TransPeltola

TransPeltola Konttikuljetukset, bulk-logistiikka, kemikaalit (ADR) ja kaasut, lasikuljetukset ja betonielemetit allasperävaunuilla

25/03/2026

Vuonna 2002 TransPeltola aloitti konttien operoinnin Kouvola Container Yardilla (KCY). Vipinää riitti, sillä kontteja oli kentällä parhaimmillaan 3000. Tästä alkoi myös TransPeltolan konttikuljetusten kasvu. Pari vuotta myöhemmin, vuonna 2005, toiminta laajeni myös bulk-konttien kuljettamiseen.

Ekassa kuvassa Hannu Peltolan kanssa on pitkäaikainen ja arvostettu kuljettajamme Jukka ”Juice” Näränen. Miehet olivat tuossa v. 2004 vain kuvauskeikalla testaamassa TransPeltolan uusia Volvoja. Juice totesi, että ei nämä olleet sen kummoisempia autoja ajaa kuin paljon ajetut Volvot hänen työurallaan 70-90-luvuilla. Juice ajatteli noina tiukkoina aikoina aina firman parasta. Työtunteja ei laskettu, jos joutui työvuoron päätteeksi jäädä vielä autoa korjaamaan. Samanlainen sitkeä asenne on kyllä muillakin kuskeillamme.

Taas mennään elementtikuorman kanssa! Se on melkoista tetriksen pelaamista ja kuljettajalta vaaditaan erityistä ammattit...
16/03/2026

Taas mennään elementtikuorman kanssa! Se on melkoista tetriksen pelaamista ja kuljettajalta vaaditaan erityistä ammattitaitoa kun lastina on monenkokoisia/-mittaisia elementtejä.

Se on mahtavaa, että kevät on täällä. Kivaa maanantaita kaikille 👋

Lavetit sopivat hyvin suurien kollien ja koneiden kuljettamiseen. Erikoiskuljetuksia varten meillä on nämä komeat Kässbo...
05/03/2026

Lavetit sopivat hyvin suurien kollien ja koneiden kuljettamiseen. Erikoiskuljetuksia varten meillä on nämä komeat Kässbohrerin 3- ja 4-akseliset lavetteja, jotka venyvät 20 metriin ja joiden pohjakorkeus on 85 cm. Lavettien kantavuudet ovat 40 tn ja 50 tn.

The lowbed trailers are well suited for transporting large packages and machinery. For special transports, we have these stunning looking Kässbohrer 3- and 4-axle trailers, which extend to 20 meters and have a floor height of 85 cm. The trailers have a load capacity of 40 tons and 50 tons.

23/02/2026

Vielä kerkiää hakemaan TransPeltolalle autonkuljettajaksi:

transpeltola.fi ➡️ REKRYTOINTI

Historiamuisteluita. 80- ja 90-lukujen taitteessa TransPeltolalla oli 2 autoa vakituisesti Keski- ja Etelä-Euroopassa CE...
20/02/2026

Historiamuisteluita. 80- ja 90-lukujen taitteessa TransPeltolalla oli 2 autoa vakituisesti Keski- ja Etelä-Euroopassa CEMT-liikenteessä. CEMT-ajossa meidän suomalaiset vakikuljettajat ja tulen uudet Volvo F12 autot siis pysyivät koko ajan Euroopan mantereen puolella ja vain trailerit seilasivat Lubeckin ja Helsingin väliä. Molempiin suuntiin tehtiin 1 reissu/auto/vk. Se oli kovaa ajamista kun Italiaan piti joka viikko polkea ja purkupaikkoja saattoi olla useampi.

Löysin yhden paperikuvan, jossa autojen taustalla näkyy teksti Trans Fargo. Hannu Peltola muisteli, että tämä oli Milanon terminaali, josta perävaunut sai joka viikko paluukuorman. Italian suunnasta tuotiin mm. laattoja ja marmoria. Menokuormana Suomesta oli usein Schauman Woodin vaneria.

