NORDIC Seaplanes

17/10/2026

// Tak for en herlig sightseeingsæson //
I går fløj vi årets sidste sightseeingsture over vores fantastiske hovedstad – og hvilken fantastisk udsigt at slutte sæsonen af med! 🇩🇰

Tak til alle jer, der har fløjet med os og oplevet byen fra et andet perspektiv!

I har været med til at gøre sæsonen helt særlig.🙏😎

10/10/2026

🎃✈️ VIND EN FLYVETUR OVER KØBENHAVN! 🎃✈️

Er du kreativ, og har du lyst til at vinde en helt særlig oplevelse? Så find græskarret frem, for nu skal der skæres fly! 🎃✈️

Hos Nordic Seaplanes inviterer vi nemlig til en sjov GRÆSKARKONKURRENCE, hvor du kan vinde en sightseeingflyvning over København!

🎃 SÅDAN DELTAGER DU:

Find et flot græskar, tag det med hjem, og slip fantasien løs!
Du skal nemlig hjemmefra skære eller udskære et flymotiv i dit græskar. Det må være lige så kreativt, sjovt eller detaljeret, som du har lyst til!

Når dit fly-græskar er færdigt, kommer du ganske enkelt ned til os på Nordre Toldbod 29 og afleverer det til vores søde personale, så det kan være med i konkurrencen.

📅 Du kan aflevere dit færdige græskar fra i dag, lørdag den 10. oktober, og helt frem til torsdag den 15. oktober kl. 14.00.

🏆 OG HVAD KAN DU VINDE?

Torsdag den 15. oktober kårer vi det flotteste fly-græskar, og den heldige vinder får en helt særlig præmie:

✈️ En sightseeingflyvning for 2 personer over København fredag den 16. oktober kl. 12.00! 😍

Vi håber, at rigtig mange har lyst til at være med – både børn og voksne! ❤️

Tænk, hvis vi kunne få en hel lille udstilling af flotte, sjove og fantasifulde fly-græskar foran vores terminal på Nordre Toldbod! 🎃🎃🎃

Så find græskarret frem, gå i gang derhjemme, og kom ned og stil dit mesterværk hos os!

Måske er det netop DIT græskar, der sender dig helt op over Københavns tage! ✈️🧡

Vi glæder os til at se alle jeres fantastiske kreationer!

09/10/2026

//NÅR KONTRASTERNE ER STORE //

I Norge bakker staten gennem Innovation Norway op om udviklingen af verdens første elektriske amfibiefly.
Sammen med private investorer er NOEMIs testprogram nu fuldt finansieret.

I Danmark kæmper vi samtidig for at bevare den rute, hvor vi håber, at fremtidens elektriske vandfly skal sættes i drift.

Det er lidt af et paradoks: I Norge investerer man i fremtidens teknologi. I København diskuterer man, om den virksomhed, der skal være med til at bringe teknologien ud til passagererne, fortsat kan have en plads i havnen.

Vi ved godt, at den grønne omstilling ikke sker fra den ene dag til den anden. Men den sker heller ikke, hvis man afvikler nutidens rute, før fremtidens fly er klar.

Læs mere om det hele lige her:
https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/bygger-verdens-forste-elektriske-amfibiefly-i-sandefjord-1.18040713

Og se indslaget i de norske nyheder:
https://tv.nrk.no/serie/distriktsnyheter-fra-vestfold-og-telemark/sesong/202610/episode/DKVT98100126

Stort tillykke til hele holdet hos NOEMI Aerospace.
Den fulde finansiering bringer jer tættere på første flyvning – og os tættere på den elektriske fremtid, vi har arbejdet hen imod i flere år.

Vi giver ikke op. ✈️⚡

08/10/2026

//TAK FOR JERES STØTTE//

TAK FOR DEN ENORME OPBAKNING – OG LIDT FAKTA OM VORES SIGHTSEEINGTURE

De sidste par dage har vi oplevet en støtte uden lige.

Det har været – og er – utrolig rørende at se, hvor mange der hepper på os, deler vores historie og fortæller, hvad vandflyet betyder for dem. Vi læser det hele, og det betyder mere, end I aner. ❤️

Men midt i al opbakningen er der også opstået en fortælling om vores sightseeingture, som vi gerne vil rette op på.

Nogle mener, at ruten mellem Aarhus og København blot er et skalkeskjul for, at vi i virkeligheden kan flyve sightseeing.

Det er ganske enkelt ikke rigtigt.

Vi begyndte at flyve ruten i 2016.
Først tre år senere, i 2019, fik vi idéen til sightseeingturene.
(Vi testede det af i sommeren 2018).
Det var en naturlig udvikling og en mulighed for at lade endnu flere mennesker få den helt særlige oplevelse, det er at se en storby fra oven – fra et vandfly, som er ganske unikt.

