Scarborough Subway Extension

Scarborough Subway Extension A Metrolinx project. This new subway extension will extend the TTC’s Line 2 nearly 8 kilometres further into Scarborough Subway Extension.

Construction is now underway! https://linktr.ee/scarbsubwayext Welcome to the official Scarborough Subway Extension page. This page is not monitored 24/7. Here, you can find the latest news about the Scarborough Subway Extension and share your comments and questions. We kindly ask that while using our page, please keep your comments and questions respectful. All posts are monitor

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This account is now closed. But don’t worry — rather than follow multiple accounts for project updates, we're focused on...
03/19/2026

This account is now closed. But don’t worry — rather than follow multiple accounts for project updates, we're focused on meeting you where you're at and giving you control over the information and updates that matter to you.

The new Metrolinx Toronto account will make it easier for you to stay up to date on the Scarborough Subway Extension and other projects in Toronto like the Ontario Line, Eglinton Crosstown West Extension and how we're expanding GO train service in Toronto.

Follow Metrolinx Toronto for construction updates, behind-the-scenes progress and Metrolinx news in the communities where you live, work and play.
Ce compte est maintenant fermé. Mais ne vous inquiétez pas : plutôt que de vous obligear à suivre plusieurs comptes pour avoir des mises à jour sur les projets, nous préférons vous rejoindre là où vous en êtes et de vous laisser le contrôle sur les renseignements et les mises à jour qui vous intéressent.

Le nouveau compte Metrolinx Toronto vous permettra de rester plus facilement informé des dernières nouvelles concernant le prolongement de la ligne de métro vers Scarborough et d’autres projets à Toronto, tels que la ligne Ontario, le prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown et l’expansion du service de train GO à Toronto.

Suivez Metrolinx Toronto pour des mises à jour sur les travaux de construction, les progrès en coulisses et les nouvelles de Metrolinx dans les communautés où vous vivez, travaillez et vous divertissez.

03/18/2026

Diggy Scardust is making headway!

The Scarborough Subway Extension tunnel boring machine has now completed over half of the 6.9-km tunnel for the project, including almost 2,000 tunnel liner rings installed so far.

Since launching at Sheppard and McCowan Avenues, Diggy has been busy excavating soil and installing precast concrete tunnel liner segments to form the tunnel walls as it digs its way towards the extraction shaft at Eglinton Avenue East and Midland Avenue. Diggy has now tunneled under Highway 401, the Scarborough Centre station site and has reached the station site at Lawrence Avenue East and McCowan Road.

Have you heard? We’re switching to regional accounts to give you more control over the updates that matter to you. Follow our new regional account Metrolinx Toronto to stay up-to-date on construction updates, road closures, behind-the-scenes progress and Metrolinx news.
Diggy Scardust fait des progrès!

Le tunnelier du Prolongement de la ligne de métro vers Scarborough a maintenant creusé plus de la moitié du tunnel de 6,9 km pour le projet, y compris l’installation presque 2 000 anneaux de revêtement de tunnel jusqu’à maintenant.

Depuis son lancement aux avenues Sheppard et McCowan, Diggy a été occupé à excaver le sol et à installer des segments de revêtement de tunnel en béton précoulé pour former les parois du tunnel alors qu’il creuse vers le puits d’extraction à l’avenue Eglinton Est et l’avenue Midland. Diggy a maintenant creusé sous l’autoroute 401 et le site de la gare de Scarborough Centre et atteint le site de la gare à l’avenue Lawrence Est et au chemin McCowan.

Avez-vous entendu? Nous passons à des comptes régionaux pour vous laisser plus de contrôle sur les mises à jour qui vous intéressent. Suivez notre nouveau compte régional Metrolinx Toronto pour demeurer au fait des nouveaux développements sur les travaux de construction, des fermetures routières, des progrès en coulisses et des nouvelles de Metrolinx.

03/10/2026

It's been a bit chilly without a shell this winter, but we recently started installing the exterior concrete panels on the west ventilation fan plant.

Each of the 32 architectural panels weighs between 2400 and 4800 kilograms and is lifted into place by a 170-tonne crane.

Don't forget to follow our new regional account Metrolinx Toronto to stay up-to-date on construction updates, road closures, behind the scenes progress and Metrolinx news.
Il a fait un peu frais sans enveloppe cet hiver, mais nous avons récemment commencé à installer les panneaux de béton extérieurs sur l’usine de ventilation ouest.

Chacun des 32 panneaux architecturaux pèse entre et 2 400 et 4 800 kilogrammes et est soulevé pour être mis en place par une grue de 170 tonnes.

N’oubliez pas de suivre notre nouveau compte régional Metrolinx Toronto pour demeurer au fait des nouveaux développements sur les travaux de construction, des fermetures routières, des progrès en coulisses et des nouvelles de Metrolinx.

03/06/2026

Another dimension is taking shape at Kennedy Station as we recently poured new walls for the tunnel ventilation system electric (TVSEB) building. It's tricky work pouring 8-metre tall walls in the confines of the work area on the north side of the station, building formwork and installing approximately 6 tonnes of rebar.

Don't forget to follow our new regional account Metrolinx Toronto to stay up-to-date on construction updates, road closures, behind the scenes progress and Metrolinx news.
Une autre dimension prend forme à la gare Kennedy alors que nous avons récemment coulé de nouveaux murs pour la centrale électrique du système de ventilation des tunnels. C’est un travail délicat de couler des murs de 8 mètres de hauteur dans les limites de la zone de travail du côté nord de la gare, en construisant des coffrages et en installant environ 6 tonnes de barres d’armature.