80- ja 90-lukujen taitteessa tehtiin kyllä monenmoista ”silppuhommaa”, koska töitä oli vähän tarjolla. Päijänteellä tehtiin ruoppaushommia ja ainakin 3 kesää vierähti maanrakennustöissä Helsingin arvoalueilla. Mm. Munkkiniemen rannasta purettiin vanha talo ja tehtiin pohjat uudelle rivitalolle. Ainakin ”pekkaspäivät” keksinyt Matti Pekkanen asui tuossa rivarissa. Läheisessä Elannon kaupassa Hannun kanssa asioi usein itse Veikko Vennamo. Kaupan myyjä oli Hannulle sanonut, että me ollaan ainoat duunarit sun kanssa tässä kaupassa 😂

Hannu Peltola siirtyi täysipäiväisesti ajojärjestelyhommiin vasta 90-l puolivälissä, kun ajot Venäjälle lisääntyivät. Tuossa kuvassa pöydällä oleva jokainen esine taitaa edelleen olla samassa asennossa kuin tänä päivänäkin (mm. Hannun ”urakkalaskin”). Näyttö on sentään vaihtunut litteämpään versioon.

Keltainen yhteystietolappu on tarra, jota jaettiin asiakkaille. Eipä ollut turhaan suuntanumeroita siihen laitetttu 😅

17/02/2026

REKRY❗️Haemme 3 autonkuljettajaa Kouvolaan ja Porvooseen. Katso lisätiedot meidän edellisestä postauksesta. Hakemukset: www.transpeltola.fi ➡️ REKRYTOINTI.

Miksi hakisit TransPeltolalle töihin?
✅ Uudenaikainen kalusto
✅ Mielenkiintoisia työtehtäviä, opit uutta
✅ Koulutamme tarvittaessa
✅ Luotettava työnantaja vuodesta 1958
✅ Pitkiä työsuhteita, pieni vaihtuvuus kuljettajissa

Hae työpaikkaa heti, sillä ekat haastattelut on jo sovittu. Täytämme paikat heti kun sopivat henkilöt löytyvät.

16/02/2026

REKRY on auki❗️Haemme 3 autonkuljettajaa monipuolisiin kuljetusalan tehtäviin. Konttiliikenne on parasta osaamistamme. Käy tutustumassa kalustoomme ja hae työpaikkaa nettisivullamme www.transpeltola.fi (REKRYTOINTI sivulla työnhaku)

Työpaikan tietoja:
✅ Autojen asemapaikka Kouvola tai Porvoo
✅ Työskentelet hyvämaineisessa talossa
✅ Uudenaikainen kalusto
✅ n. 40 kuljettajaa
✅ Oma korjaamo ja moderni toimisto Kouvolassa
✅ Meillä kehityt ja opit uutta
✅ Nykyaikainen toiminnaohjausjärjestelmä

Hakijalta edellytämme
✅ E-ajokortti
✅ Ammattipätevyys
✅ Olet positiivinen ja mukava tyyppi
💯 Me koulutamme tarvittaessa työtehtäviin

Hae työpaikkaa nopeasti, sillä palkkaamme kuljettajat heti kun sopivat henkilöt löytyvät. Ja muistakaa jakaa ilmoitusta omalle verkostollenne, kiitos 🙏

02/02/2026

Kunnon talvikelissä painetaan hommia taas ❄️😎 Mukavaa alkanutta viikkoa 👋

Let’s get back to work in this nice winter weather ❄️😎Have a good start to the week 👋

#-17C

Nämä 32 m pitkät HCT (High Capacity Transport) yhdistelmät ovat melkoisen näyttävän näköisiä pituutensa puolesta tuolla ...
16/01/2026

Nämä 32 m pitkät HCT (High Capacity Transport) yhdistelmät ovat melkoisen näyttävän näköisiä pituutensa puolesta tuolla maanteillä. Mitä hyviä puolia HCT:ssä on ja minkälaiseen ajoon ne sopivat?