Og interessen er stor. Vi har både københavnere, mennesker fra resten af Sjælland og turister ombord. Faktisk oplever vi også gæster, der rejser til København med netop en tur i vandflyet på ønskelisten.

Men sightseeing er kun en lille del af det, vi laver.

Sightseeingturene udgør kun omkring 9 % af vores samlede flyvninger.

Når vi flyver sightseeing, gør vi samtidig meget for at tage hensyn til vores omgivelser.
Vi flyver ikke den samme rute igen og igen, men varierer ruterne mest muligt for at sprede belastningen.
Vi flyver desuden med reducerede motoromdrejninger for at begrænse støjen mest muligt. Selvom mange elsker lyden af vores lille fly der kort brummer over dem, så er vi med på at andre ikke bryder sig om lyden. Og lige det, er meget individuelt. Nogen syntes vi larmer - andre syntes det er skønt. Det vigtigste er dog at vi naturligvis overholder alle de krav vi har til støj.

Vores tilladelse giver mulighed for op til 30 operationer om dagen, hvor én operation er enten én afgang eller én ankomst. Den kapacitet er vi i dag langt fra at udnytte.

Sightseeingturene foregår desuden kun i en begrænset del af året – fra april til midt oktober – og de flyves ikke hver dag.

Vi forstår og respekterer, at man kan have forskellige holdninger til vores flyvninger. Og selvfølgelig skal der være plads til debat.

Men debatten skal også bygge på de rigtige fakta.

Vi forsøger hver eneste dag at drive vores virksomhed med størst muligt hensyn til byen, vores naboer og de mennesker, der bor omkring os.

Og til alle jer, der lige nu står bag os:

Tak. ❤️
Tak for hver eneste besked, kommentar, deling og historie.
Det er først i disse dage, vi for alvor har fået øjnene op for, hvor meget det lille vandfly faktisk betyder for rigtig mange mennesker. Det rører os dybt.

05/10/2026

// DER ER STADIG HÅB I LUFTEN //
Hvad sker der så med vandflyveren nu? Det spørgsmål har vi fået mange gange i dag.

I dag har været en meget vigtig – og følelsesladet – dag for os.

Og vi ved, at mange sidder tilbage efter dagens nyheder og tænker:
Betyder det så, at vandflyveren lukker?

Nej. Vi lukker ikke. Men kampen er heller ikke slut.

Vores nuværende miljøgodkendelse på Nordre Toldbod gælder frem til 1. januar 2027. Det betyder, at vi fortsætter med at flyve som planlagt, mens sagen om vores fremtid går videre.

Det, der kæmpes om nu, er vores mulighed for at blive på Nordre Toldbod – det sted, hvor vandflyveren gennem mere end 10 år har forbundet Aarhus og København.

Og her er én ting vigtig for os at slå fast:

Vi er ikke imod at flytte.

Hvis der kan findes en anden egnet placering i København, hvor vi kan drive ruten forsvarligt og få hverdagen til at fungere for vores passagerer, så er vi naturligvis klar til at se på den.

Problemet er bare, at det allerede er blevet undersøgt.

Alternative placeringer har været afsøgt og vurderet, og der er ikke fundet et andet egnet sted, hvor vandflyveren reelt kan flyttes hen, men det udelukker ikke at nye øjne i et samarbejde med forvaltningen kan åbne for nye muligheder.

Derfor handler vores kamp for Nordre Toldbod ikke om, at vi stædigt nægter at flytte os. Den handler om, at man ikke bare kan bede os flytte til et sted, som måske nok ikke findes.

Der har politisk været et ønske om at finde en løsning, så vi kan fortsætte midlertidigt frem mod den dag, hvor vi forhåbentlig kan tage næste store skridt og flyve elektrisk. Men dagens afgørelse betyder, at vi endnu ikke har den sikkerhed for fremtiden, som vi havde håbet på.

Så lige nu står vi stadig med en stor usikkerhed.

Og det gør ondt for bag vandflyveren er der ikke bare et fly og en rute. Der er en vision om at tage vandflyvningen med ind i en grønnere fremtid, og derfor giver vi selvfølgelig ikke op.

