Aurita Cruising

Aurita Cruising Purjekas Aurita pakub tellimusreise, purjeõpet ja jagab päris meresõidu kogemust.

Sel hooajal soovime seilata Läänemerest välja — võta meiega ühendust ja tule päevaks pardale või liitu mõne pikema etapiga.

04/09/2026

Täna oli taas Nordfeldis laevatööde päev. Ehitasime väikese varjualuse, mille all vihmavarjus sai Liina reelingukatteid lahti harutada. Andreas puuris samal ajal mootori küljest ühe äramurdunud poldi välja, et saaks korralikult lõdvaks vajunud geneka rihma pingutada. Sadamakapten käis uurimas, ega meil millestki puudust pole ja käis meie palve peale poes. Tema toodud õlu näpus istumegi tänases videos “lobisemispingile” ja anname väikese numbrilise ülevaate kogu senisest teekonnast. ⛵

Siinsamas Eideri jõel sai meil täis 1000 miili – täpsemalt 1036 miili laevalogi järgi.
Sõidetud on 43 päeva, alustasime 23. juulil Tallinnast, meie armsast kodusadamast — Lennusadama jahisadam/ Seaplane Harbour marina.
Keskmine päevateekond: 24 meremiili.
Keskmine kiirus: 5,2 sõlme – ehk natuke kiirem kui jalakäija ja natuke aeglasem kui jalgrattur.
Kokku oleme liikunud 200 tundi ja 15 minutit, millest mootoriga 106 tundi.
Purjetamist on olnud vähem kui lootsime, sest idatuuli pole sel suvel eriti olnud.
Temperatuurid on olnud pigem jahedad: palju päevi 19–21 kraadi kandis. Kipper Andreas, kes muidu on paras külmavares, on sellega juba harjuma hakanud.

Mis edasi? Umbes 240 miili on veel minna.
Võtame rahulikult, nagu ikka.

⛵🌧️📚📊

03/09/2026

Tänases videos näitame Nordfeldi pisikest sadamat, räägime pisut kipper Andrease poolt tehtavatest laevatöödest, kirume hommikust vihma ja tuult ning seda, kuidas lüüside ja sildade graafik ei võimalda homme edasi liikuda.

Nagu ikka, järgneb pikem lahtikirjutus neile, kes videot häälega vaadata ei saa või ei taha.

Aurita on jätkuvalt Eideri jõel Nordfeldi väikeses sadamakeses, samanimeliste lüüside taga. Täna pole suurt midagi juhtunud.

Päev oli kaugtööpäev, lisaks tegime natuke laevatöid — konserveerisime veemagesti — ja planeerisime edasist teekonda. Mis on paras peavalu — kuigi enamus lüüsie ja sildasis alustavad küll vara, siis üks maanteesild avab alles kell kaheksa. Mis tähendab, et me ei jõua Tönningeni kõrgvee pluss‑miinus kahe tunnise akna sees. Seega homme jääb edasi liikumine ära. ⏰

Sadamast nii palju, et kui asukoht on tähistatud rohelise lapatsiga, siis tähendab see, et koht on vaba. Sarnane süsteem on siin paljudes sadamates. Aga põhimõtteliselt on see siin ainus külaliskoht. Sadamatasu on 12€ ööpäev, elekter on hinna sees. ⚓ Hommikul käis üks kohalik kontrollimas, kas me olene ainult saksakeelsest tahvlist õigesti aru saanud — et raha pannakse pärast lahkumist teadetetahvli sisse kujundatud kasti pilusse. 💶

Lisaboonusena saab kasutada sadama jalgrattaid, mida me ka tegime — saime nendega eile Friedrichstadtis käidud. 🚲

Tore teenus on ka see, et kohalik talunik toob sadamasse talukanade mune: neli eurot karp, paned raha purki ja korras. Sama hinnaga kartulikott oli ka, aga video tegemise ajaks on see juba ära ostetud. 🥚

Niimoodi see elu siin põldude ja karjamaade, lehmade ning lammaste vahel veereb. 🐑 Mingil hetkel vast saame ikka liikuma, aga praegu püsime paigal ja tunneme ennast hästi. Homseni! 🌘

02/09/2026

Tänases videos jalutab kipper Andreas Friedrichstadtis — Hollandi stiilis kanalilinnas Eideri jõel, kus Saksa lippude kõrval lehvivad ka Taani 🇩🇰 lipud, hakid kraaksuvad üle linna, kirikuid on igal sammul ja kanaleid on peaaegu sama palju kui tänavaid.

