En esta comunidad se pretende exponer y comentar ideas planteadas en el concepto presentado a la Isla de Tenerife con un poco más de detalle y valorando entre todos soluciones prácticas, pros-contras desde un punto de vista objetivo y puramente técnico. Solo queremos ser una fuente de inspiración para quien lo desarrolle. Aquí solo se comparten ideas en ejercicio de crowdsourcing y no se busca luc
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VISIONARIOS DE TENERIFE
"Incentivos para el uso de vehículos ecoeficientes en la isla de Tenerife"
José Luis Iglesias Lorenzo
Sería muy bonito conseguir que Tenerife fuera un referente en materia de ecoeficiencia en vehículos. Plantearlo es muy sencillo y todos podemos fácilmente entender lo bueno que sería para nuestra isla. Lo complicado es convencer a la gente de que cambie su mentalidad de uso de los vehículos. Resumen general de nuestro ideario:
Primero: Imaginación. Segundo: Ejemplo desde la administración. Tercero: Premiar el cambio. Cuarto: Estamos obligados a cambiar. Imaginemos una isla ideal en la que podemos desplazarnos con libertad. Sin limitaciones impuestas por el tráfico o por la necesidad de unos recursos económicos. En esa situación utópica además queremos que nuestros desplazamientos sean limpios. Se conseguirá que el desplazamiento sea limpio usando vehículos eléctricos o de gas que reduzcan las emisiones de efecto invernadero. A medida que crecen estos vehículos mejoramos las cifras para nuestro ecosistema como herramienta para perpetuar nuestro patrimonio natural. Podemos comenzar de manera más sencilla con los vehículos de uso ocasional. Los vehículos de alquiler y servicio público de transporte. Facilitar uso. Facilitar parking
Facilitaremos el uso preferente de estos vehículos mediante un plan de plazas de aparcamiento en vía pública que dé prioridad a estos vehículos. De esta forma aquel ciudadano que esté pensando en renovar su vehículo tendrá un incientivo mayor además de las variantes del descuento o negociación de entrega de vehículos típico del momento. Facilitar intercambio. Facilitar parking
Se crearán en instalaciones existentes o de nueva construcción. La idea es colocar estratégicamente puntos de intercambiador que sean exclusivos para vehículos ecoeficientes y permitir a los usuarios ocasionales de vehículos que igual que se suben a un tranvía, una guagua o un taxi para un trayecto concreto hagan lo mismo con un coche o una bicicleta, mediante el alquiler de uso y no el alquiler de un vehículo concreto. Instalaciones eco-parking y su uso básico
Describimos las instalaciones en que se produce el aparcamiento para el intercambio de vehículos o donde los usuarios ocasionales cambian de vehículo. Primero: el establecimiento dispone de sistema de carga del vehículo sin coste para el usuario por un tiempo limitado en combinación con el servicio público de transporte. Al llegar a mi servicio de intercambiador pondre en marcha la carga del vehículo. Dispongo de una expendedora de servicio y una aplicación para dispositivos móviles para hacer uso del servicio de aparcamiento y servicio público de transporte. En función del sistema de transporte empleado y el tiempo transcurrido se regula mi tarifa de recarga del vehículo de motor. Se premia mi uso del servicio público tanto con tarifa especial de parking y se incluye la carga del vehículo. Si uso un sistema alternativo ecoeficiente la carga de mi vehículo será gratuita. Por ejemplo, una bicicleta eléctrica. Descripción del edificio de eco-parking
El sistema dispone de tres pisos:
Primer piso: vestíbulo, entrada, salida, servicio alternativo de transporte (bicicletas tradicionales y bicicletas eléctricas) y plazas para vehículos de alquiler ecoeficiente. Segundo piso: parking de vehículos de tránsito para turismo ecoeficiente residente, donde dejo mi vehículo si es ecoeficiente para usar el transporte público dentro de la ciudad. Tercer piso: parque móvil de vehículo ecoeficientes del Ayuntamiento y Cabildo en la zona. Azotea: sistema de generación eléctrica ecológica y pista de aterrizaje para vehículos aéreos ligeros. Sótano: servicio de limpieza de vehículos, mantenimiento y almacén de baterías y combustible alternativo, por ejemplo gas. En las inmediaciones existirá servicio de transporte público para poder combinar mi servicio ecoeficiente privado con el servicio ecoeficiente público.
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Parking por zonas junto a carril guagua, carril bici
Para conseguir que el sistema de intercambio de vehículos sea interesante debe existir un parque de vehículos suficiente, a través de las agencias de alquiler de vehículos que verán incentivado el uso de estos vehículos a través de las autoridades con beneficios fiscales. Si se hace bien se podría desarrollar a partir de la implantación de un modelo igual o similar al planteado en esta idea toda una industria de vehículos que podría ser incluso de fabricación local. No hace falta que sean vehículos demasiado complejos y podría plantearse fabricación en Canarias mediante incentivos ZEC y captación de recursos para el proyecto a partir de fondos europeos. Confío en que les guste, seguro que hay cosas parecidas. Ojalá veamos algo de esto en nuestro futuro. Estaré encantado de discutir variantes o ideas similares. Lo que más me gusta de la idea es la posibilidad de que podamos incluso generar una industria local que genere algo parecido a un auto-abastecimiento como recientemente se ha culminado en El Hierro con la generación eléctrica. Por otro lado, el concepto de instalación de intercambio de vehículos estandarizado puede ser aprovechado para las mancomunidades de municipios de forma que se ahorren costes unificando los puntos de almacenamiento de vehículos aunque se ha pasado de puntillas por esa mejora de la idea. Disponer de una vía aérea para el futuro no es ninguna broma. Incluso es posible que tenga que reformularse por completo con la nueva tecnología de pequeños vehículos privados de capacidad aérea que se estiman disponibles para el futuro. Pero es de plena validez para modelos como el vehículo de conducción automática que se están probando en diferentes iniciativas y países. Vehículos que nos llevarán automáticamente a nuestro destino. ¿ Por qué no usar diferentes vehículos en lugar de un vehículo en propiedad ? Es difícil luchar contra el concepto de propiedad, que tenemos con los vehículos pero puede ser muy eficiente con el turismo. Es como un teleférico. Yo no uso siempre la misma cabina, sencillamente quiero desplazarme de un sitio a otro. Para ese tipo de desplazamientos masivos las rutas que usan la mayoría de personas será válido el transporte público y para el resto de rutas puede servir el modelo de vehículos pequeños ecoeficientes
Gracias por leerlo.
