HSL-Logistik Česko a Slovensko

Startseite
Deutschland
Garching b.München
HSL-Logistik Česko a Slovensko

Wegbeschreibung Website Service kontaktieren

Železniční dopravní společnost; FB profil pro Českou a Slovenskou republiku. Více informací na www.hsl-logistik.eu .

14/09/2026

Železniční dopravce
HSL-Logistik s.r.o.
přijme zaměstnance na hlavní pracovní poměr na pozici
STROJVEDOUCÍ

pro službu v nákladní dopravě v Českém a Slovenském vnitrozemí.

V rámci této nabídky jsou k dispozici pracovní místa pro kolegy z Ústeckého nebo Středočeského kraje, respektive z osy mezi Děčínem a Kolínem. Nyní je to jedno pracovní místo s nástupem ihned nebo do dvou měsíců a od prosince 2026 či ledna 2027 několik pracovních míst.
Náplní práce je řízení a obsluha hnacích vozidel v železniční nákladní dopravě.
________________________________________
Od nového kolegy/kolegyně očekáváme:
• odbornou způsobilost strojvedoucího dle platné legislativy (licence + osvědčení)
• zdravotní způsobilost pro výkon funkce
• samostatnost, zodpovědnost, spolehlivost, flexibilitu a plné pracovní nasazení
• ochotu pracovat ve směnném provozu
• praxe v oboru výhodou
________________________________________
Nabízíme:
• stabilní zaměstnání u silné celoevropské dopravní skupiny
• službu na moderních ergonomických vozidlech Vectron, TRAXX MS2 a ER20
• nadstandardní platové ohodnocení v rozmezí od 52 000 do 58 000 Kč hrubé mzdy za měsíc
• placená doba dojezdu na místo výkonu služby a zpět z ní
• v případě odpracování měsíční normy a přesčasů převyšuje obvykle reálný čistý měsíční příjem částku 70 000 Kč
• 5 týdnů dovolené a příspěvek na stravování
• zaměstnavatel hradí pojištění odpovědnosti škody způsobené během služby, případně pokud má zaměstnanec vyřešené pojištění jiným způsobem, zaměstnavatel přispívá na penzijní připojištění
• příjemný a vstřícný česky a slovensky hovořící kolektiv
• pravidelné nasazování do služeb, možnost – ale ne povinnost – přesčasů
• možnost profesního růstu přeškolením pro službu v Německu či Rakousku – není podmínkou.
________________________________________
Organizace práce:
Týdenní plánování směn, předávané vždy do pátku pro následující týden. Ze strany nového kolegy očekáváme určitou časovou flexibilitu, protože se specializujeme na nákladní dopravu a ta nejezdí podle přesných jízdních řádů.

Zaujala vás tato nabídka?
Pošlete nám pár řádků o sobě nebo rovnou zavolejte. Zájemci se mohou obrátit přímo na jednatele společnosti. Zašlete nám e-mail s profesním životopisem a představte sebe i své odborné znalosti.
CV prosím zasílejte na e-mail: [email protected].
Dotazy je možné položit také telefonicky na čísle: +420 775 716 526.

Naskočte s námi na správnou kolej. Těšíme se na vás.

06/04/2026

Veselé Velikonoce Vám přeje HSL.

11/12/2025

Sníženou personální potřebu během v předchozím příspěvku zmíněné výluky v údolí Labe jsme využili i ke konání našeho vánočního setkání, stejně jako minulý rok na Větruši v Ústí nad Labem. Měli jsme proto hojnou účast z řad zaměstnanců HSL Česko a Slovensko, jiných společností skupiny a zákazníků; fotografie byla ale pořízena zrovna v okamžiku, kdy se mnoho účastníků nacházelo na baru mimo hlavní sál. Budujeme kolegiální prostředí pro naše zaměstnance a snažíme se vytvářet dobré pracovní podmínky pro výkon naší práce.

13/11/2025

Jako již tradičně na podzim se ve dnech 27.10. – 10.11.2025 bohužel konaly nepřetržité výluky s přerušením provozu vlaků v údolí Labe mezi Děčínem a Drážďany. Pro nás, stejně jako pro jiné dopravce a především naše zákazníky, je toto období velmi zatěžující. Zákazníkům se ale snažíme vyjít vstříc realizací odklonových vlaků: Ty ze Slovenska jely přes Polsko s HSL Polska nebo Rakousko s TX Transalpine, vlaky z Čech jsme realizovali s využitím naší motorové lokomotivy 223 001 přes Františkovy Lázně / Bad Brambach a většinově přes Rumburk / Ebersbach. Snímek Tomáše Eichlera z 5.11. zachytil vlak ložený auty při cestě přes Ebersbach v Kytlici v Lužických horách.

