23/03/2026
La obligación de usar el cinturón de seguridad en los taxis urbanos sigue generando dudas entre los profesionales del sector. Durante los últimos meses, diversas informaciones contradictorias han circulado por medios de comunicación y redes sociales, provocando confusión entre los taxistas sobre si deben o no llevar el cinturón mientras realizan su trabajo en ciudad. La situación es especialmente compleja porque la normativa ha cambiado en los últimos años y existen propuestas de reforma que todavía no se han aprobado.
Actualmente, la legislación española contempla que todos los ocupantes de un vehículo en movimiento deben usar el cinturón de seguridad. Este elemento de seguridad pasiva es uno de los más eficaces para reducir lesiones graves en accidentes y su uso obligatorio se aplica a los asientos delanteros desde 1975 y a los traseros desde 1992. Según el Real Automóvil Club de España (RACE), no usar el cinturón de manera correcta puede implicar una sanción de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del carnet de conducir.
A pesar de la norma general, la legislación actual contempla excepciones para ciertos colectivos profesionales. Entre ellos, los conductores de taxi en vías urbanas pueden no llevar el cinturón de seguridad mientras están de servicio, especialmente en situaciones que implican paradas frecuentes o maniobras continuas. La excepción no se aplica fuera de poblado, donde el uso del cinturón sigue siendo obligatorio para todos los conductores, ni afecta a los pasajeros, que siempre deben usarlo.
Esta excepción ha sido motivo de debate en el sector durante años, ya que mientras facilita la operativa diaria, genera dudas sobre la seguridad y sobre la aplicación de futuras reformas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) está trabajando en una reforma del Reglamento General de Circulación que eliminaría gran parte de las excepciones, haciendo obligatorio el cinturón de seguridad para todos los conductores, incluidos los taxistas en ciudad. El objetivo de la DGT, según han recogido medios expertos en el tema, es unificar la normativa y reforzar la seguridad vial, considerando que los sistemas de retención resultan eficaces incluso a baja velocidad, y que los accidentes urbanos siguen siendo frecuentes y con consecuencias graves.
El borrador de la reforma contempla también reglas específicas para menores de 1,35 metros y otros colectivos, pero la medida clave es la eliminación de la excepción para los taxistas en ciudad.
Sin embargo, según ha explicado el RACE, aunque en un principio se anunció la intención de la DGT de quitar la exención del uso del cinturón a ciertos colectivos como los taxistas, todo parece apuntar a que al final se quedará como está. No obstante, habrá que esperar al texto definitivo para saber si la exención se mantiene o no.
Lo que sí está claro es que, a día de hoy, las exenciones se mantienen, a pesar de que algunos medios han informado de que la obligación ya se aplica y que existen sanciones en ciudad. De hecho, estamos todavía a la espera de que la reforma pueda aprobarse durante 2026, pero hasta que esto ocurra, y siempre y cuando la exención se elimine, los taxistas pueden seguir circulando sin cinturón en ciudad mientras estén de servicio, sin riesgo de multa.
Cuando se apruebe la reforma, de no estar exentos, los taxistas deberán cumplir la norma en cualquier vía, y la sanción por incumplimiento será de 200 euros y retirada de cuatro puntos.
Debate en el sector: operativa diaria vs seguridad vial
El cambio normativo ha generado debate entre los profesionales del taxi. Algunos consideran que el uso permanente del cinturón podría dificultar la operativa diaria en zonas urbanas con muchas paradas, mientras que la DGT y los expertos en seguridad vial insisten en que la seguridad no debe depender del tipo de actividad profesional.
La tendencia normativa es clara: la eliminación de excepciones busca unificar criterios y garantizar que todos los ocupantes de un vehículo estén protegidos de la misma manera, incluso en ciudad. Hasta que la reforma se publique, la recomendación es que los taxistas valoren usar el cinturón como medida de seguridad adicional, aunque la ley aún les permita circular sin él en vías urbanas.
