camioneros

camioneros siempre por la carretera,mal comidos,mal dormidos,PERO NOS GUSTA...

Me han comunicado que esto es una ESTAFA⛔️⛔️⛔️⛔️ si lo pides te traen el paquete contra reembolso y cuando abres te encu...
09/04/2026

Me han comunicado que esto es una ESTAFA⛔️⛔️⛔️⛔️ si lo pides te traen el paquete contra reembolso y cuando abres te encuentras un cortapatatas o algo similar!!!

29/01/2026

OFERTA DE EMPLEO – CONDUCTOR/A DE TRÁILER (CARNET C+E)

Empresa del sector de eventos precisa incorporar conductor/a de tráiler para el transporte de semirremolque portacoches y tren de carretera portacoches.

Funciones del puesto
• Transporte nacional de mercancía propia de la empresa.
• Traslado de vehículos (Food Trucks) y elementos de decoración para eventos.
• Conducción y manejo de tráiler portacoches, garantizando la correcta sujeción y seguridad de la carga.

Requisitos
• Carnet de conducir C+E en vigor.
• Experiencia demostrable en conducción de tráiler.
• Conocimiento de la normativa de transporte y tiempos de conducción.
• Persona responsable, seria y comprometida con el trabajo.

(Se busca un/a profesional del sector)

Condiciones
• Contrato indefinido.
• Transporte principalmente planificado para intentar dormir en casa siempre que sea posible.
• Salario bruto anual entre 22.000 € y 28.000 €, según experiencia y valía del candidato/a.
• Estabilidad laboral en empresa consolidada del sector eventos.

Incorporación
• A convenir.
Contacten 620501805

Amén
27/01/2026

Amén

30/11/2025

LA HIPOTETICA FALTA CONDUCTORES PROFESIONALES Y LA ESPONSABILIDAD DE LOS EMPRESAURIOS...

La actual falta de conductores profesionales en el sector del transporte no puede entenderse como un fenómeno aislado ni como un simple desinterés de los trabajadores. Se trata de una consecuencia directa de décadas de explotación laboral, donde las decisiones empresariales priorizaron el beneficio inmediato por encima de la dignidad y el bienestar de quienes sostienen la movilidad y la logística de nuestras sociedades.

Durante años, el trabajo de los conductores se ha caracterizado por:

Jornadas excesivas y mal renumeradas.

Cantidad innumerable de horas extras no pagadas

Incumplimiento sistemático de la legislación laboral por parte de los empresarios

Nulo control de los sindicatos y del ministerio de trabajo que se respeten los derechos de los conductores

Salarios insuficientes en comparación con la responsabilidad y el desgaste físico y mental que implica la profesión.

Escasa conciliación familiar debido a los tiempos de viaje prolongados.

Falta de inversión en formación y en condiciones de seguridad.

Este panorama ha erosionado progresivamente el atractivo de la profesión, alejando a nuevas generaciones y provocando un envejecimiento de la plantilla.

Responsabilidad empresarial

La raíz del problema se encuentra en la visión cortoplacista de muchos empresarios del sector.

Se fomentaron contratos precarios y condiciones laborales poco sostenibles.

Se ignoró la necesidad de crear incentivos que retuvieran talento.

Se descuidó la reputación social de la profesión, reduciéndola a un trabajo de bajo prestigio pese a su importancia estratégica.

En lugar de construir un modelo laboral digno, se perpetuó la explotación, generando un círculo vicioso que hoy desemboca en escasez de profesionales.

Consecuencias actuales

La falta de conductores cualificados provoca:

Aumento de la rotación laboral y dificultad para cubrir vacantes.

Problemas logísticos que afectan a la cadena de suministro.

Incremento de costes para las empresas y, en última instancia, para los consumidores.

Riesgo de deterioro en la calidad del servicio y en la seguridad vial.

Perspectiva crítica

Culpar únicamente a los trabajadores por “no querer conducir” es una simplificación injusta. La crisis de conductores es el resultado de un modelo empresarial que durante años ignoró las necesidades humanas y sociales de la profesión. La explotación sistemática ha generado un rechazo natural hacia el oficio, que hoy se traduce en escasez.