✅ Erinomainen esim. terminaalin / tehtaan ja sataman väliseen ajoon ➡️ molemmissa suunnissa on raskaalle liikenteelle suunnitellut pihat ja kääntöalueet sekä ajossa pystytään usein hyödyntämään pääväyliä.
✅ Soveltuu suurien konttimäärien siirtoon lyhyessä ajassa.
✅ Päästöt vähenevät kun voidaan kuljettaa 2 x 40’ konttia kerralla yhden kontin sijaan.

These 32 m long HCT (High Capacity Transport) combinations look quite impressive for their length on the road. What kind of driving assignments are the HCTs ideal for?

✅ Excellent e.g. for driving between a terminal / factory and a port ➡️ in both directions the yards and turning areas designed for heavy traffic, and you can often use the main highways and bigger roads.
✅ Suitable for transfering large quantities of containers in a short time.
✅ Emissions are reduced when 2 x 40’ containers can be transported at once instead of one container at a time.

Muistatteko vielä Avan 10 v. kuvaaman videon? Hän oli vaarinsa eli Hannu Peltolan kyydissä katsastamassa TransPeltolan r...
23/12/2025

Muistatteko vielä Avan 10 v. kuvaaman videon? Hän oli vaarinsa eli Hannu Peltolan kyydissä katsastamassa TransPeltolan rekkaa kun oli ota lapsi mukaan töihin -päivä. No tämä sama neiti teki vaarille tämän joulukortin ja ajattelin, että kyllähän tää sopii hyvin myös TransPeltolan asiakkaille, yhteistyökumppaneille ja ystäville ❤️ Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta 2026!

Do you still remember the video of Ava, 10 years, who was taking TransPeltola’s truck to inspecting with her Grandpa Hannu Peltola when we had the take a child to Work Day in Finland? Well, this same girl made this Christmas card for Grandpa and I thought that this picture would go well for TransPeltola’s customers, partners and friends too ❤️ Merry Christmas and a Happy New Year 2026!

19/12/2025

Muisteloita 70-luvulta. Lastasimme silloin paljon kasvuturvetta Valkealan Haukkasuolta mm. monille puutarhoille Kymenlaakson alueelle. Hy-Mac kaivinkoneen kauha oli itse tehty maakaasuputkesta ja se tehtiin Kuusankoskella Hennerin pajalla (nyk. Lidlin paikalla) - muistaako kukaan? Hannu Peltola muisteli, että hän myös maalasi itse nuo nokkamalliset Scania 110 autot Peltolan Kuljetuksen keltaisen väriseksi. Maalaushomma piti tehdä ulkona, koska meillä ei vielä tuolloin ollut omaa huoltohallia. Aikamoista hommaa on ollut 😅. Seuraava kaivinkone oli sitten Åkerman ja työt tehostuivat sen myötä paljon.

Memories from the 70s. At that time, we loaded a lot of growing peat from the Haukkasuo swamp in Valkeala, e.g. to many gardens in the Kymenlaakso region. The bucket for the Hy-Mac excavator was made from a gas pipe and was made in Kuusankoski at a local Henneri workshop (now Lidl’s current location). Hannu Peltola remembered that he also painted those Scania 110 trucks in Peltolan Kuljetus’ yellow color. The painting had to be done outside, because we didn’t have our own maintenance hall at the time. It was quite a job 😅. The next excavator was an Åkerman and the work became much more efficient with it.

Osoite

Teollisuuskaari 31
Kouvola
45740

Aukioloajat

Maanantai 08:00 - 16:00
Tiistai 08:00 - 16:00
Keskiviikko 08:00 - 16:00
Torstai 08:00 - 16:00
Perjantai 08:00 - 16:00

Puhelin

+358 5 7504 200

Nettisivu

Hälytykset

Tiedä ensimmäisenä ja anna meille oikeus lähettää sinulle sähköpostitse uutisia ja promootioita TransPeltola :ltä. Sähköpostiosoitettasi ei käytetä muihin tarkoituksiin, ja voit perua milloin tahansa.

Ota Yhteyttä Yritys

Lähetä viesti TransPeltola :lle:

Oikopolut

Jaa

Kategoria