Merck Global Logistics

21/05/2026

Shout out to my newest followers! Excited to have you onboard! السيد ابوفتحى, محمد عبده, احمد محمود, محمد محمد العقلي, محمود نور, Ayman Diab, بحب الكوره, Mahmoud Maher

19/05/2026

شركة Merck Global Logistics من مدينة هو تشي منه – فيتنام
بتقدم خدمة شحن FCL / LCL من فيتنام لعدد من الموانئ الرئيسية في الشرق الأوسط وشرق إفريقيا.

أسعارنا دي سارِية حتى نهاية شهر مايو ٢٠٢٦، وإذا حابب تعرف تفاصيل الشحن أو تجيب عرض أسعار مناسب لك،
اتصل بنا أو راسلنا على الإيميل أو واتساب… نكون سعيدين نشتغل معك قريب إن شاء الله.

13/05/2026

13/05/2026

Shout out to my newest followers! Excited to have you onboard! Mohamed Fawzy, عمرو يوسف, سيد ابراهيم, Walaa Mohamed, المهندس- إبراهيم الدقاق, نور الإسلام للفول السوداني, Smail Aboutaleb, Saaeid Aldahapy

11/05/2026

أعلنت "ميرسك" عن رسوم جديدة للحاويات الثقيلة القادمة من الشرق الأقصى إلى أوروبا والبحر المتوسط.

التفاصيل:

400 دولار لكل حاوية 20 قدم تتجاوز 25 طن

بدء التطبيق: 25 مايو 2026

الدول المتأثرة: الصين، اليابان، كوريا الجنوبية، سنغافورة، فيتنام، تايوان، تايلاند، إندونيسيا

السبب:
التحديات الأمنية في الشرق الأوسط + اضطرابات ممرات التجارة العالمية، مما يضطر شركات الشحن لتعديل الشبكات باستمرار.

⚠️ تأثير مباشر على شحناتكِ من الصين!
📊 تابعنا لكل جديد عن الشحن العالمي



قررت شركة ميرسك مراجعة رسوم الشحن الثقيل، حيث أشارت عبر بيان على موقعها الإلكتروني، اطلعت عليه «المال»، إلى أنه سيتم فرض رسوم إضافية على الوزن الثقيل للحاويات للشحنات المتجهة من دول الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا والبحر المتوسط.

وأوضحت الشركة أن القرار سيسري بدءًا من 25 مايو الجاري، وسيتم تطبيقه على الشحنات القادمة من بروناي، والصين، وهونغ كونغ، وإندونيسيا، واليابان، وكمبوديا، ومنغوليا، وكوريا الجنوبية، ولاوس، وميانمار، وماليزيا، والفلبين، وسنغافورة، وتايوان، وتايلاند، وفيتنام، بواقع 400 دولار لكل حاوية 20 قدم يزيد وزنها عن 25 طنًا.

وأضافت «ميرسك» أن أسواق الشحن البحري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لا تزال تواجه حالة من عدم اليقين، مدفوعة بالدرجة الأولى بالأوضاع الأمنية في الشرق الأوسط، حيث تستمر التطورات الأخيرة في التأثير على ممرات التجارة الرئيسية، مما يستدعي إجراء تعديلات مستمرة على الشبكات.

وأكدت الشركة أن عدم الاستقرار في منطقة البحر الأحمر والخليج يؤثر على شبكات الشحن العالمية، مشيرة إلى أنه تقرر مؤخرًا وقف العودة التدريجية لعبور قناة السويس نظرًا للتطورات الأخيرة، مما أدى إلى تحويل السفن على خطوط التجارة المتأثرة إلى مسارات بديلة عبر رأس الرجاء الصالح.

وأوضحت الشركة أنها تعمل على دعم حركة الشحن عبر الوجهات الرئيسية من خلال مجموعة من حلول المسارات البديلة وخيارات الممرات البحرية والبرية، حيث تشمل التحسينات الأخيرة توسيع نطاق الوصول عبر ميناء خورفكان مع وصلات سكك حديدية إلى جبل علي، بالإضافة إلى حلول النقل البري من جدة إلى الدمام والرياض، في حين أن بعض فئات الشحن المتخصصة لا تزال تخضع للمراجعة التشغيلية.