Conclusión y propuestas

La realidad demuestra que la falta de conductores profesionales es consecuencia de la avaricia empresarial y de la explotación prolongada. Para revertir esta situación, es imprescindible:

Mejorar salarios y condiciones laborales.

Garantizar jornadas reguladas y conciliación familiar.

Invertir en formación continua y en seguridad.

Revalorizar socialmente la profesión, reconociendo su papel esencial en la economía.

Solo un cambio profundo en la visión empresarial permitirá recuperar la dignidad del oficio y asegurar la sostenibilidad del sector.

29/08/2025
Cuanta razón!!!!
05/03/2025

Cuanta razón!!!!

¡ LA FATIGA MATA !
CASI A DIARIO NOS LEVANTAMOS CON LA NOTICIA DE QUE ALGÚN COMPAÑERO SE HA QUEDADO EN LA CARRETERA .

ESTA SEMANA POR DESGRACIA EN UN SOLO ACCIDENTE HAN SIDO CUATRO , SEGÚN LAS INFORMACIONES DE LAS QUE DISPONGO HAN SIDO DOS PAREJAS QUE HACIAN DOBLE CONDUCCION .

¿CUANTOS MU***OS MAS TENDRAN QUE QUEDAR EN LAS CARRETERAS PARA QUE LOS PISA MOQUETAS BIEN PAGADO SE DEN CUENTA DE LA ABERRACIÓN QUE ES LA CONDUCCIÓN EN EQUIPO?.

EL 561/2006 ES EL MAYO ATENTADO CONTRA LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES QUE EXISTE Y DENTRO DE EL LA CONDUCCION EN EQUIPO MAS SI CABE .

NO HAY NINGUNA OTRA PROFESIÓN DONDE SE TRABAJAN 21 HORAS SEGUIDAS Y CON UN DESCANSO DE 9 HORAS , LO DEL DESCANSO ES UN DECIR … SE VUELVAN A TRABAJAR OTRAS 21 HORAS Y ASI UN DIA TRAS OTRO ACUMULANDO CANSANCIO UN DÍA TRAS OTRO YA QUE MAL LLAMADOS DESCANSOS DIARIOS SE VAN MOVIENDO EN EL TIEMPO , TANTO PUEDES PARAR HOY A LAS 3 PARA HACER EL MAL LLAMADO DESCANSO DIARIO CONTEMPLADO EN EL MA***TO 561/2006 COMO AL DIA SIGUIENTE TE TIENES QUE PARAR A LAS 12 DE LA MAÑANA Y ASI SUCESIVAMENTE, ACUMULANDO CANSANCIO HASTA QUE SUCEDE UNA DESGRACIA COMO LA QUE HA SUCEDIDO ESTA SEMANA …

CUANTOS MAS TIENEN QUE MORIR PARA QUE NUESTRA QUERIDA Y SIEMPRE FOTOGÉNICA MINISTRA DE TRABAJO SE DIGNE A SALIR EN UN TELEDIARIO ANUNCIANDO QUE VA A ORDENAR A LOS ESCASOS , POR CIERTO , INSPECTORES DE TRABAJO QUE ENTREN DE OFICIO EN LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE A INVESTIGAR LOS MULTIPLES IMCUPLIMIENTOS EN LEGISLACION LABORAL Y DE PASO AVISAR A LOS INSPECTORES DE SU COMPAÑERA DE GOBIERNO LA MINISTRA DE HACIENDA DE QUE TAMBIÉN TIENEN TRABAJO Y MUCHO EN LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE, NO SOLO SE PASAN POR EL FORRO LA LEGISLACIÓN LABORAL , SINO QUE ADEMÁS COMETEN EL MAYOR FRAUDE A LA SEGURIDAD SOCIAL Y A HACIENDA CONOCIDO Y POR CONOCER…

