Die Baureihe 10

23/03/2026

Deutsches Dampflokomotiv Museum Die Baureihe 10

Liebe Freundinnen und Freunde des DDM! 🚂
In dieser Woche wurde aus der "FF" Freitags-Frage kurzfristig eine "SF" Sonntags-Frage ...unter dem Motto: flexibel bleiben: 😎
Im Bild sehen wir unsere DB-Neubauschnellzugdampflok 10 001 im Freigelände.
Sie ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen. Wie schnell drehte sich bei dieser Geschwindigkeit ein angetriebenes Rad (mit neuen Radreifen):
a) 404 Umdrehungen pro Minute
b) 371 Umdrehungen pro Minute
c) 318 Umdrehungen pro Minute
Für das Foto danken wir R.Fraas.
Morgen - am Montag!! - findet Ihr hier wieder unsere Antwort zu der Frage.
Wir wünschen Euch einen schönen Sonntag!
Viele Grüße aus dem DDM

16/07/2025

Was haben die Gebäude mit der zutun..!?
-> ganz einfach:
Dies ist das ehemalige DB-Gelände des AW Mülheim Speldorf.
Viele Lokomotiven kamen hier zur End-Abnahme; so auch Die Baureihe 10 😉👍
Auf älteren Bildern steht quer vor den Hallen noch separat die Anheizhalle, welche die rechte Halle nahezu komplett bedeckt.
Die linke Halle lässt sich dagegen noch sehr gut erkennen.

Das 2. Bild zeigt noch Reste der ehem. Dreherei & gehört natürlich mit zum AW Gelände. 😊
̈lheimruhr
Deutsches Dampflokomotiv Museum

08/12/2024

Da machen wir doch direkt mal mit.
Und lassen einen Adventsgruß vom da.

Liebe Freunde und Freundinnen des DDM! 🚂
Wir wünschen Euch einen schönen zweiten Adventssonntag!
Habt Ihr schon alle Weihnachtsgeschenke? Wenn nicht, wie wäre es mit einem Gutschein aus dem DDM - für einen Museumseintritt, für einen geführten exklusiven Rundgang unter dem Motto "Kleine Liebe Eisenbahn" oder einfach einen Wertgutschein, welcher nach Belieben eingelöst werden kann. Schreibt uns einfach per Mail unter: [email protected]. Unsere fleißigen Weihnachtswichtel machen gerne für Euch einen schönen Gutschein fertig, welchen Ihr dann verschenken könnt.
Viele Grüße aus dem DDM

30/10/2024

Ja, auch Briefmarken gab & gibt es mit der drauf!
Die 70er Wertung kommt hierbei natürlich aus der Zeit, als es noch die gab. 😉👍

29/01/2024

Eines der seltenen Bilder der 10 002! 🤩👌
Die Begegnung mit einer anderen "10" - wohl mit Strombnehmer! 😁😁👍
Dankeschön an das

Liebe Freunde und Freundinnen des DDM! 🚂
Wir hoffen, Ihr hattet ein schönes und erholsames Wochenende!
Wie versprochen, hier unsere Antwort zu unserer letzten "FF" Freitags-Frage:
Antwort c) ist richtig.
An der Rauchkammertür der 10 001 befand bzw. befindet sich noch heute mittig ein „Blitzzeichen“ (offiziell: „Warnung vor den Gefahren des elektrischen Stroms“), an der Rauchkammertür der 10 002 (hier am 29.05.1966 in Gießen aufgenommen) befanden sich links und rechts je eine solches Zeichen.
Für das Foto danken wir dem Bildarchiv der Eisenbahnstiftung.
Wir wünschen Euch einen guten Wochenstart!
Viele Grüße aus dem DDM 🥳

27/01/2024

Liebe Freunde und Freundinnen des DDM! 🚂
ES IST FREITAG - Zeit für unsere "FF" Freitags-Frage! 🙂😉
Nach der recht schwierigen, technischen Frage der letzten Woche, die dann hier auf hohem fachlichen Niveau diskutiert wurde (das hat uns sehr gefreut!), heute zur Abwechselung mal wieder „leichte Kost“:
Von der Baureihe 10 – hier unsere 10 001 vor dem Rechteckschuppen beim Kohlenhof aufgenommen - wurde nur zwei Lokomotiven gebaut. Ein Serienbau kam nicht mehr zustande, stattdessen begann die Serienfertigung von E-Loks und Dieselloks. Wie unterschieden sich die beiden 10er auf den ersten Blick rein optisch bei der Betrachtung von schräg vorne?
a) durch die Zierstreifen der Verkleidung
b) durch die Form der Windleitbleche
c) durch die Anzahl der „Blitzzeichen“ an der Rauchkammertür
Wir freuen uns wieder auf viele Miträtsler und natürlich gibt es am kommenden Montag hier wieder unsere Antwort.
Für das heutige Bild danken wir: J. Goller.
Wir wünschen Euch ein schönes Wochenende!
Viele Grüße aus dem DDM

26/01/2024

Das DDM bezieht sich in ihrer klassischen >Freitags Frage< auf

Grund genug um dies hier zu präsentieren!

