RPS logistic

14/04/2026

A zase je někdo před námi!
To je přesně ono. Všichni se prsí, jak mají zautomatizované sklady, samá AI, ale když tam přijedeme naložit, tak se musí řidič postarat sám.

V Rumunsku se plánuje zavedení zákazu účasti řidiče na nakládce a vykládce
Nový návrh zákona v Rumunsku zakazuje, aby řidiči museli nakládat nebo vykládat zboží. Platit by měl zákaz i přes smlouvy, interní pravidla nebo požadavky zákazníků, s výjimkou specializované dopravy – například přepravy paliva, vozidel, živých zvířat nebo hromadné dopravy, kde je nakládka součástí služby.
Sazby pokut za porušení se pohybují mezi 10 000 a 30 000 lei (zhruba 1 960–5 890 €) a mohou být uplatněny na dopravce, zákazníka, odesílatele nebo zprostředkovatele. Kontrolu by prováděl rumunský inspektorát práce (Inspecția Muncii), s pravomocí provádět kontroly a požadovat dokumenty na místech nakládky i ve firmách.
Pokud bude zákon přijat, jeho platnost bude 30 dnů po zveřejnění. Ministerstvo práce pak má 90 dnů na zveřejnění příslušných prováděcích pravidel.
Účast řidiče na nakládce již omezilo Portugalsko a úplný zákaz platí ve Španělsku. Ve Francii rovněž probíhala v roce 2023 jednání na toto téma, nicméně nebyla vytvořena žádná závazná národní pravidla.

10/04/2026

📌Dálnice D11 bude hotová UŽ v roce 2029. No není to paráda? 📌Trocha historie: první plány D11 jsou už z roku 1939. Výstavba prvního cca 8km úseku začala v roce 1978, zprovozněn byl v roce 1984, druhá část v roce 1985.
📌Nyní je v provozu 115km a v roce 2029 už to bude kompletních 156km.
📌Jinými slovy dálnice bude dokončena po 51 letech od započetí výstavby. 🤭To už je na zápis do Guinessovky, ne? :-D

25/03/2026

PARKOVACÍ MÍSTA PRO NÁKLADNÍ AUTA

🚦Podle dat ŘSD dálniční doprava stále roste. S tím roste i potřeba parkovacích míst pro kamiony, kterých je dlouhodobý nedostatek. Vloni jich přibylo 288, ale tento přírůstek nevyváží vzrůstající intenzitu kamionové dopravy.
🚦Podívejme se na některá data:
Průměrná dopravní intenzita na českých dálnicích narostla mezi lety 2020 a 2025 o 12 procent. Průměrně po nich denně projede 34 400 aut. Nejzatíženějším úsekem tuzemské silniční a dálniční sítě je úsek dálnice D1 u Průhonic, loni tam za 24 hodin projelo průměrně 106 976 aut. Oproti stavu v roce 2020 je to nárůst o třetinu. O pětinu stoupl ve stejném srovnání počet aut na D1 na obchvatu Brna.
🚦V roce 2020 bylo na dálničních odpočívkách 2 962 míst pro kamiony, v roce 2025 to bylo 3 485 míst, což znamená nárůst 811 míst, tj 27,4 %.
🚦Počet parkovišť sice dejme tomu kopíruje nárůst dopravy, bohužel si z minula neseme dluh přibližně 2 tisíc parkovacích míst a ten se tedy rozhodně nezmenšuje, navíc od 1.7. skokově naroste o parkující dodávková vozidla (povinnost vybavení tachografem).

03/03/2026

📌POZOR, NEZAPOMEŇTE!
Od 1. července 2026 vstupuje v platnost nová povinnost vybavit inteligentním tachografem 2. generace (G2V2) všechna lehká užitková vozidla (dodávky) s maximální přípustnou hmotností nad 2,5 tuny, která jsou využívána v mezinárodní nákladní dopravě nebo pro kabotáž.
Výjimky z povinnosti
Povinnost se netýká všech dodávek. Mezi hlavní výjimky patří:
📌Vnitrostátní doprava: Pokud vozidlo nepřekračuje hranice ČR, zůstává limit pro povinný tachograf na hranici 3,5 tuny.
📌Vlastní potřeba (řemeslníci): Přeprava materiálu nebo nářadí pro vlastní výkon práce (např. instalatéři, zedníci) v okruhu 100 km od základny, pokud řízení není hlavní činností řidiče.
📌Neobchodní přeprava: Vozidla používaná pro soukromé účely do 7,5 t (např. obytné dodávky)

26/02/2026

🎯Další prodloužení termínu dokončení :-( Do té doby se 2x změní vláda, takže 🤷‍♀️
Cit. web MD: "Hospodářská strategie stanovuje za úkol dokončit nejpozději do roku 2035 základní dálniční síť. V nejbližších letech se počítá s dokončením klíčových tahů, jako jsou D3 směrem k Rakousku, propojení D1 a D11 v rámci Pražského okruhu, D35 mezi Hradcem Králové a Svitavami, D11 k hranici s Polskem či rozšíření D1 v oblasti Brna. Strategie také počítá s postupnou výstavbou základní sítě systému rychlých železničních spojení v ose Drážďany–Praha–Brno–Ostrava, se zvyšováním rychlosti na vybraných úsecích železničních koridorů, pokračující elektrizací a instalací nejmodernějšího evropského vlakového zabezpečovače ETCS."

19/02/2026

Děkujeme za sdílení, místo už je obsazeno!

