Navette Andemu

01/05/2026

01/05/2026

🚐☀️ ANDEMU — NAVETTE DES PLAGES 2026
Rive Sud — du lundi au samedi

À la plage sans chercher une place pendant 40 minutes, sans insulter un rond-point, et sans finir garé “provisoirement” devant quelqu’un qui connaît quelqu’un. 😎

Cette année, tu montes dans la navette.
Tu gardes ton énergie pour nager, pas pour tourner en rond.

📍 PORTICCIO → VERGHIA
🕘 09h30
🕦 11h40
🕑 14h00
🕞 15h40

📍 VERGHIA → PORTICCIO
🕥 10h40
🕧 12h40
🕝 14h50
🕓 16h21

🌅 Dernier retour :
• En semaine : 19h00
• Le samedi : 18h00

Kevin a demandé si la navette pouvait aussi le ramener émotionnellement.
Mamie Huguette a répondu :
“Déjà qu’elle te ramène à Porticcio, estime-toi heureux.”

🎟️ Tickets à bord du bus
• Aller simple adulte : 3 €
• Aller-retour adulte : 5 €
• Forfait famille : 8 €
• Pass journée : 10 €
• Pass semaine : 30 €

🚏 Porticcio, Agosta, Isolella, Ruppione, Verghia…
20 arrêts pour filer vers la mer sans la chasse au parking.

🚐 ANDEMU : monte-toi la segua, pas la tension.

29/04/2026

🚐💥 ANDEMU REVIENT LE 2 MAI !
Le 2 mai, préparez les serviettes, les tongs et les excuses bidons :
la navette des plages ANDEMU redémarre.

Et qui retrouve-t-on aux commandes ?
👑 Guy le Vosgien.
Le fidèle. Le solide.
L’homme qui connaît plus de virages que Kevin connaît de faux RTT.

Kevin, justement, est déjà prêt.

🧍‍♂️ — “Frate, cette année je prends la navette. Je deviens responsable.”
👵 Mamie Huguette l’a regardé et a dit :
— “Kevin, la dernière fois que t’as été responsable, t’as oublié ta glacière dans ton propre coffre.”

Léa, elle, a compris depuis longtemps :
pas de marche au soleil, pas de galère pour se garer, pas de débat avec Kevin.
Elle monte dans ANDEMU.

💶 Tarifs 2026 :
• Aller simple : 3 €
• Aller-retour : 5 €
• Famille : 8 €
• Journée : 10 €
• Semaine : 30 €
• Enfants -12 ans : -50 %

Et cette année… peut-être un nouveau Kevin.
Oui, encore un.
Parce qu’un Kevin, c’est une anecdote.
Deux Kevin, c’est une saison.

🚐 ANDEMU revient le 2 mai.
Monte-toi la segua, pas la tension.
Direction la plage, avec Guy, Léa, Huguette… et Kevin qui demande déjà si Verghia c’est loin.

Toi LaSegua

21/03/2026

Comme annoncé hier, nous vous présentons le projet.
43 pages, peu d’images… on vous prévient, c’est du solide 😄
Mais derrière ce dossier, il y a une ambition simple et forte : rendre de la mobilité à tous les Ajacciens et aux habitants de la CAPA, et réconcilier les Ajacciens avec leur réseau de bus.

Un projet pensé pour mieux relier les quartiers, faciliter les déplacements du quotidien, et remettre en valeur les femmes et les hommes qui font vivre ce service chaque jour.

👉 Cliquez ici pour découvrir le projet :
https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:284c65fe-ba7e-4336-a23c-a8def281ff95

20/03/2026

RÉTABLIR LA VÉRITÉ SUR LES MOBILITÉS À AJACCIO

Chez ANDEMU, nous refusons que le débat sur la mobilité soit réduit à des slogans, à des effets d’annonce et à de la macagna.

Pendant cette campagne, trop peu de vraies questions ont été posées. Alors nous les posons clairement.

1/ Combien de temps encore va-t-on présenter comme “moderne” un système qui reste illisible pour les habitants et difficile à exploiter ?

Notre analyse : à Ajaccio, le problème n’est pas l’absence d’offre. Le problème, c’est l’absence de colonne vertébrale. On a empilé des lignes, des navettes, du TAD, Aiaccina et Muvimare, mais on n’a pas construit un vrai réseau.

2/ Où est la convention tripartite sur Muvimare ? Qui finance quoi ? Et pourquoi la CAPA continue-t-elle à porter seule un service qui dépasse clairement son seul périmètre ?

Notre analyse : la navette maritime est utile. Le débat n’est pas son utilité. Le débat, c’est sa gouvernance. Quand un service coûte plus d’1 million d’euros pour un niveau de couverture de 33.4%, on ne peut plus continuer dans le flou.

Et surtout, il faut poser la vraie question : pourquoi la Collectivité de Corse n’a-t-elle pas été clairement sollicitée alors qu’elle est compétente dans ce domaine ?