Friedrichstadt on maaliline ja väga äge, selline väike Hollandi arhitektuuri‑amps keset Põhja‑Saksamaad. 🌅 Kuid jalutades jäi hoopis silma tohutult Taani lippe. Guugeldamine ja hilisem vestlus p***s baarmäniga andsid vaatuse — põhjus peitub Taani–Saksamaa (tollal tegelikult Preisimaa) sõdades: Schleswig-Holstein jagati siis kaheks, põhjapoolne Taanile, lõunapoolne Saksamaale. Aga inimesed jäid ikka sinna, kus nad kogu aeg elanud olid. Nii et siin on tänaseni suur Taani kogukond ja neil on lubatud oma sümboolikat kasutada — seetõttu näebki neid Taani lippe siin ja ümberkaudsetes külades tõesti palju.

Aga linn ise on Hollandi stiilis ja see ei avaldu siin ainult arhitektuuris vaid ka selles et siin on palju kanaleid, kus sõidavad pisikesed paadid ja üle kanalite kaarduvad väikeses sillad — tõeline väike Amsterdam. 🇳🇱 See on sellepärast nii, et hollandlased kutsuti siia kunagi maid kuivendama ja siis nad ehitasidki endale koduse linna, mis on tänaseni oma algse stiili säilitanud. 🌉

01/09/2026

Tänane video räägib sellest, kuidas kipperid Andreas, Liina ja meie laev Aurita jõudsid Eideri jõel Nordfeldi väikesesse sadamasse, mis asub vahetult enne lüüsi, kust algab loodeline jõeosa. Juttu tuleb sügisgraafiku järgi töötavast lüüsist, tõusu‑mõõna ajastamisest, sildumisest paalide vahele, jõevoolu ja tuule koosmõjust, lambakarjadest, sadama oludest ning sellest, kuidas tehnoloogia (Navionics, AI teekonnaplaneerimine) aitab keerulist logistikat ohutult lahendada.
Nagu ikka, järgneb pikem lahtikirjutus neile, kes videot häälega vaadata ei saa või ei taha.

Ahoi, Aurita sõbrad. 🌅

Täna on esimene september, sügis tuleb ja meil tööpäev, aga tööpäeva lõpus tegime väga väikese hüppe mööda Eideri jõge edasi. 🚤

Sõitsime umbes üheksa miili — jõgedel peaks pigem kilomeetritest rääkima, sest siseveekogul mõõdetakse vahemaid kilomeetrites ja kallastel on kilomeetripostid on kenasti olemas. Ehk siis umbes seitseteist kilomeetrit. 📏 Ja selle lõigu lõpuks on Aurita nüüd Nordfeldis, imepisikeses sadamakeses. 📍

Siia tulime selleks, et sobival hetkel läbida kohe sadama kõrval asuvad Nordfeldi lüüsid. Lüüs töötab praegu juba sügisgraafiku järgi ja sellega tuleb arvestada. ⏰

Aga see ei ole ainus asi, millega arvestada. Pärast lüüsi muutub Eider loodeliseks. Veetase kõigub kuni kolm ja pool meetrit ja mõõna ajal on mõned kohad täiesti kuivad. Aurita jääks sinna jõemutta kinni nagu niuhti, kui edasiliikumise valele hetkele ajastaksime. 🌊

Õnneks elame tehnoloogia kuldajastul. Navionics (äpp, mida navigeerimiseks kasutame) näitab näpuga lohistades kohe, kas vesi on kõrgel või madalal. Ja kui ütled ChatGPT-le, et planeeri teekond, vaata lüüside tööaegu ja loodeid — siis ta teeb seda. Kipper Andreas kontrollis üle: ei häma, ei hallutsineeri, kõik klapib. 📱