وقالت ميرسك إن تراجع العودة التدريجية لعبور قناة السويس يؤكد ضرورة استمرار مرونة الشبكة ووضع خطط طوارئ على طول خطوط التجارة لمسافات طويلة.

وعلى صعيد الشحن الجوي، أشارت الشركة إلى أن الأسواق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مستقرة بشكل عام، على الرغم من تعقيد ظروف التشغيل نتيجة تأثير التطورات في الشرق الأوسط على شركات الطيران وأسواق الطاقة وشبكات الطيران العالمية.

وأوضحت أن التعديلات على بعض المجالات الجوية ومسارات الرحلات تؤثر على ممرات النقل لمسافات طويلة، لا سيما تلك التي تربط آسيا بأوروبا والشرق الأوسط، مما يؤدي إلى زيادة أوقات العبور وانخفاض القدرة على التنبؤ ببعض المسارات، مع استمرار احتمالية مواجهة العملاء لتقلبات في أوقات الرحلات والمسارات.

وأضافت أن الهيئات المتخصصة في الشحن الجوي، مثل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، تتوقع تأثير التطورات الجيوسياسية، بما في ذلك الصراع في الشرق الأوسط، على أداء الشحن الجوي العالمي واستقرار سلسلة التوريد على المدى القريب.

وأكدت ميرسك أن شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ سجلت نموًا سنويًا في الطلب مع بداية 2026، مما يعكس الأهمية المستمرة للمنطقة كمصدر رئيسي للشحن الجوي العالمي، ومن المتوقع أن تستمر هذه الاتجاهات في دعم نمو الشحن الجوي الإجمالي.

08/05/2026

منشور تصدير رقم (13) لسنة 2026 📋

✅ لا يشترط سجل صناعي لتصدير:
المنتجات الزراعية دون تصنيع (تغيير حالتها الأصلية)
✿ المنتجات الزراعية بعد عمليات بسيطة:
▶ التجفيف
▶ الجرش
▶ الدش

✿ المخلفات الزراعية:
▶ أغلفة القشور
▶ الحبوب
▶ السرسة

💡 بمعنى: لو منتجك زراعي أصلي أو عملياته بسيطة → تصدير مباشر بدون سجل صناعي!

#تصدير #زراعة #لوجستيات #مصر
♥ ★ ▶ ✦ ✿

07/05/2026

Shout out to my newest followers! Excited to have you onboard! Ahmed Raaft, Moustafa Farhoud, Moemin Hamdy, Gomaa Abd ElSadek, Mostapha Samir, احمد شعبان, إسلام يسري, Abd Elwahabe Elagamey, نورا دابي, Ali Bik, Jojo Adel, Ayman Amer, محمد وجيه الخالدي, Nagwa Ebrahim, Mohamed Chukri

03/05/2026

منشور تعريفات رقم (28) لسنة 2026

بخصوص فرض تدابير وقائية نهائية على الواردات من صنف مسطحات الصلب المدرفلة على الساخن سواء كان في هيئة ألواح أو لفائف ( الصاج المدرفل على الساخن) وتطبيق قرار السيد الأستاذ / وزير الاستثمار والتجارة الخارجية رقم 156 لسنة 2026 والوارد إلينا بتاريخ 2026/4/23 والذي نص في المادة الأولى منه على تطبيق حكم المادة الثانية من قرارات وزير الاستثمار والتجارة الخارجية ارقام 120 ، 121 ، 122 لسنة 2026 على ان يعتد بالتاريخ المثبت في مستند الشحن (Bill of Lading) دون غيره.
وفي حالة عدم عدم تحقق الشرط الوارد بالبند (2) من المادة الثانية من تلك القرارات سالفة الذكر، والمنشور بالوقائع المصرية بالعدد رقم 86 تابع (أ) بتاريخ 2026/4/19 على أن يعمل به اعتباراً من تاريخ نشره.

02/05/2026

🌊 شحن سريع وموثوق من تايوان إلى الإسكندرية! 🌊

من كاوشيونغ، تايوان ➡️ الإسكندرية، مصر

⏱️ مدة التنقل: 35 يوم فقط
🛤️ الخط السير: الشرق الأقصى ← البحر المتوسط
✅ الخدمة: آمنة، مضمونة، واقتصادية

📞 اتصل بنا اليوم للحصول على عرض أسعار مخصص وتجربة لوجستية سلسة!

