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Servicios de Transportes Internacionales con cobertura en más de cincuenta países en cinco continentes.

25/08/2026

Importar por primera vez puede sentirse como entrar a un territorio desconocido. Pero cuando el camino está claro, deja de ser un riesgo y se convierte en una decisión de negocio más.

En Navicon llevamos más de 22 años acompañando a empresas chilenas en cada etapa de una importación FOB: desde la cotización hasta la liquidación aduanera. No solo movemos la carga — anticipamos lo que puede pasar en el camino y te avisamos antes de que se convierta en un problema.

¿Tienes un embarque en camino o por coordinar? Conversemos.

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19/08/2026

Tarifas marítimas al alza: el espacio sigue siendo el principal desafío

Durante los últimos días, la situación en origen ha escalado de forma sostenida. Nuestros agentes en China coinciden: las tarifas para la 4.ª semana de agosto ya superan los USD 7.000/40HQ en la mayoría de las navieras, y septiembre no apunta a una corrección inmediata, al menos durante la primera quincena.

Lo importante es entender que no se trata de un alza pasajera. Los retrasos acumulados en los puertos están reduciendo la capacidad real disponible y este fenómeno se viene sosteniendo desde 2023.

Más buques no necesariamente significan más espacio: un buque que opera con retrasos completa menos viajes y, por lo tanto, reduce la capacidad efectiva del mercado.

¿Qué estamos viendo?

🔹 Espacios críticos y tarifas al alza: los embarques de fin de agosto están prácticamente agotados en Maersk. MSC y CMA mantienen cierta disponibilidad, pero con tarifas elevadas.

🔹 Congestión portuaria: Shanghai registra esperas de hasta 12 días en algunos terminales, mientras Ningbo y Qingdao mantienen colas de 3 a 4 días. Algunas navieras están omitiendo recaladas en Shanghai y desviando carga hacia Xiamen y Hong Kong.

🔹 Blank sailings: hay 49 cancelaciones de itinerarios planificadas entre el 17 de agosto y el 20 de septiembre, mientras la puntualidad de los buques continúa en niveles históricamente bajos.

🔹 El terremoto en Colombia suma presión: el sismo de magnitud 7,4 provocó retrasos en Buenaventura y afectó la asignación de espacios en la ruta WCSA, sumándose a la presión existente sobre los puertos chilenos.

🔹 La geopolítica mantiene las rutas extendidas: los tránsitos por el Estrecho de Ormuz continúan muy por debajo de los niveles previos al conflicto, manteniendo rutas más largas y mayores costos operativos.

🔹 ¿Y septiembre? Nuestros agentes en origen estiman que podría comenzar a observarse cierta normalización entre la segunda y tercera semana del mes, a medida que se absorban los retrasos acumulados por los tifones.

Nuestra recomendación esta semana es clara:

Si tienes carga lista o próxima a estarlo, no conviene esperar.

En el escenario actual, la demora se paga con falta de espacio, no solamente con una diferencia de tarifa.

Asegurar espacio con anticipación es hoy una de las mejores formas de proteger tu cadena de abastecimiento.

Seguimos monitoreando el mercado para que tú no tengas que hacerlo.

¿Tienes carga próxima a embarcar? Conversemos y busquemos la mejor alternativa para tu operación.

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18/08/2026

Crecer hacia el Pacífico: el nacimiento de Navicon Chile

En 2002, Argentina atravesaba una de las crisis más profundas de su historia reciente. Para Navicon, ese contexto se convirtió en un punto de inflexión.

Después de más de una década de experiencia especializada en el tráfico entre Asia y el Río de la Plata, entendimos que era momento de expandir nuestra red y mirar hacia nuevos mercados.

Chile representaba una oportunidad estratégica: un país con un creciente intercambio comercial con Asia, abierto a la inversión extranjera y con espacio para desarrollar una propuesta basada en el conocimiento y la experiencia que ya habíamos construido.

En julio de 2004, Navicon Chile abrió sus puertas.