Sadamas paalide vahele sildumine oli paras väljakutse: jõgi voolas mere poole, tuul puhus vastu ja ühel hetkel oli kipper Andreasel paadi üle üsna vähe kontrolli. Aga see oli kõik keset jõge ning enne lõplikku manöövrit sai selgeks, kuidas jõevoolu ning tuule koosmõju arvestada. Lõpuks sildusime lausa ahter ees — et jätta vöör tuulde, sest järgmised päevad lubavad tugevat tuult. ⚓

Vendrid ununesid sildumisärevuses välja panna, ikka juhtub. 😀 Kuigi siin on paalid rauast, siis midagi ei juhtunud. Eelmise aasta harjutamine kõikvõimalikes võõrastes kohtades ahter ees silduda on kasuks tulnud ning aitas manöövri veatult sooritada. Vööriots kinni ja korras. 🛟 Ja olemegi siin põldude ja karjamaade vahel turvaliselt kinni, väga maaliline. 🐑

Linnad ja külad pole kaugel. Friedrichstadti saab ka siit külastada — sadamal on nimelt kaks jalgratast, mida võib kasutada. Meil on omad jalgrattad samuti kaasas, aga siis ei pea neid kokku panema. Seitse kilomeetrit vändata pole ju midagi. 🚲🚲

Sadamas meid vastu võtmas kedagi ei olnud — raha pannakse lihtsalt kasti, mis on sadamahoone seina peal. 💶

Sellega tänaseks lõpetame. Uus video jälle homme, nagu ikka. 🎥

31/08/2026

📣Ahoi, Aurita sõbrad, ilusat esmaspäeva!

Meil on kõik korras ja kuigi kipperid Andreas ning Liina alustasid täna taas kaugtööga ning intensiivselt edasi ei purjeta, teeme ikkagi iga päev ühe väikese video, et kodused, sõbrad, tuttavad ja jälgijad teaksid, kuidas meil läheb. 🌧️🚤

Nagu ikka, järgneb pikem lahtikirjutus neile, kes videot häälega vaadata ei saa või ei taha. 🎥📘

Eile väljusime Kieli kanalist ja pöörasime hoopis Eideri jõele — ehk siis videos nähtav ei ole enam kanal ega meri, vaid laevatatav jõgi, mis lookleb läbi Schleswig-Holsteini. Meie peatuspaik: Süderstapel. 🏘️
Väike armas külake, tegelikult Stapeli 1800 elanikuga küla lõunapoolne osa.

Sellise väikese koha kohta on siin on üllatavalt palju avastamisrõõmu:
⛪️ Ülivana kirik aastast 1200, kolme meetri paksuste müüridega — kunagine kindluskirik.
🚶‍♂️ Imelised jalutusrajad, kus me tööpäeva järel väikese 5 km tiiru tegime
🛍️ Väike pood, apteek, postkontor, pizzeria —ühesõnaga kõik eluks vajalik

Sildumine siia oli eile päris põnev. Tuule suund ja jõevool liikusid samas suunas, mis kandis Auritat hoogsalt külgsuunas. Paalide vahele poolviltu sisse rammida ei tahtnud, seega sadamakapten soovitas väliskaid — ja sinna me end kenasti sättisime. ⚓💨

Natuke ka sellest, miks me üldse jõele tulime, mitte ei läbinud Kieli kanalit lõpuni? Lihtne: edaspidiste nädalate ilm Põhjamerel seilamiseks ei tundunud ahvatlev ja Brunsbüttelis või Cuxhavenis passimine samuti mitte. Raamat soovitab Eideri teekonda neile, kel aega — kanali 54 miili asemel 85 miili, aga palju maalilisem. Ja nii on: Friedrichstadt, Hollandi stiilis linnake, ootab meid ees. Ja seejärel atraktiivne vana kalasadam Tönning. 🏘️🌿🎣

