Chemin de Fer Sartigan

06/09/2026

1️⃣8️⃣0️⃣1️⃣ Premier démarrage !

À travers tout le restant du travail qui occupe l'équipe d'entretien des locomotives,
l'inspection tri-annuelle et la préparation pour l'hiver prochain de 1801 a fait son bout de chemin.

Son Air-Brake 36 mois est fait.
Ce matin elle fut remplie de liquide.

Et voilà son premier démarrage ! ⚙️

Bientôt deux RS-18u dans votre paysage !
(ça ne sera pas laite !)

06/05/2026

3️⃣3️⃣1️⃣1️⃣ She's alive !!!!

Magasinée en 2023, par Maxim, l'Ex MNNR 71 (Exx CP 4711) semblait être une extraordinaire candidate pour nous aider à gravir les pentes ⛰️.
La seule ombre au tableau lors de son inspection, elle ne générait que 15% de son énergie électrique souhaitée.
Elle était en solde.

Mais on aime les défis !

Amènes ça icitte ! 📍

👨‍🔧''Si ça l'a été construit par des humains, ça se répare par des humains !'' cit M.T.

Dans un triste scénario, si ça n'avait pas été concluant, elle aurait généré un lot incroyable de pièces de rechange pour nos machines.

À temps perdu, à travers tous nos autres projets, sans presse, puisqu'après tout la voie n'était pas encore prête à recevoir une 6 essieux ...
Nous avons cherché,
nous avons superposé les plans d'avant et après sa modification CAT,
nous avons mesuré,
nous avons simulé,
nous avons même conçu un système d'excitation suppléant afin de comparer. (Attention, des Génies sont dans la place ! 🧞)
Et finalement, nous avons trouvé et réparé.

Hier, nous l'avons même soumis à un test de charge et .... succès.

L'heure est maintenant venue à prendre soin de son moteur, de son châssis, de sa mécanique, de sa conformité etc.
(il reste de l'ouvrage disons le ainsi)

Elle n'est pas prête à partir courir dans l'immédiat. - ne nous demandez pas quand.
Elle ne sera pas peinte dans l'immédiat non plus. - ne nous demandez pas quand non plus.

Mais l'extraordinaire nouvelle du jour, c'est que la CFS 3311 a du coeur au ventre. Elle est là pour rester.
Et deviendra un jour, la fierté de la flotte.

Nous remercions au passage, les différents intervenants qui ont mis leurs épaules à la roue afin de rendre cette réalisation possible.

Simon Gingras - SGMEC
Guy Ruel
Électricité ABM
Électricité de la Chaudière Inc
Groupe Baillargeon
Christian Lehoux
Caterpillar Toromont St-Augustin.
Et naturellement, l'équipe d'entretien de locomotives de Sartigan.

Bientôt sur une voie ferrée près de chez vous !

Lèves toi et marche Grande Dame !

06/01/2026

🚁Craindre les drones !

Dire qu'il y a des endroits dans le monde, où le simple sifflement dans le ciel devient une source de danger considérable. Où les drones règnent le ciel et les conflits. 🚀🎯

Ici ... c'est plus tranquille, fort heureusement. C'est un signe d'ailleurs comme quoi notre liberté et quiétude sont à chérir.
________

Lorsqu'on entend ou aperçoit un drone, on souhaite plutôt être à notre meilleur et offrir le meilleur spectacle possible à son pilote.

C'est pourquoi quand on lave nos locomotives, on pense à ces petits yeux dans le ciel. 👀 On lave les toits, on lave les flûtes, la cloche !
Pas question qu'on se fasse prendre à ne pas être photogénique !
😁

P.S. Petit rappel aux photographes et pilotes de drones, de toujours respecter l'emprise comme une propriété privée (50' à gauche, 50' à droite de la voie ferrée)
Ne vous mettez jamais en péril pour une photo, ça n'en vaut pas la peine.
❌Restez prudents et visible. ❌

05/28/2026

Aucun de nos projets n'apparait par hasard.
📅Mais celui-ci était tricoté et préparé depuis plusieurs années.

Bien que nous avons déjà transporté des transformateurs pour des projets éoliens dans le passé, cette semaine c'était notre premier train de composantes d'éoliennes, (plus précisément Le Parc Éolien de la Haute-Chaudière) mais surement pas le dernier.

Pour un total de 20 éoliennes, nous recevrons 5 trains dans les prochaines semaines, de 4 nacelles et 4 génératrices chacuns.

