Flugplatz Borkenberge

06/08/2026

‼️Unsere Spritpreise ab 07.08.2026‼️

28/07/2026

Mit Elektroantrieb über Dülmen fliegen: Langsam bewegt Tim Tomic den Schubhebel nach vorne. Schon kurze Zeit später hebt er mit 50 Knoten, also circa 90 km/h, von der Startbahn des Flugplatzes Borkenberge ab. Vor ihm: eine hellgraue Wand - Schauerwetter im Juli eben. Nass wird sein Flieger trotz herannahender Regengüsse nicht. Denn kurz vor der grauen Wand dreht der Pilot rechts Richtung Dülmen, um einen kurzen Rundflug über die Stadt zu machen. Sein Flieger ist dabei kein klassisches Motorflugzeug - es ist ein rein elektrisch betriebenes Flugzeug. Im Rahmen des Projekts „Next Generation Electric-Flight Training (NEFT)“ des Landes macht derzeit Tim Tomic mit dem Elektroflieger der slowenischen Firma Pipistrel eine mehrwöchige Sommertour durch Nordrhein-Westfalen. Gestartet war er ursprünglich am Flugplatz Aachen-Merzbrück. Über Stationen wie Iserlohn kam er schließlich am Montagvormittag zum Flugplatz Borkenberge, um den Flieger den Verantwortlichen des Platzes und Interessenten vorzustellen, Fragen zu beantworten und einen kleinen Rundflug über Dülmen zu machen. Für die circa 50 Kilometer weite Strecke vom Sauerland ins westliche Münsterland benötigte der 27-Jährige knapp 25 Minuten. Akkustand beim Start: 100 Prozent. Und bei der Landung? Das und mehr zum E-Flieger lesen Sie in der DZ-Ausgabe von Mittwoch.

http://dlvr.it/TTlLBz

02/07/2026

Heute möchten wir einmal über AVGAS UL94 berichten bzw. manche Irrtümer ausräumen.
Wir verkaufen jetzt seit einiger Zeit AVGAS UL94. (Achtung!! Das ist kein Mogas, es ist ein AVGAS).
Manche glauben, AVGAS UL94 sei minderwertiger als Super Plus 98, weil die Zahl 94 kleiner ist als 98. Dieser Vergleich ist jedoch irreführend, da hier zwei unterschiedliche Oktanzahlen verglichen werden.
Bei Super Plus 98 bezieht sich die angegebene Oktanzahl auf die Research-Oktanzahl (ROZ). Diese wird unter vergleichsweise milden Prüfbedingungen ermittelt.
AVGAS UL94 hingegen wird nach der Motor-Oktanzahl (MOZ) klassifiziert. Die MOZ wird unter deutlich anspruchsvolleren Prüfbedingungen bestimmt und fällt für denselben Kraftstoff grundsätzlich niedriger aus als die ROZ.
Deshalb ist UL94 nicht mit Super Plus gleichzusetzen. Ein Flugkraftstoff mit 94 MOZ erreicht in der Regel eine ROZ von deutlich über 100. Umgekehrt besitzt handelsübliches Super Plus 98 typischerweise nur etwa 88–90 MOZ.
UL94 ist also keineswegs "minderwertiger". Im Gegenteil: Unter hoher Dauerlast – dem typischen Einsatzbereich von Flugmotoren – weist UL94 sogar eine höhere Klopffestigkeit auf als Super Plus 98 / Mogas. Die unterschiedlichen Zahlen entstehen ausschließlich dadurch, dass in der Luftfahrt und im Straßenverkehr verschiedene Messverfahren verwendet werden.

21/04/2026

Ein spannendes Wochenende liegt hinter uns:

Am vergangenen Freitag und Samstag stand eine gemeinsame Windenübung mit der DRF Luftrettung und der Polizei auf dem Programm. Solche Trainings sind wichtig, damit im Ernstfall jeder Handgriff sitzt und die Zusammenarbeit zwischen allen Einsatzkräften reibungslos funktioniert.

Am Sonntag ging es für die DRF Luftrettung dann von uns aus noch zu einer letzten Übung an den Silbersee II in Haltern am See – diesmal im Bereich Wasserrettung mit der Winde.

Vielen Dank an alle Beteiligten für die starke Zusammenarbeit und den professionellen Austausch

28/01/2026

13/01/2026

Fliegen ist auch im Winter schön. Am vergangenen Wochenende hatten wir Glück und es war einiges los.😊✈️

28/12/2025

Leider wollte das Wetter heute nicht wie wir das wollten. 😁
Für einen Flug mit der Drohne hat es am Morgen dennoch gereicht. Hier der Blick 120m über unserem Flugplatz.