Eilsest teekonnast. Läbisime ka kaks väikest lüüsi — mõlemasse helistasime ette, lüüsivahid avasid väravad ainult meie jaoks. Ning hoolimata sellest, et oli pühapäev, avati üks sild samuti spetsiaalselt meile, et saaksime enne õhtut läbi. Väga sõbralik suhtlus, ka inglise keeles täiesti toimiv. 🚧📞

Jõgi ise on vahelduva sügavusega: kohati 11 m, kohati 1.8 m. Meie andurid lärmasid, aga nii meie lootsiraamat kui ka 2026. aasta infoga veebilehed ütlevad, et ametlikult on 2.5 m sügavust garanteeritud. Ilmselt peegeldus kajaloodi signaal põhjamudalt või taimestikult — Elisaaris käinud purjetajad teavad seda tunnet hästi. 🌾🌊

Aitäh kõigile, kes jälgivad ja kaasa elavad! 🙏🏼
Kui teate Eesti purjetajaid, kes on ka Eideri teekonna ette võtnud, andke kommentaarides märku — kuulaksime hea meelega kogemusi. 🙌🇪🇪

30/08/2026

📣 Kieli kanali ülevaade: Aurita seilab täna jätkuvalt Kieli kanalis. Allpool kipper Andrease ülevaade kanali liiklusest, praamide eesõigusest ja kanalis tekkivast kavitatsioonist.🛥️

Nagu ikka, järgneb pikem lahtikirjutus neile, kes videot häälega vaadata ei saa või ei taha.

Videos kihutame lubatud kiiruse piiri peal – kanalis on kiirusepiirang 6,5 sõlme. Suurema kiirusega sõitmiseks on kaks põhjust, millest täpsemat allpool. ⏱️

Aga kõigepealt kanali liiklusest. Kanalit risti ületavatel praamidel on täielik eesõigus: kui autosid peale võtva praami tõkkepuu läheb kinni, hakkab praam kohe liikuma ja meie peame tee pealt kadunud olema. Täna jõudsime kenasti praami eest läbi. Kiirendavad nad päris jõuliselt. ⛴️

Nüüd aga ühest põhjusest, miks me peaaegu lubatud kiiruse piiril sõidame. Võib-olla on video taustahelist kuulda raginat või kloppimist – nimelt tekib Kieli kanalis teatud sügavuste ja kiiruste kombinatsioonis jahi põhja all kavitatsioon. See on selline füüsikaline nähtus, kus voolavas vedelikus tekivad rõhu langemise tõttu mullid, mis lagunedes tekitavad hüdraulilisi lööke. Nagu me aru oleme saanud, siis neid mulle 🫧 tekitavad suurte ja väikeste laevade sõukruvid koostöös kanali kõva põhjaga. Kui esimest korda seda kogesime olime üsna ehmunud ja kahtlustasime erinevaid asju: käigukasti, võlli või kruvi. jne. Mujal pole seda kunagi esinenud, siin aga hakkas tekkis just teatud sügavustel ja kiirustel. Näiteks kümne meetri peal viie aõlmega sõites. Kui minna sügavamasse vette või muuta kiirust, siis kloppimine kaob. 🌊

Ja teine põhjus kiiresti sõitmiseks — meil on täna ühed lüüsid plaanis ja tahaks õigeks ajaks kohale jõuda, et mitte kaks tundi lüüsivahi lõunapausi järgi oodata. 🕒

Kanali liiklus on tihe – suurte “kollidega” tuleb siin võidu sõita. Videos tuleb üks tuleb tagant täiskiirusega. Kuigi enne möödusime hoopis meie temast, sest meiega samas suunas liikuvas kaubalaevad seisid millegipärast ja siis saime me neist mööda lipsata.🚢

Mõned meie sõbrad on öelnud, et kanal on kole ja tööstuslik. Me ei nõustu. Ümberringi on puudevöönd, jalakäijate rajad, ratturid, kämparid, telkijad – täiesti roheline ja mõnus kulgemine.🌿

29/08/2026

Ahoi, Aurita sõbrad!