📏C'est gros, c'est long, c'est fragile, c'est cher.
Il fallait donc tout planifier, tout calculer📐, tout réfléchir avant que ça parte ! 🛤️

Bravo à tous les intervenants en amont, qui ont participé à la concrétisation de ce(s) beau(x) convois !

Merci à Dannick Fournier pour les supers clichés.

05/13/2026

🏗️📍Vallée-Jonction

Les travaux de raccord entre la nouvelle voie-principale et l'ancienne cours sont en progression.

Nous avons d'ailleurs une voie ferrée sur le pont désormais!

05/08/2026

🐈Gros chat qui ....
comme un vrai chat, reste dans le cadre de porte parce qu'elle n'a pas pris sa décision encore si elle veut rester dehors ou entrer dans l'atelier ! 🐱

Les travaux de réparation du système d'excitation et de génération d'électricité sur la CFS 71 suivent leur cours.
On devrait boucler la boucle de ce chapitre dans le prochain mois.

05/07/2026

📈Récemment, une mobilisation populaire et industrielle s'est tenue à Thetford pour tenir de main ferme 3 propos qui leur tiennent à coeur !
- Le retour du train, le plus vite possible
- L'encadrement du stockage géologique de carbone
- et la gestion des remblais en milieu amiantés.

Notre président était sur place afin de faire la lumière sur les travaux faits, et à suivre.

La ville de Thetford a même pris l'initiative de créer une lettre ouverte, où le public peut y mettre l'épaule à la roue afin d'augmenter l'appui populaire au projet.
www.thetfordcapturonslavenir.ca

Pour la région de Thetford, le temps n’est plus à l’écoute, mais à l’action. Une mobilisation s’est tenue le mardi 28 avril au Centre de congrès. L’objectif : interpeller Québec et exiger la volonté politique nécessaire pour faire avancer trois dossiers jugés cruciaux pour le développement socioéconomique de la région. Plus de détails : https://tr.ee/9HIXTQMbFE

05/05/2026

🍃Le printemps est arrivé, synonyme de reprise des travaux ! 🚧⚒️

La construction de la voie ferrée entre Vallée-Jonction et Tring-Jonction a repris de plus belle.

Objectif de l'entrepreneur : Fin 2026.

❌Restez à l'affût et prudent près de l'emprise.❌
Autant la machinerie que les travaux peuvent être source d'éclat.
Restez à l'écart. ↔️

04/22/2026

🌎Chère Terre ...
En ce 22 Avril, jour de la Terre, chez Chemin de Fer Sartigan ce fût une journée normale.

Parce qu'en fait chez CFS, on travaille tous les jours à faire notre part.
🦺Le coordonnateur aux opérations veille tous les jours à rendre nos mouvements des plus efficaces.
⚙️L'équipe mécanique travaille tous les jours à ce que les moteurs fonctionnent proprement et le moins longtemps possible.
🫡Notre directeur général travaille tous les jours à allonger nos trains.
👨🏻‍💼Et notre président travaille tous les jours à allonger le réseau.

Et allonger nos trains, allonger le réseau ... ça veut dire quoi ?!?!

🚂Le train, ça ne créer pas de la marchandise ! (du moins en temps normal, parfois oui, mais ce sera un autre sujet !)

Le train, ça ne fait que permettre à la société que nous sommes de continuer de consommer et fabriquer ce à quoi nous sommes habitués mais en le transportant plus efficacement.
Plus efficace de 80%, c'est moins consommer.
C'est moins brûler et c'est moins rejeter à l'atmosphère !
Chaque wagons que nous transportons, nous apportons la même marchandise à bon port que par d'autres mesures, mais en soustrayant 4 à 6 tonnes de gaz à effet de serre, PAR WAGON !

C'est quoi une tonne de GES ?
C'est un aller-retour New-York / Paris en avion, par passager.
C'est 8 300 km parcouru par une voiture.

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Donc plus il y a de wagons et plus ils peuvent rouler loin, mieux on consomme et plus respectueux de l'environnement nous devenons, collectivement.

Lorsqu'on bouge 100 wagons, c'est 500 tonnes de GES en moins.
Soit l'équivalent de 4 150 000 km parcourus par une voiture.
(soit 4 fois plus que ce que le québécois moyen parcourra en voiture dans sa vie)

Nous vous souhaitons vous aussi, chers lecteurs, chers amis, chers voisins,
de trouver la façon de mieux vivre en harmonie avec notre planète.
Que ce soit résidentiel, commercial ou industriel.
Pas seulement que le 22 avril, mais tous les jours.
Parce qu'après tout, notre planète, c'est notre maison à tous.
Tous les jours. 📅