Helmut Baldus GmbH

Helmut Baldus GmbH Transport und Logistik auf der Straße. Schüttgüter national und international. Wir entwickeln uns gemeinsam mit unseren Kunden weiter. in abgepackter Form. an.

Schwerpunkte neben den nationalen Transporten bilden heute internationale Transporte von Agrarerzeugnissen, Düngemittelrohstoffen und Düngemittel, Mineralien etc. in schüttbarer als auch in palettierter bzw. Hier wiederum wurde eine Spezialisierung im Bereich Frankreich- Benelux- Verkehre vorgenommen. Für diese Zwecke stehen heute moderne Lkw - als Sattel-Rückwärts und 3-Seiten-Kipper- sowie 3-Sei

ten-Kipper-Glieder-Züge von 30 bis 60m³ Ladevolumen und konventionelle Planenfahrzeuge zur Verfügung. Desweiteren werden Transporte mit Transportgenehmigung gemäß §49 Abs. 1, §50 Abs. 2 Nr. 1 KrW-/AbfG angeboten und kompetent durchgeführt. Neben den reinen Transportdienstleistungen bieten wir Ihnen eine breite Produktpalette schüttbarer Baustoffe / Zuschlagstoffe zur Herstellung von Betonwaren , Straßenbaustoffen etc. Unser Lieferprogramm umfaßt folgende Produkte:

Basalt
Diabas
Grauwacke
Kalkstein
Kies/Sand
Lava

in den verschiedenen Korngruppen.

Wenn Sand aus dem Ausland kommt. Gerade in Belgien, Frankreich oder den Niederlanden gibt es Hafengebiete oder Sandgrube...
04/09/2026

Wenn Sand aus dem Ausland kommt. Gerade in Belgien, Frankreich oder den Niederlanden gibt es Hafengebiete oder Sandgruben, wo auch für die Baustoffbranche spezielle Mischungen geladen werden oder bestimmte Gesteinsarten auch in der Ferne benötigt werden.

Klingt merkwürdig für eine Ladung "Sand" mehrere hundert oder tausend Kilometer zu fahren- passiert aber immer mal wieder wenn dieser einfach benötigt wird und in der Region nicht erhältlich ist.

Paletten im Kipper fahren...Das haben wir früher öfter mal gemacht...Von der Ladungssicherung kann es herausfordernd sei...
03/09/2026

Paletten im Kipper fahren...

Das haben wir früher öfter mal gemacht...

Von der Ladungssicherung kann es herausfordernd sein, aber wenn der Formschluss gegeben ist-kein Problem.

Häufig sagt man: Sowas kann man doch nur mit einem Tautliner fahren. Aber mal anders gedacht: Bei Sackware oder Bigbags können die stabilen Außenwände des Kippers ein Vorteil mit sich bringen...

Wie siehst du das? Sollte man einen Kipper für sowas benutzen oder gehören palettierte Waren grundsätzlich auf einen Tautliner?

Wenn man nachts durch eine Stadt fährt hat man 2 Vorteile: 1. du hast keinen Verkehrsstau in der Regel.2. manchmal entst...
02/09/2026

Wenn man nachts durch eine Stadt fährt hat man 2 Vorteile:

1. du hast keinen Verkehrsstau in der Regel.
2. manchmal entstehen tolle Gelegenheiten für ein schickes Foto.

Kennst du das?

Wenn ja schreib gerne mal in die Kommentare wo du mal ein tolles Foto in einer schönen Stadt gemacht hast...

Weißt du übrigens wo dieses Foto entstanden ist???

Wenn die Kamera noch läuft... Wer kennt das nicht? Man fährt zur Abwechslung mal nicht alleine und man unterhält sich be...
01/09/2026

Wenn die Kamera noch läuft...

Wer kennt das nicht? Man fährt zur Abwechslung mal nicht alleine und man unterhält sich bei der Fahrt. Genau das ist hier zu sehen unterwegs mit

Im letzten Video habe ich einen ganzen Tag mit Max Baldus auf Tour ...

31/08/2026

Unter unseren letzten Beiträgen, kam immer wieder der Einwand: "Als Subunternehmer für Baldus fahren kann sich doch nicht lohnen- das muss Betrug sein."

Dazu müssen wir sagen: Es kommt darauf an wie man aufgestellt ist. Die absolute Wahrheit: Auch wir können nicht hexen. Auch bei uns erwicht ein Unternehmer mal eine schlechte Tour und es kann auch mal ne schlechte Woche geben, wo nicht alles klappt wie man sich es vorstellt. Aber das ist doch überall so... Auch wenn du selbst disponierst bist du auf die Kundschaft, deine Leute und deinen Markt angewiesen.

Was macht jetzt den Unterschied aus?

Wenn du deine Flotte ausnahmslos selbst disponierst, brauchst du:
- ein Büro
- Disponent(innen)
- Mitarbeiter(innen) für die Abrechnung
- Vertretungskräfte für Urlaub und Krankeheit

Und das kann dich am Ende mehr kosten als eine Mauterhöhung oder eine Preisschwankung im Diesel...

Klar sagst du vielleicht: Brauche ich alles nicht!! Ich mach alles selbst.

Doch Hand aufs Herz? Bleibt dann noch Zeit für deine Familie, deine Freunde oder für ein Gespräch mit einem Mitarbeiter, der wirklich mal was auf dem Herzen hat? Krank werden oder mal so richtig Urlaub machen, fällt sowieso aus...

Fazit: Wenn du dir die Kosten für eine eigenen Disposition sparen willst oder du selbst einfach nicht mehr für jede Tour die Verantwortung tragen möchtest und gefangen in deinem eigenen Unternehmen zu sein, medle dich doch einfach:
www.subspediteur.de

Wir empfangen dich mit offenen Armen...