Fue nuestra primera llegada al Pacífico y el comienzo de una nueva etapa: nuevas rutas, nuevos armadores y nuevas posibilidades.

Desde entonces, Chile se convirtió en mucho más que un nuevo mercado. Se convirtió en nuestra puerta al océano más grande del planeta y en el inicio de una historia que continúa creciendo.

Más de dos décadas después, seguimos avanzando.

En los próximos posteos seguiremos contando nuestra historia.

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14/08/2026

El mercado marítimo entre China y Chile atraviesa una semana especialmente tensionada.

Nuestros agentes en origen coinciden: la tercera semana de agosto presenta uno de los escenarios más complejos del año en términos de disponibilidad de espacio.

¿Qué estamos observando?

🔹 Espacios prácticamente agotados hasta fin de agosto en los principales puertos chinos, especialmente Ningbo, Shanghai y Shenzhen. El overbooking es real y los espacios que aparecen disponibles se confirman prácticamente el mismo día.

🔹 Tarifas en fuerte crecimiento. Los valores para contenedores 40HQ se encuentran actualmente entre USD 6.000 y USD 6.900+, según naviera y puerto de origen, frente a los USD 5.000–5.300 de hace apenas dos semanas.

🔹 Mayor congestión portuaria. El tifón Dolphin obligó a suspender operaciones temporalmente y agravó tiempos de espera que ya eran elevados: Shanghai, entre 7 y 10 días; Ningbo, entre 3 y 6; y Shenzhen, entre 2 y 4.

🔹 Nuevos factores de incertidumbre. La reducción del calado para buques Neopanamax en el Canal de Panamá desde fines de agosto podría generar ajustes en rutas y tiempos de tránsito.

🔹 El Estrecho de Ormuz continúa bajo presión, manteniendo los tránsitos por debajo de los niveles habituales y sumando presión sobre los costos de combustible.

¿Qué significa esto para quienes tienen carga programada?

En este contexto, nuestra recomendación es priorizar la disponibilidad de espacio por sobre pequeñas diferencias tarifarias.

Hoy, esperar la tarifa ideal puede terminar significando no conseguir espacio en el barco.

Si tienes carga lista desde China o estás planificando embarques para septiembre, este es un buen momento para anticiparse.

En Navicon Chile seguimos monitoreando diariamente la evolución del mercado para ayudarte a tomar decisiones con información actualizada y encontrar la alternativa más conveniente para cada embarque.

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13/08/2026

La historia de Navicon comenzó con una necesidad.

En 1982, Argentina atravesaba una transformación y el comercio internacional empezaba a abrir nuevas posibilidades.

Muchas empresas querían importar y exportar, pero se enfrentaban a un desafío: no había demasiados referentes ni experiencia local que las orientara en ese nuevo escenario.

Fue allí donde surgió una oportunidad.

Navicon nació para acompañar a esas empresas. Para ayudarlas a cruzar fronteras, encontrar caminos y hacer del comercio internacional un proceso más accesible.

Pero desde el comienzo hubo algo más que una vocación de servicio: hubo una mirada hacia adelante.

En 1989, Navicon se convirtió en pionero en el tráfico entre Asia y el Río de la Plata —Argentina y Uruguay— cuando todavía eran pocos los actores de la región que miraban hacia ese mercado.

Acompañar. Anticipar. Estar cerca del cliente.

Tres principios que forman parte de nuestro ADN desde el primer día y que siguen presentes en nuestra manera de trabajar.

Esta es la primera parte de una historia que continúa.

Navicon: más de cuatro décadas construyendo caminos en el comercio internacional.

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11/08/2026

¿Sabías que cuando importas con Navicon, tu contrato de transporte no es con la naviera, sino con nosotros?

Así funciona: la naviera emite el Master B/L a nombre de Navicon, como embarcador consolidador. Nosotros, a su vez, emitimos el House B/L a tu nombre, como cliente final.
Esa diferencia no es un detalle técnico: es el respaldo directo que tienes con nosotros. El House B/L es tu contrato, tu prueba de propiedad de la carga y el documento que usamos para liberar tu mercancía en Chile.

