJ é de 8h30 às 15h30 e, para esse fim, somente às terças, quartas e quintas. A senha é distribuída só até as 14h e lá você vai requerer a Ascensão de Categoria de POM/PON para 2OM/2ON. Para isso levar (cópia autenticada ou cópia com original):

• Identidade
• CPF
• Comprovante de Residência (Se não estiver no seu nome, é só pedir uma declaração de residência)
• Certif**ado de Competência
• A*O (Em dia)
• CIR (Páginas 2 e 3; Página com o papel da O/S; Todas as páginas com os embarques)
• 1 foto 5x7
• Dois requerimentos que você pega e preenche lá na hora que retirar a senha

Com tudo entregue, vão te dar um protocolo que, na teoria, já serve para embarcar como oficial. O prazo para a entrega da etiqueta é em torno de 30 dias úteis, mas pode ser menos. Eles mandam e-mail e mensagem para o celular dizendo quando já está tudo pronto. Para buscar na Capitania, basta levar a CIR e o protocolo, em qualquer dia da semana dentro do horário de funcionamento.

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