Den Grønne Boulevard - Underboulevard

29/06/2026

På baggrund af den netop overståede hedebølge og med udsigt til de kommende års mange hedebølger sætter vi vores lid til, at politikerne prioriterer forundersøgelserne af Den Grønne Boulevard nord for Søerne i efterårets budgetforhandlinger.

Det gælder om at maksimere det grønne og blå areal på Åboulevarden og minimere mængden af asfalt. Det er københavnernes livskvalitet og sundhed, der står på spil.

Åbn Åen skriver: "Åbent vand og grønne områder kan hjælpe med at nedkøle byen, men fordi vand og grønne områder er erstattet af sort asfalt, så er vores del af byen [Nørrebro] meget hårdt ramt. Fordi vi ligger lidt længere fra havet og er omkranset af andre bydele, ophober varmen sig i vores områder. Den bedste løsning på varmen er åbne åer med rigeligt vand, som også kan sørge for at træerne er velvandede og kan afdampe vand fra trækronerne."

Illustration: DMI

09/06/2026

Københavns Kommune indbyder til at deltage i en byvandring og høre mere om Idéoplægget for Etape 1 af Den Grønne Boulevard

Den 22. og 24. juni arrangeres der fire byvandringer på og omkring H.C. Andersens Boulevard, som er åbne for alle interesserede. Byvandringerne er gratis at deltage i, men da der er et begrænset antal pladser er tilmelding nødvendig til [email protected]. Pladserne tildeles efter "først til mølle princippet". Skriv, hvilken byvandring, du ønsker at deltage i senest fredag d. 19. juni. De planlagte byvandringer har samme indhold og foregår:

Mandag den 22. juni klokken 15-17
Mandag den 22. juni klokken 17.30-19.30
Onsdag den 24. juni klokken 15-17
Onsdag den 24. juni klokken 17.30-19.30

På byvandringen gør vi holdt undervejs, og arkitekterne fra Vandkunsten fortæller om de forskellige scenarieskitser og tankerne bag, og deltagerne kan stille spørgsmål til projektet, komme med kommentarer og dele ideer til, hvordan byrummene evt. kan se ud i fremtiden.

Læs mere om projektet her:

10/04/2026

De københavnske politikere har med fredagens budgetaftale bekræftet hinanden i, at undersøgelserne af Den Grønne Boulevard fortsætter som planlagt. For etape 1 (Jarmers Plads - Rysensteensgade) er status den, at processen med at udpege scenarier for den fremtidige anvendelse og udformning af byrummet er sat i gang. For etape 2 (Gyldenløvesgade - Bispeengbuen) gælder, at man i dialog med Frederiksberg Kommune undersøger mulighederne for igangsætning og finansiering af det videre forløb.

Der blev endvidere afsat 3,6 mio. kr. til en foranalyse af en omdannelse af Ågade - Åboulevard - H. C. Andersens Boulevard -Amager Boulevard, der er inspireret af projektet Københavns Boulevard udarbejdet af arkitektfirmaet Kragh og Berlund:
https://kragh-berglund.com/planning/kobenhavns-boulevard/

07/04/2026

De københavnske politikere står over for at skulle træffe vigtige beslutninger om Den Grønne Boulevards etape 2, strækningen fra Bispeengbuen til Gyldenløvesgade. For at komme nærmere til et beslutningsgrundlag for etape 2 skal der afsættes midler til en tunnelteknisk analyse, en trafikal analyse og forslag til udformning af de nye byrum.

Det er selvsagt relevant at beskæftige sig med de tekniske aspekter af tunnelanlægget, det forventede transportarbejde og trafikale fremskrivninger. Men nok så vigtigt er det at koncentrere sig om det egentlige formål med at fjerne overfladetrafikken i størst muligt omfang:

* Det handler om at skabe attraktive grønne og blå byrum, der indbyder til ophold og fællesskab.

* Det handler om at fjerne støj og partikelforurening fra bilernes dæk og bremser.

* Det handler om at mindske risikoen for trafikulykker og skabe større tryghed.

* Det handler om at skabe plads til bredere cykelstier, der kan håndtere stigningen i cykeltrafikken.

* Det handler om at skabe byrum med skyggegivende træer og grønne og blå arealer for at fremme biodiversiteten.

* Det handler om at håndtere klimaforandringerne i form af hyppigere skybrud og nedkøling af byen i perioder med hedebølge, varmeøeffekten.

* Det handler samlet set om at øge københavnernes sundhed og livskvalitet.

11/02/2026

Fremtidens Åboulevard i København? Nej, fremtidens Marselis Boulevard i Aarhus. Marselistunnelen bliver 1,8 km lang og koster 4,2 mia. kr. Staten bygger og betaler med et bidrag på 600 mio. kr. fra Aarhus Kommune og Havn.

https://dagsordener.aarhus.dk/vis?Dagsorden-Aarhus-Byraad-d.18-02-2026-kl.16.00&id=37741746-ead0-4127-8bc5-f91a4387f54f

06/02/2026

Har du lyst til at følge projektet på nærmere hold og øve din indflydelse kan du melde din deltagelse på Københavns Kommunes webportal.

Mulige fremtidige scenarier for nye byrum, hvis biltrafikken flyttes ned i en tunnel under H.C. Andersens Boulevard.I projektet Den Grønne Boulevard undersøges muligheden for at etablere en tunnel til biltrafik på strækningen fra Rysensteensgade t...

31/12/2025

Mens den uendelige strøm af biler krydser københavnernes forkætrede rådhusplads, som i aften samler nationen i andagt til rådhusklokkernes timeslag klokken 12, ønskes følgerne af Den Grønne Boulevard et godt og begivenhedsrigt nytår. 🎉

I 2026 udarbejdes idéoplæg til tre hovedscenarier til udformningen af etape 1 mellem Jarmers Plads og Langebro. Resultatet forelægges til politisk behandling i oktober 2026. Allerede i januar 2026 afklares i et samarbejde med Frederiksberg Kommune den videre proces for etape 2 mellem Søerne og Bispeengbuen. 🥂