Ser embarcadora significa asumir esa responsabilidad ante la naviera y ante ti. No delegamos el respaldo: lo sostenemos nosotros.

¿Tenías claro este rol de Navicon en tu importación?

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06/08/2026

🚢 | Gracias a nuestros acuerdos con las principales compañías navieras, podemos ofrecer salidas semanales para sus importaciones y exportaciones, así como los tiempos de tránsito más eficientes.

¡Consúltanos!

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05/08/2026

Seguro de carga marítima: proteger la mercadería también es parte de una buena estrategia logística

Una operación de comercio exterior involucra múltiples etapas y, con ellas, diferentes riesgos. Desde que la mercadería inicia su recorrido hasta que llega a destino pueden producirse accidentes, fenómenos climáticos, daños durante su manipulación o incluso pérdidas de la carga.

Dependiendo de las condiciones y coberturas de la póliza contratada, un seguro de carga marítima puede brindar protección frente a:

• Incendio o explosión.
• Hundimiento, varadura o colisión del buque.
• Daños ocasionados por agua.
• Tormentas y determinados fenómenos naturales.
• Pérdida total o parcial de la mercadería.
• Caída de la carga al mar.
• Daños producidos durante la carga, descarga o manipulación, cuando estén contemplados en la cobertura.
• Contribuciones y determinados gastos asociados a una avería gruesa.

Contratar un seguro adecuado al tipo de mercadería, trayecto y operación permite gestionar mejor los riesgos y proteger la inversión realizada en cada embarque.

En comercio exterior, no alcanza con planificar cómo llegará la carga a destino. También es importante preguntarse: ¿qué pasa si algo sale mal durante el camino?

¡Consúltanos!

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04/08/2026

🚢 | La cadena logística marítima en China atraviesa un nuevo período de alta complejidad debido a la sucesión de fenómenos meteorológicos que afectan a varios de sus principales puertos.

Tras el paso de los tifones Bavi y Noul, los puertos de Shanghai, Ningbo, Yantian y Shekou continúan registrando congestión operativa y retrasos. A esta situación se suma la llegada del Súper Tifón Dolphin, que podría provocar nuevas restricciones a la navegación y afectar la continuidad de las operaciones en la costa este china.

Entre los principales impactos se encuentran:

• Demoras en fondeo y menor productividad de las terminales.
• Reprogramación de itinerarios marítimos.
• Blank sailings y desvíos para recuperar las rotaciones de los buques.
• Mayor presión sobre el transporte terrestre y los depósitos de contenedores.

Para importadores y exportadores, este escenario podría traducirse en tiempos de tránsito más largos y cambios en la planificación logística durante las próximas semanas.

En Navicon seguimos monitoreando la evolución de estos eventos para mantener informados a nuestros clientes y acompañarlos en la toma de decisiones.

Para ver más noticias: https://lnkd.in/eGYNjsSR

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03/08/2026

¿Trabajas en comercio exterior o logística internacional? 🌍📦
Mantenerse informado es una ventaja competitiva. Existen plataformas que ofrecen estadísticas, análisis de mercado, seguimiento de buques, tendencias de fletes y datos clave para tomar mejores decisiones.

Compartimos 5 sitios web que vale la pena tener entre tus favoritos:

Trade Map
📊 Estadísticas de importaciones y exportaciones por país, producto y mercado.
🔗 https://www.trademap.org

Drewry
🚢 Análisis del mercado marítimo, tarifas de fletes y tendencias logísticas.
🔗 https://www.drewry.co.uk

Freightos
📦 Índices de tarifas de transporte marítimo y aéreo, además de noticias del sector.
🔗 https://www.freightos.com

World Bank Data
🌍 Indicadores económicos y comerciales de países de todo el mundo.
🔗 https://data.worldbank.org

International Trade Centre (ITC)
📈 Información sobre mercados internacionales, barreras comerciales y oportunidades de exportación.
🔗 https://www.intracen.org

¿Agregarías alguno a la lista? Déjalo en los comentarios. 👇

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