#شحن #بحري #كاوشيونغ #الإسكندرية

01/05/2026

🌍 من تايوان لمصر: خريطة الطريق كاملة! ✈️🚢

الوصول من تايوان إلى مصر يتطلب رحلة طويلة تقطع قارتي آسيا وأفريقيا، وإليك تفاصيل "خريطة الطريق" والمسارات المتاحة:

🛫 1. المسار الجوي (الأكثر شيوعاً)
لا توجد رحلات طيران مباشرة حالياً بين تايوان ومصر، لذا يتم الربط عبر محطات توقف:

| الخط | التوقف | المدة الإجمالية |
|-------------------|------------|------------------|
| طيران الإمارات | دبي | 15-17 ساعة |
| الاتحاد للطيران | أبوظبي | 15-17 ساعة |
| الخطوط التركية | إسطنبول | **14-16 ساعة** |
المسافة الجوية: 8,875 كيلومتر 🗺️

🚢 2. المسار البحري (للشحن والسفر الطويل)
كاوشيونغ ➡️ الإسكندرية/السخنة عبر:

قناة السويس: بحر الصين الجنوبي → المحيط الهندي → خليج عدن → البحر الأحمر → قناة السويس
⏱️ المدة: ~50 يوم
📍 3. معلومات جغرافية
النقاط الرئيسية: تايوان ← بحر الصين الجنوبي ← جنوب شرق آسيا ← المحيط الهندي ← شبه الجزيرة العربية ← مصر

⚡ فارق التوقيت: تايوان +6 ساعات عن مصر (GMT+8 vs GMT+2)

الخطوط الجوية عبر إسطنبول أو دبي هي الأفضل عملياً! ✈️

#تايوان #هرمز #لوجستيات

30/04/2026

📦💡 هل تعلم؟
متوسط زمن الإفراج الجمركي في مصر يدور حاليًا حول 4–5 أيام للشحنات، رغم استهداف مصلحة الجمارك الوصول إلى يومين فقط في الفترة القريبة! 🕒🚀

🏦📞 مشكلة كول سنتر مقر عباس العقاد:
في الكول سنتر، يواجه المتعاملون تأخيرًا في الرد يدفع الكثيرين إلى أحد خيارين:

⏳ الانتظار لساعات أمام الهاتف.
🤫 اللجوء إلى «جروبات سماسرة» غير رسمية للتسريع!

وهذا يضر بسمعة الجمارك، ويزيد التكاليف على الشركات التي هي أساس التنمية الحقيقية لهذا الوطن 🌍💼

🔧✨ اقتراح خطة مختصرة للمسؤولين:

1️⃣ تعزيز الكول سنتر فورًا
زيادة عدد العاملين (30–50 عاملًا إضافيًا بعقود مؤقتة).
تدريبهم على منصة «نافذة» وربط الكول سنتر بالنظام لتقليل زمن الاستجابة من أيام إلى ساعات فقط 📈⏱️

2️⃣ الرقابة ومحاربة الوسطاء
تشكيل لجنة رقابة داخلية لمراقبة الجروبات الإلكترونية ومحاربة أي وساطات غير رسمية.
تطبيق عقوبات رادعة على كل تجاوز ⚖️📵
3️⃣ ** canal رسمي للمتعاملين**

إطلاق تطبيق أو قناة رسمية باسم «جمارك مباشر» للإبلاغ عن أي محاولة فساد أو وساطة 📲🔒

4️⃣ الشفافية والمشاركة
نشر تقارير أسبوعية عن متوسط زمن الإفراج ومستوى الشكاوى 📊📱
عقد لقاءات شهرية مع ممثلي الشركات المتعاملة لسماع المقترحات مباشرة 🤝💬

🎯📈 هدف واضح وقابل للقياس:
خفض متوسط زمن الإفراج إلى يومين كما هو معلن رسميًا 🎯
تقليل شكاوى المتعاملين بنسبة 70% خلال 6 أشهر 🔻

إذا تُنَفَّذ هذه الخطوات بجدية، لن يصبح الكول سنتر مصدر تأخير أو وساطة، بل حلًا سريعًا وموثوقًا ✅ للتعامل مع النظام الجمركي المصري 🇪🇬💪

نسعد لتلقى الاقتراحات والاراء على رقم الواتس: wa.me/+201019113192

#الجمارك

#وزارةالمالية

#تخليص