03/06/2026
⚠️ Une adolescente de 17 ans est morte à Alfortville, après avoir été renversée par un camion alors qu’elle circulait à trottinette sur une piste cyclable. Le poids lourd effectuait une manoeuvre pour entrer dans une entreprise lorsque le conducteur ne l’a pas vue. La jeune fille est décédée sur place. Une enquête a été ouverte par le parquet de Créteil.
🎥 https://youtu.be/RBd8BpRqKmM
🛴 Ce drame n’est pas un fait isolé. En France, les accidents mortels liés aux trottinettes électriques explosent. En 2025, 80 personnes ont perdu la vie, soit une hausse de 77 % en un an. Depuis 2019, la mortalité a été multipliée par quatre. Les accidents graves dépassent désormais les 1 500 cas annuels.
⛑️ Pourtant, en 2026, le casque reste toujours non obligatoire en ville au niveau national. Les données hospitalières montrent pourtant qu’une immense majorité des blessés graves ne portaient aucune protection au moment de l’impact. Une proposition de loi a été déposée pour rendre le casque obligatoire partout, y compris en agglomération, mais son adoption reste incertaine.
🚧 Certaines villes ont décidé d’agir. Nice, Vence, Bourg lès Valence ou encore Bonifacio imposent désormais le casque pour les utilisateurs de trottinettes électriques et autres engins motorisés. À Bonifacio, cette décision a été prise après plusieurs incidents et face aux dangers liés à la circulation entre voitures, bus, poids lourds et trottinettes sur des routes.
🌊 En Corse, le problème prend une dimension particulière. Routes étroites, visibilité parfois réduite, trafic dense en saison, poids lourds, cars et deux roues partagent souvent les mêmes axes dans des conditions compliquées. En moins d’un an, deux personnes ont déjà perdu la vie sur l’île dans des accidents impliquant des trottinettes électriques, à Ajaccio et Porto Vecchio.
La question n’est plus de savoir si le problème existe. La question est de savoir combien de morts seront encore nécessaires avant une vraie réponse nationale.