Karvane tuult summutav mikrofon on nüüd töös ja loodetavasti hoiab müra kenasti kontrolli all. 🎙️
Aga see pole päeva tippsündmus 😀 — vaid hoopis see, et me oleme Kieli kanali Holtenau lüüsis, “värav” Läänemerre sulgumas täpselt meie selja taga. 🚧

On laupäev, 29. august — paneme selle kuupäeva kindlasti eraldi kirja. See on üks neist hetkedest, mis jääb meelde ka pikema reisi kontekstis. ✨ Läänemerest väljumine on äramärkimist väärt! 🎖️

Täna on siin lüüsis vaikne: ei ühtegi tankerilaeva, ei konteinerhiidu, ainult üks rataslaeva moodi lõbusõidulaev ja hulk purjekaid. Meie ees neli, meie ise viies, taga veel mitu — kokku kümme purjekat. ⛵

Sildumise poolest on Holtenau lüüs madal. Vendrid tuleb panna hästi madalale, ideaalis isegi diagonaalis kahe otsaga, aga kuna täna suuri laevu ei liigu, siis pole karta prop wash’i, mis muidu võiks meid vastu kaid lükata. ⚓🌊

Signaalid töötasid täna täpselt nii, nagu RCC Pilotage Foundationi poolt välja antud raamatus The Baltic Sea and Approaches kirjas — Margus ja Reeli, suur aitäh selle raamatu eest! 📘
Valge punase kohal: valmistu sisenemiseks.
Valge rohelise kohal : suured laevad võivad minna.
Ja lõpuks ainult vilkuv valge — väikelaevade kord.
Raadiost kinnitati sama. 📡

Lüüsi sisenemist ootasime umbes tunni, tracker https://tracker.ee/aurita näitab seda kenasti. Lüüsis sees olles on tõus või langus nii pehme, et seda ei tunnegi. Kell helises, värav sulgus, teisel pool juba vilkus kollane tuli — ja kümne minutiga oligi kõik läbi ning saime välja.

Edasi algab kanalis mootoriga liikumine. Mootorile purje toeks panna tohib, külgtuul aitaks, aga nähtavus on purjede tõttu kehvem ja teised purjekad liiguvad mootoriga — nii et teeme sama. 🚤

29/08/2026

Eile, reede õhtul, tehtud teises videos jagame teiega veel üht meie hobi — lauamängimist. 🎲 Kipperid Andreas ja Liina sattusid temaatilisse lauamängukohvikusse, kus mereteemaline lauamäng ja viikingite ilmapuust Yggdrasilist inspireeritud atmosfäär lõid mõnusa fantaasiamaailma. 🌳
Järgneb pikem lahtikirjutus. 📔

Yggrasili kohviku (või teise nimega Ragnaröki kohviku) näol Kieli kesklinnas on tegemist lauamängukohvikuga, sellisega nagu neid on maailmas päris palju. Ehk siis nagu videostki näha, kohaga, kuhu inimesed tulevad, et mängida erinevaid mänge.

Meie valisime valikus olevate sadade mängude hulgast mereteemalise Ahoy, kus me omavahel võistlevate piraatidena üritasime erinevaid saari hõivata. Veel oli kaalumisel arvutimängust inspireeritud Sea of Thieves, aga kuna selle hinne oli lauamänguportaalis boargamegeek.com kehvakene, siis jäi peale Ahoy (https://boardgamegeek.com/boardgame/359402/ahoy). Mäng on aastast 2022, keskmise hindega 7,2 hinnatud pea 4000 arvustaja poolt. Võimekus õhtueine kõrvale päris uus mäng selgeks õppida on tekkinud aastatega, alguses on vajalik mängujuhi valimine ja temapoolne tubli eeltöö.