Liebe Freunde und Freundinnen des DDM! 🚂
ES IST FREITAG - Zeit für unsere "FF" Freitags-Frage! 🙂😉
Nach der recht schwierigen, technischen Frage der letzten Woche, die dann hier auf hohem fachlichen Niveau diskutiert wurde (das hat uns sehr gefreut!), heute zur Abwechselung mal wieder „leichte Kost“:
Von der Baureihe 10 – hier unsere 10 001 vor dem Rechteckschuppen beim Kohlenhof aufgenommen - wurde nur zwei Lokomotiven gebaut. Ein Serienbau kam nicht mehr zustande, stattdessen begann die Serienfertigung von E-Loks und Dieselloks. Wie unterschieden sich die beiden 10er auf den ersten Blick rein optisch bei der Betrachtung von schräg vorne?
a) durch die Zierstreifen der Verkleidung
b) durch die Form der Windleitbleche
c) durch die Anzahl der „Blitzzeichen“ an der Rauchkammertür
Wir freuen uns wieder auf viele Miträtsler und natürlich gibt es am kommenden Montag hier wieder unsere Antwort.
Für das heutige Bild danken wir: J. Goller.
Wir wünschen Euch ein schönes Wochenende!
Viele Grüße aus dem DDM

21/06/2023

Heute: ein Bericht des Deutschen Dampflokomotiv Museums (DDM) über

Liebe Freundinnen und Freunde des DDM! 🚂
Am 21.06.1968, also vor 55 Jahren, wurde unsere 10 001 beim Bahnbetriebswerk (Bw) Kassel ausgemustert. Abgestellt aufgrund eines Schadens wurde sie jedoch bereits am 05.01.1968. Die Genehmigung zur Indienststellung erfolgte erst 10 Jahre vorher, nämlich am 11.03.1958. In diesem kurzen „Lokomotivleben“ hat sie dennoch über 1 Mio. Kilometer zurückgelegt. Bis knapp 1.000 km/Tag fuhr sie während ihrer Einsatzzeit beim Bw Bebra, wo sie zunächst bis zum 30.09.1962 stationiert war. Im Sommer 1959 fuhr sie bspw. vor dem D 386 im Durchlauf von Hannover nach Würzburg, mit Wasserfassen am Bahnsteig in Bebra. Während ihrer Zeit beim Bw Kassel war sie nicht mehr so gefordert, hier brachten sie und ihre Schwester 10 002 es nur noch auf rd. 700 km/Tag. Die fortschreitende Elektrifizierung raubte den Dampfloks immer mehr Einsatzmöglichkeiten.
Nach ihrer Abstellung wurde sie für das geplante Verkehrsmuseum Berlin von der DB aufgehoben, doch es gelang dem DDM der Ankauf der Lok. Die Überführung nach Neuenmarkt erfolgte am 24.09.1976. Seither ist sie das „Aushängeschild“ des DDM.
Das Foto aus dem Bildarchiv der Eisenbahnstiftung zeigt die Lok am 13.07.1967 bei Soest.
Viele Grüße aus dem DDM 😃

04/08/2022

Die Ansicht von Kohle-Tendern ist so ziemlich jedem geläufig...
Aber viel zu selten bekommt man diesen Anblick gewährt:
Öl-tender; Führerstandseitig! ;)


baureihe10

04/05/2022

Das hatte aktuell wieder einen Beitrag der online.
Jenen will ich euch natürlich nicht vorenthalten ;)


Viel Spaß beim Lesen (y)

26/02/2022

Jeder der mit der vertraut ist, kennt das Problem...
Die Besichtigung des Innentriebwerks!
Ich bin leider zu groß um mich zwischen Kessel & Umlauf rein zu quetschen. Also legte ich mich, wie ein "Kfz-futzi" unter ,welche ich mit einer Treib Achse >überhängen< ließ.
So kann ich euch einen Einblick gewähren. ;)