**🚛 Auch bei der Beladung ist Gefühl gefragt!**Radlader ran, Schaufel hoch und rein damit? Ganz so einfach ist es eben n...
29/08/2026

**🚛 Auch bei der Beladung ist Gefühl gefragt!**

Radlader ran, Schaufel hoch und rein damit? Ganz so einfach ist es eben nicht.

Je höher der Kipper, desto mehr Gefühl braucht der Radladerfahrer schon beim Beladen. Und auch bei der Verteilung des Materials gibt es einiges zu beachten.

⚖️ **Gewicht vernünftig verteilen:**
Nicht alles nach vorne oder hinten. Eine gleichmäßige Verteilung ist wichtig – auch mit Blick auf die Achslasten.

↔️ **Möglichst mittig laden:**
Liegt ein großer Teil der Ladung nur auf einer Seite, wird es spätestens beim Kippen problematisch. Eine einseitige Beladung kann die Standsicherheit beim Entladen erheblich verschlechtern.

🪨 **Material nicht einfach fallen lassen:**
Bei Sand ist vieles relativ unproblematisch. Bei größeren Steinen oder schweren Brocken sieht das anders aus. Wer die volle Schaufel aus großer Höhe einfach in die Mulde fallen lässt, sorgt nicht nur für ordentlich Krach – sondern im schlimmsten Fall auch für Schäden.

Ein guter Radladerfahrer macht deshalb einen echten Unterschied. Er kennt sein Material, achtet auf die Position des LKW und lädt mit Gefühl.

Und natürlich gehört auch der Fahrer dazu: **Im Zweifel lieber einmal aussteigen, kontrollieren und miteinander sprechen.**

💬 **Wie sind eure Erfahrungen mit Radladerfahrern? Und worauf achtet ihr besonders, wenn euer Kipper mit dem Radlader beladen wird?**

Betonrohre auf die Baustelle transportieren. Hier ein paar Eindrücke von einem typischen Tag im Nahverkehr.
28/08/2026

Betonrohre auf die Baustelle transportieren. Hier ein paar Eindrücke von einem typischen Tag im Nahverkehr.

30 Jahre ist es her, als der neue Actros MP1 herauskam. Das Vorgängermodell, der Mercedes SK, hat sich als zuverlässiges...
27/08/2026

30 Jahre ist es her, als der neue Actros MP1 herauskam. Das Vorgängermodell, der Mercedes SK, hat sich als zuverlässiges Fahrzeug erwiesen. Mercedes wagte den Einstieg in mehr Technik, ein neues Fahrerhauskonzept und der Actros war geboren.

Doch wie war es wirklich? War der Actros ein Glücksgriff oder bekam der Fahrer schnell Sehnsucht nach dem guten alten SK?

**Als ein neuer Auflieger noch ein Grund zum Feiern war. 🚛🍻**Diese Bilder stammen aus den 90er Jahren. Damals waren wir ...
26/08/2026

**Als ein neuer Auflieger noch ein Grund zum Feiern war. 🚛🍻**

Diese Bilder stammen aus den 90er Jahren. Damals waren wir noch ein kleines Unternehmen mit gerade einmal rund zehn LKW.

Als ein neuer Auflieger geliefert wurde, war das noch ein richtiges Ereignis. Also traf sich die Mannschaft in unserer alten Werkstatthalle, der Grill wurde angeschmissen und gemeinsam wurde der Neuzugang gefeiert.

Heute muss man darüber fast ein bisschen schmunzeln. Aber genau solche Bilder zeigen auch, was kleine Unternehmen besonders macht.

Je größer eine Firma wird, desto professioneller werden meistens die Abläufe. Es entstehen Strukturen, Abteilungen und Prozesse. Das ist notwendig und hat viele Vorteile.

**Aber Größe hat eben auch eine andere Seite.**

In einem Betrieb mit drei, vier oder fünf LKW kennt jeder jedes Fahrzeug. Der Chef sitzt vielleicht selbst noch auf dem LKW. Wenn einer ein Problem hat, wissen es die anderen. Erfolge werden gemeinsam gefeiert und manchmal wird eben wegen eines neuen Aufliegers der Grill angeworfen.

Vielleicht ist genau das einer der Gründe, warum wir heute so gerne mit kleinen Fuhrunternehmen als Partner zusammenarbeiten. www.subspediteur.de

Wenn bei uns ein Unternehmer mit drei oder fünf LKW fährt, seine Fahrer seit Jahren bei ihm sind und man merkt, dass die Mannschaft zusammenhält, erinnert uns das ein Stück weit an unsere eigenen Anfänge.

Denn auch wenn wir heute größer sind als damals: **Im Herzen sind wir ein Familienunternehmen geblieben.**

Und vielleicht muss das Ziel auch gar nicht immer sein, möglichst groß zu werden.

Ein kleines, gesundes Unternehmen mit guten Partnern, einem zuverlässigen Auftraggeber, vernünftigen Fahrzeugen, einer Mannschaft, die zusammenhält, und einem Chef, der seine Leute noch persönlich kennt, kann genauso eine Erfolgsgeschichte sein.

Die alten Bilder erinnern uns jedenfalls gerne daran, wo wir herkommen. ❤️🚛

**Wer kennt solche Zeiten noch? Wurde bei euch früher auch jeder neue LKW oder Auflieger ordentlich gefeiert?**

Adresse

Basaltinstrasse 5
Enspel
57647

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Montag 07:00 - 18:00
Dienstag 07:00 - 18:00
Mittwoch 07:00 - 18:00
Donnerstag 07:00 - 18:00
Freitag 07:00 - 18:00
Samstag 09:00 - 15:00

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