Kohviku kontseptsioonist veel nii palju, et mängimise eest tuleb maksta kuus eurot inimese kohta. Siis saab tellida igasugu sööke ja jooke ning kui seda teha, siis lisatundide eest juurde maksta ei ole vaja. Riiulitel olevad mängud on tähistatud siltidega: sinine tähendab ingliskeelset mängu, kollane saksakeelset, ja kui mõlemad värvid on esindatud, siis on reeglid mõlemas keeles või on mäng keelest sõltumatu. 🏷️

Kohviku tiim on väga äge ning toetab vajadusel ka mängu valikuga. Eile oli vabu laudu, kuid üldiselt on tegemist populaarse kohaga ja laud tuleb ette broneerimida. Kokkuvõtvalt — hästi äge koht, soovitame minna, kui Kieli satute.

Ja muudest uudistest ka — meil on nüüd olemas ka karvase tuulekaitsega reväärimikrofon, mille katsume järgmise, õues tehtava video jaoks tööle ajada. 🎤

Seega püsige lainel — järgmine videolugu juba täna, laupäeval meie edasisest teekonnast. 👋

28/08/2026

Täna jagame teiega muljeid Kieli Düsternbrooki sadamast. Video on tehtud reede, 28. augusti pärastlõunal.
Järgneb pikem transkriptsioon. 📝

Ahoi, Aurita sõbrad!

Aurita on jõudnud Düsternbrooki sadamasse, mis ehitati 1936. aasta Berliini olümpia 🏅 purjeregati jaoks. Kohe saabudes jäi silma tore baar teisel pool kallast — “Ahoi!”. Seal sõime ka õhtust.

Sadamal on kaks suurt plussi: esimene on Kieli kanali sissesõidu lüüside lähedus. Kui kõik läheb plaanipäraselt, siis homme siseneme kanalisse ja jätame Läänemerega hüvasti. 🚢 Teine pluss: Kieli kesklinn ja vanalinn on kõigest 2–3 km jalutuskäigu kaugusel mööda rannapromenaadi.

Sadamatasu on 26 € ööpäev, täitsa mõistlik. Aga oluline on teada, et Saksamaa näiliselt madalatele sadamatasudele lisanduvad varjatud tasud: duši eest tuleb juurde maksta, pesumasina ja kuivati eest samuti ja saunast võib vaid unistada. 🚿

Aga muidu on see Sporthafen igati mõnus koht — ilusad laevad, sõbralik sadamapealik. Aurita oma meeskonnaga sobitus kenasti seltskonda. ⛵

27/08/2026

Meie tänane video teel Gedserist 🇩🇰 Kieli 🇩🇪 on filmitud Fehmarn Belti keskelt — kohast, kus Taani ja Saksamaa vaheline praamiliiklus jookseb tihedalt risti-rästi ning kus tuul ja lainetus panevad iga laeva oma iseloomu näitama. 🌬️ 🌊
Järgneb pikem transkriptsioon. 📝

Ahoi, Aurita sõbrad — kipper Andreas mõtles täna, kus me oma video teeme, ja tundub, et kõige põnevam koht tänases päevas on just siin Fehmarn Belti keskel. 🌊

Tuult on päris palju, prognooside järgi kümme kuni kaksteist, ja nagu näha, sõidame väikese lapiga — grootpuri on teises rehvis — kuid kiirus püsib kuue-seitsme sõlme kandis. Tänane keskmine on olnud 6,3 sõlme (1 sõlm = 1,852 km/h). ⚡

Praamid käivad siin tihedalt: üks Taani poole, teine Saksamaa poole ja meil õnnestus nende kahe vahelt kenasti läbi saada. ⛴️

Videost näeb, et pakpoordi pool (vasakul) on Saksamaa, tüürpoordi pool (paremal) Taani — aga kogu see ala on varsti muutumas, sest siia ehitatakse mere alla tunnelit. 🚇

Raadiokanalit 68 peab siin hoolega kuulama, sest ehituslaevad ja praamid annavad pidevalt infot. 📻

Tuult on nii palju, et kipper Andreas peab ikka selle karvase mikrofoni muretsema 🎤 — aga loodetavasti on vast midagi kuulda. 👂🤩

Address

Vesilennuki 6
Tallinn
10145

Telephone

+3725066628

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Aurita Cruising posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share