Porticcio ne fait pas partie de la CAPA. Alors pourquoi la CAPA continue-t-elle à payer presque seule un service dont profitent à la fois Ajaccio et Porticcio ?

Les Ajacciens n’ont pas à supporter seuls une facture qui dépasse leur seul ressort.

3/ Combien de CDD servent aujourd’hui de rustines permanentes à un réseau mal organisé ?

Notre analyse : derrière les annonces sur les accords sociaux, la réalité est beaucoup moins spectaculaire que ce qu’on essaie de faire croire. La dénonciation des accords est surtout utilisée comme un effet d’annonce.

Les salariés en CDI conservent l’essentiel de leur protection et perdent relativement peu à court terme. Les économies réelles se feront surtout sur certaines primes, sur les remplacements, et sur la gestion des arrêts maladie.

Autrement dit : on communique beaucoup sur une “grande réforme”, alors que le vrai sujet reste la précarisation des plus fragiles et l’usage des CDD comme variable d’ajustement.
Ce n’est pas une stratégie RH. C’est une fuite en avant.

4/ Combien de trajets refusés, retardés ou impossibles parce que l’offre PMR n’est pas pensée comme une priorité de territoire ?

Notre analyse : on ne peut pas parler d’inclusion si la mobilité des personnes handicapées reste une loterie. Le besoin est là, il augmente, mais la réponse reste trop faible.

Une politique publique sérieuse doit faire du PMR une priorité réelle, pas un sujet secondaire.

5/ Où est le plan complet de rabattement, de fréquentation et d’intermodalité autour du téléphérique Angelo ?
Notre analyse : le téléphérique peut être utile. Mais il faut dire toute la vérité.

Le modèle cité pour justifier le projet, c’est Papang à Saint-Denis de La Réunion. Sauf qu’à Saint-Denis, le téléphérique s’appuie sur une architecture de réseau différente, plus structurée, et dessert des points d’intérêt majeurs, notamment une université, dans un système beaucoup plus intégré.

À Ajaccio, on engage des montants très importants, alors même que le réseau de bus reste moins structuré et que les flux ne sont pas comparables.

Alors la vraie question est simple : comment explique-t-on un tel écart, alors que le système global n’a rien à voir ?

Sans BHNS, sans pôles multimodaux, sans rabattement, sans PMR fort, un téléphérique reste une vitrine. Pas une politique de mobilité.

6/ Combien a coûté au total le dossier Aiaccina / Citadina, y compris les Cristal ? Et pourquoi ce service n’est-il toujours pas pleinement intégré ?

Notre analyse : on a acheté des véhicules, multiplié les annonces, mais la gouvernance reste floue. Les Cristal ont été présentés comme une solution d’avenir, et pourtant le service reste réduit, hors contrat d’OSP et sans intégration claire.

La vraie question politique est simple : combien tout cela a-t-il coûté au total, pour quel service réel, et pourquoi une partie du matériel n’a-t-elle jamais produit le service annoncé ?

Encore une fois, on a financé du provisoire au lieu de régler le fond.

7/ Si le réseau coûte si cher, pourquoi n’a-t-on toujours pas construit un réseau simple, hiérarchisé et productif ?

Notre analyse : la vraie facture d’Ajaccio, ce n’est pas seulement le bus. C’est le prix du bus mal organisé. Quand un réseau coûte aussi cher au kilomètre, ce n’est pas un signe de modernité.

C’est le symptôme d’un système désordonné, bricolé, et trop longtemps piloté sans architecture claire.

8/ Qui peut aujourd’hui expliquer en 30 secondes le réseau actuel à un habitant ?

Notre analyse : une bonne politique de mobilité doit être compréhensible par tous. Aujourd’hui, ce n’est pas le cas.

Un réseau utile doit être lisible, simple, fiable et connecté.

Tant qu’un usager ne comprend pas immédiatement comment se déplacer, le système n’est pas à la hauteur.

9/ Au fond, la vraie question est simple : veut-on enfin construire un vrai réseau de mobilité pour Ajaccio, ou continuer à empiler des annonces, des rustines et des symboles ?

Notre analyse : Ajaccio a besoin d’une architecture de mobilité, pas d’un catalogue.

ANDEMU ne fait pas de politique.

Nous transportons tout le monde, sans distinction, et notre parole part d’une seule réalité : celle du terrain.

Mais aujourd’hui, une chose est claire : le bilan des mobilités à Ajaccio est négatif. Et même si, pendant cette campagne, les candidats ont globalement été faibles sur les questions de mobilité, un changement s’impose.

Nous le disons avec franchise : à notre sens, la liste qui paraît aujourd’hui la plus à même de mettre en place une véritable politique de mobilité est Aiacciu Vivu.

Nous savons qu’en disant cela, nous n’irons peut-être pas à Capo. Mais nous pensons qu’il faut le dire.

