EFE Trenes de Chile

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EFE Trenes de Chile

Somos EFE, Trenes de Chile y estamos presentes en 10 regiones con el objetivo de acercar Chile a su mejor futuro.

31/08/2026

Participamos en el encuentro de túneles de la extensión de Línea 6 de Metro, un importante hito en las obras que permitirán llevar esta línea hasta la futura estación Lo Errázuriz, donde combinará con el Tren Alameda-Melipilla.

Esta conexión integrará Metro y tren en un mismo punto, generando nuevas alternativas de viaje y fortaleciendo la conectividad del sector poniente de la Región Metropolitana.

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29/08/2026

Junto al biministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange; nuestro presidente, Jorge Claude; el alcalde de Curicó, George Bordachar; autoridades locales; trabajadores de EFE y EFE Central; y vecinas y vecinos de Curicó, inauguramos la nueva Estación Curicó, que desde hoy entra en operación y vuelve a entregar a la comuna una estación definitiva después de 16 años.

Con una inversión de US$4,3 millones, recuperamos un espacio emblemático para la ciudad, cuya antigua estación resultó severamente dañada por el terremoto de 2010 y posteriormente debió ser demolida. La nueva infraestructura forma parte del proyecto integral de mejoras del servicio Estación Central-Chillán y nos permite seguir avanzando en mejores condiciones para quienes eligen el tren para sus viajes.

Este hito no solo significa recuperar parte de la historia ferroviaria de Curicó, sino también seguir fortaleciendo nuestro compromiso por entregar un servicio cada vez más cómodo, regular y de calidad. La nueva estación ya recibió su primer servicio de pasajeros y comienza una nueva etapa para el ferrocarril en la comuna.

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27/08/2026

En el Museo Nacional Ferroviario Pablo Neruda de Temuco reinauguramos la muestra “Carabinas que Cuidan”, una exposición desarrollada junto a Carabineros de Chile, que desde la capital de La Araucanía, inicia su recorrido por distintos espacios ferroviarios del país.

Una iniciativa que une historia, patrimonio y cultura, y que permitirá acercar esta exposición a nuevas comunidades a lo largo de nuestra red ferroviaria.

26/08/2026

Desde la localidad de Pichaman, seguimos con las obras de reparación de la vía férrea y terraplén, que resultaron dañados con las lluvias de julio y agosto. Estos trabajos, que consideran la atención de diversos puntos, nos permitirán retomar la operación completa del ramal hasta Constitución. Hoy los servicios llegan hasta González Bastías.

Antes de comenzar estas labores, se realizaron ingenierías y estudios para determinar la mejor solución técnica.

Estamos trabajando a toda máquina con nuestros equipos para cumplir el plazo de 60 días que hemos comprometido y así retomar el trayecto ferroviario completo, de forma totalmente segura.

20/08/2026

Estamos fortaleciendo nuestro Plan Nacional de Seguridad y Educación Ferroviaria con 320 actividades en 10 regiones del país. La iniciativa contempla 120 jornadas de sensibilización en establecimientos educacionales y 200 intervenciones preventivas en cruces ferroviarios, para seguir acercando la prevención y el autocuidado a estudiantes, vecinos y comunidades.

Este trabajo ya está en marcha, en lo que va del año hemos realizado 120 campañas preventivas en cruces ferroviarios y 24 actividades educativas en establecimientos educacionales. Además, pondremos en marcha el piloto “Nos Cuidamos con EFE”, que capacitará a 500 personas pertenecientes a juntas de vecinos, clubes de personas mayores, agrupaciones y organizaciones sociales. A esto se suma la formación de 25 Embajadores EFE, quienes nos ayudarán a seguir difundiendo un mensaje que es clave para todos: parar, mirar y escuchar.

17/08/2026

Nos reunimos con el alcalde de Frutillar para compartir los avances y proyecciones de un servicio de carga bimodal que conecte la comuna con los puertos de la Región del Biobío, dando continuidad al exitoso piloto ferroviario desarrollado durante 2025 para la industria del salmón.

La iniciativa busca integrar el transporte ferroviario y carretero, con Frutillar como punto de conexión entre ambos modos. Tras los positivos resultados del piloto, seguimos evaluando alternativas para avanzar en este modelo logístico y las oportunidades que puede generar para la comuna y la actividad productiva de la zona.

13/08/2026

Inspeccionamos en el taller de Limache los dos nuevos trenes que llegaron recientemente para incorporarse al servicio Limache-Puerto y que, antes de iniciar su operación, deben someterse a diversas pruebas estáticas y dinámicas. Los automotores cuentan con 3 coches de 77 metros de largo por tren, pueden alcanzar una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora y tienen una capacidad estimada de 660 pasajeros.

Ambas unidades forman parte del proceso de modernización impulsado por EFE Valparaíso, que a través de una inversión de US$32 millones contempla la incorporación de un total de cinco nuevos ferrocarriles. En abril se sumó el primero de ellos y para el cuatro trimestre está prevista la puesta en marcha de los últimos dos trenes, que ya están en Chile, con los que se completará este proceso de fortalecimiento.

13/08/2026

Junto al biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange; autoridades y equipos de EFE, realizamos una visita al taller de Limache para inspeccionar los dos nuevos trenes que llegaron recientemente para incorporarse al servicio de EFE Valparaíso y que, antes de iniciar su operación, deben someterse a diversas pruebas estáticas y dinámicas.

Durante la jornada pudimos conocer en terreno sus principales características, revisar los avances de este proceso y continuar coordinando las acciones necesarias para su futura puesta en servicio.

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12/08/2026

En Chile, el 92% de la carga se mueve por carretera y solo un 5% por ferrocarril. Frente al crecimiento de la minería, la expansión portuaria y el desarrollo de nuevos corredores bioceánicos, el tren tiene una oportunidad concreta de asumir un rol más relevante en la logística del país. En esa línea, proyectamos duplicar al 2030 el volumen de carga transportada en nuestra red, pasando de cerca de 3.000 a 6.000 millones de toneladas-kilómetro brutas (TKB).

El desafío no pasa solo por mover más carga, sino también por diversificarla y conectar mejor el ferrocarril con puertos, camiones, terminales y generadores de carga. Actualmente, un 93% de la carga ferroviaria se concentra en los sectores forestal y minero, por lo que ampliar esa participación hacia nuevas industrias será clave para aprovechar todo el potencial del tren y avanzar hacia una matriz logística más eficiente, integrada y competitiva para Chile.

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