Hledáme spolehlivého řidiče kamionu, který se připojí k našemu týmu. Naše společnost se specializuje na přepravu nadměrných nákladů v rámci České republiky, Německa, Švýcarska, Belgie, Holandska, Slovenska a Maďarska.

Co od Vás požadujeme:
• platný řidičský průkaz sk. C+E
• platné dopravně psychologické vyšetření
• profesní osvědčení (karta řidiče)
• spolehlivost a zodpovědnost

Co Vám nabízíme:
• stabilní pracovní poměr
• stabilní celoroční práce
• jezdí se od pondělí do pátku, někdy do soboty, víkendy doma
• roční odměny
• věrnostní prémie každý měsíc
• nový vozový park, stáří max čtyři roky
• auta plně vybavená mikrovlnnou troubou a nezávislou klimatizací

V případě zájmu napište zprávu nebo volejte na telefonní číslo +420 777 270 707.

16/02/2026

📌📌📌REKORD !
Nákladní automobil jedoucí rychlostí 137 km/h a vážící 74 tun na dálnici A20 🚦🛻🚛

Na dálnici A20 poblíž Wismaru zastavila policie nizozemský kamion, který byl přetížený kovovým šrotem téměř o dvojnásobek povolené váhy. Upozornil na sebe nepřiměřenou rychlostí.
Kontrolní vážení v prostorách jedné firmy ve Wismaru situaci překvapilo - celková hmotnost vozidla byla naměřena na 74,4 tuny, přičemž povolená hmotnost je 40 tun. Přetížení tedy činilo 34,4 tuny !
Jednatřicetiletý řidič musel složit kauci ve výši 3 500 eur a bylo zahájeno tzv. řízení o propadnutí majetku.
Po kontrole tachografu bylo dále zjištěno, že v minulosti došlo k opakovanému překročení rychlosti. Digitální tachograf ukázal, že řidič kamionu jel rychlostí až 137 km/h.
Souprava z Anklamu smí pokračovat v cestě směrem do Nizozemska až po snížení celkové hmotnosti na 40 tun.

Docela by mě zajímalo, co bude dál. Tohle už by se snad dalo kvalifikovat jako obecné ohrožení, či?

Obr. ilustrační

13/02/2026

🚚 Spolehlivá a efektivní logistika je pro nás prioritou.
🚛 Postaráme se o Váš export, import, případně o uskladnění a následný postupný rozvoz Vašich zásilek.
💰 Vsaďte na kvalitu a spolehlivost!
➡️ www.rps-logistic.cz

Naše společnost působí v oblasti mezinárodní dopravy již od roku 1993. Zajistíme expresní přepravu kusových zásilek, přepravu částečných, kompletních nebo nadměrných nákladů, skladování, celní zastoupení nebo zpracujeme komplexní logistický projekt.

10/02/2026

POZOR NOVINKA - AUTOMATIZOVANÁ VOZIDLA
Od 1. 1. 2026 dochází k zakotvení právní úpravy provozu automatizovaných vozidel. Konkrétně jde o tzv. stupeň 3 automatizace, kdy řidič nemusí sledovat provoz, vozidlo řídí samo a řidič přebírá řízení zpět na vyzvání systému. Na českých silnicích tím bude umožněno využívat funkci automatizovaných vozidel, například „dálničního autopilota“. Změny se týkají definice řidiče, jeho odpovědností, převzetí řízení, umožnění např. policii ověřit, zda byl v daný moment systém aktivovaný, a změny v registru vozidel.

Konkrétně jde o vyloučení odpovědnosti řidiče i provozovatele v momentě, kdy vozidlo řídí samo a na řidiče se nevztahují pravidla provozu na pozemních komunikacích ani jiné povinnosti týkající se řízení vozidla. Řidič ani provozovatel nejsou odpovědní za přestupky, kterých by se případně vozidlo dopustilo v autonomním režimu; to je v takových situacích na výrobci. Naopak novou povinností řidiče je na výzvu převzít zpět řízení, na což musí být připravený, a zároveň má povinnost umožnit policii ověřit, zda vozidlo řídilo samo. Zavedena je obdobně i povinnost výrobců poskytnout policii a správním orgánům údaje o tom, zda vozidlo v určitém okamžiku řídlo samo. V rámci registru silničních vozidel nově bude vedený údaj o tom, že se jedná o automatizované vozidlo.
S provozem automatizovaných vozidel se objevila i problematika odpovědnosti: v případě dopravního incidentu nebo nehody musí být možné jednoznačně doložit, zda v daný okamžik řídil člověk nebo automatizovaný systém. Vozidla jsou proto povinně vybavena záznamovým zařízením, tzv. černou skříňkou.

10/02/2026

Certifikáty kvality

10/02/2026

Zabýváte se zásobováním komerčních prostor s náročným přístupem?
S novým uvedením karoserie nákladního vozu M.KO OPENSIDER na trh představuje společnost Schmitz Cargobull flexibilní a efektivní řešení vozidla, které podporuje rychlou manipulaci se zbožím v rámci městské a regionální distribuční dopravy. Konstrukce s bočním otevíráním vychází z dlouholetých zkušeností a osvědčených technologií skládacích stěn, které byly v novém M.KO OPENSIDER speciálně přizpůsobeny aktuálním přepravním požadavkům.

Plně bočně otevíratelné dveře nabízejí výrazně lepší přístup a usnadňují nakládku a vykládku, zejména v úzkých nebo silně frekventovaných manévrovacích a nakládacích prostorech.

Foto: web Schmitz-Cargobull

06/02/2026

😍Bylo nám ctí 🫶🫶🫶