12/05/2025
Alene i København er der i årene 2022 til 2024 registreret 39.000 el-ladcykler.
🚲 El-ladcykler fylder ikke for meget – cykelstierne er bare ikke fulgt med.
Tak til Kenneth Øhrberg Krag og Cyklistforbundet for at sætte et vigtigt emne på dagsordenen:
El-ladcyklen er kommet for at blive – og vi er mange, der hver dag vælger ladcyklen til frem for bilen.
Men i stedet for at se os som nogen, der "fylder for meget", bør samtalen handle om det oplagte:
👉 Cykelstierne skal udvides, så der bliver plads til alle – både smalle og brede hjul.
Det er ikke el-ladcyklens skyld, at infrastrukturen ikke har fulgt med udviklingen. Det er et politisk ansvar.
Og vi har brug for cykelinfrastruktur, der matcher virkeligheden i 2025 – ikke virkeligheden i 1995.
🔹 Familier med børn bruger ladcyklen som bil nr. 1
🔹 Pædagoger og dagplejere transporterer børn i daginstitutioner med ladcykel
🔹 Mange bruger ladcyklen til arbejde, indkøb, pendling og meget mere
🔹 Det er klimavenligt, støjsvagt, sundt og pladsbesparende
Men vi har brug for:
✅ Bredere cykelstier
✅ Bedre parkeringsløsninger til ladcykler
✅ Planlægning, der afspejler virkeligheden – ikke fordomme
Ladcyklister er ikke imod andre cyklister. Vi er en del af cykelkulturen. Og vi ønsker – ligesom alle andre – at det skal være trygt og overskueligt at komme frem i byen.
💬 Vi siger det gerne klart:
Plads til alle kræver investeringer – ikke irritation.
Lad os ikke pege fingre – lad os pege på løsninger.
Med fællesskabelig hilsen,
Ladcykelfællesskabet
Ny undersøgelse viser, at danskerne er bekymrede for de hurtige og store el-ladcykler, men der er ikke data på, at de specifikt skaber trafiksikkerhedsmæssige problemer.