N’oubliez pas de suivre notre nouveau compte régional Metrolinx Toronto pour demeurer au fait des nouveaux développements sur les travaux de construction, des fermetures routières, des progrès en coulisses et des nouvelles de Metrolinx.

02/26/2026

To support the excavation of Scarborough Centre Station, our crews have been using massive piling rigs to create secure foundations for the future station buildings.

The rigs drill a hole into the ground, which is then filled with reinforced concrete to form a sturdy support column, called a pile. To date, 306 of the 711 piles for this station site have been completed.

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Pour appuyer les travaux d’excavation à la gare Scarborough Centre, nos équipes ont utilisé d’énormes appareils d’enfoncement des pieux pour créer des fondations sécuritaires pour les futurs bâtiments de la gare.

L’appareil fore un trou dans le sol, qui est ensuite rempli de béton armé pour former une colonne de soutien solide, que l’on appelle un pieu. À ce jour, 306 des 711 pieux pour ce site de la gare ont été achevés.

Don't forget to follow Metrolinx Toronto to stay up-to-date on construction updates, road closures, behind the scenes progress and Metrolinx news.

This account will be closing soon. But don’t worry — we've got a new account you can follow for updates on the Scarborou...
02/24/2026

This account will be closing soon. But don’t worry — we've got a new account you can follow for updates on the Scarborough Subway Extension, and other transit projects in Toronto like GO Expansion and the Ontario Line. Follow Metrolinx Toronto for construction updates, behind the scenes progress and other Metrolinx news.
Ce compte sera bientôt fermé. Mais ne vous inquiétez pas, nous avons un nouveau compte que vous pouvez suivre pour obtenir des mises à jour sur le prolongement de la ligne de métro vers Scarborough, et d’autres projets de transport en commun à Toronto comme l’expansion de GO et la ligne Ontario. Suivez Metrolinx Toronto pour obtenir des mises à jour sur les travaux de construction en coulisses et d’autres nouvelles de Metrolinx.

01/28/2026

East of Kennedy Station and just north of the Don Montgomery Community Recreation Centre, work is underway to construct the Kennedy box structure, the underground structural connection between the existing Line 2 subway and the tunnel boring machine extraction shaft at Eglinton Avenue E and Midland Avenue.
À l’est de la gare Kennedy et juste au nord du Centre récréatif communautaire Don Montgomery, des travaux sont en cours pour construire la structure de la boîte de Kennedy, la connexion structurelle souterraine entre la ligne 2 de métro existant et le puits d’extraction du tunnelier à l'avenue Eglinton et à l’avenue Midland.

Snow pile! This piling rig is weathering the storm to keep major construction work at Scarborough Centre Station humming...
01/23/2026

Snow pile!

This piling rig is weathering the storm to keep major construction work at Scarborough Centre Station humming along. Since breaking ground last year, we have completed 282 piles out of the 711 required for the station.
Nous continuons à forer des pieux!

Cette plate-forme de forage de pieux résiste aux intempéries pour maintenir les travaux de construction majeurs à la gare de Scarborough Centre en cours. Depuis le début des travaux l’année dernière, nous avons complété 282 pieux sur les 711 requis pour la gare.

01/20/2026

We've taken another step forward in extending Line 2 subway service.

On the north side of Kennedy station, the Tunnel Ventilation System Electric Building (TVSEB) is starting to take shape. Building next to an active transit station is never easy, but our crews have mitigated the impact of noise, dust and vibration while excavating a combined 2,500 cubic metres of soil and concrete.
Nous avons fait un pas de plus dans la prolongation du service de la ligne 2 du métro.

Sur le côté nord de la gare Kennedy, le bâtiment électrique du système de ventilation du tunnel (TVSEB) commence à prendre forme. Construire à côté d’une gare de transit active n’est jamais facile, mais nos équipes ont atténué l’impact du bruit, de la poussière et des vibrations tout en excavant un total de 2 500 mètres cubes de sol et de béton.

Seen from above at Eglinton and Midland Avenues, the tunnel boring machine extraction shaft has been excavated and prepp...
12/22/2025

Seen from above at Eglinton and Midland Avenues, the tunnel boring machine extraction shaft has been excavated and prepped for the arrival of Diggy Scardust. Diggy has now tunnelled more than three kilometres of the 7.8-kilometre extension.
Vu d’en haut aux avenues Eglinton et Midland, le puits d’extraction du tunnelier a été excavé et préparé pour l’arrivée de Diggy Scardust. Diggy a maintenant creusé plus de trois kilomètres de l’extension de 7,8 kilomètres.

12/11/2025

At Kennedy Station, the recent roof slab installation for the west ventilation fan plant (WVFP) saw our teams install 35 slabs of precast concrete to complete the roof.

After using a skyjack to place the first few slabs, crews carefully lifted the rest into place with a 100-tonne crane. Once all the slabs were installed, the next step was adding grout in the joints, pouring the slab topping and installing a waterproof membrane to create an air-tight seal.
À la gare Kennedy, l’installation récente de la dalle de toiture pour le bâtiment ouest de ventilation a vu nos équipes installer 35 dalles de béton préfabriqué pour compléter la toiture.

Après avoir utilisé une plate-forme élévatrice à ciseaux pour placer les premières dalles, les équipes ont soigneusement soulevé le reste en place avec une grue de 100 tonnes. Une fois toutes les dalles installées, l’étape suivante consistait à ajouter du coulis dans les joints, à couler le revêtement de la dalle et à installer une membrane imperméable pour créer un joint étanche à l’air.

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