Jak je vidět, zákazníkům jsme schopni nabídnout odolná a robustní náhradní řešení.

Není to ale ideální. Tyto výluky prodražují železniční dopravu, a proto bychom rádi apelovali na tvůrce dopravních politik i taktických provozních řešení, aby se zasadili o zlepšení tohoto nevyhovujícího stavu.

V prvé řadě jde o zvážení přesunu těchto náročných výluk na období, kdy je menší poptávka po nákladní dopravě, tedy nejlépe na počátek jara, případně léto.

V druhé řadě a delší budoucnosti, která ale nesmí být vzdálena více než jedno desetiletí, podporujeme zřízení dalších alternativních elektrizovaných a pokud možno dvoukolejných železničních přeshraničních spojení s Německem: Jediná taková trať je nyní právě jen ta z Děčína do Dresden. Podporujeme zřízení Podkrušnohorského tunelu z Ústí nad Labem a Chabařovic do Heidenau v parametrech vhodných pro nákladní dopravu. Stejně tak podporujeme elektrizaci tratě z Plzně přes Domažlice do Furth im Wald, která musí být napojena na nově elektrizovanou síť tratí ve východním Bavorsku, tedy tratí Furth im Wald – Schwandorf – (Nürnberg) a Hof – Regensburg. Důležitým doplňkem je elektrizace krátkého jednokolejného úseku z Chebu do Marktredwitz.

22/10/2025

Letecká paliva na pražské letiště

Naše společnost je jedním z dopravců paliv, dodávaných leteckým dopravcům na pražském letišti v Ruzyni. K tomuto tématu nyní vyšel článek v týdeníku Euro. Jeho znění vám nabízíme v odkaze níže (je na stránkách časopisu pod paywallem). Obecně článek popisuje logistiku paliv od rafinérie po načerpání do nádrží letadla.

Tato přeprava je velmi důležitá a pro železniční nákladní dopravu významná: Jen loni přijelo na letiště po kolejích se všemi dopravci 375 837 tun leteckého kerosinu s obchodním označením JET A-1, které sem přivezlo 6 712 železničních cisteren.

Byli jsme autorem článku, panem redaktorem Ondřejem Kubalou osloveni několika dotazy, na které jsme poskytli vyjádření. Ne na všechny naše odpovědi se dostalo a my máme za to, že by s naším pohledem na problematiku mělo být seznámeno rovněž širší odborné publikum. Jde především o popis současného stavu a naše návrhy na modernizaci infrastruktury železničních tratí, navazující na žst. Středokluky, kde se nachází příslušné stáčiště.

HSL-Logistik s.r.o. tomto roce realizuje ad-hoc přepravy pro uspokojení špičkové poptávky. Jsme historicky orientováni na trhy zemí západně od nás, vlaky tedy vozíme z tohoto směru v drtivé většině přes hraniční přechod Bad Schandau – Děčín, už jsme ale jeli i přes Cheb a Domažlice/Furth im Wald. Dnes bychom však byli schopni dovézt vlaky ze všech okolních zemí. Zajišťujeme si celou přepravu ve všech zemích i na poslední míli sami. Jsme plnohodnotný železniční dopravce i na posledních mílích.

Položený dotaz: Jak zásadní změnou bude pro Vás jako dopravce připravovaná elektrizace trati Středokluky-Hostivice? A bude to výrazná úspora, jet do Středokluk elektrikou?
"Určitě ano. V tomto kontextu prosazujeme elektrizaci z obou stran, tedy od Prahy Smíchova a Jenče i od Kralup nad Vltavou. Jednoznačně se kloníme k výstavbě tunelové spojky mezi Zákolany na trati Kralupy – Kladno a Kováry na trati Podlešín – Středokluky; toto řešení úsek zkrátí, odpadne stoupání 17 %o od Zvoleněvsi do Podlešína a úvrať (změna směru jízdy s nutným objetím soupravy lokomotivou) zde. Byli jsme v tomto ohledu osloveni některými projektanty, trochu nás tehdy (2023?) překvapilo, že spojka a elektrizace není řešena spolu v jednom projektu, přitom výstavbou tunelu odpadne – alespoň pro účely těchto přeprav - potřeba elektrizace z Kralup přes Podlešín do oblasti vyústění uvažovaného tunelu u obce Kováry. Tratě musí být upraveny pro únosnost do traťové třídy D (22,5 tuny/nápravu) dle svislých účinků vozidel na infrastrukturu, v současné době jsou v traťové třídě C (20 tun/nápravu). Traťová třída D představuje soudobý evropský standard. Použití elektrické lokomotivy znamená vyšší normativ hmotnosti, převezeme najednou více vozů, dnes musíme vlaky dělit na dva až tři díly nebo použít více lokomotiv na jednom vlaku ve sklonově náročném úseku Zvoleněves – Středokluky. Tedy elektrizace bude zásadní změna a podporujeme ji. Všechny uvedené úpravy infrastruktury mají vliv na snížení provozních nákladů."

