Eesti Maanteetranspordi Liit

03/09/2026

Meie tegevjuht Kersten Kattai rääkis saates „Logistikauudised eetris", kus liit täna seisab ja mis sektoris kõige valusam on.

- Autoettevõtete Liidust sai Eesti Maanteetranspordi Liit — uus nimi, laiem vaade, uus töökorraldus
- Taksosektor on tugevalt liidu vaateväljas — reeglid ja ausa konkurentsi küsimus, mis on aastaid õhus rippunud
- Ühistranspordireform on toppama jäänud: probleemid on läbi räägitud, puudu on otsustusjulgusest ja kestlikust rahastusest
- Suur poliitika peaks paika panema suunad ja raha — liinivõrgu ja piletisüsteemi jätaks ekspertidele
- Bussijuhtide järelkasv on sektori number üks mure
- Transport kui julgeolekuküsimus — ja miks riik seda alahindab

Saatejuht Tõnu Tramm. Kuula 👉
https://www.aripaev.ee/raadio/episood/kersten-kattai-uhistranspordireform-on-toppama-jaanud

Eesti ühistranspordireformist räägiti veel mõni aasta tagasi kui olulisest poliitilisest prioriteedist, kuid sisuliste muutusteni pole jõutud, tõdes Eesti Maanteetranspordi Liidu tegevjuht Kersten Kattai saates „Logistikauudised eetris“. Kattai sõnul alustab sektor endiselt igat aastat te...

29/07/2026

📢Autoettevõtete Liit on nüüd Eesti Maanteetranspordi Liit!

Uus nimi peegeldab paremini meie tegevusvaldkondi. Uuendatud juhtimisstruktuuris jätkab senine juhatus nõukoguna, mille esimees on Andrei Mändla (GoBus).

📖 Loe lähemalt → https://maanteetranspordiliit.ee/autoettevotete-liidust-saab-eesti-maanteetranspordi-liit/

01/06/2026

🚛 Alates tänasest 01.06.2026 võivad Eesti teedel liikuda kuni 20,75 m / 25,25 m ja kuni 60-tonnised autorongid.

Oluline samm Eesti transpordisektorile – vähem sõite, keskkonnasäästlikum ja tõhusam logistika. Autoettevõtete Liit on selle muudatuse nimel koos partneritega aastaid järjekindlalt töötanud. 🇪🇪💪🚛

Alates 1. juunist 2026 tohivad Eesti teedel sõita senisest pikemad ja raskemad autorongid. Muudatuse eesmärk on muuta kaubavedu keskkonnasõbralikumaks ja tõhusamaks, hoides samal ajal ohutuse esikohal.

20/05/2026

🚌 Autoettevõtete Liit ja Transpordi Ametiühing sõlmisid sõitjateveo üldtöökokkuleppe muudatused aastateks 2027+.

Ühtsed töötasu- ja puhkeaja tingimused aitavad luua bussiettevõtetele prognoositavama ja õiglasema konkurentsikeskkonna ning leevendada bussijuhtide puudust, mis on sektoris jätkuvalt üks suurimaid väljakutseid.

Sotsiaalpartnerid taotlevad kokkuleppe laiendamist kogu sõitjateveo sektorile.

https://autoettevoteteliit.ee/transpordi-ametiuhing-ja-autoettevotete-liit-solmisid-soitjateveo-uldtookokkuleppe-muudatused/

15/04/2026

🚛 60-tonnised metsaveokid saavad Eestis seaduslikuks.

Riigikogu võttis suures üksmeeles vastu liiklusseaduse muudatuse, mis lubab kasutada kuni 60-tonniseid ja kuni 25,25 m pikkuseid autoronge.

Autoettevõtete Liit on selle nimel pikaajaliselt ja järjekindlalt tööd teinud, tuues esile nii majanduslikud kui ka keskkonnaargumendid. Suurema täismassiga ja pikemad veokid võimaldavad vedada sama koguse kaupa vähemate sõitudega, mis tähendab väiksemaid kulusid, vähem liiklust maanteedel ja väiksemat keskkonnamõju.

Täname kõiki koostööpartnereid ja otsustajaid, kes aitasid teha selle Eesti vedajatele väga olulise muudatuse.

Liiklusseaduse muudatus looks aluse kuni 25,25 m ja 60-tonniste autorongide kasutuseks Eestis, suurendades vedude tõhusust ja vähendades keskkonnamõju.

08/04/2026

⛽ Kui kütusehind tõuseb, täitub riigikassa automaatselt suurema käibemaksuga.

Seepärast kutsuvad transpordiliidud valitsust langetama diislikütuse aktsiisi ajutiselt EL miinimumtasemeni. Küsimus on selles, kas Eesti riik on valmis kaitsma oma ettevõtete konkurentsivõimet, pidurdama kulusurvet kogu majanduses ning vältima olukorda, kus tankimine liigub taas piiri taha koos maksutuluga.

Eesti transpordi-, logistika- ja kütusesektori organisatsioonid tegid valitsusele ja riigikogule ettepaneku langetada ajutiselt diislikütuse aktsiisi Euroopa Liidu miinimumtasemele, s.o 330 euroni 1000 liitri kohta.