Jagsttalbahn

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Die Jagsttalbahn ist eine Schmalspurbahn in den Landkreisen Heilbronn und Hohenlohe. In Dörzbach hat die Jagsttalbahn Hauptsitz und Hauptwerkstätte.

Die Jagsttalbahn führt im mittleren Jagsttal von Widdern (ursprünglich Möckmühl) bis nach Dörzbach. Im Bahnhof Dörzbach arbeiten die Aktiven des Jagsttalbahnfreude e.V., aktuell daran, den Fahrbetrieb im Bahnhofsbereich wieder aufnehmen zu können. Dazu führen wir im Lokschuppen in Dörzbach eine Hauptuntersuchung an Diesellok 22-02 und unserem Sommerwagen 113 durch. An den von uns wieder aufgebauten Gleisanlagen sind wir mit dem Einschottern und nivellieren der Gleise auf die richtige Höhe beschäftigt.

04/10/2026

Arbeiten in der Woche 40

Dieses Wochenende haben wir mit einem Stand bei der Schmalspur-Expo der ARGE-S (Arbeitsgemeinschaft Schmalspurbahn), die dieses Jahr bei den Kollegen im Brohltal stattfindet, teilgenommen.

In Dörzbach ging es im Schlafraum weiter, wo ein neuer, wischbarer Boden verlegt und die ersten Betten aufgestellt worden sind. Am Freitag Abend verwandelte sich der Lokschuppen zum Veranstaltungsort für einen runden Geburtstag.

Bilder: Martin Kapp und Stefan Haag

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04/10/2026

Jagsttalbahn unterwegs:

Mit einer kleinen Delegation haben wir aus Anlass der jährlichen ArgeS Veranstaltung an diesem Wochenende die Kollegen von der Brohltalbahn / Vulkan-Express besucht. Die Brohltalbahn begeht in diesem Jahr ebenfalls ihr 125 Jahr Jubiläum. Im Beitrag ein paar Impressionen zum Wochenende.

Wir danken den Kollegen der Brohltalbahn für die herzliche Gastfreundschaft, den netten Austausch und das rundum gelungene Festwochenende zu 125 Jahren Brohltalbahn.

28/09/2026

Arbeiten am 26. September
Diesen Samstag hatten wir Gäste für eine Sonderfahrt mit Bewirtung und Führung. Auch am heutigen Sonntag ist nochmal Betrieb, diesmal für den Gemeinderat aus Schöntal.
In der Werkstatt haben wir unterdessen die bühnenseitige Kupplung des Sommerwagens 114 fertig aufgearbeitet und dann vor Ort eingebaut. Die Radsätze des Wagens sind vom Überdrehen der Laufflächen zurück und es wurde mit deren Reinigung für die Neulackierung begonnen.

Außerdem wurde umgeräumt: Unsere Teilereinigungsanlage ist von ihrem bisherigen Platz in der Werkstatt neben der Drehmaschine in den Reparaturhaus-Anbau umgezogen. Dort wurde auch gleich noch ein Untergestell für eine neue Werkbank geschweißt, um an der Teilereinigungsanlage zukünftig eine Ablagefläche zu haben. Unsere kleine Fräsmaschine hat im ehemaligen Meisterbüro einen neuen Stellplatz, mit mehr Platz um sie herum, bekommen. Sie ist nun endlich richtig zugänglich.

Beim Gleisbau wurden die nach Dörzbach transportierten S33-Schienen mit Nummern versehen, die Länge und die Schienenhöhe gemessen und die Fahrkante festgelegt, um daraus das spätere Schienenband erstellen zu können.

Bilder: Stefan Haag

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20/09/2026

Arbeiten am 19. September
Heute haben wir vor allem in der Werkstatt gearbeitet. Der Bremszylinder des Sommerwagens 114 wurde zerlegt, mit einer neuen Dichtung versehen und wieder zusammengebaut. Danach wurde er von außen grundiert. Außerdem wurde am Wagen ein Teil der Zug- und Stoßeinrichtung auf der zweiten Seite eingebaut, wobei einige Teile nochmal zur Überarbeitung in die Werkstatt mussten.