Fotografie Petra Mandyse z května 2024 zachycuje typickou soupravu HSL s palivy na letiště.
Odkaz na článek: https://www.tydenikeuro.cz/kerosinova-ruzyne/

16/10/2025

K našemu vybavení patří nejen lokomotivy, ale i auta. Má ho přiděleno každý náš vozmistr na plný úvazek, tedy naši kolegové, kteří se starají o technickou a komerční kontrolu vlaků. Už od počátku používáme vozy značky Dacia a pravidelně je po třech letech obměňujeme, protože máme vysoké kilometrické nájezdy. Nyní jsme koupili od AUTO KOUT Centrum, spol s r o dva nové vozy modelu Duster a můžeme je jen doporučit, jsou pohodlné a skýtají dost místa pro naše účely; zároveň musí mít vyšší světlou výšku nad terénem, protože mnohé cesty, kam musíme zajíždět v okolí nádraží, nejsou zpevněné a je v nich plno děr.

Vytváříme našim zaměstnancům dobré pracovní prostředí pro výkon jejich práce.

21/08/2025

Z pohledu vedení HSL-Logistik

Jako manažeři máme povinnost být dobře obeznámeni s různými odděleními v naší organizaci a udržovat stálou přítomnost v jejich provozech. Za tímto účelem je pro náš manažerský tým prioritou pravidelně aktivně komunikovat s našimi zaměstnanci. Pravidelně se účastníme směn v provozu, a to i pozdě v noci, a na vlastní kůži zažíváme výzvy, kterým čelí naši zaměstnanci. Pochopení nuancí operací oddělení nelze získat pouze prostřednictvím příběhů nebo z druhé ruky; vyžaduje přímou zkušenost. Tím, že se ponoříme do každodenního pracovního postupu, získáváme cenné poznatky z jiné perspektivy, což zvyšuje naše porozumění provoznímu prostředí.
V uplynulém měsíci jsme se také podívali do provozních misí a vedle toho že plníme naše základní úkoly se účastníme kontrolních jízd a seznámení s prostředím i mimo naši standardní pracovní dobu. Tento závazek odráží náš závazek nejen vůči našim rolím manažerů, ale také vůči našim zaměstnancům. Stojíme za našimi zaměstnanci a podporujeme je při překonávání výzev, kterým čelí, a podporujeme prostředí spolupráce, které oceňuje jejich přínos.

Souhrnně lze říci, že aktivní zapojení v provozu je pro efektivní vedení zásadní.

Upřednostňováním těchto interakcí posilujeme naše spojení s našimi zaměstnanci a znovu potvrzujeme náš závazek k jejich úspěchu a pohodě.

08/07/2025

Informace o hospodaření organizací jsou v České republice veřejné, proto i my je s Vámi sdílíme. Za rok 2024 jsme měli obrat 110 milionů korun, což je zhruba stejný výsledek, jakého jsme dosáhli o rok dříve. Většiny z tohoto obratu jsme dosáhli v první polovině roku, následně se i u nás začal projevovat pokles celého trhu, i tak jsme měli kladný hospodářský výsledek.

Co není veřejné, ale lze zjistit pohledem do oborových médií, jsou dopravní výkony. I těmi se rádi pochlubíme: V roce 2024 jsme v ČR odjeli 186 740 vlakových kilometrů a dosáhli dopravního výkonu přes 202 milionů hrubých tunových kilometrů, což nás umístilo na 15. místě mezi českými nákladními železničními dopravci.

Přepravovali jsme mnoho druhů komodit, především chemii, automotive a agrár.

09/06/2025

Zúčastnili jsme se veletrhu Transport Logistic 2025, poprvé zastřešeni naší italskou mateřskou společností FS Logistix. Děkujeme všem návštěvníkům za účast.

Adresse

Weissenfelder Straße
Garching Bei München

Website

http://www.hsl-logistik.eu/

Benachrichtigungen

Erfahren Sie als Erste/r von Neuigkeiten und Aktionen: Wir schicken Ihnen eine E-Mail, wenn HSL-Logistik Česko a Slovensko etwas veröffentlicht. Ihre E-Mail-Adresse wird für keinen anderen Zweck verwendet, und Sie können sich jederzeit abmelden.