Til alle jer, der de seneste dage har skrevet, delt, kommenteret og fortalt jeres historier om vandflyveren:

TAK. ❤️

Vi mærker jeres opbakning mere, end I aner.

https://stiften.dk/erhverv/trods-doedsstoed-vandflyver-faar-uventet-redningskrans-i-sidste-oejeblik?teaser-referral=ace00cf2-dca8-41e4-9a80-810e0a5414da-10

05/10/2026

//FREMTIDENS LUFTFART ER GRØN//
København må ikke lukke døren til fremtidens grønne luftfart ✈️🌱

Nordic Initiative for Sustainable Aviation (NISA) opfordrer Københavns Borgerrepræsentation til at forlænge miljøgodkendelsen for vandflyruten mellem Aarhus og København.

Ruten er den eneste kommercielle vandflyrute i Europa, binder Danmarks to største byer sammen på blot 45 minutter og sikrer samtidig 36 lokale arbejdspladser.

Men sagen handler også om fremtiden.

Nordic Seaplanes arbejder målrettet mod at kunne flyve med fuldt elektriske vandfly omkring 2030. Teknologien er under udvikling, og potentialet er, at København kan blive udstillingsvindue for Europas første helt grønne, kommercielle el-vandflyrute.

Lukker man ruten nu, risikerer man derfor ikke bare at miste en unik attraktion og vigtig infrastruktur – man risikerer også at lukke døren til et konkret grønt luftfartsprojekt, før det får mulighed for at blive til virkelighed.

NISA opfordrer derfor til, at relevante parter sætter sig sammen og finder en langsigtet og brugbar løsning.

Fremtidens luftfart bliver ikke grønnere af, at vi lukker den ned. Den bliver grønnere af, at vi giver den mulighed for at udvikle sig.

👉 Du kan læse meget mere om sagen og NISA's udmelding på vores hjemmeside.

https://seaplanes.dk/wp-content/uploads/2026/10/NISAopfordrer_041026.pdf

https://seaplanes.dk/noemi-fremtidens-elektriske-vandfly/

04/10/2026

//VANDFLYET ER MEGET MERE END TRANSPORT//

I disse dage bliver der sagt og skrevet meget om vandflyet.

At det er “rigmandstransport”. At det primært er for forretningsfolk. Og at vores sightseeingflyvninger larmer og er til gene.

Selvfølgelig skal der være plads til debat. Men midt i debatten synes vi også, der skal være plads til hele historien.

For efter 10 år med vandflyet ved vi, at det er mere end blot transport mellem Aarhus og København som er vores primære forretning.

Vi har gennem årene fløjet et utal af skilsmissebørn, hvor den korte rejsetid har betydet mindre transport og mere dyrebar tid sammen med mor eller far.

Vi har studerende, der til store glæde benytter vores studierabat. Vi har mennesker, der er rejst til Danmark med ét helt særligt ønske – at prøve at flyve med vandflyet.

Vi har haft frierier ombord. ❤️

Vi har fløjet lægehold og organer, når tiden har været afgørende.

Vi har taget imod sutter fra små børn, der skulle sige farvel til sutten – for måske er det lidt nemmere at give slip, når sutten får lov til at flyve videre med vandflyet.

Vi har givet hjemløse ture i luften og oplevelser for livet.

Og ja… vi har sågar hjulpet julemanden. 🎅✈️

Og så er der vores sightseeingflyvninger.

For nogle er det måske bare en tur hen over byen. Men for mennesket i sædet kan det være en drøm, der har ventet i mange, mange år.

Det blev vi på den smukkeste måde mindet om i går i Aarhus.

Her kom skønne Lissi på 100 år for at flyve med os. ❤️

100 år med et helt liv bag sig.
100 år med oplevelser, mennesker, glæder, sorger og minder.

Og stadig en drøm tilbage på ønskelisten.

Lissi drømte om at komme op at flyve med vandflyet.

I går spændte hun sikkerhedsselen, flyet lettede fra vandet – og en 100-årig drømmer fik endnu et ønske opfyldt.

Det er svært ikke at blive berørt af.

For måske er det netop Lissi, der minder os om noget vigtigt:

Man bliver aldrig for gammel til at drømme. Og man bliver aldrig for gammel til at opleve noget for allerførste gang. ❤️

For nogle er vandflyet transport.

For andre er det en oplevelse, der varer en halv time – men bliver siddende i hjertet resten af livet.

Det synes vi også fortjener en plads i fortællingen om vandflyet. ❤️✈️

03/10/2026

//UDFORDRING! FIND DE JURIDISKE HULLER I VANDFLYOSTEN - //

Der er mange følelser i spil i forhold til vandflyet, men i realiteten handler det her om jura! Vi har forståelse for, at nogen ikke ønsker et fly i havnen af forskellige årsager, men der er regler for miljøgodkendelser, og det er ikke lovligt at lægge alt muligt andet til grund, end det reglerne siger.