Im Schlafraum im Bahnhofsgebäude wurde die letzte Wand gestrichen und der alte Teppich entsorgt.
Am Nachmittag fand eine Sonderfahrt für eine Gruppe Motorradfahrer statt. Hierfür wurde noch unsere Lok 22-02 untersucht, die dann unsere Gäste im Zug durch den Bahnhof zog.

Bild: Dirk Dederer

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13/09/2026

Arbeiten und Fahrtag am 13. September

Heute liegt ein ereignisreiches Wochenende hinter uns. Bereits am Freitag begann es mit dem Transport der letztes Jahr in Jagsthausen geborgenen Schienen nach Dörzbach. Mit einem Kranwagen und einem Plateau-Auflieger der Firma Boppel wurden insgesamt 60 Schienen mit je circa 12 Metern Länge aufgeladen und in Dörzbach an den Vorbereitungsplätzen abgeladen.

Am Samstag haben wir am Stoppelhopser das vordere "Geweih", also die Platte, welche die Normalspur-Zug- und Stoßeinrichtung trägt, das erste mal purpurrot gestrichen. Anders als der Vorbau und das Führerhaus, deren Lack nur aufbereitet und versiegelt werden soll, musste dieser Bereich neu lackiert werden.

Für den Wagen 114 haben wir eine stark verschlissene Kupplungsspindel erneuert.

Im Reparaturhaus konnte die Grubenabdeckung auch für den Bereich zwischen den Schienen hergestellt und damit insgesamt fertiggestellt werden.

Für die Vorbereitung der S33-Schienen haben wir eine Schienenlasche zu einer Schablone für die Bohrmaschine umgebaut, welche eine korrekte Positionierung gewährleistet. Auf der Trasse wurden weitere Vermessungsarbeiten zur Vermarkung der Gleisachse durchgeführt.

Am Samstag Nachmittag luden wir zu unserem jährlichen Spendertag ein. Hierzu hatten wir alle Spender aus der aktuellen Gleisbaustein-Aktion eingeladen um über den Baufortschritt und aktuell geplante Projekte zu informieren.

Sonntags schlossen wir dann die diesjährige Fahrsaison mit einem Fahrtag bei durchwachsenem Wetter aber trotzdem erfreulich großem Andrang ab. Neben den üblichen Programmpunkten führten wir unsere Motor-Schienensäge vor, die einige junge Besucher anzog. Außerdem war das Filmteam, dass bereits im Juli für deren Studienarbeit bei uns gedreht hatte, mit einer kleinen Abordnung bei uns, um einen Werbefilm für die Jagsttalbahn aufzunehmen.
Wir bedanken uns bei allen Helfern und den zahlreichen Kuchenspendern und freuen uns schon auf die nächste Saison!

Bilder: Ron Scherhaufer, Stefan Haag, Michael Rothenhöfer

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06/09/2026

Arbeiten am 5. September

Zunächst laden wir Sie herzlich zum nächsten und letzten Fahrtag des Jahres am Sonntag, 13. September, am Bahnhof Dörzbach ein. Von 11 bis 17 Uhr pendelt der Museumszug jeweils zur vollen und halben Stunde zwischen Bahnhof und Streckenende. Dazu gibt es Kaffee und Kuchen, Bratwurst und kalte Getränke. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Heute haben wir die Laschen für die Federpakete des Wagens 114 fertig gebohrt und danach grundiert. An der kleinen Diesellok 22-03 wurden ebenfalls weitere Bereiche gesäubert und gestrichen. Im Anbau des Reparaturhauses ging es mit der Montage einer neuen Beleuchtung voran, die uns für die bevorstehenden Winterabende nun nahezu taghelles Arbeiten ermöglicht. Die Druckluftverrohrung ist nun auch fertiggestellt und wurde noch durch eine Schlauchtrommel ergänzt.