Parce que la mobilité ne peut plus être traitée à coups d’annonces, d’improvisation ou de communication.
Elle a besoin d’une vision, d’une méthode et d’un vrai cap.

C’est pour cela que nous avons construit un dossier complet sur les mobilités, sérieux, argumenté et tourné vers des solutions concrètes.

Nous souhaitons que le futur maire, quel qu’il soit, puisse s’en servir comme base de travail pour enfin engager une politique de mobilité cohérente, lisible et utile aux habitants.

Et vous, quelles sont les vraies questions qui auraient dû être posées pendant les débats ?

24/02/2026

🚨 FLASH : ANDEMU REVIENT (et on rêve de Capo) 🚨

Fraté, on a deux news :

✅ 𝗥𝗜𝗩𝗘 𝗦𝗨𝗗 : 𝗖'𝗘𝗦𝗧 𝗖𝗢𝗡𝗙𝗜𝗥𝗠𝗘́ !
Prunelli ↔ Verghia | 8 rotations/jour | 4€ l'aller
Kevin a déjà réservé. Mamie Huguette a sorti la crème solaire.

🤞 𝗖𝗔𝗣𝗢 𝗗𝗜 𝗙𝗘𝗡𝗢 : 𝗢𝗡 𝗬 𝗖𝗥𝗢𝗜𝗧 !
SI Dark Vador arrête de nous monter la sega...
SI le Dieu des Suffrages nous entend...
SI la CAPA décide qu'on mérite le paradis...

👉 𝗢𝗡 𝗬 𝗩𝗔, 𝗕𝗢𝗥𝗗𝗘𝗟 ! 👈

⸻

🙏 𝗣𝗥𝗜𝗘̀𝗥𝗘 𝗔̀ 𝗦𝗔𝗜𝗡𝗧 𝗠𝗢𝗘𝗭 :
"Ô Saint Moez, patron des naufragés routiers,
Fais que les 47 réunions deviennent 1 SMS.
Que Dark Vador range son sabre administratif.
Amen. (Et vite, on a chaud.)" 🙏

⸻

💬 𝗩𝗢𝗨𝗦 𝗔𝗨𝗦𝗦𝗜 𝗩𝗢𝗨𝗦 𝗘𝗡 𝗥𝗘̂𝗩𝗘𝗭 ?
Commentez "𝗢𝗡 𝗩𝗘𝗨𝗧 𝗠𝗢𝗡𝗧𝗘𝗥 𝗔̀ 𝗖𝗔𝗣𝗢"

Plus on est nombreux, plus ça fait pression.
(Et Moez pourra enfin réaliser son rêve depuis 2004.)

⸻

🚌 𝗔𝗡𝗗𝗘𝗠𝗨 - Parce qu'on mérite tous un peu de paradis.
📞 04 20 13 04 04 | www.andemu.com



P.S. : Dark Vador, si tu lis ça, on t'offre un abonnement à vie. Promis. 🖤

20/12/2025

🎶 NOUVELLE CHANSON DISPO : Les bus vides 🚌💨

Ajaccio, les bus roulent… et les excuses aussi. 😅
On a transformé la macagna en musique : coups de klaxon, coups de vérité, macagna garantie.

➡️ Écoute / partage
Frate… ça va plus loin que leur analyse. 😎

14/12/2025

🎶 NOUVEAUTÉ : “On veut monter à Capo, c’est tout” 🎶
Fraté… on l’a fait. La chanson de l’été est sortie.

L’an dernier : serviette, glacière, maillot, zéro cerveau…
et au final : interdit de monter à Capo 😭🚌
Du coup on a résumé ça en musique : “On veut monter à Capo, c’est tout”.

🤣 C’est de la rigolade, de la macagna… mais y’a un vrai message :

📢 Muvistrada, on négocie tout ça avec vous :
si vous pouvez nous laisser monter à Capo cette année…
promis on vient pas faire les bandits,
on vient juste aller à la plage proprement 🌊😇

Merci cordialement (fraté… laissez-nous passer ❤️)

10/12/2025

🔥 NOUVELLE CHANSON EN LIGNE – “O François, arrête de tourner !” 🔥

C’est bon, notre nouvelle macagna engagée vient de sortir 🎶
➡️ Titre : “O François, arrête de tourner !”

Entre les mille partis, les boîtes aux lettres fatiguées et le 93 qu’il voit partout…
on a tout mis en chanson 😏
On rigole, on clashe, mais on parle vrai sur ce qu’on vit ici, à Ajaccio.

🎧 Écoute le son maintenant
✍️ Lis les paroles, partage, commente
👀 Tague le frate qui en a marre de les voir tourner, tourner, tourner…

O François… arrête un peu de tourner, au moins le temps du refrain. 😉

09/12/2025

🔥 Demain à 10h 🔥
Nouvelle chanson de notre album “Macagna à fond” en ligne !

Préparez-vous à rigoler, à macagner, et à vous sentir un peu visés 🤭
▶️ Rendez-vous demain à 10h, ici même sur la page.