Ruumijuhtimine

05/08/2025

🚦 The Transport Doom Loop: Why More Roads ≠ Less Traffic

This diagram clearly illustrates the vicious cycle many cities are trapped in:
1. 🚧 We build more roads and car parks, hoping to ease congestion.
2. 🚫 But this diverts funding away from public and active transport.
3. 🚗 So, more people drive, as alternatives become less viable.
4. 🚙 Traffic congestion gets worse, and the cycle begins again.

🔁 The result? Endless investment in car-centric infrastructure that only deepens the problem.

💡 The solution isn’t more asphalt—it’s better public transport, safe cycling routes, and walkable cities. Breaking the loop means shifting priorities from cars to people.

05/08/2025

🟢 Kahesuunaline tänav päästab elusid
Kui tänaval liiguvad autod mõlemas suunas, muutub kogu liikluspilt rahulikumaks. Juhtidel kaob võimalus pidevalt rada vahetada ja teistega kiiruses võistelda. Just see – mitmerealine ühesuunaline tänav, mis meenutab maanteed – soodustab kihutamist ja manööverdamist.
Louisville’i kogemus kinnitab seda: pärast kahesuunaliseks muutmist vähenes avariide arv pea poole võrra, kuigi liikluskoormus hoopis kasvas. Mida vähem kihutamist, seda rohkem elusid jääb alles.
👉 Kui eesmärk seisneb turvalisemas linnas, tasub ühesuunalised tänavad üle vaadata. Lihtne muudatus, suur mõju.
Photo by Yeshi Kangrang on Unsplash.

18/03/2025

Lootes inimesi eksimatuks filmida ja karistada jäävadki inimesed liikluses surema. Inimese ekslikkusega arvestava, eksimusi andestava liikluskekkonna loomiseks on teadmised ja kogemused olemas, selline liikluskeskkond on reaalsus meie lähiriikides.
Eesti tänavaruumi giidi eksperdi Roland Mäe mõtlemapanev artikkel.

Lõppenud aasta eelmistest mustem liiklusstatistika, millele vastutajad reageerisid (taaskord!) nördinud üllatusega, on paraku ootuspärane.

26/02/2025

LIIKLUSSURMAD POLE VÄLTIMATUD! Kuid värske liiklusstatistika on katastroofiline. Senised vahendid - rohkem reegleid ja karmimad karistused - enam ei toimi. Peame õppima tänavaid ohutuks disainima. - https://mailchi.mp/ruumijuhtimine/eesti-tnavagiid-eesti-liikluskorraldusse-tuleb-lisada-ohtlikuma-vastutuse-phimte-6420086

04/02/2025

🌳 Kas teadsite, et tänavatel on kaks olulist väärtust - liiklus- ja kohaväärtus? Valmiv Eesti Tänavaruumi Giid jagab selle põhjal tänavad 9 eri liigiks.
Eriti põnev on linlik kodutänav, kus on turvaline elu- ja liikumiskeskkond! See on koht, kus:
• ✨ Kogukond tugevneb ja inimesed tunnevad uhkust oma kodukoha üle
• 🚶‍♀️ Jalakäijad ja ratturid saavad mugavalt liikuda, ilma et autod domineeriks
• 🏘️ Leidub pinke puhkamiseks ja väikeseid poode-teenuseid otse tänaval
Selline tänav pole lihtsalt liikumiskoridor - see on meie kogukonna elutuba! 💚

03/02/2025

🌳 Hästi planeeritud tänavaruum ei tähenda ainult autoteid? Tänaval peaks jätkuma ruumi kõigile - nii jalakäijatele, ratturitele kui ka haljastusele!
💡 Linnaplaneerijad soovitavad sõidutee laiuseks 1/3 kogu tänavakoridorist. See tähendab rohkem ruumi rohelusele, rattateedele ja kohtadele, kus inimesed saavad aega veeta.
♻️ Nutikad ruumilahendused võimaldavad isegi kitsastes tingimustes luua mõnusa linnaruumi, kus on nii haljastust, peatumiskohti kui ka rattateid. Samal ajal on tagatud ka prügiautode ja päästetehnika ligipääs.
🌿 Üheskoos saame luua parema ja elamisväärsema linnaruumi! oto: Mana Kaasik, projekti autor Kino Maastikuarhitektid, Tartu Oa tänav

25/11/2024

Miks on eeslinnastumine ja hõre, ühekorruseline linn murelaps? Sest hõre ja ühekorruseline linnaruum - eriti kui see asub geograafiliselt linnast väljas - seab inimesed autosõltuvusse ja teeb linnainimese elukeskkonnast eeslinaste transpordikoridori.

🏙️ A Tale of Two City Designs: Sprawl vs. Walkable Urbanism 🚗🚲

This image perfectly illustrates two contrasting approaches to urban planning. On the left, we see suburban sprawl: endless single-family homes and car dependency leading to long, congested commutes. On the right, a denser, more connected neighborhood supports walkability, cycling, and efficient public transit, fostering a more sustainable and healthier urban lifestyle.

By prioritizing mixed-use developments, walkable streets, and accessible public transit, cities can create vibrant communities that reduce congestion, improve quality of life, and minimize environmental impact. 🌍💚

Which future do we want?

19/11/2024

Kiirema ja suurema vastutus liikluses võib olla nii seadusandlik (nagu Hollandis, Jaapanis) kui ka ruumiloomeline - tänavadisain, mis prioretiseerib kõige ohustatumat liikujat ja suunab suurema ohuga liikujaid turvalist sõidukiirust valima. Eeskätt on see aga teadlikkuse küsimus, mille kujundamine peaks algama juba noorte jalgratturite ettevalmistamisest ja autokoolidest.
Ruumijuhtimine Kliimaministeerium

Eesti liiklus vajab täiendamist olulise tüvipõhimõttega, et kiirem ja ohtlikum liikleja kannab ka suuremat vastutust kõigi ohutuse eest, rõhutas liiklusseadust analüüsinud Eesti Tänavaruumi Giidi töörühm. “Ühiskonnas kehtib üldiselt nõrgemast hoolimise põhimõte, kasvõi bussis eak...

19/11/2024

Mis teeb linnaruumi kasutajakogemuse nauditavaks?
Palju sõiduradu akna all?
Taani arhitekt ja linnadisainer Jan Gehl usub, et võtmeroll on palju juhuslikke kohtumisi ja mitmekülgseid kogemusi, mida pakub linnaline elukeskkond.

Elav ja hingestatud linnakeskkond tekib hulgast juhuslikest kohtumistest ja mitmekülgsetest väikestest kogemustest, mida tihe ja inimsõbralik linnaruum pakub.

18/11/2024

80 aastat pärast II maailmasõja lõppu tegeleme ikka veel selle jälgedega - auklike linnasüdametega. Ka Rävala puiestee Tallinnas on samasugune "pommiauk" - punakotkaste siledaks pommitatud auk linnasüdames, mis peaks olema tihe ja mitmekülgne.

Tartu linnaarhitekt Jiri Tintera leiab, et selleks, et Tartu kesklinn toimiks kesklinnana, on vaja seda tihendada.

18/11/2024

Võimalus turvalises avalikus ruumis kohata erinevas vanuses, välimuse, keele ja kultuuriga (pool)võõraid inimesi võimaldab lapsel maast madalast harjutada ohtude ja hirmude eristamist ning vastavat käitumist.
- Karin Bachmann, maastikuarhitekt

Eesti inimene on hakanud teadvustama linna elukeskkonnana ning ei lepi enam iganenud lahendustega. Tänaval, kus lapsel on hea olla, on kõigil hea olla.