CapTelm - Cours de Navigation & Manoeuvres

05/20/2026

Accostage du Bateau-Mouche (121 pieds) à la section #16 du Quai Jacques-Cartier au Vieux port de Montréal. Bonnes petites bourrasques de vent du Sud-Ouest poussant le navire vers le quai 🌬.

Le challenge ici : retenir le navire en maintenant un angle d'approche permettant de venir épouser le quai tout en douceur (confort des passagers + intégrité du navire) avec la joue tribord à l'aide des 3 jets et du propulseur d'étrave🔛.

Peu importe le type de motorisation et les apparaux de pont que votre navire possède, en fonction de dame nature chaque accostage sera différent.✨️

Si vous désirez mieux comprendre comment votre navire répondra aux éléments et maintenir le plein contrôle de votre embarcation en tout temps ; n'hésitez pas à communiquer avec nous pour que l'on puisse pratiquer tout ça ensemble👨‍✈️⚓️!

Bon début de saison à tous 🛟

05/08/2026

It all starts with a Vision ✨️⚓️

04/29/2026

Le fameux "Squat" 🏋 bien expliqué!

L'effet de "squat", ou l'affaissement, est un phénomène hydrodynamique qui survient lorsqu’un navire navigue en eaux peu profondes ou confinées.

L’eau accélère sous la coque, ce qui provoque une baisse de pression et donc une perte de flottabilité : le navire s’enfonce davantage, réduisant la garde sous quille et augmentant le risque d’échouement.

Contrairement à une idée répandue, cet enfoncement n’est pas toujours uniforme : le navire peut changer d’assiette, s’enfonçant davantage à l’avant ou à l’arrière selon sa forme et ses conditions de navigation.

Ce phénomène est directement lié aux principes de base de la mécanique des fluides, notamment à l’effet combiné de la continuité des flux et du principe de Bernoulli.

L’intensité du "squat" dépend principalement de trois facteurs :
- la profondeur disponible,
- la vitesse du navire (effet très marqué car proportionnel au carré de la vitesse),
- la forme de la coque.

Il est également amplifié en zones confinées comme les chenaux ou les canaux.

Difficile à calculer précisément, le squat fait aujourd’hui l’objet de modélisations avancées. Sa prise en compte est essentielle pour la sécurité de la navigation, en particulier dans les ports et les accès restreints.

04/29/2026

Début de saison amorcé de belle façon en ce 28 avril ✨️ Niveaux d'eau encore très hauts et quelques bonnes bûches 🪵 à fleur d'eau! Bon début de saison à tous ⚓️ !

04/15/2026

🚢 Avez-vous déjà remarqué des navires à quai qui ne semblent pas parfaitement parallèles au niveau de la mer ? Cet angle d'inclinaison par rapport à l'horizon porte un nom : l'assiette d'un navire.

Quand le nez du bateau est moins enfoncé dans l'eau que l'arrière, on parle d'une assiette positive (le tirant-d'eau avant est inférieur au tirant-d'eau arrière). Loin d'être un défaut, c'est souvent très recherché ! Voici pourquoi :

✅ Une meilleure « tenue de route » : L'assiette positive facilite grandement la gouverne.
✅ Des économies de carburant : Combinée au bulbe d'étrave (la bosse à l'avant), elle optimise l'écoulement de l'eau le long de la coque.
✅ Un déchargement plus facile : Sur un pétrolier, comme les pompes sont souvent à l'arrière des citernes, cette inclinaison aide à tout vider !

À l'inverse, si vous voyez un navire avec l'arrière « en l'air » (assiette négative), c'est généralement qu'il est en pleine réparation ou inspection de son appareil à gouverner ! 🛠️

🚤 Et pour les plaisanciers ? Le principe est le même ! Sur votre bateau, avoir une assiette (ou « trim ») positive permet de limiter la friction avec l'eau. Vos moteurs forcent moins, ce qui se traduit directement par des économies d'essence $$ !

L'ajustement optimal de votre assiette dépend de la météo, de l'état de la mer et du poids à bord. C'est d'ailleurs l'un des points clés que nous abordons ensemble lors de nos formations ! Notre but ? Vous aider à maximiser vos performances, réduire votre consommation et assurer le confort et la sécurité de tous vos passagers. ⚓

👉 Vous aimez en apprendre plus sur la navigation ? N'hésitez pas à suivre notre page pour d'autres capsules informatives :
https://m.facebook.com/CapTelm-Cours-de-Navigation-Manoeuvres-104164615651561/

08/02/2025

Félicitations au Gagnant du Concours Park toi comme un Pro!

Monsieur Eric Gauthier, veuillez communiquer avec nous afin de pouvoir planifier une date pour votre formation ⚓️✨️

Afin de faire le plus d'heureux possible, tous les gens ayant répondus aux critères du concours se verront offrir un rabais de 250$ sur leur prochaine formation avec CapTelm Navigation 🎊!

Au plaisir de vous rencontrez & félicitations à tous les participants ⚓️!

07/10/2025

🚤 CONCOURS | Park ton bateau comme un Pro! ⚓️

Tu veux enfin maîtriser les manœuvres comme un capitaine aguerri?
CapTelm Navigation t’offre la chance de gagner une formation nautique complète d’une valeur de plus de 700 $!

3 étapes faciles pour participer :
1. Aime cette publication 👍
2. Suis notre page Facebook 👉 Navigation
3. Identifie ton/ta meilleur(e) ami(e) de bateau avec qui tu voudrais partager l’expérience! 🛥️

🎉 Le ou la gagnant(e) sera annoncé(e) le 1er août à 20h, ici même sur notre page Facebook!

Bonne saison sur l’eau & bonne chance à tous!

☀️ CapTelm Navigation – Pour naviguer en toute confiance!

07/09/2025

Quelque soit le cours d'eau ou votre type d'embarcation, les notions et techniques que nous voyons ensemble vous seront utiles tout au long de votre carrière de capitaine 👨‍✈️✨️

07/08/2025

Une autre belle formation aujourd'hui sur un magnifique Meridian 341 Sedan! Merci à vous 2 pour votre confiance et félicitations pour le bel achat! En vous souhaitant une belle saison et beaucoup de plaisir ⚓️✨️

05/23/2025

✨️ Livraison d'un SeaRay Sundancer 360 au Yacht Club de Montréal, le début de saison est officiellement commencé! Manque plus que le soleil ☀️ Votre bateau est-il déjà à l'eau ?