PUEDEN ESCOGER LA PRIMERA EMPRESA AL AZAR , CUALQUIERA QUE ELIJAN LES DARÁ GRATAS SORPRESAS A LA MINISTRA MONTERO Y A LAS ARCAS DEL ESTADO … PERO YO LES ACONSEJO QUE EMPIECEN POR ALGUNA DE LAS QUE USTEDES O LAS ADMINISTRACIONES AUTONÓMICAS PREMIAN DE VEZ EN CUANDO COMO EMPRESARIO DEL AÑO … UNA QUE HAN PREMIADO NO HACE MUCHO EN EXTREMADURA … O ALGUNA QUE TAMBIÉN HAN PREMIADO EN ALMERÍA … O EN MURCIA … COMO VEN ES FÁCIL LA ELECCIÓN , BASTA CON COGER LA LISTA DE LOS PREMIADOS COMO TRANSPORTISTAS DEL AÑO E IR UNA A UNA … LES ASEGURO QUE DESCUBRIRÁN A POCO QUE INVESTIGUEN LAS MILES DE HORAS EXTRAS QUE HACE CADA CONDUCTOR , Y NO ME HE EQUIVOCADO HE DICHO MILES … ESO SIN CONTAR QUE EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS ESOS EMPRESARIOS QUE USTEDES DISTINGUEN COMO EMPRESARIOS MODELO LOS OBLIGAN A FALSEAR LOS REGISTROS PONIENDO DESCANSO CUANDO EN REALIDAD ESTÁN TRABAJANDO, PERO ES ES UNA HISTORIA QUE CONTARÉ EN OTRA OCASIÓN…

A LA SIEMPRE FOTOGÉNICA MI PAISANA LA MINISTRA DE TRABAJO SE LE LLENA LA BOCA HABLANDO DE LA REDUCCIÓN DE LA JORNADA LABORAL A 37,5 HORAS DIARIAS … A MI ME ENTRA LA RISA CUANDO PIENSO QUE LOS CONDUCTORES HACEN JORNADAS DIARIAS DE 13 O HASTA 15 HORAS DE TRABAJO AL DIA , ESO CUANDO VA UN CONDUCTOR SOLO , CUANDO SE HACE LA ABERRACIÓN DE LA CONDUCCIÓN EN EQUIPO SE PROLONGA HASTA LAS 21 HORAS ENTRE DOS DESCANSOS DIARIOS…… PERDÓN PERO CUANDO HABLO DE DESCANSO DIARIO EN CONDUCCIÓN EN EQUIPO ME ENTRA RISA.

LA ÚLTIMA APARICIÓN EN LOS MEDIOS DE MI QUERIDA Y FOTOGRNICA PAISANA YOLANDA DÍAZ, MUY SONRIENTE COMO SIEMPRE Y CON TODA LA PARAFERNALIA COMO SI DE LA ENTREGA DE LOS OSCAR SE TRATASE , FUE PARA DECIR QUE SE VA A PONER EN MARCHA EL REGISTRO DE JORNADA TELEMÁTICO…. OTRA VEZ ME HA ENTRADO LA RISA … QUERIDA Y FOTOGÉNICA MINISTRA DE TRABAJO LOS CONDUCTORES LLEVAMOS UNA COSA LLAMADA TACÓGRAFO EN NUESTROS CAMIONES …
ESE APARATITO LLAMADO TACÓGRAFO REGISTRA LA ACTIVIDAD DIARIA DE LOS CONDUCTORES Y LOS DE ÚLTIMA GENERACIÓN ADEMÁS PERMITEN SU LECTURA A DISTANCIA , POR LO QUE FÍJESE QUE FACIL SE LO PONEMOS PARA QUE SUS INSPECTORES PUEDAN CONTROLAR QUE SE CUMPLA LA LEGISLACIÓN LABORAL EN EL TRANSPORTE … Y ADEMÁS DE SANEAR LAS ARCAS DEL ESTADO EVITARÍAN QUE SE SIGAN PRODUCIENDO MÁS DE 100 MU***OS CADA AÑO ENTRE LOS CONDUCTORES DE MERCANCÍAS POR CARRETERA , ESO EN ACCIDENTES , SI LE SUMAMOS LOS QUE FALLECEN O QUEDAN IMPOSIBILITADOS PARA SEGUIR TRABAJANDO POR ACCIDENTES CARDIOVASCULARES LA CIFRA DE MU***OS SE DISPARA AÚN MÁS…

¿CUANTOS MU***OS MAS NECESITAN ….?

JUAN NOVOA.

Dirección

Cullera
46400

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