Für eine Laschenverbindung der letzte Woche montierten Gleisjoche haben wir eine Versatzlasche angefertigt und eingebaut. Diese gleicht die Höhenunterschiede der unterschiedlich stark abgenutzten Schienen aus. Bei unserem Schienenlagerplatz wurde eine Lücke zum Gleis hin, die bisher eine ungünstige Stolperfalle war, mit Gleisschotter aufgefüllt und eingeebnet.

Im Schlafraum im Bahnhofsgebäude wurden Decke und Wände neu gestrichen. Leider löste sich an einer Seite die Tapete, die daraufhin in dem Bereich entfernt wurde.

Bilder: Stefan Haag, Ron Scherhaufer

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30/08/2026

Arbeiten am 29.August

Nachdem bereits unter der Woche ein Teil der Telekommunikationstechnik aus dem Schlafraum ins Büro umgezogen worden ist, haben wir heute im Schlafraum gespachtelt, sodass im nächsten Schritt gestrichen werden kann.

Danach bauten wir am Streckenende mit dem hinter dem Prellbock gelagerten Material zwei Gleisjoche.

Bild: Martin Kapp

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25/08/2026

Jagsttalbahn: Dampf-Comeback zum 125-jährigen Jubiläum in Dörzbach 🚂🎉

Nach fast 40 Jahren Stillstand dampft erstmals wieder ein historischer Zug im Jagsttal: Mitte April kehrte mit der 99 4652 eine alte Bekannte zurück. Ein engagierter Verein arbeitet mit Hochdruck an der Wiederherstellung eines Teilstücks der Schmalspurbahn und über 4.000 verkaufte Tickets zeugen: Das Wiederaufbauprojekt trifft einen Nerv.

➡️ Jetzt lesen mit eisenbahn.de Plus: https://eisenbahn.de/eisenbahn-magazin/jagsttalbahn-dampf-comeback-zum-125-jaehrigen-jubilaeum-in-doerzbach_27591
📸 Foto: Korbinian Fleischer (2)

23/08/2026

Jagsttalbahn: 125 Jahre Schmalspurgeschichte im Tal des Ritters Götz von Berlichingen 🚂🛤️

Seit 1901 verband die 750-Millimeter-Schmalspurbahn zwischen Dörzbach und Möckmühl das Jagsttal – geprägt von Zuckerrübentransporten, Reaktivierung im Schülerverkehr und einem bis heute aktiven Museumsbetrieb. Der Verein Jagsttalbahnfreunde baut die Strecke bei Dörzbach nun stückweise wieder auf.

➡️ Jetzt lesen: https://eisenbahn.de/lok-magazin/jagsttalbahn-125-jahre-schmalspurgeschichte-im-tal-des-ritters-goetz-von-berlichingen_27066
📸 Foto: Andreas Illgen

23/08/2026

Arbeiten am 22. August

Freitags und Samstags haben wir an der Druckluftversorgung im Reparaturhaus weiter gearbeitet. Einige Rohrleitungen wurden verlegt und an mehreren Stellen Anschlüsse mit Absperrhähnen montiert.

Im Schlafraum des Bahnhofs wurde für die anstehende Renovierung ausgeräumt. Fast alle Möbel sind nun raus, sodass es mit der Renovierung weiter gehen kann.
Nachmittags besuchten uns einige Leser der Heilbronner Stimme, die im Rahmen des "Leser-Sommers" einen Ausflug zur Jagsttalbahn gewonnen hatten. Bei einer Sonderfahrt und einer Führung erfuhren die Besucher viel wissenswertes über die Jagsttalbahn und unsere Aktivitäten.

Bild:
Stefan Haag

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Adresse

Bahnhofstraße 8
Dörzbach
74677

Öffnungszeiten

10:00 - 16:00

Website

http://www.jagsttalbahn.de/

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