26/08/2026
Bündeln heißt trotzdem Bus fahren
Seit heute Morgen um 4 Uhr ist die wichtige Schienenachse zwischen München und Buchloe nur eingeschränkt nutzbar. Bis zum 5. September um 4 Uhr erneuert DB InfraGO bei Kaufering Gleise, tauscht in Fürstenfeldbruck drei Weichen und schiebt zwei neue Eisenbahnüberführungen in Geltendorf und Epfenhausen an ihre endgültige Position.
Die Bahn spricht bewusst von gebündelten Arbeiten. Das klingt vernünftig: Wenn Gleise ohnehin gesperrt werden müssen, sollten möglichst viele Baustellen in demselben Zeitfenster erledigt werden. Weniger einzelne Sperrungen bedeuten im besten Fall weniger wiederkehrende Unterbrechungen. Der Nutzen zeigt sich allerdings erst später, wenn die gebündelten Eingriffe tatsächlich mehrere weitere Sperrpausen vermeiden.
Für Reisende bleibt die Belastung trotzdem erheblich. Zwischen Puchheim und Buchenau ersetzen Busse die S4. Die Regionalexpresslinien aus Richtung Lindau und Memmingen werden zwischen München und Buchloe durch Direktbusse ersetzt. Der ECE 88 fährt nur zwischen Lindau-Reutin und Zürich; zwischen München und Lindau gibt es ebenfalls Busse. Besonders schwierig wird es dort, wo aus einer durchgehenden Reise eine Kette aus Zug, Bus und erneutem Zug entsteht. Ein verpasster Anschluss trifft Pendler anders als ein zehnminütiger Fahrzeitaufschlag.
Hinzu kommt ein unangenehmer Hintergrund: Wegen mehrerer Langsamfahrstellen gilt auf der Strecke bereits seit Februar ein angepasster Fahrplan. Nicht alle Ursachen können bis Ende Oktober beseitigt werden. Das Konzept mit längeren Fahrzeiten soll deshalb mindestens bis Mitte Dezember bestehen bleiben. Die aktuelle Sperrung ist also kein kurzer Schnitt mit sofortiger Rückkehr zum alten Zustand.
Instandhaltung lässt sich nicht wegdiskutieren. Wer zuverlässige Gleise fordert, muss Bauzeiten akzeptieren. Aber „Bündelung“ überzeugt Fahrgäste nur, wenn Ersatzverkehr, Anschlüsse und Information ebenso sorgfältig geplant werden wie die Baustelle selbst.
Welche Messlatte sollte für eine gut gebündelte Bahnsperrung gelten: möglichst viel Bauleistung in kurzer Zeit oder vor allem eine Reisekette, die trotz Ersatzverkehr verlässlich funktioniert?