Kommunen har svaret korrekt på mange spørgsmål fra politikere og borgere, og det er gennemgående, at cykelbro, byggeplaner på Refshaleøen og Lynetteholmen, vandflyets starter og landinger i havnen og flyvninger over byen alt sammen ikke kan tillægges vægt i forhold til ansøgningen om miljøgodkendelse. Det handler KUN om ”området ved Nordre Toldbod”. Det fremgår alt sammen af kommunens indstilling og bilag.

Kommunen hævder, at vandflyets aktivitet på vandet ud for Nordre Toldbod og Langelinie Pavillonen strider mod kommuneplanrammerne for området.

På land er der O-rammer og på vandet V-rammen. Med en forlængelse af flydebroen vil støjen på land alle steder være under det tilladte i O-rammerne. Det er der enighed om.

Uanset hævder kommunen, at støjen ude på vandet på grund af flydebroen og gangbroen op til land, er ”teknisk forbundet” med O-rammen og derfor alligevel på magisk vis omfattet af O-rammens begrænsning, selvom aktiviteten er i en anden ramme.

”Da flydebroen betragtes som en teknisk forbindelse mellem vandflyveren og terminalen på land, har det ikke planmæssig betydning, at flydebroen flyttes længere ud i vandet.”

Det er ikke korrekt. Det er en sammenblanding af begreber fra forskellige love. Det har vi også skrevet til kommunen med god hjælp fra jurister fra ”den allerøverste hylde”, men det ønsker kommunen ikke at forholde sig til, hvilket også i sig selv er helt galt…

Faktisk vil et afslag med al sandsynlighed blive kendt ugyldigt efterfølgende – men om lang tid, og hvis alt er lukket og slukket, så vil det kun være et spørgsmål om erstatning. Mange penge, mange millioner nok, men vi vil faktisk hellere flyve videre.

Kan du forklare os, hvorfor kommunen skulle have ret?

https://seaplanes.dk/udfordring-find-hullerne-i-vandflyosten

NOEMIVi sætter strøm til fremtidenMød Noemi – vores kommende elektriske vandflyver og næste store skridt for Nordic Seaplanes. Sammen med norske Noemi Aerospace arbejder vi mod at sætte strøm til flyrejsen fra 2030. Mød Noemi+Aarhus - KøbenhavnSlip for lang transporttid og start rejsen all...

02/10/2026

//HVAD UDLEDER VANDFLYET EGENTLIG//
Der er i øjeblikket stor medieinteresse for vores miljøgodkendelse i København. Derfor har vi samlet fakta, beregninger og sammenligninger om vores miljøpåvirkning – og vores vej mod elektrisk flyvning.

45 minutter mellem Aarhus og København – men hvad betyder det egentlig?
For vores kunder betyder vandflyveren, at en arbejdsdag ikke behøver at forsvinde i transport.
Man kan møde ind ved Aarhus Havn, tage en kop kaffe og 45 minutter senere lande ved Nordre Toldbod midt i København.
Det betyder mere tid til møder, kolleger og familie – og mindre tid på landevejen eller i en terminal langt uden for byen.

Siden 2016 har vi forbundet Aarhus og København direkte fra havn til havn. For tusindvis af passagerer er vandflyveren blevet en vigtig og tidsbesparende del af hverdagen.

På mandag skal politikerne i København tage stilling til vores miljøgodkendelse.
Beslutningen får betydning for, om vi også fremover kan bevare den direkte forbindelse til Nordre Toldbod.
Vi ved godt, at flyvning påvirker omgivelserne. Derfor har vi samlet beregninger fra FORCE Technology, kommunens egne vurderinger og konkrete sammenligninger med andre aktiviteter i og omkring havnen.

Her kan du læse om partikler, støj og lugt – og om vores arbejde mod fremtidens elektriske vandfly.
Læs hele historien og se dokumentationen her:
https://seaplanes.dk/mindre-end-de-fleste-tror-men-ikke-nul/

25/09/2026

//HVOR SKAL VI FLYVE JER HEN? //

Hvad hvis jeres næste firmaevent, fødselsdag eller getaway startede på vandet? 🌊

Hos os bestemmer I destinationen – vi klarer resten. I chartrer hele vandflyveren, og sammen skræddersyr vi en oplevelse, der er lidt mere ekstra end den klassiske firmatur.🌟
Golf på Samsø, eller Læsø? ⛳️
Ginsmagning ved vandet? 🥂
En tur til Bornholm, Skagen eller måske Göteborg? 🇩🇰🇸🇪
Mulighederne er mange. Det eneste spørgsmål er:

HVOR SKAL VI FLYVE JER HEN?👀✈️

Skriv til Rikke [email protected] hvis du er blevet nysgerrig på mere.